#贵阳市域环城快铁开通运营# 【3月30日开通运营！环城一圈最快1小时26分】记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云北联络线（以下简称“贵阳环线小碧至白云北段”）将于3月30日开通运营，标志着贵阳环线铁路全线通车，贵阳进入城市环线铁路时代，环城一圈最快1小时26分。#贵阳市域环城快铁列车首发阵容亮相#
贵阳环线铁路开通运营前，铁路部门严格按照各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，目前已具备开通运营条件。
贵阳环线铁路全长约113km，为国铁双线电气化铁路。其中小碧至白云北段为新建线路，全长约83km，开通后与前期通车既有线路连接贯通，形成贵阳环线，共有贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北等17个车站。其中，贵阳北、贵阳、白云北为既有站，其余为新建站。
贵阳环线铁路通车初期，铁路部门将逐步增加动车开行对数。其中，3月30日至4月7日开行8.5对，4月8日全国铁路运行图调整后，将进一步加密动车开行对数。
据了解，贵阳环线铁路连接路网中的渝贵铁路、沪昆高速、贵广客专、成贵客专、贵开铁路、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条铁路干线。在贵阳地区形成以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的“一环七射”枢纽格局。贵阳环线铁路与地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等主要公共交通无缝衔接，有利于更好地服务当地人民群众出行，有利于更好地推动贵阳市各区域协调发展，有利于更好地促进贵阳作为贵州省会城市在区域经济社会发展中的示范带动作用。
据悉，铁路部门于3月29日19时开始发售贵阳环线铁路动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端查询。#贵阳市域快铁# （贵阳日报）
贵阳环线铁路开通运营前，铁路部门严格按照各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，目前已具备开通运营条件。
贵阳环线铁路全长约113km，为国铁双线电气化铁路。其中小碧至白云北段为新建线路，全长约83km，开通后与前期通车既有线路连接贯通，形成贵阳环线，共有贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北等17个车站。其中，贵阳北、贵阳、白云北为既有站，其余为新建站。
贵阳环线铁路通车初期，铁路部门将逐步增加动车开行对数。其中，3月30日至4月7日开行8.5对，4月8日全国铁路运行图调整后，将进一步加密动车开行对数。
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据悉，铁路部门于3月29日19时开始发售贵阳环线铁路动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端查询。#贵阳市域快铁# （贵阳日报）
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贵阳环线铁路全长约113km，为国铁双线电气化铁路。其中小碧至白云北段为新建线路，全长约83km，开通后与前期通车既有线路连接贯通，形成贵阳环线，共有贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北等17个车站。其中，贵阳北、贵阳、白云北为既有站，其余为新建站。
贵阳环线铁路通车初期，铁路部门将逐步增加动车开行对数。其中，3月30日至4月7日开行8.5对，4月8日全国铁路运行图调整后，将进一步加密动车开行对数。
据了解，贵阳环线铁路连接路网中的渝贵铁路、沪昆高速、贵广客专、成贵客专、贵开铁路、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条铁路干线。在贵阳地区形成以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的“一环七射”枢纽格局。贵阳环线铁路与地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等主要公共交通无缝衔接，有利于更好地服务当地人民群众出行，有利于更好地推动贵阳市各区域协调发展，有利于更好地促进贵阳作为贵州省会城市在区域经济社会发展中的示范带动作用。
据悉，铁路部门将于3月29日19时开始发售贵阳环线铁路动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端查询。（贵州日报天眼新闻记者 左春林）
贵阳环线铁路开通运营前，铁路部门严格按照各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，目前已具备开通运营条件。
贵阳环线铁路全长约113km，为国铁双线电气化铁路。其中小碧至白云北段为新建线路，全长约83km，开通后与前期通车既有线路连接贯通，形成贵阳环线，共有贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北等17个车站。其中，贵阳北、贵阳、白云北为既有站，其余为新建站。
贵阳环线铁路通车初期，铁路部门将逐步增加动车开行对数。其中，3月30日至4月7日开行8.5对，4月8日全国铁路运行图调整后，将进一步加密动车开行对数。
据了解，贵阳环线铁路连接路网中的渝贵铁路、沪昆高速、贵广客专、成贵客专、贵开铁路、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条铁路干线。在贵阳地区形成以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的“一环七射”枢纽格局。贵阳环线铁路与地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等主要公共交通无缝衔接，有利于更好地服务当地人民群众出行，有利于更好地推动贵阳市各区域协调发展，有利于更好地促进贵阳作为贵州省会城市在区域经济社会发展中的示范带动作用。
据悉，铁路部门将于3月29日19时开始发售贵阳环线铁路动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端查询。（贵州日报天眼新闻记者 左春林）
#揭谎西方媒体炒作中国补给舰停靠吉布提##中国补给舰停靠吉布提真相#【揭谎！西方媒体炒作中国补给舰停靠吉布提的真相】正在亚丁湾执行护航任务的综合补给舰骆马湖舰近期在中国驻吉布提军事保障基地停靠引起外媒关注，并将其称为“战略意义重大”。军事专家29日对《环球时报》记者表示，中国吉布提军事保障基地承担保障功能，这样简单明了的事情被西方媒体炒作“战略意义重大”，其背后的实质是美西方认为中国军事保障基地危及到了美国的势力范围，认为中国要和美国争夺对红海及非洲的主导权。
法新社28日的一篇报道称，一艘中国军用舰船近期首次出现在中国在东非吉布提新建的军事基地。该报道评论称，“此前一直没有中国军舰在此靠港。此事是一个具有高度战略性的发展。”
这篇文章还声称，中国海军一些战舰一直执行反海盗行动，并监视西方战舰在这一地区的活动。报道援引美国军事分析专家沙顿的话说，卫星图像显示，这艘军舰是中国海军综合补给舰骆马湖舰，中国海军一些战舰一直执行反海盗行动。中国在吉布提这个新基地的码头大到可以停靠中国的航母，尽管还没有中国航母远航到印度洋。这是中国在海外第一个军事基地，也是具有战略意义的一个，尤其考虑到它位于红海的出口海处，可以容易地进入到阿拉伯海、波斯湾和印度洋。
报道称，骆马湖舰出现在吉布提基地具有重大意义，因为吉布提同时是美国在非洲最大型的永久军事基地雷蒙尼尔营的所在地。美军基地的设施提供给许多国家的海军使用，包括欧盟和北约国家。
美国军事专家很明显做过功课，准确地说出骆马湖舰正在执行护航任务。1月15日，海军第40批护航编队奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，骆马湖舰是三艘舰艇中的一艘。
不过，这位美国军事专家的立场却明显偏颇：早在2018年5月份，中国国防部就证实，在吉布提军事基地建设一个新码头是为了更好地履行中方在亚丁湾、索马里海域护航以及人道主义救援等国际义务，有利于带动吉布提经济社会发展，也有利于中方为了维护非洲和世界的和平稳定做出新的更大贡献。根据外媒报道，这个码头长度将超过450米，可以停靠中国海军驱逐舰和大型补给舰。
分析认为，建造码头就是为在在亚丁湾、索马里海域护航的中国海军船只提供后勤补给等保障性服务，因此，骆马湖舰的停靠根本不值得大惊小怪。军事专家宋忠平对《环球时报》表示，中国在吉布提建造码头很正常，因为这是保障性军事基地，需要为护航船只提供后勤保障。
他表示，中国军舰吨位越来越大，未来将会有更多战舰到亚丁湾执行护航任务，有专属的大型码头非常正常。尤其在疫情期间，基地在实施补给前可以对物资消毒，确保舰上官兵安全，对圆满完成护航任务有关键作用。
中国专家认为，法新社报道传递的论调建立在非洲以及吉布提是“美国势力范围”的立场上，并将中国视为一个“擅闯者”。宋忠平表示，这些表态的潜台词是“吉布提是美国及其北约的势力范围”，中国军事保障基地危及到了美国的势力范围，中国要和美国争夺对红海以及非洲的主导权。这背后显示出美西方对军事基地的认知和中国有很大不同。
宋忠平对《环球时报》表示，美军在世界上任何地方打造军事基地，都是为了加强在本地区的军事存在，辐射某个区域。因此，美国也以这种角度看待中国在吉布提建立军事保障基地。然而，中美之间对于军事基地的定义并不同，中国吉布提海外军事保障基地旨在为我在非洲和西亚方向参与护航、维和、人道主义救援等任务的船只提供有效保障。中国在吉布提修建后勤保障设施，不仅合情合理，也符合国际惯例。中国从2008年开始就在索马里海域护航，迄今已经派出40批舰艇编队为中外船只护航，共执行近1500批中外船舶护航任务。（环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹）
法新社28日的一篇报道称，一艘中国军用舰船近期首次出现在中国在东非吉布提新建的军事基地。该报道评论称，“此前一直没有中国军舰在此靠港。此事是一个具有高度战略性的发展。”
这篇文章还声称，中国海军一些战舰一直执行反海盗行动，并监视西方战舰在这一地区的活动。报道援引美国军事分析专家沙顿的话说，卫星图像显示，这艘军舰是中国海军综合补给舰骆马湖舰，中国海军一些战舰一直执行反海盗行动。中国在吉布提这个新基地的码头大到可以停靠中国的航母，尽管还没有中国航母远航到印度洋。这是中国在海外第一个军事基地，也是具有战略意义的一个，尤其考虑到它位于红海的出口海处，可以容易地进入到阿拉伯海、波斯湾和印度洋。
报道称，骆马湖舰出现在吉布提基地具有重大意义，因为吉布提同时是美国在非洲最大型的永久军事基地雷蒙尼尔营的所在地。美军基地的设施提供给许多国家的海军使用，包括欧盟和北约国家。
美国军事专家很明显做过功课，准确地说出骆马湖舰正在执行护航任务。1月15日，海军第40批护航编队奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，骆马湖舰是三艘舰艇中的一艘。
不过，这位美国军事专家的立场却明显偏颇：早在2018年5月份，中国国防部就证实，在吉布提军事基地建设一个新码头是为了更好地履行中方在亚丁湾、索马里海域护航以及人道主义救援等国际义务，有利于带动吉布提经济社会发展，也有利于中方为了维护非洲和世界的和平稳定做出新的更大贡献。根据外媒报道，这个码头长度将超过450米，可以停靠中国海军驱逐舰和大型补给舰。
分析认为，建造码头就是为在在亚丁湾、索马里海域护航的中国海军船只提供后勤补给等保障性服务，因此，骆马湖舰的停靠根本不值得大惊小怪。军事专家宋忠平对《环球时报》表示，中国在吉布提建造码头很正常，因为这是保障性军事基地，需要为护航船只提供后勤保障。
他表示，中国军舰吨位越来越大，未来将会有更多战舰到亚丁湾执行护航任务，有专属的大型码头非常正常。尤其在疫情期间，基地在实施补给前可以对物资消毒，确保舰上官兵安全，对圆满完成护航任务有关键作用。
中国专家认为，法新社报道传递的论调建立在非洲以及吉布提是“美国势力范围”的立场上，并将中国视为一个“擅闯者”。宋忠平表示，这些表态的潜台词是“吉布提是美国及其北约的势力范围”，中国军事保障基地危及到了美国的势力范围，中国要和美国争夺对红海以及非洲的主导权。这背后显示出美西方对军事基地的认知和中国有很大不同。
宋忠平对《环球时报》表示，美军在世界上任何地方打造军事基地，都是为了加强在本地区的军事存在，辐射某个区域。因此，美国也以这种角度看待中国在吉布提建立军事保障基地。然而，中美之间对于军事基地的定义并不同，中国吉布提海外军事保障基地旨在为我在非洲和西亚方向参与护航、维和、人道主义救援等任务的船只提供有效保障。中国在吉布提修建后勤保障设施，不仅合情合理，也符合国际惯例。中国从2008年开始就在索马里海域护航，迄今已经派出40批舰艇编队为中外船只护航，共执行近1500批中外船舶护航任务。（环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹）
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