【成都大运会“全球网络安全志愿者联盟”招募令】
在构建全球网络空间命运共同体的时代召唤下，“团结一切可团结的安全力量”，我们在第31届世界大学生夏季运动会紧张筹办的关键时刻，面向全球公开招募白帽子，荣耀加冕为“成都大运会全球网络安全志愿者”，零距离深度参与成都大运会核心系统测试及大运会网络安保工作。https://t.cn/A66NO9QD
#成都2021世界大运会#

象石器一样活着！

我们努力活着，
在没法预料的乱世，
瘟疫、战争、饥荒、精神病颠狂..
一个意外足以毁灭你的生活。
我们努力活着，
靠着爱的力气，
和一丝渺茫的希望，
我们象一头野兽一样
顽强地活下去，
在核弹爆炸之后，
我们在山脉深处的子宫里，
继续活下去，
象原始石器时代的祖先！
你是一块没有光泽的玉，
我是一块被火烧裂的石斧。

第四次世界大战是
石头的战争，
是野兽与野兽的文明，
朴实、真诚、不需要诡计，
这野蛮的美，
让我们在饥寒交迫中
活着！

【未来几年，北美将拥有价值数百亿美元的电动汽车电池厂】一旦传统汽车制造商加入了电动汽车革命，许多人认为他们有能力追赶特斯拉。 但问题比看起来要复杂得多，要使电动汽车生产发挥作用，首先需要蓬勃发展的电池生产。 幸运的是，另一场革命正在酝酿中，这是针对北美电池生产设施的。

埃隆马斯克曾警告传统汽车制造商，要在电动汽车行业取得成功，他们需要确保“一直到矿场”的电池供应。 事实上，特斯拉就是这样做的，购买矿场并控制整个生产链，从采矿到电池生产再到汽车下线。 这就是让特斯拉的业务如此成功且难以与之竞争的原因。

但这并不意味着成熟的汽车行业迟早不会在电动汽车生产中获得动力。 如果我们考虑传统汽车制造商仅在过去一年宣布的巨额投资，就会发现第二次电动汽车革命才刚刚开始。 我们正在谈论对北美电池工厂的 135 亿美元投资，但这可能只是冰山一角。 看看 Stellantis 最近宣布在安大略省建造价值 41 亿美元的大型电池厂。

除了汽车制造商明确的用于电池生产的投资外，还有无数的汽车和电池制造设施联合项目。福特和 SK Innovation 计划斥资 56 亿美元在田纳西州建设 Blue Oval City 项目，但没有详细说明将在电动汽车生产上花费多少以及在电池生产上花费多少。美国大众汽车公司的情况类似，其 71 亿美元的资金将用于北美的汽车和电池生产。

还有一些项目已由全球电池生产商宣布，但尚未确定生产地点。我们在这里计算宁德时代在北美建设价值 50 亿美元的电池厂的决定。松下也处于决定阶段，在北美建立一个工厂来供应特斯拉，以及远景AESC在阿拉巴马州建立一个工厂来支持梅赛德斯-奔驰电动汽车的生产。

无论哪种方式，我们面前都有有趣的时刻。看起来，世界将生产如此多的电池，以至于汽车行业将被迫转向电动汽车。唯一的问题仍然是不断上涨的原材料成本和“一直到矿山”的供应链安全。