【林志杰单节16分】来自台湾联赛的老将林志杰今年林志杰已经40岁了，他离开广厦队之后就回到了台湾联赛富邦勇士队打球，近日在一场比赛中，林志杰单节爆砍16分让球迷们感到非常意外，要知道CBA联赛40岁的球员根本就很难上场了。

一般来说篮球运动员的黄金年龄就是20岁到40岁这段时间，不过由于球员们很容易遭遇伤病的关系，所以大部分的运动员都会在35岁甚至更加年轻的时候选择退役，毕竟随着年龄的增长，他们的身体机能会出现较大的问题，状态下滑很严重。

不过林志杰给大家的感觉是能够再打好几个赛季，现在他依旧是台湾联赛的巨星球员，除了林志杰之外，曾文鼎、杨敬敏这些球员也都没有退役，只能说台湾联赛的对抗强度确实不高，林志杰这种老将还能完全统治比赛。

要是现在林志杰还在广厦队打球的话，他应该无法拿到这种级别的数据，即便林志杰是一名非常自律的球员，但CBA联赛和台湾联赛的差距确实非常大，那边根本就很少出现天赋异禀的球员，其中优秀的球员都会选择来CBA打球。

很多广厦队的球迷希望林志杰能够回到球队将他的球衣给退役掉，不过就目前的情况看来，这件事的可能性不是太大，林志杰也许会继续在台湾联赛打下去，直到他真正打不动的那一天，林志杰这名球员确实拥有这种实力。

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很多人以为TCR改款全内走了。其实都是来自台湾媒体拍摄的台北展的一张图。
这辆车装的比较用心，线管留的刚刚好，加上拍摄角度问题，看起来就像全内走。放大图片仔细看，其实线管还是走到车架左侧入线，并没有在碗组入线。
TCR要改全内走是一个大工程，就看捷安特对OD2怎么取舍。大部份车型使用52mm的大尺寸上碗组进行走线，这是最保险的方案，但是OD2-31.8mm的舵管比较粗，不足以让线管通过。这一代SCOTT ADDICT也是OD2-31.8mm舵管，但是使用了偏心舵管设计以此给线管让位，并且似乎有注册专利。
以捷安特近几年越来越自从一体全家桶的产品风格，估计不太愿意妥协其他人的规格。削掉一部分舵管这件事，会减弱前叉的刚性和强度，对于原本走OD2高刚性的TCR来说，捷安特不一定能接受。
D型舵管也不是不能把刚性和强度做好，只是重量会增加。但是对于捷安特来说，把组又要重新做配套。
个人猜测，以捷安特目前的设计风格，很可能自己再搞出来一套专用车把，与市面上其他车型不兼容。具体怎么样就看今年的新PP了。台北展怎么没展出新PP呢？估计在小黑屋里了

#法治连心桥##你心中的法治政府# 【法治身边事】花1个亿打假7000家山寨店，网红奶茶的兴衰史

2月17日，曾经的网红奶茶鹿角巷的一则官方声明登上微博热搜。声明中表示“由于我们来自中国台湾，对大陆商标注册细则不详，在商标注册过程中让假店钻了法律空子，导致消费者喝到假鹿角巷，并造成市场混乱，对此深表歉意。”
从数年前爆火成为网红品牌，到后来陷于打击不尽的山寨店困境之中，甚至打假就要花费一亿元，鹿角巷近年到底经历了什么？网红奶茶的加盟背后，又有怎样的风险？

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