《余生》顾魏和林之校两个人终于互相告白了，CP粉们悬着的一颗心终于尘埃落定，两个人明明早就互相喜欢，却一直错过，让CP粉们太焦急了。
在这次成功告白之前，顾魏向林之校进行过三次告白，只可惜每一次都是以失败告终，顾魏之所以会失败，不是因为林之校不喜欢他，而是不够直接和时间不对。
第一次告白是林之校在房间里，顾魏在房间外，经过了几次误会之后，顾魏害怕失去，所以终于鼓起勇气告白，小心翼翼的说出我喜欢你，忐忑的等待着回应，没想到林之校居然没有听见，睡着了，顾魏的第一次告白以对方没听到而失败告终。
第二次告白顾魏学聪明了一点了，选择了当面告白，但是不好意思说出口，选择将“我喜欢你”用黑色的笔写在了可乐瓶子上。
林之校带着大提琴到医院给顾魏弹曲子，还没有等顾医生回应，林之校就岔开了话题带着大提琴离开了，随后顾魏追了出来，天空下起了雨，顾医生拉着林之校雨中奔跑。
顾魏把林之校送到了地铁站，林之校询问顾魏送过多少人到地铁站，送自己到地铁站是因为病人家属身份吗？顾魏表示送病人家属不在医生的职责范围。
林之校询问顾魏：“如果我不是病人家属，我算什么？”，没想到刚过了一趟地铁，顾魏没听清楚林之校的话，不知道顾魏是真没听清楚还是装的，但是他接下来的举动却在无意间回应了林之校的话。
顾魏让林之校暂时不要上地铁等他一会儿，顾魏匆匆忙忙去地铁买了一瓶可乐，用黑色的笔在可乐上写下了：“我喜欢你，你呢”的表白话语。
林之校沉浸在被顾魏拒绝的难过之中，没有认真思考顾魏送给自己可乐的含义，把可乐放在一边没有喝，所以没有看到顾魏的告白，顾魏第二次告白失败。
不得不说，顾魏这种表白方式很新颖，以后女孩子们收到可乐估计都会迫不及待一口喝完了，但是这种方式更适合已经确定关系的情侣，还没有公开表白，谁知道他会在可乐里面藏着浪漫呢？
林之校迟迟没有等到顾魏的回应，准备主动出击，在得到顾魏“吃醋”的提示之后，选择自己背着大提琴去医院以答谢为由告白顾魏。
顾魏给林之校打电话道歉，解释之前自己对林之校态度很不好的原因，其中有一个原因就是误会林之校和师哥邵江在一起了。
这话很明显是吃醋的意思了，这么明显的“我喜欢你”暗示，林之校在好友三三的分析之下，心领神会，立刻去给顾魏告白。
不过林之校的告白也很含蓄，为顾魏拉了一首曲子波尔卡，内心独白是“不高明、不复杂，如同我喜欢你”，拉完之后顾魏只对林之校的表演给出了赞赏，没有及时回应林之校的感情，林之校失望的以为顾魏对自己没意思，及时逃离了现场。
顾魏在这个时候其实已经意识到林之校喜欢自己了，突然发现自己喜欢的人正好也喜欢自己，顾魏好像有一些不知所措，所以才在地铁站选择送可乐的形式告白，可惜林之校没有喝掉可乐，没有明白顾魏的心意。
顾魏向林之校告白了两次，林之校向顾魏告白了一次，结果两个人都没有给对方及时的回应，主要原因就是两个人的告白不够直接，所以，两个人加起来三次告白都以失败告终。他们的3次失败也告诉我们：爱一定要正面表达。
之所以选择迂回的方式告白，是因为害怕被拒绝以至于现在的状态都不能保持吧，两个人都小心翼翼的维护着这份喜欢和心动，而有了前几次的失败经验之后，顾魏也终于找到了正确的告白方式，两个人藏在心里很久的我喜欢你终于当着彼此的面说出了口。
顾魏第三次的告白颇有“先斩后奏”的感觉，先是在同事面前宣布自己女朋友，但实际上还没有征求林之校本人的同意，要是林之校不同意，顾医生是不是要尴尬了，不过这一次告白是前几次失败的总结，经过几次磨难，两个人也算是摸清楚了彼此的心意。
其实爱情就是这样，处处透露着“小心思”，想要靠近一步又担心适得其反，顾魏虽然两次告白都失败了，但整个告白的过程却是美好而甜蜜的，说出“我喜欢你”之后的开心期待模样，让人看到爱情最美好的样子。
顾魏最终的告白也堪称教科书式的方式，先是在同事面前表达自己的感情，然后追上林之校让林之校听自己的心跳声，然后拿出爷爷奶奶的定情信物给林之校戴上，最后正式的表白，“我喜欢你，想请你做我的女朋友”。
顾魏在表达完自己的心意的时候，又询问林之校“我喜欢你，你呢？”如此深情的告白，表达了满满的爱意，霸气又不失对女方的尊重，男生们跟着顾魏学学，不愁找不到女朋友了。
在这次成功告白之前，顾魏向林之校进行过三次告白，只可惜每一次都是以失败告终，顾魏之所以会失败，不是因为林之校不喜欢他，而是不够直接和时间不对。
第一次告白是林之校在房间里，顾魏在房间外，经过了几次误会之后，顾魏害怕失去，所以终于鼓起勇气告白，小心翼翼的说出我喜欢你，忐忑的等待着回应，没想到林之校居然没有听见，睡着了，顾魏的第一次告白以对方没听到而失败告终。
第二次告白顾魏学聪明了一点了，选择了当面告白，但是不好意思说出口，选择将“我喜欢你”用黑色的笔写在了可乐瓶子上。
林之校带着大提琴到医院给顾魏弹曲子，还没有等顾医生回应，林之校就岔开了话题带着大提琴离开了，随后顾魏追了出来，天空下起了雨，顾医生拉着林之校雨中奔跑。
顾魏把林之校送到了地铁站，林之校询问顾魏送过多少人到地铁站，送自己到地铁站是因为病人家属身份吗？顾魏表示送病人家属不在医生的职责范围。
林之校询问顾魏：“如果我不是病人家属，我算什么？”，没想到刚过了一趟地铁，顾魏没听清楚林之校的话，不知道顾魏是真没听清楚还是装的，但是他接下来的举动却在无意间回应了林之校的话。
顾魏让林之校暂时不要上地铁等他一会儿，顾魏匆匆忙忙去地铁买了一瓶可乐，用黑色的笔在可乐上写下了：“我喜欢你，你呢”的表白话语。
林之校沉浸在被顾魏拒绝的难过之中，没有认真思考顾魏送给自己可乐的含义，把可乐放在一边没有喝，所以没有看到顾魏的告白，顾魏第二次告白失败。
不得不说，顾魏这种表白方式很新颖，以后女孩子们收到可乐估计都会迫不及待一口喝完了，但是这种方式更适合已经确定关系的情侣，还没有公开表白，谁知道他会在可乐里面藏着浪漫呢？
林之校迟迟没有等到顾魏的回应，准备主动出击，在得到顾魏“吃醋”的提示之后，选择自己背着大提琴去医院以答谢为由告白顾魏。
顾魏给林之校打电话道歉，解释之前自己对林之校态度很不好的原因，其中有一个原因就是误会林之校和师哥邵江在一起了。
这话很明显是吃醋的意思了，这么明显的“我喜欢你”暗示，林之校在好友三三的分析之下，心领神会，立刻去给顾魏告白。
不过林之校的告白也很含蓄，为顾魏拉了一首曲子波尔卡，内心独白是“不高明、不复杂，如同我喜欢你”，拉完之后顾魏只对林之校的表演给出了赞赏，没有及时回应林之校的感情，林之校失望的以为顾魏对自己没意思，及时逃离了现场。
顾魏在这个时候其实已经意识到林之校喜欢自己了，突然发现自己喜欢的人正好也喜欢自己，顾魏好像有一些不知所措，所以才在地铁站选择送可乐的形式告白，可惜林之校没有喝掉可乐，没有明白顾魏的心意。
顾魏向林之校告白了两次，林之校向顾魏告白了一次，结果两个人都没有给对方及时的回应，主要原因就是两个人的告白不够直接，所以，两个人加起来三次告白都以失败告终。他们的3次失败也告诉我们：爱一定要正面表达。
之所以选择迂回的方式告白，是因为害怕被拒绝以至于现在的状态都不能保持吧，两个人都小心翼翼的维护着这份喜欢和心动，而有了前几次的失败经验之后，顾魏也终于找到了正确的告白方式，两个人藏在心里很久的我喜欢你终于当着彼此的面说出了口。
顾魏第三次的告白颇有“先斩后奏”的感觉，先是在同事面前宣布自己女朋友，但实际上还没有征求林之校本人的同意，要是林之校不同意，顾医生是不是要尴尬了，不过这一次告白是前几次失败的总结，经过几次磨难，两个人也算是摸清楚了彼此的心意。
其实爱情就是这样，处处透露着“小心思”，想要靠近一步又担心适得其反，顾魏虽然两次告白都失败了，但整个告白的过程却是美好而甜蜜的，说出“我喜欢你”之后的开心期待模样，让人看到爱情最美好的样子。
顾魏最终的告白也堪称教科书式的方式，先是在同事面前表达自己的感情，然后追上林之校让林之校听自己的心跳声，然后拿出爷爷奶奶的定情信物给林之校戴上，最后正式的表白，“我喜欢你，想请你做我的女朋友”。
顾魏在表达完自己的心意的时候，又询问林之校“我喜欢你，你呢？”如此深情的告白，表达了满满的爱意，霸气又不失对女方的尊重，男生们跟着顾魏学学，不愁找不到女朋友了。
#这些性教育图书可以和孩子一起读#
就中国整体社会环境而言，不能一味简单强调让家长和学校做好早期性教育、或者越早越好
一直以为自己思想还算开明，早早把有趣又生动的性教育书籍翻了一遍，信心满满的等待自己小孩长大来问我
那一天终于到来，娃在饭桌上问我们：精子宝宝和卵子宝宝，一个在爸爸肚子里、一个在妈妈肚子里，他们是怎么跑到一起去的呢？！怎么通过去的呢？
一时间是猝不及防、花容失色、手心冒汗：这～～看过的每本书都没对应的这一段啊。
故作镇定的问娃：今天怎么想起来问这个问题～～
老师今天给我们进行生理教育了，有小朋友问老师这个问题，老师答不上来，让回家问父母。
这是一次我在家庭教育中非常惨痛的“滑铁卢”
就中国整体社会环境而言，不能一味简单强调让家长和学校做好早期性教育、或者越早越好
一直以为自己思想还算开明，早早把有趣又生动的性教育书籍翻了一遍，信心满满的等待自己小孩长大来问我
那一天终于到来，娃在饭桌上问我们：精子宝宝和卵子宝宝，一个在爸爸肚子里、一个在妈妈肚子里，他们是怎么跑到一起去的呢？！怎么通过去的呢？
一时间是猝不及防、花容失色、手心冒汗：这～～看过的每本书都没对应的这一段啊。
故作镇定的问娃：今天怎么想起来问这个问题～～
老师今天给我们进行生理教育了，有小朋友问老师这个问题，老师答不上来，让回家问父母。
这是一次我在家庭教育中非常惨痛的“滑铁卢”
2013年,一艘俄罗斯客轮在南极倾覆，“雪龙”号冒11级狂风，奔袭600里救下52名乘客！不料却突然撞上冰山并遭浮冰围困，无法动弹！
“绍卡利斯基院士”号是俄罗斯一艘老旧的科考船。2013年11月，澳大利亚科考队租用“院士”号前往南极考察，与科考队同行的还有26名来自英国、新西兰等国的付费游客。招收自费游客的目的是为填补高昂的科考费用，因此这艘船是一个观光客轮兼科考船。船上共74人，26名游客、22名船员和26名科考队员。
12月23日，“院士”号靠近距离南极海岸线约5海里的冰山时，然而一些游客下船游玩不愿上船，导致撤离时间晚了3个多小时。长达5公里的浮冰被暴风雪吹向船体，“院士”号被挡住反复前行倒车却无法动弹，折腾一天一夜发动机损坏也无法脱困。在冰面的挤压下，“院士”号船体逐渐上浮并向一侧倾斜，船身严重损毁，随时都有倾覆的可能！
危急之下，“院士”号开始向附近船只求救！此时距离其最近的是中国的“雪龙”号，25日最先收到求救信号，此时两船相距约600海里。“雪龙”号正执行第30次南极科考，向南极的罗斯海行驶。没有丝毫犹豫，国家海洋局当即批准了“雪龙”号的救援行动，船长王建忠立即掉转船头向被困俄船只的东南方急驶而去。
“雪龙”号是中国目前唯一的极地破冰船（B1最低级），最大航速17.9节，能够以1.5节航速连续破冰1.2米行驶。按两船距离，最快也要两天才能抵达现场！起初“雪龙”号的救援方案，是与法国“星盘”号破冰船一起到达，再在俄科考船两侧分别除冰，因此中法两艘破冰船几乎是同时向事故方位行进。哪知道，法国科考船破冰能力一般，半路主机出现故障而抛锚。于是澳大利亚的“南极光”号也加入救援行动，但它距离俄科考船还有900海里，估计赶到已经是3天后了！
此时“雪龙”号成了俄科考船的唯一希望！为了早日救出被困乘客，船长王建忠决定抄近路，冒着危险穿越有“魔鬼海域”的11级西风带气旋中心到达目的地。“雪龙”号穿越气旋时，11级的暴风卷起漫天风雪，白浪高达11.5米，船体都快掀翻，十分惊险。此时“院士”号情况也在恶化，两座巨大的冰山正在迫近，很快就要撞到船只，船员们则在紧急焊接被冰面挤压的船体裂缝，乘客也逐渐陷入恐慌。
“雪龙”号越接近“院士”号所在的位置，情况就越糟糕，大块而又坚硬的浮冰铺满整个海面，几乎看不到海面的清水，浮冰厚度可达4米！“雪龙”号刚破冰出清水道，附近的浮冰又会很快闭合过来堵住航道，慢的时候只能以1~2节的速度缓慢前行。经过2天的艰辛赶路，“雪龙”号终于在12月27日16点到达距离“院士”号10海里处！
“雪龙”号立即展开救援，起初“雪龙”号是想破冰之后靠近“院士”号，随后开出一条通道带其脱离浮冰围困。可“院士”号附近浮冰堆积严重，厚度和密集程度均已超出“雪龙”号破冰能力，“雪龙”号在前进到距离“院士”号6.1海里处时已经无法前行，只得掉头返回到距离其11.6海里的清水区，第一次救援失败。
此时“院士”号所在海域暴风雪肆虐，100米每秒的地球最大风力，让救援几乎停滞。但“雪龙”号的到来，让整个俄科考船的乘客们倍感鼓舞和振奋，“雪龙”号就是他们的希望。12月29日，澳大利亚“南极光”号也到达现场，虽然它的破冰能力比“雪龙”号更好，但受阻于距离俄科考船11海里以外的浮冰，也不得不撤退。
2014年1月2日，天气逐渐转好，风速也下降到8米/秒以下，能见度进一步提高。这是救援的最佳时期，俄科考船请求直升机转移船上乘客，当时破冰船里，只有“雪龙”号船上有直升机。救援方案是由“雪龙”号的“雪鹰12”直升机把获救乘客直接送至“南极光”号附近的浮冰，再由一艘小艇送这些乘客到“南极光”号上。
就在直升机有序撤离乘客，降落“南极光”号附近冰面时，左轮一下陷进冰窟，千钧一发之际飞行员赶紧将直升机提起来，悬停冰面躲过一劫。随后船员们在冰面上铺上木板，下午2时30分左右，“雪鹰12”来回七次成功将俄科考船上所有52名乘客转移到“南极光”号上。
虽然“雪龙”号本可以撤离，但“院士”号上还有22名船员，中方也不忍心丢下他们。哪知道，当天晚上，“雪龙”号所在海域冰情突变，浮冰渐渐将船围困，1公里处两座冰山不断靠近。到了1月5日，两座近5米的冰山夹击着“雪龙”号，冰山撞击着船身发出巨响，船上物品震落一地，情况十分危急！
“雪龙”号船员们并未紧张，他们操纵船只闪避腾挪，等待时机突围。1月6日，整个浮冰在风向的转变下向东漂移！7日，浮冰似乎有融化迹象，所有船员立即进入作战状态，向东南方向突围！王建忠下令对在突围中阻碍航向的一块大浮冰边缘，进行反复冲撞和切割！经过12小时努力，终于在下午5点半左右，大浮冰突然出现了约10米宽的长裂隙！“雪龙”号立即抓住机会，顺着裂隙的方向往外挤，急速冲出了重冰区成功脱困，历时14天的惊心动魄的救援圆满成功！
“绍卡利斯基院士”号是俄罗斯一艘老旧的科考船。2013年11月，澳大利亚科考队租用“院士”号前往南极考察，与科考队同行的还有26名来自英国、新西兰等国的付费游客。招收自费游客的目的是为填补高昂的科考费用，因此这艘船是一个观光客轮兼科考船。船上共74人，26名游客、22名船员和26名科考队员。
12月23日，“院士”号靠近距离南极海岸线约5海里的冰山时，然而一些游客下船游玩不愿上船，导致撤离时间晚了3个多小时。长达5公里的浮冰被暴风雪吹向船体，“院士”号被挡住反复前行倒车却无法动弹，折腾一天一夜发动机损坏也无法脱困。在冰面的挤压下，“院士”号船体逐渐上浮并向一侧倾斜，船身严重损毁，随时都有倾覆的可能！
危急之下，“院士”号开始向附近船只求救！此时距离其最近的是中国的“雪龙”号，25日最先收到求救信号，此时两船相距约600海里。“雪龙”号正执行第30次南极科考，向南极的罗斯海行驶。没有丝毫犹豫，国家海洋局当即批准了“雪龙”号的救援行动，船长王建忠立即掉转船头向被困俄船只的东南方急驶而去。
“雪龙”号是中国目前唯一的极地破冰船（B1最低级），最大航速17.9节，能够以1.5节航速连续破冰1.2米行驶。按两船距离，最快也要两天才能抵达现场！起初“雪龙”号的救援方案，是与法国“星盘”号破冰船一起到达，再在俄科考船两侧分别除冰，因此中法两艘破冰船几乎是同时向事故方位行进。哪知道，法国科考船破冰能力一般，半路主机出现故障而抛锚。于是澳大利亚的“南极光”号也加入救援行动，但它距离俄科考船还有900海里，估计赶到已经是3天后了！
此时“雪龙”号成了俄科考船的唯一希望！为了早日救出被困乘客，船长王建忠决定抄近路，冒着危险穿越有“魔鬼海域”的11级西风带气旋中心到达目的地。“雪龙”号穿越气旋时，11级的暴风卷起漫天风雪，白浪高达11.5米，船体都快掀翻，十分惊险。此时“院士”号情况也在恶化，两座巨大的冰山正在迫近，很快就要撞到船只，船员们则在紧急焊接被冰面挤压的船体裂缝，乘客也逐渐陷入恐慌。
“雪龙”号越接近“院士”号所在的位置，情况就越糟糕，大块而又坚硬的浮冰铺满整个海面，几乎看不到海面的清水，浮冰厚度可达4米！“雪龙”号刚破冰出清水道，附近的浮冰又会很快闭合过来堵住航道，慢的时候只能以1~2节的速度缓慢前行。经过2天的艰辛赶路，“雪龙”号终于在12月27日16点到达距离“院士”号10海里处！
“雪龙”号立即展开救援，起初“雪龙”号是想破冰之后靠近“院士”号，随后开出一条通道带其脱离浮冰围困。可“院士”号附近浮冰堆积严重，厚度和密集程度均已超出“雪龙”号破冰能力，“雪龙”号在前进到距离“院士”号6.1海里处时已经无法前行，只得掉头返回到距离其11.6海里的清水区，第一次救援失败。
此时“院士”号所在海域暴风雪肆虐，100米每秒的地球最大风力，让救援几乎停滞。但“雪龙”号的到来，让整个俄科考船的乘客们倍感鼓舞和振奋，“雪龙”号就是他们的希望。12月29日，澳大利亚“南极光”号也到达现场，虽然它的破冰能力比“雪龙”号更好，但受阻于距离俄科考船11海里以外的浮冰，也不得不撤退。
2014年1月2日，天气逐渐转好，风速也下降到8米/秒以下，能见度进一步提高。这是救援的最佳时期，俄科考船请求直升机转移船上乘客，当时破冰船里，只有“雪龙”号船上有直升机。救援方案是由“雪龙”号的“雪鹰12”直升机把获救乘客直接送至“南极光”号附近的浮冰，再由一艘小艇送这些乘客到“南极光”号上。
就在直升机有序撤离乘客，降落“南极光”号附近冰面时，左轮一下陷进冰窟，千钧一发之际飞行员赶紧将直升机提起来，悬停冰面躲过一劫。随后船员们在冰面上铺上木板，下午2时30分左右，“雪鹰12”来回七次成功将俄科考船上所有52名乘客转移到“南极光”号上。
虽然“雪龙”号本可以撤离，但“院士”号上还有22名船员，中方也不忍心丢下他们。哪知道，当天晚上，“雪龙”号所在海域冰情突变，浮冰渐渐将船围困，1公里处两座冰山不断靠近。到了1月5日，两座近5米的冰山夹击着“雪龙”号，冰山撞击着船身发出巨响，船上物品震落一地，情况十分危急！
“雪龙”号船员们并未紧张，他们操纵船只闪避腾挪，等待时机突围。1月6日，整个浮冰在风向的转变下向东漂移！7日，浮冰似乎有融化迹象，所有船员立即进入作战状态，向东南方向突围！王建忠下令对在突围中阻碍航向的一块大浮冰边缘，进行反复冲撞和切割！经过12小时努力，终于在下午5点半左右，大浮冰突然出现了约10米宽的长裂隙！“雪龙”号立即抓住机会，顺着裂隙的方向往外挤，急速冲出了重冰区成功脱困，历时14天的惊心动魄的救援圆满成功！
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