锂电池容量有两种表达方式,瓦时(Wh)和安时(Ah)
功=功率×时间,W=Pt
功率=电流×电压,P=UI
电荷量=电流×时间,Q=It
所以,W=UIt=UQ,功=电压×电荷量
Wh是能量(功)的单位
所以,1Wh=锂电池电压V*安时容量Ah=电压V*毫安时容量(mAh)/1000
千瓦时(kWh)则是电量单位“度”
比如:1块5V,2000mAh的锂电池,它所含的能量=5V*2Ah=10Wh=0.01kWh=0.01度电
功=功率×时间,W=Pt
功率=电流×电压,P=UI
电荷量=电流×时间,Q=It
所以,W=UIt=UQ,功=电压×电荷量
Wh是能量(功)的单位
所以,1Wh=锂电池电压V*安时容量Ah=电压V*毫安时容量(mAh)/1000
千瓦时(kWh)则是电量单位“度”
比如:1块5V,2000mAh的锂电池,它所含的能量=5V*2Ah=10Wh=0.01kWh=0.01度电
【全新 n+ Mercedes-Benz EQ Formula E Team Silver Arrows 电动自行车上市】这款奔驰电动自行车由 250 W (75 Nm) 中置驱动电机提供动力,最高时速为 25 公里/小时或 32 公里/小时,具体取决于交付国家。由于 50/50 重量分布,中置式电机意味着无论地形如何都具有更高的稳定性,而双 36v/7ah、252wh 电池组的 100 公里续航里程足以让您尽情享受,无论是在城市街道上或城市范围之外。3.5 小时即可充满电。
全新 Silver Arrows 电动自行车采用手工拉丝铝制车架和前叉,重量轻,重量为 20 公斤,其中包括可拆卸电池。电线和电子设备隐藏在车架内,进一步营造出这是一辆传统的踏板自行车的印象。售价 4,500 美元。
全新 Silver Arrows 电动自行车采用手工拉丝铝制车架和前叉,重量轻,重量为 20 公斤,其中包括可拆卸电池。电线和电子设备隐藏在车架内,进一步营造出这是一辆传统的踏板自行车的印象。售价 4,500 美元。
阿维塔 11 也上工信部目录了,先看关键参数:
- 长宽高 4,880 x 1,970 x 1,601 mm
- 轴距 2,975 mm
- 前电机 195 kW 后电机 230 kW(总出功率 425 kW)
- 百公里加速 3 秒级别(也就是 4 秒以内的加速)
- 整备质量 2,280-2,346 kg
除了工信部里透露的信息,阿维塔官方也公布了很多重磅信息:
- 采用宁德时代 CTP 三元锂电池包
- 电池容量 90.38 kWh(续航 600 km)
- 电池包能量密度 180 Wh/kg
- 采用 750 V 高压平台
- 充电功率最高可达 240 kW
从外尺寸上来看阿维塔 11 定位中型 SUV(轴距来看已经是中大型 SUV 了),配合 425 kW 的动力,百公里加速做到了 4 秒内,也属于这个尺寸 Top 级的定位了,值得注意的一点是阿维他的电机采用了华为新一代电机。
电池方面,入门版车型采用了 90.38 kWh 的 CTP 电池,据说阿维他后续还有可能搭载容量更大的电池,续航有望超过 700 km。
此外,阿维他 11 还采用了 750 V 高压平台,充电功率最高可以达到 240 kW,这里给两个参考,一个是特斯拉目前 V3 超充最高是 250 kW 的充电功率,另一个是 15 分钟可以完成 30%-80% 的补能(也就是 15 分钟 300 km)。
这个充电数据也是目前比较出色的成绩,但是我们更关心的是,哪里有这么大功率的充电桩。
特斯拉 V3 可以实现 250 kW 的充电功率,但是所有充电桩都是特斯拉自建的,目前市面上的第三封充电桩最大电流均为 250A,最大功率 120 kW,所以即使车端能接受,没有那么大功率的桩也没用,这里我们等阿维塔后续的消息。
辅助驾驶方面,由于阿维塔和华为深度合作,直接上了全套的 ASD 自动辅助驾驶套装,硬件如下:
- 3 颗华为 96 线激光雷达
- 6 颗毫米波雷达
- 12 颗超声波雷达
- 13 颗摄像头(猜测 4 颗环视 + 9 颗 ADAS)
- 最高算力 400 TOPS(猜测华为 MDC610 平台)
能力方面会靠近 L4,法规层面仍然是 L2。
除了上面这些信息,还有 3 个细节:
1. 阿维塔起步即搭载 21 英寸轮毂,最大的有 22 英寸,非常夸张,从一点来看,价格应该不会便宜;
2. 从工信部公布的图片来看,还有熏黑式条的版本,风格上很运动;
3. 之前亮相的车辆尾标是「阿维塔 11」,工信部图片里是「阿维塔 011」。
阿维塔预计今年北京车展正式上市,这个时间点无论新势力还是传统车企都有大量 SUV 要上,从账面参数来看阿维塔 11 实力不弱,但是对手同样强悍。
神仙打架的局面快来了[思考][思考]
#42HOW[超话]##新能源汽车#
- 长宽高 4,880 x 1,970 x 1,601 mm
- 轴距 2,975 mm
- 前电机 195 kW 后电机 230 kW(总出功率 425 kW)
- 百公里加速 3 秒级别(也就是 4 秒以内的加速)
- 整备质量 2,280-2,346 kg
除了工信部里透露的信息,阿维塔官方也公布了很多重磅信息:
- 采用宁德时代 CTP 三元锂电池包
- 电池容量 90.38 kWh(续航 600 km)
- 电池包能量密度 180 Wh/kg
- 采用 750 V 高压平台
- 充电功率最高可达 240 kW
从外尺寸上来看阿维塔 11 定位中型 SUV(轴距来看已经是中大型 SUV 了),配合 425 kW 的动力,百公里加速做到了 4 秒内,也属于这个尺寸 Top 级的定位了,值得注意的一点是阿维他的电机采用了华为新一代电机。
电池方面,入门版车型采用了 90.38 kWh 的 CTP 电池,据说阿维他后续还有可能搭载容量更大的电池,续航有望超过 700 km。
此外,阿维他 11 还采用了 750 V 高压平台,充电功率最高可以达到 240 kW,这里给两个参考,一个是特斯拉目前 V3 超充最高是 250 kW 的充电功率,另一个是 15 分钟可以完成 30%-80% 的补能(也就是 15 分钟 300 km)。
这个充电数据也是目前比较出色的成绩,但是我们更关心的是,哪里有这么大功率的充电桩。
特斯拉 V3 可以实现 250 kW 的充电功率,但是所有充电桩都是特斯拉自建的,目前市面上的第三封充电桩最大电流均为 250A,最大功率 120 kW,所以即使车端能接受,没有那么大功率的桩也没用,这里我们等阿维塔后续的消息。
辅助驾驶方面,由于阿维塔和华为深度合作,直接上了全套的 ASD 自动辅助驾驶套装,硬件如下:
- 3 颗华为 96 线激光雷达
- 6 颗毫米波雷达
- 12 颗超声波雷达
- 13 颗摄像头(猜测 4 颗环视 + 9 颗 ADAS)
- 最高算力 400 TOPS(猜测华为 MDC610 平台)
能力方面会靠近 L4,法规层面仍然是 L2。
除了上面这些信息,还有 3 个细节:
1. 阿维塔起步即搭载 21 英寸轮毂,最大的有 22 英寸,非常夸张,从一点来看,价格应该不会便宜;
2. 从工信部公布的图片来看,还有熏黑式条的版本,风格上很运动;
3. 之前亮相的车辆尾标是「阿维塔 11」,工信部图片里是「阿维塔 011」。
阿维塔预计今年北京车展正式上市,这个时间点无论新势力还是传统车企都有大量 SUV 要上,从账面参数来看阿维塔 11 实力不弱,但是对手同样强悍。
神仙打架的局面快来了[思考][思考]
#42HOW[超话]##新能源汽车#
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