【安徽力争至2035年常住人口城镇化率达73%以上 支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市 重点发展现代医药、绿色食品等产业 】
城镇化是现代化的必由之路，是加快建设新阶段现代化美好安徽的必然选择。如何到2035年与全国同步基本实现社会主义现代化，推进新型城镇化是必经之路。日前，《安徽省新型城镇化规划（2021—2035年）》出台。全省常住人口城镇化率由 2015 年的 50.97%提高到 2020 年的 58.33%；户籍人口城镇化率由 2015 年的 27.6%提高到 2020 年的 37.24%。
接下来，安徽将不断优化全省城镇体系，深入推进农业转移人口市民化，全面提升城市品质，高效能推进城市治理体系和治理能力现代化，积极推动城乡融合发展。力争至2035 年，全省常住人口城镇化率达到73%以上。
城镇体系：高质量建设现代化合肥都市圈
合肥有着承东启西的区位优势和丰富的创新资源，因此在优化全省城镇体系过程中，将高质量建设现代化合肥都市圈。
其中，将提升合肥省会城市能级，加快都市圈同城化步伐，加强与南京都市圈协同发展，共同推进多向合滁宁大通道建设，支持合肥、芜湖分别与南京共建分行业产业创新中心、企业技术中心。强化合肥都市圈与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、苏锡常、宁波都市圈互动互助。
在优化都市圈空间格局方面，推进合肥都市圈提质升级，加快合六经济走廊、合淮产业走廊建设，加快推动合淮、合六同城化发展。通过高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通缩短城市时空距离，构筑 1 小时紧密通勤圈层，打造“轨道上的合肥都市圈”。
按照规划，我省将促进合肥芜湖联动发展，以合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易区建设为重要机遇，全面提升对内和对外开放水平，发挥技术、资本和人才优势，在科技创新和新能源汽车、电子信息等产业方面，促进分工合作和优势互补。依托合福、商合杭高铁和芜合高速等交通设施，以及谋划的 G60 高速磁悬浮通道试验工程，优化合肥——芜湖沿线城镇空间布局。
在推进皖北城镇群建设方面，我省将坚持新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”，加强皖北市域之间在基础设施、公共服务、产业定位等方面的统筹互动，谋划建设一批集成性、跨区域“项目包”，高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设。
皖江城市带将建设皖江智造走廊。利用自身优势打造引领全省转型发展的支撑带，积极承接新兴产业布局和转移，力争在战略性新兴产业发展、传统产业转型升级、未来产业培育上不断突破，形成若干世界级先进制造业集群，将皖江智造走廊打造成为长三角重要的产业集聚带。
城市能级：大城市周边培育一批“卫星城”
按照规划，未来，我省支持合肥争创国家中心城市，支持合肥打造“五大名城”，增强合肥创新标识度，加快聚集全球创新资源，提升城市创新资源“密度”和“浓度”。
特别是优化城市开发空间，对标国家级新区建设合肥滨湖新区，高标准建设东部新中心、运河新城。推动合肥综合实力较大幅度前移，全面提升长三角世界级城市群副中心功能，加快建成国际化新兴特大城市。
支持芜湖建设省域副中心城市，建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。高位推进中国（安徽）自贸试验区芜湖片区、跨境电商综合试验区以及港口型国家物流枢纽、航空货运枢纽建设，积极构建现代物流枢纽城市，争创国家级临空经济示范区。
同时，安徽还将建设一批现代化区域性中心城市。比如支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市，重点发展现代医药、绿色食品等产业；支持蚌埠建设淮河生态经济带和皖北地区中心城市，打造全国重要的自主创新试验区；支持安庆建设联动长三角与中部地区的区域重点城市，支持黄山建设生态型、国际化、世界级休闲度假旅游目的地城市等。
此外，安徽还将提升县城产业和人口聚集水平，实施现代化中小城市分类培育工程。支持肥西、肥东、长丰、怀远、凤阳、寿县、凤台、濉溪、来安、全椒、怀宁、当涂、和县、阜南、休宁15地，成为大城市周边的“卫星城”，在产业发展、空间布局、设施建设、环境保护等方面与中心城市实现一体化发展。
开放合作：16市与长三角城市“结对子”
随着长三角一体化不断深入，安徽将共同推进长三角世界级城市群建设。健全省级层面重大合作事项协调机制，深度参与长三角成果转移转化示范区建设。 高质量推动各设区市与沪苏浙相关市（区）共建合作，支持有关城市深度融入南京都市圈、杭州都市圈。高水平推动各市城区与沪苏浙相关市城区对口合作。
安徽将实施长三角城市对口合作计划。其中，市级合作包括：合肥、黄山与浙江杭州、上海杨浦，淮北与江苏徐州，宿州与江苏徐州、浙江杭州，亳州与上海奉贤，蚌埠与江苏苏州、浙江宁波，阜阳与上海徐汇、上海松江、江苏苏州，淮南与上海闵行，滁州、芜湖与江苏南京，六安与上海松江，池州与上海长宁，铜陵与江苏常州，马鞍山与江苏南京、上海长宁、上海普陀。
城区合作方面，包括合肥包河区与杭州余杭区，合肥蜀山区、庐阳区与上海市黄浦区，淮北相山区与浙江长兴县、上海莘庄工业区，淮北濉溪县与上海闵行区浦江镇等等。
此外，我省还将加强与中原城市群和长江中游城市群合作，促进交通一体化、产业分工协作、基础设施联网、公共服务对接。
开放发展离不开综合交通网络的支撑，为此，我省将加快构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。
城市品质：支持合肥等城市增加住宅用地供应量
如何加快推进新型城市建设，打造人民高品质生活空间，更好满足市民的经济需要、生活需要、生态需要和安全需要？
按照规划，安徽将建设舒适便利的宜居城市。在提升公共服务能力方面，鼓励运用各类大数据分析人口集聚和结构特征，科学确定公共服务设施配置标准并优化空间布局。
在市政公用设施建设上，适度超前开展城市基础设施建设，加快城市管道老化更新改造。按照窄马路、密路网、微循环方式，构建级配合理的路网系统，到 2025年，城市建成区平均道路面积率达到18%。
通过利用新增建设用地、公共建筑配建、新建立体停车场等方式，增加公共停车泊位，“十四五”期间，全省设区市新增城市公共停车泊位 20万个。
推进以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村改造为主要内容的城市更新行动。坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，突出以城市片区为单元系统化推进实施城市更新行动。
完善城市住房体系，坚持“房住不炒”，坚持稳地价、稳房价、稳预期，采取差异化精准调控措施，推动房地产业转型升级，确保房地产市场稳定健康发展。促进商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应量。
同时，加快建立以公租房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系，完善长租房政策，发展专业化住房租赁市场。
城市治理：合理控制老城开放强度
高品质的城市需要高效能的治理体系，和现代化的治理方式。按照规划，安徽将等高对接沪苏浙城市，创新城市治理方式，不断提高城市治理科学化精细化智能化水平，推进城市治理体系和治理能力现代化。
在优化城市空间结构方面，安徽将加强城市空间开发保护的底线管控 ，统筹划定并严格落实生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，防止“摊大饼”式扩张。
合理控制老城开发强度，增加口袋公园、街心绿地、慢行系统等公共空间。推动新城新区工业、商务、文教、生活、行政及交通等功能科学衔接与混合嵌套，实现职住平衡。建立地下空间开发体制机制，推行分层开发和立体开发模式。合理提高路网密度，鼓励以公共交通为导向的开发（TOD）模式，推动轨道交通站点与周边土地综合开发。
安徽还将创新基层社会治理方式，推广新时代“枫桥经验”，推动城乡治理重心和配套资源向乡镇（街道）、村（社区）下移，向基层放权赋能。
同时，科学谋划并稳妥推进县改区、县改市等行政区划调整工作。鼓励有条件的设区市优化市辖区空间，推进新区、开发区等功能区纳入或有序转为城市行政区。支持县城人口规模较大、经济基础较好或承担特殊功能的县改市或区。探索推动镇区常住人口 20 万以上的非县级政府驻地特大镇设市。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
城镇化是现代化的必由之路，是加快建设新阶段现代化美好安徽的必然选择。如何到2035年与全国同步基本实现社会主义现代化，推进新型城镇化是必经之路。日前，《安徽省新型城镇化规划（2021—2035年）》出台。全省常住人口城镇化率由 2015 年的 50.97%提高到 2020 年的 58.33%；户籍人口城镇化率由 2015 年的 27.6%提高到 2020 年的 37.24%。
接下来，安徽将不断优化全省城镇体系，深入推进农业转移人口市民化，全面提升城市品质，高效能推进城市治理体系和治理能力现代化，积极推动城乡融合发展。力争至2035 年，全省常住人口城镇化率达到73%以上。
城镇体系：高质量建设现代化合肥都市圈
合肥有着承东启西的区位优势和丰富的创新资源，因此在优化全省城镇体系过程中，将高质量建设现代化合肥都市圈。
其中，将提升合肥省会城市能级，加快都市圈同城化步伐，加强与南京都市圈协同发展，共同推进多向合滁宁大通道建设，支持合肥、芜湖分别与南京共建分行业产业创新中心、企业技术中心。强化合肥都市圈与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、苏锡常、宁波都市圈互动互助。
在优化都市圈空间格局方面，推进合肥都市圈提质升级，加快合六经济走廊、合淮产业走廊建设，加快推动合淮、合六同城化发展。通过高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通缩短城市时空距离，构筑 1 小时紧密通勤圈层，打造“轨道上的合肥都市圈”。
按照规划，我省将促进合肥芜湖联动发展，以合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易区建设为重要机遇，全面提升对内和对外开放水平，发挥技术、资本和人才优势，在科技创新和新能源汽车、电子信息等产业方面，促进分工合作和优势互补。依托合福、商合杭高铁和芜合高速等交通设施，以及谋划的 G60 高速磁悬浮通道试验工程，优化合肥——芜湖沿线城镇空间布局。
在推进皖北城镇群建设方面，我省将坚持新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”，加强皖北市域之间在基础设施、公共服务、产业定位等方面的统筹互动，谋划建设一批集成性、跨区域“项目包”，高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设。
皖江城市带将建设皖江智造走廊。利用自身优势打造引领全省转型发展的支撑带，积极承接新兴产业布局和转移，力争在战略性新兴产业发展、传统产业转型升级、未来产业培育上不断突破，形成若干世界级先进制造业集群，将皖江智造走廊打造成为长三角重要的产业集聚带。
城市能级：大城市周边培育一批“卫星城”
按照规划，未来，我省支持合肥争创国家中心城市，支持合肥打造“五大名城”，增强合肥创新标识度，加快聚集全球创新资源，提升城市创新资源“密度”和“浓度”。
特别是优化城市开发空间，对标国家级新区建设合肥滨湖新区，高标准建设东部新中心、运河新城。推动合肥综合实力较大幅度前移，全面提升长三角世界级城市群副中心功能，加快建成国际化新兴特大城市。
支持芜湖建设省域副中心城市，建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。高位推进中国（安徽）自贸试验区芜湖片区、跨境电商综合试验区以及港口型国家物流枢纽、航空货运枢纽建设，积极构建现代物流枢纽城市，争创国家级临空经济示范区。
同时，安徽还将建设一批现代化区域性中心城市。比如支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市，重点发展现代医药、绿色食品等产业；支持蚌埠建设淮河生态经济带和皖北地区中心城市，打造全国重要的自主创新试验区；支持安庆建设联动长三角与中部地区的区域重点城市，支持黄山建设生态型、国际化、世界级休闲度假旅游目的地城市等。
此外，安徽还将提升县城产业和人口聚集水平，实施现代化中小城市分类培育工程。支持肥西、肥东、长丰、怀远、凤阳、寿县、凤台、濉溪、来安、全椒、怀宁、当涂、和县、阜南、休宁15地，成为大城市周边的“卫星城”，在产业发展、空间布局、设施建设、环境保护等方面与中心城市实现一体化发展。
开放合作：16市与长三角城市“结对子”
随着长三角一体化不断深入，安徽将共同推进长三角世界级城市群建设。健全省级层面重大合作事项协调机制，深度参与长三角成果转移转化示范区建设。 高质量推动各设区市与沪苏浙相关市（区）共建合作，支持有关城市深度融入南京都市圈、杭州都市圈。高水平推动各市城区与沪苏浙相关市城区对口合作。
安徽将实施长三角城市对口合作计划。其中，市级合作包括：合肥、黄山与浙江杭州、上海杨浦，淮北与江苏徐州，宿州与江苏徐州、浙江杭州，亳州与上海奉贤，蚌埠与江苏苏州、浙江宁波，阜阳与上海徐汇、上海松江、江苏苏州，淮南与上海闵行，滁州、芜湖与江苏南京，六安与上海松江，池州与上海长宁，铜陵与江苏常州，马鞍山与江苏南京、上海长宁、上海普陀。
城区合作方面，包括合肥包河区与杭州余杭区，合肥蜀山区、庐阳区与上海市黄浦区，淮北相山区与浙江长兴县、上海莘庄工业区，淮北濉溪县与上海闵行区浦江镇等等。
此外，我省还将加强与中原城市群和长江中游城市群合作，促进交通一体化、产业分工协作、基础设施联网、公共服务对接。
开放发展离不开综合交通网络的支撑，为此，我省将加快构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。
城市品质：支持合肥等城市增加住宅用地供应量
如何加快推进新型城市建设，打造人民高品质生活空间，更好满足市民的经济需要、生活需要、生态需要和安全需要？
按照规划，安徽将建设舒适便利的宜居城市。在提升公共服务能力方面，鼓励运用各类大数据分析人口集聚和结构特征，科学确定公共服务设施配置标准并优化空间布局。
在市政公用设施建设上，适度超前开展城市基础设施建设，加快城市管道老化更新改造。按照窄马路、密路网、微循环方式，构建级配合理的路网系统，到 2025年，城市建成区平均道路面积率达到18%。
通过利用新增建设用地、公共建筑配建、新建立体停车场等方式，增加公共停车泊位，“十四五”期间，全省设区市新增城市公共停车泊位 20万个。
推进以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村改造为主要内容的城市更新行动。坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，突出以城市片区为单元系统化推进实施城市更新行动。
完善城市住房体系，坚持“房住不炒”，坚持稳地价、稳房价、稳预期，采取差异化精准调控措施，推动房地产业转型升级，确保房地产市场稳定健康发展。促进商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应量。
同时，加快建立以公租房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系，完善长租房政策，发展专业化住房租赁市场。
城市治理：合理控制老城开放强度
高品质的城市需要高效能的治理体系，和现代化的治理方式。按照规划，安徽将等高对接沪苏浙城市，创新城市治理方式，不断提高城市治理科学化精细化智能化水平，推进城市治理体系和治理能力现代化。
在优化城市空间结构方面，安徽将加强城市空间开发保护的底线管控 ，统筹划定并严格落实生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，防止“摊大饼”式扩张。
合理控制老城开发强度，增加口袋公园、街心绿地、慢行系统等公共空间。推动新城新区工业、商务、文教、生活、行政及交通等功能科学衔接与混合嵌套，实现职住平衡。建立地下空间开发体制机制，推行分层开发和立体开发模式。合理提高路网密度，鼓励以公共交通为导向的开发（TOD）模式，推动轨道交通站点与周边土地综合开发。
安徽还将创新基层社会治理方式，推广新时代“枫桥经验”，推动城乡治理重心和配套资源向乡镇（街道）、村（社区）下移，向基层放权赋能。
同时，科学谋划并稳妥推进县改区、县改市等行政区划调整工作。鼓励有条件的设区市优化市辖区空间，推进新区、开发区等功能区纳入或有序转为城市行政区。支持县城人口规模较大、经济基础较好或承担特殊功能的县改市或区。探索推动镇区常住人口 20 万以上的非县级政府驻地特大镇设市。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
凤凰机场客服电话：0898-9612333（话务繁忙时，请您耐心查看以下内容）
#三亚市最新疫情防控政策#
更新日期：2022年3月26日
信息来源：三亚12345（详细政策及风险地区名单请点击：https://t.cn/A653ASrD）
三亚出港旅客凭48小时内1次核酸检测阴性证明即可办理乘机手续。
如果前往以下城市则需要准备相应的核酸证明材料：
（1）呼和浩特：48小时内2次核酸阴性证明（间隔≥24小时）
（2）无锡市：48小时内1次核酸阴性证明+锡康码
（3）哈尔滨市：48小时内1次核酸阴性证明+龙江健康码
（4）北京：48小时内2次核酸阴性证明（间隔≥24小时）+北京健康宝
（温馨提示：目前暂未收到恢复三亚-北京航班的指令）
【出港政策】
1、自2022年3月20日6时起，三亚出港旅客凭48小时内1次核酸检测阴性证明可以办理离琼登机（车、船）手续。
注意：
①自三亚乘坐飞机离港目的地为北京的旅客，需持48小时内2次（间隔24小时）核酸检测阴性证明；自三亚乘坐列车离岛，且目的地为北京的旅客，需48小时内2次（间隔24小时）核酸检测阴性证明。
②海南省外人员抵达三亚后逗留未超24小时者可不持有核酸登机，凭有效票务证明即可。
③此外，前往呼和浩特市的旅客须持有48小时内2次核酸阴性证明（两次间隔≥24小时）方可通行。
2、出港48小时核酸要求：
（1）核酸以计划起飞时间（发车时间）为准；
（2）3岁以内（含）婴幼儿参照同行人核酸；
（3）核酸以采样时间为准，间隔≥24小时，如无法确定采样时间，则以核酸检测结果报告时间往前推6个小时为准；如核酸检测报告仅有日期，没有具体采样时间，可凭计划起飞前2天的核酸检测阴性报告登机，落地采样放行。例如：航班起飞日期为10月3日，凭10月1日及2日核酸检测阴性报告登机。（1及3日、2及3日均可成行）
（4）核酸报告电子版或纸质版均可
2、建议广大市民游客出行前至少提前一天申领海南健康码或国务院健康码，并确认是否为绿码，同时根据目的地防疫政策要求出行，因健康码异常和未满足目的地政策要求而影响出行的，责任自负。
3、出港旅客如出现发热等症状，在海南健康码或国务院健康码绿码的前提下，持有医院发热门诊就诊记录及核酸检测阴性证明（不得早于医院就诊时间）方可出行，否则无法登机。
【落地检政策】
自2022年3月11日6时起，在执行原有入琼返琼疫情防控措施基础上，各入琼关口对所有入琼返琼人员提供1次“落地”免费核酸检测服务，采样后通行，居家等待结果。
【中高风险区】
1.14天内有旅居史人员，在入琼口岸集中隔离14天，并于第1天和第13天分别采样进行免费核酸检测。
2.隔离期满核酸检测阴性后，再进行7天的居家健康监测，结束时再进行1次免费核酸检测。一旦出现发热、咳嗽等症状及时就医，并主动告知医生近期的旅居史。
【涉疫区】
涉疫区一般指出现核酸检测结果阳性人员的地级市。
对涉疫区来琼返琼人员实行远端防控。凡计划从涉疫区入琼的人员和14天（离开涉疫区之日算起）内有涉疫区旅居史的来琼返琼人员，凭48小时内2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。
一、关于48小时内2次核酸检测阴性报告的查验标准。
（一）48小时的截止时间计算以计划起飞（发车、启航）时间为准。
（二）核酸检测时间以采样时间为准。如无法确定采样时间，则以核酸检测结果报告时间往前推6个小时为准。
（三）关于2次核酸检测阴性报告时间间隔≥24小时。如2次核酸检测时间间隔超过20小时，未超过24小时，须抵琼后在关口免费做1次核酸检测，采样后即可离开。2次核酸检测时间间隔小于20小时的，不予以办理登机（车、船）手续。
（四）如核酸检测报告仅有日期，没有具体采样时间，可凭计划起飞（发车、启航）前2天的核酸检测阴性报告登机，抵琼后关口再免费开展1次核酸检测，采样后即可离开。例如：航班起飞日期为10月3日，凭10月1日及2日核酸检测阴性报告登机。
二、涉疫区来琼返琼3岁以下（含）婴幼儿无48小时2次核酸检测阴性报告的，以其同行监护人核酸检测阴性报告为准。
三、航班经停、中转涉疫区的来琼返琼人员，按以下要求实施防控措施。
（一）购票时航程提示航班有“经停”点，且经停机场所在城市（一般指地级市）为涉疫区城市，则从航班始发站登机的可正常通行，无需核酸报告。
（二）购票时航程提示“中转”：即需换乘中转航班，如换乘属于涉疫区的航班抵琼，按涉疫区航班入琼管控政策，须持48小时2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理乘机手续。
四、涉疫区航班旅客或14天内有涉疫区旅居史来琼返琼人员，因天气等不可抗力原因导致航班延误，按以下要求实施防控措施。
（一）航班延误未超过12小时且未离开机场的来琼返琼人员，可凭原有48小时2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告乘机。
（二）航班延误超过12小时但未离开机场的来琼返琼人员，抵琼后免费进行1次核酸检测。
（三）如果航班延误时间超过12小时，且来琼返琼人员离开机场进入涉疫区市内，需严格执行48小时2次（间隔≥24小时）核酸阴性报告乘机。
五、离琼前往涉疫区48小时内返琼人员，需在省外进行1次核酸检测，凭核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。抵琼后在关口再免费做1次核酸检测。
六、登机前已提供48小时2次核酸检测报告的涉疫区旅居史人员，落地三亚凤凰机场后还需实施落地核酸检测，到家（或入住酒店）后跟社区（或酒店）报备服从管控进行三天两检，期间非必要不出门。自进入我市起开展14天自我健康监测，在第7、第14天免费核酸检测。
【国外入境】
境外(含香港、台湾，不含澳门)入琼人员，严格按照国外入境
“14+7+7”落实入境人员管控，即14天集中隔离、7天集中隔离、7天自我健康监测。7天自我健康监测期间非必要不出户，出户做好个人防护、不聚集，第7天开展核酸检测。澳门特区按照国内低风险地区管理。
【国内风险地区名单】
（一）高风险地区，中风险地区
即日起，全国高、中风险地区名单以国务院客户端小程序公布的名单为准
（二）涉疫区：【目前涉疫区（77个）】
1 北京市 西城区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
2 北京市 东城区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
3 北京市 朝阳区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
4 北京市 海淀区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
5 广东省 深圳市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
6 广东省 东莞市（2022年2月25日17:00起纳入涉疫区管理）
7 天津市（2022年3月12日11:00起纳入涉疫区管理）
8 广西壮族自治区 防城港市（2022年2月24日10:00起纳入涉疫区管理）
9 广西壮族自治区 百色市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
10 广西壮族自治区 钦州市（2022年3月14日18:00起纳入涉疫区管理）
11 黑龙江省 哈尔滨市道外区（2022年3月1日17:00起纳入涉疫区管理）
12 黑龙江省 哈尔滨市道里区（2022年3月15日11:00起纳入涉疫区管理）
13 黑龙江省 哈尔滨市五常市（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
14 黑龙江省 哈尔滨市南岗区（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
15 黑龙江省 哈尔滨市尚志市（2022年3月19日12:00起纳入涉疫区管理）
16 吉林省 延边朝鲜族自治州（2022年3月1日21:00起纳入涉疫区管理）
17 吉林省 辽源市（2022年3月4日11:00起纳入涉疫区管理）
18 吉林省 长春市(2022年3月5日10:00起纳入涉疫区管理）
19 吉林省 吉林市（2022年3月3日17:00起纳入涉疫区管理）
20 吉林省 四平市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理)
21 辽宁省 沈阳市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
22 辽宁省 营口市（2022年3月14日18:00起纳入涉疫区管理）
23 辽宁省 大连市（2022年3月15日11:00起纳入涉疫区管理）
24 江苏省 连云港市（2022年3月5日17:00起纳入涉疫区管理）
25 江苏省 南京市秦淮区（2022年3月16日11:00起纳入涉疫区管理）
26 江苏省 南京市江宁区（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
27 江苏省 南京市栖霞区（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
28 江苏省 常州市（2022年3月13日23:00起纳入涉疫区管理）
29 江苏省 苏州市苏州工业园区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
30 江苏省 宿迁市（2022年3月21日21:00起纳入涉疫区管理）
31 云南省 昆明市（2022年3月12日11:00起纳入涉疫区管理）
32 云南省 德宏傣族景颇族自治州（2022年2月17日9:00起纳入涉疫区管理）
33 云南省 红河哈尼族彝族自治州（2022年2月17日17:00起纳入涉疫区管理）
34 云南省 临沧市（2022年2月24日10:00起纳入涉疫区管理）
35 内蒙古自治区 呼和浩特市（2022年2月16日9:00起纳入涉疫区管理）
36 内蒙古自治区 通辽市（2022年3月21日21:00起纳入涉疫区管理）
37 山西省 运城市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
38 河北省 保定市（2022年3月6日11:00起纳入涉疫区管理）
39 河北省 沧州市（2022年3月11日17:00起纳入涉疫区管理）
40 河北省 廊坊市（2022年3月11日17:00起纳入涉疫区管理）
41 河北省 唐山市（2022年3月21日13:00起纳入涉疫区管理）
42 河南省 濮阳市（2022年3月10日11:00起纳入涉疫区管理）
43 河南省 焦作市（2022年3月19日12:00起纳入涉疫区管理）
44 河南省 周口市（2022年3月23日18:00起纳入涉疫区管理）
45 河南省 漯河市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
46 山东省 烟台市（2022年2月28日18:00起纳入涉疫区管理)
47 山东省 青岛市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
48 山东省 威海市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
49 山东省 淄博市（2022年3月10日11:00起纳入涉疫区管理）
50 山东省 德州市（2022年3月11日14:00起纳入涉疫区管理）
51 山东省 潍坊市（2022年3月14日11:00起纳入涉疫区管理）
52 山东省 滨州市（2022年3月15日1:00起纳入涉疫区管理）
53 安徽省 马鞍山市（2022年3月15日1:00起纳入涉疫区管理）
54 安徽省 铜陵市（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
55 浙江省 衢州市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
56 浙江省 杭州市余杭区（2022年3月11日14:00起纳入涉疫区管理）
57 上海市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
58 甘肃省 兰州市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
59 甘肃省 白银市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
60 陕西省 西安市（2022年3月6日11:00起纳入涉疫区管理）
61 陕西省 宝鸡市（2022年3月9日21:00起纳入涉疫区管理）
62 陕西省 汉中市（2022年3月11日13:00起纳入涉疫区管理）
63 陕西省 铜川市（2022年3月18日11:00起纳入涉疫区管理）
64 重庆市（2022年3月12日19:00起纳入涉疫区管理）
65 福建省 泉州市（2022年3月13日22:00起纳入涉疫区管理）
66 福建省 莆田市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
67 福建省 漳州市（2022年3月21日12:00起纳入涉疫区管理）
68 福建省 厦门市同安区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
69 福建省 厦门市湖里区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
70 福建省 厦门市思明区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
71 福建省 福州市闽侯县（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
72 湖南省 长沙市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
73 湖南省 邵阳市（2022年3月21日13:00起纳入涉疫区管理）
74 湖南省 怀化市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
75 江西省 九江市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
76 江西省 宜春市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
77 江西省 南昌市（2022年3月17日20:00起纳入涉疫区管理）
温馨提示：
1、标题更新日期为最新政策，疫情政策会根据疫情动态调整，同时请市民旅客配合机场安排以抵达三亚时的政策为准。疫情其他事宜可致电三亚市疫情指挥部电话18689701622、16689699122、三亚12345热线咨询了解（电话忙线期间请以本政策和实际到达政策为准）。
2、旅客抵达三亚出游前请提前了解景区等防疫管控政策，详情可拨打12345按3号键咨询旅游专席。
3、所有乘坐航班飞抵三亚的旅客，为了节省您落地三亚后的核验时间以及顺利通行，请登机前完成海南健康码的申领、行程卡的核验、承诺书的填报。同时，为避免抵达三亚后给您宝贵的旅程增添不必要的麻烦，建议您准备好48小时1次核酸检测阴性报告（纸质或电子均可）。落地三亚后将由三亚市机场疫情防控工作组相关工作人员进行核验，并予以放行或采样等相关管控措施。
感谢您的支持与配合，祝您旅途愉快！
#三亚市最新疫情防控政策#
更新日期：2022年3月26日
信息来源：三亚12345（详细政策及风险地区名单请点击：https://t.cn/A653ASrD）
三亚出港旅客凭48小时内1次核酸检测阴性证明即可办理乘机手续。
如果前往以下城市则需要准备相应的核酸证明材料：
（1）呼和浩特：48小时内2次核酸阴性证明（间隔≥24小时）
（2）无锡市：48小时内1次核酸阴性证明+锡康码
（3）哈尔滨市：48小时内1次核酸阴性证明+龙江健康码
（4）北京：48小时内2次核酸阴性证明（间隔≥24小时）+北京健康宝
（温馨提示：目前暂未收到恢复三亚-北京航班的指令）
【出港政策】
1、自2022年3月20日6时起，三亚出港旅客凭48小时内1次核酸检测阴性证明可以办理离琼登机（车、船）手续。
注意：
①自三亚乘坐飞机离港目的地为北京的旅客，需持48小时内2次（间隔24小时）核酸检测阴性证明；自三亚乘坐列车离岛，且目的地为北京的旅客，需48小时内2次（间隔24小时）核酸检测阴性证明。
②海南省外人员抵达三亚后逗留未超24小时者可不持有核酸登机，凭有效票务证明即可。
③此外，前往呼和浩特市的旅客须持有48小时内2次核酸阴性证明（两次间隔≥24小时）方可通行。
2、出港48小时核酸要求：
（1）核酸以计划起飞时间（发车时间）为准；
（2）3岁以内（含）婴幼儿参照同行人核酸；
（3）核酸以采样时间为准，间隔≥24小时，如无法确定采样时间，则以核酸检测结果报告时间往前推6个小时为准；如核酸检测报告仅有日期，没有具体采样时间，可凭计划起飞前2天的核酸检测阴性报告登机，落地采样放行。例如：航班起飞日期为10月3日，凭10月1日及2日核酸检测阴性报告登机。（1及3日、2及3日均可成行）
（4）核酸报告电子版或纸质版均可
2、建议广大市民游客出行前至少提前一天申领海南健康码或国务院健康码，并确认是否为绿码，同时根据目的地防疫政策要求出行，因健康码异常和未满足目的地政策要求而影响出行的，责任自负。
3、出港旅客如出现发热等症状，在海南健康码或国务院健康码绿码的前提下，持有医院发热门诊就诊记录及核酸检测阴性证明（不得早于医院就诊时间）方可出行，否则无法登机。
【落地检政策】
自2022年3月11日6时起，在执行原有入琼返琼疫情防控措施基础上，各入琼关口对所有入琼返琼人员提供1次“落地”免费核酸检测服务，采样后通行，居家等待结果。
【中高风险区】
1.14天内有旅居史人员，在入琼口岸集中隔离14天，并于第1天和第13天分别采样进行免费核酸检测。
2.隔离期满核酸检测阴性后，再进行7天的居家健康监测，结束时再进行1次免费核酸检测。一旦出现发热、咳嗽等症状及时就医，并主动告知医生近期的旅居史。
【涉疫区】
涉疫区一般指出现核酸检测结果阳性人员的地级市。
对涉疫区来琼返琼人员实行远端防控。凡计划从涉疫区入琼的人员和14天（离开涉疫区之日算起）内有涉疫区旅居史的来琼返琼人员，凭48小时内2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。
一、关于48小时内2次核酸检测阴性报告的查验标准。
（一）48小时的截止时间计算以计划起飞（发车、启航）时间为准。
（二）核酸检测时间以采样时间为准。如无法确定采样时间，则以核酸检测结果报告时间往前推6个小时为准。
（三）关于2次核酸检测阴性报告时间间隔≥24小时。如2次核酸检测时间间隔超过20小时，未超过24小时，须抵琼后在关口免费做1次核酸检测，采样后即可离开。2次核酸检测时间间隔小于20小时的，不予以办理登机（车、船）手续。
（四）如核酸检测报告仅有日期，没有具体采样时间，可凭计划起飞（发车、启航）前2天的核酸检测阴性报告登机，抵琼后关口再免费开展1次核酸检测，采样后即可离开。例如：航班起飞日期为10月3日，凭10月1日及2日核酸检测阴性报告登机。
二、涉疫区来琼返琼3岁以下（含）婴幼儿无48小时2次核酸检测阴性报告的，以其同行监护人核酸检测阴性报告为准。
三、航班经停、中转涉疫区的来琼返琼人员，按以下要求实施防控措施。
（一）购票时航程提示航班有“经停”点，且经停机场所在城市（一般指地级市）为涉疫区城市，则从航班始发站登机的可正常通行，无需核酸报告。
（二）购票时航程提示“中转”：即需换乘中转航班，如换乘属于涉疫区的航班抵琼，按涉疫区航班入琼管控政策，须持48小时2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理乘机手续。
四、涉疫区航班旅客或14天内有涉疫区旅居史来琼返琼人员，因天气等不可抗力原因导致航班延误，按以下要求实施防控措施。
（一）航班延误未超过12小时且未离开机场的来琼返琼人员，可凭原有48小时2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告乘机。
（二）航班延误超过12小时但未离开机场的来琼返琼人员，抵琼后免费进行1次核酸检测。
（三）如果航班延误时间超过12小时，且来琼返琼人员离开机场进入涉疫区市内，需严格执行48小时2次（间隔≥24小时）核酸阴性报告乘机。
五、离琼前往涉疫区48小时内返琼人员，需在省外进行1次核酸检测，凭核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。抵琼后在关口再免费做1次核酸检测。
六、登机前已提供48小时2次核酸检测报告的涉疫区旅居史人员，落地三亚凤凰机场后还需实施落地核酸检测，到家（或入住酒店）后跟社区（或酒店）报备服从管控进行三天两检，期间非必要不出门。自进入我市起开展14天自我健康监测，在第7、第14天免费核酸检测。
【国外入境】
境外(含香港、台湾，不含澳门)入琼人员，严格按照国外入境
“14+7+7”落实入境人员管控，即14天集中隔离、7天集中隔离、7天自我健康监测。7天自我健康监测期间非必要不出户，出户做好个人防护、不聚集，第7天开展核酸检测。澳门特区按照国内低风险地区管理。
【国内风险地区名单】
（一）高风险地区，中风险地区
即日起，全国高、中风险地区名单以国务院客户端小程序公布的名单为准
（二）涉疫区：【目前涉疫区（77个）】
1 北京市 西城区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
2 北京市 东城区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
3 北京市 朝阳区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
4 北京市 海淀区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
5 广东省 深圳市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
6 广东省 东莞市（2022年2月25日17:00起纳入涉疫区管理）
7 天津市（2022年3月12日11:00起纳入涉疫区管理）
8 广西壮族自治区 防城港市（2022年2月24日10:00起纳入涉疫区管理）
9 广西壮族自治区 百色市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
10 广西壮族自治区 钦州市（2022年3月14日18:00起纳入涉疫区管理）
11 黑龙江省 哈尔滨市道外区（2022年3月1日17:00起纳入涉疫区管理）
12 黑龙江省 哈尔滨市道里区（2022年3月15日11:00起纳入涉疫区管理）
13 黑龙江省 哈尔滨市五常市（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
14 黑龙江省 哈尔滨市南岗区（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
15 黑龙江省 哈尔滨市尚志市（2022年3月19日12:00起纳入涉疫区管理）
16 吉林省 延边朝鲜族自治州（2022年3月1日21:00起纳入涉疫区管理）
17 吉林省 辽源市（2022年3月4日11:00起纳入涉疫区管理）
18 吉林省 长春市(2022年3月5日10:00起纳入涉疫区管理）
19 吉林省 吉林市（2022年3月3日17:00起纳入涉疫区管理）
20 吉林省 四平市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理)
21 辽宁省 沈阳市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
22 辽宁省 营口市（2022年3月14日18:00起纳入涉疫区管理）
23 辽宁省 大连市（2022年3月15日11:00起纳入涉疫区管理）
24 江苏省 连云港市（2022年3月5日17:00起纳入涉疫区管理）
25 江苏省 南京市秦淮区（2022年3月16日11:00起纳入涉疫区管理）
26 江苏省 南京市江宁区（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
27 江苏省 南京市栖霞区（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
28 江苏省 常州市（2022年3月13日23:00起纳入涉疫区管理）
29 江苏省 苏州市苏州工业园区（2022年3月15日19:00起纳入涉疫区管理）
30 江苏省 宿迁市（2022年3月21日21:00起纳入涉疫区管理）
31 云南省 昆明市（2022年3月12日11:00起纳入涉疫区管理）
32 云南省 德宏傣族景颇族自治州（2022年2月17日9:00起纳入涉疫区管理）
33 云南省 红河哈尼族彝族自治州（2022年2月17日17:00起纳入涉疫区管理）
34 云南省 临沧市（2022年2月24日10:00起纳入涉疫区管理）
35 内蒙古自治区 呼和浩特市（2022年2月16日9:00起纳入涉疫区管理）
36 内蒙古自治区 通辽市（2022年3月21日21:00起纳入涉疫区管理）
37 山西省 运城市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
38 河北省 保定市（2022年3月6日11:00起纳入涉疫区管理）
39 河北省 沧州市（2022年3月11日17:00起纳入涉疫区管理）
40 河北省 廊坊市（2022年3月11日17:00起纳入涉疫区管理）
41 河北省 唐山市（2022年3月21日13:00起纳入涉疫区管理）
42 河南省 濮阳市（2022年3月10日11:00起纳入涉疫区管理）
43 河南省 焦作市（2022年3月19日12:00起纳入涉疫区管理）
44 河南省 周口市（2022年3月23日18:00起纳入涉疫区管理）
45 河南省 漯河市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
46 山东省 烟台市（2022年2月28日18:00起纳入涉疫区管理)
47 山东省 青岛市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
48 山东省 威海市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
49 山东省 淄博市（2022年3月10日11:00起纳入涉疫区管理）
50 山东省 德州市（2022年3月11日14:00起纳入涉疫区管理）
51 山东省 潍坊市（2022年3月14日11:00起纳入涉疫区管理）
52 山东省 滨州市（2022年3月15日1:00起纳入涉疫区管理）
53 安徽省 马鞍山市（2022年3月15日1:00起纳入涉疫区管理）
54 安徽省 铜陵市（2022年3月17日13:00起纳入涉疫区管理）
55 浙江省 衢州市（2022年3月8日11:00起纳入涉疫区管理）
56 浙江省 杭州市余杭区（2022年3月11日14:00起纳入涉疫区管理）
57 上海市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
58 甘肃省 兰州市（2022年3月6日14:00起纳入涉疫区管理）
59 甘肃省 白银市（2022年3月10日18:00起纳入涉疫区管理）
60 陕西省 西安市（2022年3月6日11:00起纳入涉疫区管理）
61 陕西省 宝鸡市（2022年3月9日21:00起纳入涉疫区管理）
62 陕西省 汉中市（2022年3月11日13:00起纳入涉疫区管理）
63 陕西省 铜川市（2022年3月18日11:00起纳入涉疫区管理）
64 重庆市（2022年3月12日19:00起纳入涉疫区管理）
65 福建省 泉州市（2022年3月13日22:00起纳入涉疫区管理）
66 福建省 莆田市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
67 福建省 漳州市（2022年3月21日12:00起纳入涉疫区管理）
68 福建省 厦门市同安区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
69 福建省 厦门市湖里区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
70 福建省 厦门市思明区（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
71 福建省 福州市闽侯县（2022年3月22日18:00起纳入涉疫区管理）
72 湖南省 长沙市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
73 湖南省 邵阳市（2022年3月21日13:00起纳入涉疫区管理）
74 湖南省 怀化市（2022年3月19日21:00起纳入涉疫区管理）
75 江西省 九江市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
76 江西省 宜春市（2022年3月26日15:00起纳入涉疫区管理）
77 江西省 南昌市（2022年3月17日20:00起纳入涉疫区管理）
温馨提示：
1、标题更新日期为最新政策，疫情政策会根据疫情动态调整，同时请市民旅客配合机场安排以抵达三亚时的政策为准。疫情其他事宜可致电三亚市疫情指挥部电话18689701622、16689699122、三亚12345热线咨询了解（电话忙线期间请以本政策和实际到达政策为准）。
2、旅客抵达三亚出游前请提前了解景区等防疫管控政策，详情可拨打12345按3号键咨询旅游专席。
3、所有乘坐航班飞抵三亚的旅客，为了节省您落地三亚后的核验时间以及顺利通行，请登机前完成海南健康码的申领、行程卡的核验、承诺书的填报。同时，为避免抵达三亚后给您宝贵的旅程增添不必要的麻烦，建议您准备好48小时1次核酸检测阴性报告（纸质或电子均可）。落地三亚后将由三亚市机场疫情防控工作组相关工作人员进行核验，并予以放行或采样等相关管控措施。
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智能制造中高端人才就业情况如何？看看猎聘的这份报告
全文：https://t.cn/A666oVl6
2022 智能制造中高端人才就业大数据报告
生产制造是立国之本、强国之基。在今年3月全国两会期间，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国生产制造总量已连续12年位列全球首位，为中国工业经济和整个经济的发展提供了有力的支撑。而智能制造作为制造业的新兴领域，承载着推动制造业转型和产业升级的重任，为生产制造领域增质提效发挥着不可或缺的力量，成为时代的宠儿。
近年来，智能制造逐渐发展为就业新高地。正值春招旺季，猎聘推出《智能制造领域就业大数据报告》，同时在春招期间上线“2022直播招聘节”，推出非凡直播间、老板直播间、猎头直播间、小猎直播间、她时代直播间等多主题直播招聘活动，届时会有大量智能制造企业入驻直播间，与广大求职者进行互动，提供多种岗位机会，助力智能制造领域繁荣发展。
一、智能制造职位占比及增长情况
生产制造新发职位占比位居第二，相关职位同比增长近4 0%
猎聘大数据显示，近一年生产制造领域的新发职位在所有领域中位居第二，仅次于IT/互联网(占比为19.76%), 占比为12.67%，比上一年上升了1.67个百分点。除了新发职位所占的份额大之外，其增速也令人瞩目。近一年生产制造新发职位比上一年同比增长了38.93%。同时，其招聘薪资也呈现水涨船高的态势，近一年生产制造领域新发职位招聘平均年薪为21.03万元，比上一年增加了3.05万元，薪资涨幅为16.95%。企业的人才需求旺盛，发展总体向好，因而也更愿意出高薪聘请人才，进一步推动该领域发展。
智能制造：新发职位同比增长为7 7.45% ，招聘平均年薪为 23.33 万元
制造业长期以来面临着产能过剩的问题，而智能制造的崛起为制造业的升级和转型开辟了新的道路。近一年来，智能制造新发职位占比在整个生产制造领域排名第二，为1 1.76 %（排名第一的是电子设备，新发职位占比为1 8.74% ），比上一年增长了2 .32 个百分点。值得注意的是，智能制造的职位同比增长表现非常突出，近一年比上一年增长7 7.45% ，几乎是整个生产制造领域新发职位增速的 2 倍。
从智能制造领域的招聘薪资来看，近一年的招聘平均年薪为2 3.33 万元；比上一年多出3 .56 万元，涨了 17.97% 。对比生产制造领域的招聘薪资，智能制造招聘平均年薪比生产制造多出2 .3 万元，在薪资上优势较为明显。
纵观全球，智能制造已成为生产制造转型升级的必由之路， 具有广阔的发展前景、较大的人才吸纳空间。未来智能制造还将释放更大的需求，吸引更多的优秀人才加入。
二、智能制造细分领域及城市职位情况
细分领域：机器人领域新发职位占比超5成，无人机领域新发职位薪资最高
在智能制造细分领域，机器人领域新发职位占比超过一半，为5 5.29%，其余领域占比均低于10%。在其细分领域的招聘平均年薪方面，无人机领域的新发职位招聘平均年薪最高，为31.38万元;机器人领域新发职位的招聘平均年薪排名第二，为24.89万元。
热招职能：机械工程师、算法工程师职位最多，算法工程师招聘薪资最高
从智能制造领域热招职能TOP10来看，机械工程师新发职位占比最多，为2.38%;算法工程师紧随其后，占比为2.31%。位居第三的是电气工程师，新发职位占比为2.06%，其他职能新发职位占比均小于2%。从这十个热招职能对应的招聘平均年薪来看，算法工程师最高，为39.85万元;位居第二、第三的是产品经理、嵌入式软件开发，为32.14万元、29.47万元;机械工程师薪资排名第八，为19.94万元。
城市维度：深圳智能制造职位最多，北京智能制招聘薪资最高
从智能制造领域新发职位分布最多的TOP20城市来看，深圳、上海、北京位居前三，占比为21.68%、13.75%、13.42%;其余城市的占比均低于10%。从这20个城市对应的招聘平均年薪来看，北京、上海、深圳位居前三，为29万、27.63万、27.50万元。苏州、杭州、广州、无锡排名第四至第七，招聘平均年薪为21.19万、20.72万、20.22万、20.06万元，其他城市均低于20万元。
三、智能制造中高端人才状况
智能制造人才呈年轻化、高学历化
智能制造人才的年龄分布呈现出明显年轻化的特点，30岁以下的人才占比为40.29%;30-35岁人才占比33.95%。这表明智能制造作为一个新兴的年轻领域，吸引了更多年轻力量的加入。
从智能制造中高端人才的学历来看，本硕占比合计为77.37%，其中本科学历为56.01%，硕士占比为21.36%。博士占比为1.12%。智能制造作为科技含量较高的领域，对从业者的素质要求也相对较高，因而从业者的学历属于偏高水平。
专业背景：机械设计制造及自动化排名第一
总体而言，智能制造领域的人才专业出身比较多元化，在专业占比排名前十中，以理工科居多。近一年智能制造人才专业背景排名第一的是机械设计制造及其自动化，占比为5.77%;排名第二、第三的分别是工商管理、电气工程及其自动化，占比为2.87%，2.62%;并列第四的专业是自动化与计算机科学技术，占比均为2.04%;排名第六、第七的是电子信息工程、会计学，占比分别为2.02%、2%。其他专业的占比均低于2%。
值得注意的是，在排名前六的专业中，有自动化类、计算机类、信息化类的专业，这些专业都与智能化非常契合。随着智能制造向纵深发展，需要更多跨领域的复合型人才加入，提升整体人才队伍的专业性和创新性。
智能制造人才来源：机械制造/机电/重工行业居第一，互联网居第五
从近一年来智能制造领域中高端人才来源来看，机械制造/机电/重工成为第一大人才输出行业，其占比为22.73%，遥遥领先。电子技术/半导体/集成电路、仪器/仪表/工业自动化/电气、汽车/摩托车位居第二至第四，占比分别为12.68%、12.36%、10.62%。
值得注意的是，有7.99%的人才来源于互联网/移动互联网/电子商务行业;有6.63%的人才来源于新能源行业，有3.45%的人才来源于计算机软件行业，分别位居第五、第六、第八。机械制造相关行业的人才占了不少比例和席位，保留和继承了制造业的特色，而电子技术、互联网、新能源等相对新兴行业的人才加入，提升了生产制造领域的数字化程度和智能化水平，为这一领域注入了新的科技元素。随着多行业背景的人才进入这一领域，行业的交融和人才交汇，将会为这一领域探索出新的可能。
智能制造中高端人才聚集地T OP3 ：深圳、北京、上海
近一年智能制造中高端人才聚集的TOP20城市主要分布在一线和新一线城市以及部分热点二线城市。智能制造人才聚集的头部城市集中了制造业和互联网的优势。其中，深圳、北京、上海位居前三，占比为13.98%、13.13%、11.79%。苏州、杭州、广州位居第四至第六，占比为4.32%、3.86%、3.31%。其他城市均低于3%。
深圳是既是一线城市，又有互联网大厂总部，也有多个智能制造、无人机等新型制造公司，因而深圳作为头部第一的智能制造人才所在地，毫无悬念。
值得注意的是，苏州的排名比杭州高出一个名次，仅次于上海。苏州是传统的制造业城市，依靠传统产业优势、区位优势和经济优势，积极发展新兴领域，出台了一系列政策发展智能制造，大力推进制造业转型升级，不但聚集了大批智能制造的企业，而且成立了专门的智能制造研究院，打造具有国际竞争力的先进制造业基地和具有全球影响力的产业科技创新高地，因而聚集了大量智能制造人才。
未来，智能制造会带领制造业走得更远，将赋予制造业新的生命力，并不断创造出新的机会，吸纳、培育更优秀的人才，赋能其他行业，提升整个产业的发展水平，促进中国产业的高质量发展，并不断推动人才的高质量发展，为实现强国强基贡献力量。
全文：https://t.cn/A666oVl6
2022 智能制造中高端人才就业大数据报告
生产制造是立国之本、强国之基。在今年3月全国两会期间，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国生产制造总量已连续12年位列全球首位，为中国工业经济和整个经济的发展提供了有力的支撑。而智能制造作为制造业的新兴领域，承载着推动制造业转型和产业升级的重任，为生产制造领域增质提效发挥着不可或缺的力量，成为时代的宠儿。
近年来，智能制造逐渐发展为就业新高地。正值春招旺季，猎聘推出《智能制造领域就业大数据报告》，同时在春招期间上线“2022直播招聘节”，推出非凡直播间、老板直播间、猎头直播间、小猎直播间、她时代直播间等多主题直播招聘活动，届时会有大量智能制造企业入驻直播间，与广大求职者进行互动，提供多种岗位机会，助力智能制造领域繁荣发展。
一、智能制造职位占比及增长情况
生产制造新发职位占比位居第二，相关职位同比增长近4 0%
猎聘大数据显示，近一年生产制造领域的新发职位在所有领域中位居第二，仅次于IT/互联网(占比为19.76%), 占比为12.67%，比上一年上升了1.67个百分点。除了新发职位所占的份额大之外，其增速也令人瞩目。近一年生产制造新发职位比上一年同比增长了38.93%。同时，其招聘薪资也呈现水涨船高的态势，近一年生产制造领域新发职位招聘平均年薪为21.03万元，比上一年增加了3.05万元，薪资涨幅为16.95%。企业的人才需求旺盛，发展总体向好，因而也更愿意出高薪聘请人才，进一步推动该领域发展。
智能制造：新发职位同比增长为7 7.45% ，招聘平均年薪为 23.33 万元
制造业长期以来面临着产能过剩的问题，而智能制造的崛起为制造业的升级和转型开辟了新的道路。近一年来，智能制造新发职位占比在整个生产制造领域排名第二，为1 1.76 %（排名第一的是电子设备，新发职位占比为1 8.74% ），比上一年增长了2 .32 个百分点。值得注意的是，智能制造的职位同比增长表现非常突出，近一年比上一年增长7 7.45% ，几乎是整个生产制造领域新发职位增速的 2 倍。
从智能制造领域的招聘薪资来看，近一年的招聘平均年薪为2 3.33 万元；比上一年多出3 .56 万元，涨了 17.97% 。对比生产制造领域的招聘薪资，智能制造招聘平均年薪比生产制造多出2 .3 万元，在薪资上优势较为明显。
纵观全球，智能制造已成为生产制造转型升级的必由之路， 具有广阔的发展前景、较大的人才吸纳空间。未来智能制造还将释放更大的需求，吸引更多的优秀人才加入。
二、智能制造细分领域及城市职位情况
细分领域：机器人领域新发职位占比超5成，无人机领域新发职位薪资最高
在智能制造细分领域，机器人领域新发职位占比超过一半，为5 5.29%，其余领域占比均低于10%。在其细分领域的招聘平均年薪方面，无人机领域的新发职位招聘平均年薪最高，为31.38万元;机器人领域新发职位的招聘平均年薪排名第二，为24.89万元。
热招职能：机械工程师、算法工程师职位最多，算法工程师招聘薪资最高
从智能制造领域热招职能TOP10来看，机械工程师新发职位占比最多，为2.38%;算法工程师紧随其后，占比为2.31%。位居第三的是电气工程师，新发职位占比为2.06%，其他职能新发职位占比均小于2%。从这十个热招职能对应的招聘平均年薪来看，算法工程师最高，为39.85万元;位居第二、第三的是产品经理、嵌入式软件开发，为32.14万元、29.47万元;机械工程师薪资排名第八，为19.94万元。
城市维度：深圳智能制造职位最多，北京智能制招聘薪资最高
从智能制造领域新发职位分布最多的TOP20城市来看，深圳、上海、北京位居前三，占比为21.68%、13.75%、13.42%;其余城市的占比均低于10%。从这20个城市对应的招聘平均年薪来看，北京、上海、深圳位居前三，为29万、27.63万、27.50万元。苏州、杭州、广州、无锡排名第四至第七，招聘平均年薪为21.19万、20.72万、20.22万、20.06万元，其他城市均低于20万元。
三、智能制造中高端人才状况
智能制造人才呈年轻化、高学历化
智能制造人才的年龄分布呈现出明显年轻化的特点，30岁以下的人才占比为40.29%;30-35岁人才占比33.95%。这表明智能制造作为一个新兴的年轻领域，吸引了更多年轻力量的加入。
从智能制造中高端人才的学历来看，本硕占比合计为77.37%，其中本科学历为56.01%，硕士占比为21.36%。博士占比为1.12%。智能制造作为科技含量较高的领域，对从业者的素质要求也相对较高，因而从业者的学历属于偏高水平。
专业背景：机械设计制造及自动化排名第一
总体而言，智能制造领域的人才专业出身比较多元化，在专业占比排名前十中，以理工科居多。近一年智能制造人才专业背景排名第一的是机械设计制造及其自动化，占比为5.77%;排名第二、第三的分别是工商管理、电气工程及其自动化，占比为2.87%，2.62%;并列第四的专业是自动化与计算机科学技术，占比均为2.04%;排名第六、第七的是电子信息工程、会计学，占比分别为2.02%、2%。其他专业的占比均低于2%。
值得注意的是，在排名前六的专业中，有自动化类、计算机类、信息化类的专业，这些专业都与智能化非常契合。随着智能制造向纵深发展，需要更多跨领域的复合型人才加入，提升整体人才队伍的专业性和创新性。
智能制造人才来源：机械制造/机电/重工行业居第一，互联网居第五
从近一年来智能制造领域中高端人才来源来看，机械制造/机电/重工成为第一大人才输出行业，其占比为22.73%，遥遥领先。电子技术/半导体/集成电路、仪器/仪表/工业自动化/电气、汽车/摩托车位居第二至第四，占比分别为12.68%、12.36%、10.62%。
值得注意的是，有7.99%的人才来源于互联网/移动互联网/电子商务行业;有6.63%的人才来源于新能源行业，有3.45%的人才来源于计算机软件行业，分别位居第五、第六、第八。机械制造相关行业的人才占了不少比例和席位，保留和继承了制造业的特色，而电子技术、互联网、新能源等相对新兴行业的人才加入，提升了生产制造领域的数字化程度和智能化水平，为这一领域注入了新的科技元素。随着多行业背景的人才进入这一领域，行业的交融和人才交汇，将会为这一领域探索出新的可能。
智能制造中高端人才聚集地T OP3 ：深圳、北京、上海
近一年智能制造中高端人才聚集的TOP20城市主要分布在一线和新一线城市以及部分热点二线城市。智能制造人才聚集的头部城市集中了制造业和互联网的优势。其中，深圳、北京、上海位居前三，占比为13.98%、13.13%、11.79%。苏州、杭州、广州位居第四至第六，占比为4.32%、3.86%、3.31%。其他城市均低于3%。
深圳是既是一线城市，又有互联网大厂总部，也有多个智能制造、无人机等新型制造公司，因而深圳作为头部第一的智能制造人才所在地，毫无悬念。
值得注意的是，苏州的排名比杭州高出一个名次，仅次于上海。苏州是传统的制造业城市，依靠传统产业优势、区位优势和经济优势，积极发展新兴领域，出台了一系列政策发展智能制造，大力推进制造业转型升级，不但聚集了大批智能制造的企业，而且成立了专门的智能制造研究院，打造具有国际竞争力的先进制造业基地和具有全球影响力的产业科技创新高地，因而聚集了大量智能制造人才。
未来，智能制造会带领制造业走得更远，将赋予制造业新的生命力，并不断创造出新的机会，吸纳、培育更优秀的人才，赋能其他行业，提升整个产业的发展水平，促进中国产业的高质量发展，并不断推动人才的高质量发展，为实现强国强基贡献力量。
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