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疫情后,超七成居民理财偏好趋于保守

来源:美通社

席卷全球的新冠肺炎疫情,对绝大部分中国家庭的资产与负债、收入与支出状况都有显著影响。更重要的是,疫情改变了居民对未来收入的预期及风险偏好,将在未来很长的一段时间内影响家庭的消费、储蓄与投资决策。

近日,腾讯理财通联合券商中国、企鹅调研对国内居民进行调研,并对外发布了《后疫情时代国人财富管理报告》,对疫情后中国居民的财务状况及投资理财观念进行了全面的调研。报告显示,投资理财成为居民增加收入的主要方式,银行理财产品、保险产品、公募基金成为居民资产配置的主要方向,权益型基金则是居民配置成长型资产的首选。

报告有如下三大主要结论:

一、 受疫情影响,我国居民收入出现了不同程度的减少,其中“个体经营者”受到的冲击最为显著。过半数受访者因疫情被迫减少生活支出,但受访者普遍负有房贷、车贷、消费贷等不同类型的贷款,消费支出也具有一定刚性,总体支出减小的空间有限。

二、绝大部分的居民对未来一至两年的收入增长持乐观态度。“节流”的同时,“开源”也是居民应对经济压力主要手段,至于收入增长的渠道,首选方式还是通过投资理财,其次是副业。

三、疫情降低了居民的风险偏好,后疫情时代,居民更倾向于稳健投资,同时降低了对今年收益率的预期 -- 过半数受访者认为今年投资组合收益率会下降。在大类资产配置上,银行理财产品、保险产品、公募基金是居民资产配置的主要方向,权益型基金则是居民配置成长型资产的首选。

疫情后近6成居民收入下降,个体经营者受冲击最大

报告显示,疫情发生以后,57.4%的受访者收入有不同程度减少。其中,17.5%的受访者收入减少幅度超过50%,15%的受访者收入减少幅度在20%-50%之间,24.9%的受访者收入减少幅度低于20%。

各职业群体中,个体经营者的收入受此次疫情冲击最大。从现实情况看,个体经营者多从事餐饮、零售等服务业,这些行业受疫情冲击最为直接。反映到调查数据上,78.2%的个体经营者受访者表示收入减少,而收入减少超过50%的高达三成。

我国居民整体有负债比例较高。报告显示,约7成受访者背负不同类型的贷款。其中,42%的受访者负有房贷,16.4%的受访者负有车贷,26.8%的受访者负有各种消费贷。分年龄段看,80后债务压力最大,有负债的比例高达74%,意味着在80后群体中,每10个人有超过7个身上都背负着债务。相比之下,80后的父辈 -- 60后的债务压力最小,有负债比例仅为45%。

方正证券首席经济学家颜色表示,疫情导致多数群体收入下滑,而低收入群体工作或更不稳定,收入脆弱性更强。而在疫情冲击收入下降情况下,贷款偿还支出具有刚性,居民将面临更大的还款压力,尤其是受疫情影响比较严重的行业,较脆弱的小微企业以及相关从业人员。

居民对未来收入增长并不悲观,节流与开源并举

尽管受疫情影响,不少居民的收入出现缩水,但大家对未来收入增长并不悲观。报告数据显示,对未来一至两年收入增长保持乐观和中性态度的受访者超过八成,比例高达80.6%。其中,有40.4%的受访者明确表达了乐观或较为乐观的态度,认为未来一至两年收入会实现较好的增长,40.2%的受访者表达了中性立场。

在经济未完全恢复的背景下,不少居民计划削减支出,以“节流”应对收入下降压力。报告显示,29.5%的受访者表示疫情过后将会适当减少消费,增加储蓄。不过,52.9%的受访者认为消费支出有一定刚性,很难削减,收入方面的“开源”更为重要。

而在计划增收的各种途径中,41.3%受访者考虑通过“投资理财”进行增收,显示出财产性收入已成为居民收入的重要补充。

财信国际经济研究院副院长伍超明表示,我国经济长期向好趋势没有改变,居民对收入增长保持乐观预期,符合经济基本面逐步向好的表现。疫情导致居民消费心理发生较大改变,疫后居民储蓄意愿有所增强,对消费或带来一定冲击。危机后居民增加储蓄并非个例,从历史经验看,2008年金融危机期间,美国个人储蓄存款总额曾连续17个月月均增速达到50%以上,表明危机发生后居民的安全意识普遍强化。

居民风险偏好降低,投资理财倾向稳健

疫情降低了人们的投资风险偏好。报告显示,71.7%的受访者表示疫情过后将在投资理财中更趋于保守,增加稳健型资产的配置比例,只有10.1%的受访者表示将更为激进,增加成长型资产的配置比例,另外还有18.2%的受访者表示疫情不影响其配置决策。

疫情发生以后,各国央行充分释放流动性,引发资金价格的持续下降,低利率环境下资产收益率也被迫下行。疫情冲击下,全球金融市场也都经历了一轮动荡。对此,我国居民似乎早已有心理准备,对投资理财收益预期也在降低。在预估今年投资理财收益率方面, 83.9%受访者预计收益率在4%以下,预计收益率能超过4%的仅有16.1%。

野村东方国际证券产品投资部主管李丹表示,伴随着此次疫情的全球性爆发,各国央行都采取了不同程度的货币和财政宽松政策,利率中枢持续下行,比如货币基金收益率已下行突破2%。未来低利率将成为新常态,给居民家庭的财富规划带来了新的挑战。

腾讯金融科技智库首席投资专家刘明军则表示,从历史和现状来看,国内无论是稳健型产品的规模还是稳健投资者的规模都远远大于激进型。而投资者的投资心理和行为的变化跟环境的变化相比,又往往是滞后的。无论是稳健投资者还是激进型投资者,在投资时都应该做长期打算,并做好资产配置。在利率下行的大趋势下,投资者可以根据情况适当增加潜在高收益资产的配置比例。

权益型基金是居民配置股票等高收益资产的主要途径

报告显示,银行理财产品、保险产品、公募基金是目前居民金融资产配置的主要方向,分别有48.8%、37.3%、28.0%的受访者配置了上述三类资产。投资私募基金与信托产品有一定门槛,分别只被1.8%和1.7%的受访者持有。

另外,权益型基金是居民配置股票等潜在高收益资产的主要途径。报告显示,当考虑配置成长型资产时,有44.4%的受访者选择混合基金,37.9%受访者选择股票型基金,20.8%的受访者选择了股票指数型基金。

针对疫情后国人资产配置情况,财信国际经济研究院副院长伍超明表示,近期A股市场做多热情高涨,沪指创下近两年新高,源于国内疫情防控与经济修复均走在全球主要经济体前列,经济基本面韧性十足。此外,银行理财产品收益率不断下降,居民存款搬家入市意愿强烈,居民资产拥抱大权益时代已经来临。

腾讯金融科技智库首席投资专家刘明军则表示,公募基金始终是居民配置权益型资产的最好方式。今年权益型公募基金的表现亮眼,上半年股票基金和偏股混合基金的平均收益率都在20%左右,长期看,权益类公募基金较高的潜在收益,反而是抵御类似此次疫情风险的最好武器。

作为腾讯唯一的官方理财平台,腾讯理财通已服务超过2亿用户,资金保有量已超万亿。坚守“精品”原则,通过宏观基本面、行情等专业分析,以及与基金经理调研,长期跟踪理财产品的表现,理财通将从中精选出波动率低、回撤低、长期回报好、基金经理投资风格稳健的产品推荐给用户,助力用户进行多元化资产配置,实现财富增值。

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8倍镜瞄准#后浪# #奥迪Q3# 轿跑并无敌手

汽势Auto-First丨刘冀然

SUV在中国有多火自不必谈,于是乎市场细分被不断拓展细化,加之豪华品牌在受众消费者年龄、车型价位上的双重下探,主要以“后浪”青年为目标的A级SUV细分市场,正在成为豪华品牌的兵家必争之地。

在这个领域,一个“能打”的新玩家正在崭露头角,它就是刚刚上市的#奥迪Q3轿跑# 。而它的到来,或将彻底改写豪华A级SUV市场的现状。

为什么这么说?原因有二。

8倍镜瞄准后浪,这才是A级SUV应有的样子

何为“后浪”?

他们是一群工作和生活均处于上升时期的年轻人;年轻有个性、自信,富有冒险和挑战精神,有明确个人目标及规划,他们是个性张扬的潮酷人士。对美学有着更高的鉴赏力,更注重生活仪式感,遵从自我内心渴望活出个性独特的自我。

“后浪”究竟喜欢怎样的车子?

“后浪”选车的标准也与他们的生活状态相当吻合——比如强调个性张扬,看重车子的回头率;比如重视驾驶激情,对动力表现更加敏感;再比如热爱生活中细节上的享受感,惬意的小资情调和满满的仪式感必不可少。

奥迪Q3轿跑,满足了上述所有特质。

解决回头率高的诉求,奥迪Q3轿跑有六个秘密武器。

其一,降低车身高度,车顶高度降低43mm,配合更低的肩线,车身的视觉焦点随之压低,车身更显修长紧凑,具备更加激进、蓄势待发的跑车姿态。

其二,独具美感的掀背造型设计,强调了其轿跑SUV身份,仅仅是Sportback的名号听起来就已让人热血沸腾,其运动车型属性所带来的视觉冲击力也十分抓人眼球。

其三,在色彩中博出位,包括专属沟通色环礁蓝和高配车型的专属水泥灰在内,新车提供11种个性鲜明的颜色可选,让自己看起来不同,其实很简单。

其四,除35TFSI车型标配18英寸轮毂外,40/45TFSI车型全部标配19英寸轮毂,且对比色、纯色、造型组合多达7种,改装轮毂的花销与麻烦,奥迪Q3轿跑帮“后浪”直接省掉。

其五,“后浪”最爱的S-Line套件当然要全系标配,除此之外,营造更浓重酷炫感官的外饰黑光包全系可选。

其六,与时俱进的锥形灯组、造型辨识度极高的日行灯、同级唯一智能矩阵式LED大灯,尽展“灯厂”魅力的同时,更保证了奥迪Q3轿跑在夜晚的吸睛度。

动力方面,奥迪Q3轿跑满足了“后浪”对激情驾驶的全部想象。

坐进包裹感极强的运动座椅,握紧运动方向盘,找准换挡拨片,深踩油门,45TFSI车型EA888第三代2.0TFSI发动机最大功率162kW、峰值扭矩350N·m所带来的强烈推背感瞬间袭来,最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统更可保证动力毫不流失,韧性十足的底盘也能给驾乘者足够的信心保障。

当然,40TFSI车型和装配足够成熟的EA211 1.4TFSI发动机的35TFSI车型,在标号为DQ381的7速S tronic®湿式双离合变速器的助力下,也可保证同样高水平的驾驶质感。

在满足“后浪”喜爱享受生活的需求上,奥迪Q3轿跑同样走心。

虚拟座舱的全触摸式MMI人机交互、30色氛围灯、360°影像提供的“上帝视角”、苹果安卓“通吃”的智能互联、顶级音响品牌B&O提供的3D音效——奥迪Q3轿跑用科技感完美诠释了从舒适便捷功能性到小资轻奢享乐派的跨越。

细节之处更令人惊艳——如果说撞色S徽标运动座椅与Perlnappa、Alcantara、Milano的组合还不够惊艳,那么与座椅同色的Alcantara材质仪表台饰条,则是前无古人的亮眼设计——想必,无论是自己,或是临时搭车的友人,手指轻拂而过的瞬间都会对这辆小车留下精雕细琢的赞叹。

率先一步布局轿跑SUV,竞品?不存在的!

诸多精准满足“后浪”消费者独有需求的走心设计与配置,已经成就了奥迪Q3轿跑强大的产品吸引力,但更“可怕”的是——仔细想想,奥迪Q3轿跑并没有真正意义上的竞争对手。

论车型级别,ABB中能与奥迪Q3轿跑“比肩”的,应该是宝马X2和奔驰GLA,但终究两位对手仍是偏于Crossover的定位,所以在尺寸上,奥迪Q3轿跑确实“大一圈儿”;当然,对于这个特殊细分市场的消费者而言,尺寸与空间并非核心因素,颜值才更重要。

论造型设计,奥迪Q3轿跑瞄准的是“因品味而挑剔的颜控一族”,至少在颜值和个性化的比拼中,新车在同级或类似级别中并未划定绝对的竞品车型,如果要说类似的审美眼光,反而是在定位更高的宝马X4和奔驰GLC Coupe车型上才能体现——它们也许是“后浪”的下一辆车,但这辆还是选奥迪Q3轿跑实惠。

论动力操控,相比宝马X2和奔驰GLA,奥迪Q3轿跑更加厚道,提供了更多、更新的动力版本可选——对四驱有偏爱的,新车提供同级最强四驱quattro车型;对发动机技术更新有执念的,新车提供饱受好评的EA888第三代最新发动机;对悬架底盘要求苛刻的,新车采用了簧筒分离设计的前麦弗逊、后四连杆式悬架……

犹如一叶知秋,一款新车的问世,也足以说明奥迪品牌对中国客户的理解与尊重、对细分市场拓展的审慎与诚意、对中国消费者深层次用车需求的深度与敏锐洞察。我们期待,奥迪Q3轿跑的到来,能重新定义豪华A级SUV市场竞争格局,把这片充满“后浪”的蓝海市场真正做活、做大。#全新奥迪q3#


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