【搅动半个地球？五问#汤加火山#】北京时间1月15日中午12时左右，南太平洋岛国汤加的一座岛屿海底火山剧烈喷发。卫星观测显示，火山灰和大量气体从太平洋海面迅速升起，其形成的蘑菇云团顶直径达到400至500公里，火山灰达到距地面约28公里的高度。
这场“史诗级”火山喷发导致当地网络几乎完全中断，约一万公里之外的阿拉斯加也能听到火山喷发的咆哮声。其引发的海啸还影响了整个太平洋沿岸地区，日本、斐济等多国接连发布海啸警报，中国沿海海域也监测到海啸波。
目前，这场爆发于南太平洋的火山喷发已经搅动了近半个地球。那么，此次喷发为何会如此猛烈？接下来还会发生高强度喷发吗？此次喷发对全球气候变化会有极大的影响吗？《中国科学报》就此采访了火山研究专家、中科院院士刘嘉麒等多位专家。
一问：“威力”究竟有多大？
汤加王国属于大洋洲，是由173个岛屿组成的岛国，大部分为珊瑚岛，约40个岛屿有人居住。此次火山喷发位于无人居住的洪阿哈阿帕伊岛，距离汤加首都努库阿洛法以北约65公里。喷发于当地时间1月14日开始，在1月15日下午第二次剧烈喷发。
卫星观测显示，大规模喷发后，火山灰、蒸汽和气体在当地太平洋蓝色的海面上空升腾而起，巨大的声响远在美国阿拉斯加都听得到。此外，喷发后一波约1.2米高的海啸袭击了汤加首都努库阿洛法，该市许多广场和主要街道都被洪水淹没。据报道，喷发还导致汤加海底电缆断裂，整个国家在互联网世界中消失。
喷发发生后，包括日本、斐济等国家，以及美国夏威夷、阿拉斯加和太平洋沿岸在内的大部分环太平洋地带都发布了海啸警报。美国地质勘探局估计，这次火山爆发引发了一次相当于5.8级的地震。
“此次喷发规模相当大。”刘嘉麒对《中国科学报》说，火山从海底喷发穿过四五千米深的海洋到达地表后，火山灰还能升到20多公里的高空，又引起比较强烈的地震和较大范围的海啸。“如果在地面喷发，火山灰甚至可能达到40公里的高空。”
他表示，此次火山喷发是1991年菲律宾皮纳图博火山（火山喷发指数VEI达到6级）爆发以来，地球上发生的最强火山喷发。尽管如此，在他看来，其强度或能达到5级，仍达不到6级。“否则，整个岛屿可能会被掀掉。”他说。
有媒体认为，此次火山爆发释放的能量相当于1000个广岛原子弹。刘嘉麒并不赞成这种比喻。在他看来，尽管火山喷发类似于自然界的原子弹或者地雷的爆炸，会造成很大的破坏，但很难计算其释放的物质当量。
二问：火山活动缘何频繁？
过去100年，洪阿哈阿帕伊岛海底火山活动十分活跃，曾经历多次喷发，不断塑造着岛屿的面貌。
“根据测量，该火山隐藏在海底的部分高约1800米，宽约20公里。巨大的海底火山顶着两个长度约2公里的小岛，分别是海底火山口边缘的西部和北部残余。2014年12月的一次喷发在两个大岛之间形成了一个新的岛屿。”中科院大气物理所博士左萌向记者介绍。
就在此次大规模喷发之前，该海底火山在2021年12月20日还曾喷发过一次，火山灰达到16公里的高度，喷发过程持续至12月21日凌晨左右逐渐减弱。
根据相关媒体报道，此次喷发之后，基本上位于北部的整个岛屿都沉入海底，还使得2014年形成的新岛屿沉入海面以下。
这一地带的海底火山缘何频繁喷发呢？对此，刘嘉麒解释，这与其所处的地质环境有着很大的关系。首先，这一带附近有着“地球第二深”的汤加海沟——深达10882米，仅次于马里亚纳海沟，是岩浆、火山和地震活动比较活跃的地方；同时，其附近多岛屿，地质构造比较活跃，作为汤加-克马德克群岛火山弧的一部分，地震、火山经常发生；另外汤加又处在太平洋板块跟大洋洲板块交界处，板块互相碰撞俯冲，也是引起火山喷发和地震的一个重要因素。
“所以，这里火山喷发频繁是很正常的。”刘嘉麒说。
三问：会引发“无夏之年”吗？
作为本世纪迄今为止最大的火山爆发，此次汤加火山喷发引起关注的一个话题是：它是否会极大地影响全球气候变化，甚至引起“无夏之年”？
与引起1816年“无夏之年”的坦博拉火山爆发相比，中科院大气物理所副研究员魏科认为，汤加火山喷发量级差距巨大，如果后期没有更强的爆发，此次火山爆发对全球气候的影响非常有限。
“火山影响气候并不是通过火山灰，而主要是通过火山喷发的二氧化硫。”魏科说，“二氧化硫气体会直达平流层，在较短时间即会形成硫酸气溶胶，随着平流层环流输送到全球各处。由于平流层环流稳定，所以硫酸会持续更长的时间，起到‘阳伞’作用，通过阻挡太阳辐射，引起近地面温度降低。”
他表示，火山爆发要对全球气候产生可识别的影响，据估算至少要喷发数百万吨以上的二氧化硫进入平流层。“此次火山爆发评级为5级左右比较合适，大概有40万吨二氧化硫进入平流层，总体而言，这一数值距离可以对全球气候有所影响，还有非常大的差距。”
值得注意的是，大规模火山喷发对气候的影响不仅仅局限于全球温度，也会对热带海温分布状态有所影响，还可能产生其他的环流影响。“从统计上讲，火山爆发有助于厄尔尼诺的发展。由于目前处于拉尼娜状态，因此可能会有助于拉尼娜的消退。但统计规律并不一定适合每一次的火山过程，还需要后续的观察和分析。”魏科说。
刘嘉麒也认为，此次火山喷发对于气候环境和生态产生的影响只是局部的、短时间的。他指出，历史上的相关影响大都不是某一局部火山喷发造成的，而更可能发生在大火山省喷发的情况下。“比如200多万平方公里的西伯利亚大火山省，或是我国峨眉山五六十万平方公里的大火山省喷发，会对气候环境和生态产生一些大的影响。”他说。
四问：火山活动还会持续吗？
“火山喷发通常是间歇性的，但也有连贯性。这个地区这么大的喷发规模，不会马上完全静止。”刘嘉麒表示，一方面，对于一座海底火山来说，目前能了解的仅是水面以上的情况，海底未到达水面的小规模喷发无法监测。另一方面，现在到达水面以上的喷发仅过了三四天，不可能完全静止。
“有的时候它会先释放一些能量，蓄积一段时间的能量后继续喷发。”刘嘉麒说，“如果条件具备，像15日这么大规模的喷发也并非不可能。但一般这种几率比较小，因为它已经释放了比较多的能量。”
中科院地质地球所副研究员孙春青也向本报表示，由于岩浆房内部储存的大量能量和物质已被释放，因此尽管不能排除其可能性，但大规模喷发几率不大。
五问：对中国影响几何？
根据中国自然资源部海啸预警中心最新监测结果，中国沿海海域于16日凌晨监测到海啸波，其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米，其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。此次喷发过程未对中国沿岸造成灾害性影响。
如果发生进一步喷发是否会影响到我国沿海地区呢？在刘嘉麒看来，我国不大可能遭受此次喷发带来的海啸的影响，因为我国大部分沿海地区有导弧链阻挡。不过，海南、台湾以及浙江、福建等有着裸露海岸线的地区可能受到大规模海啸的波及，因此应加强防范。
据孙春青介绍，近百年来，除了1951年西昆仑山地区，中国大陆几乎没有火山喷发。目前已知中国历史上最强的火山喷发是1000年前的长白山火山喷发，喷发指数达到6~7级。距离长白山1000公里之外的日本发现了数厘米厚的火山灰，在相距上万公里的北极格陵兰岛冰芯中也找到了那次长白山火山喷发的火山灰。这是当时规模很大的一次火山喷发。
“自然灾害不分国界，应该做到及时预测、防范和应对。”刘嘉麒说。他表示，火山喷发和地震预测一样，主要包括三个参数：时间、地点和强度。与地震不同，陆地火山喷发的地点和强度时间和强度现在基本上能精准地预测。
“但不像陆地，目前全球对海底火山尚缺乏监测，达不到准确预测的水平。现在地球科学正在向着深空、深地、深海发展，火山作用与这三个方面都密切相关，所以应该在这方面下功夫。”刘嘉麒说，由于历史等原因，我国研究火山的人太少，重视程度也不够，相关研究也遇到一些瓶颈。随着科学和社会的发展，这方面的研究必须得加强。https://t.cn/A6J9yYPD
这场“史诗级”火山喷发导致当地网络几乎完全中断，约一万公里之外的阿拉斯加也能听到火山喷发的咆哮声。其引发的海啸还影响了整个太平洋沿岸地区，日本、斐济等多国接连发布海啸警报，中国沿海海域也监测到海啸波。
目前，这场爆发于南太平洋的火山喷发已经搅动了近半个地球。那么，此次喷发为何会如此猛烈？接下来还会发生高强度喷发吗？此次喷发对全球气候变化会有极大的影响吗？《中国科学报》就此采访了火山研究专家、中科院院士刘嘉麒等多位专家。
一问：“威力”究竟有多大？
汤加王国属于大洋洲，是由173个岛屿组成的岛国，大部分为珊瑚岛，约40个岛屿有人居住。此次火山喷发位于无人居住的洪阿哈阿帕伊岛，距离汤加首都努库阿洛法以北约65公里。喷发于当地时间1月14日开始，在1月15日下午第二次剧烈喷发。
卫星观测显示，大规模喷发后，火山灰、蒸汽和气体在当地太平洋蓝色的海面上空升腾而起，巨大的声响远在美国阿拉斯加都听得到。此外，喷发后一波约1.2米高的海啸袭击了汤加首都努库阿洛法，该市许多广场和主要街道都被洪水淹没。据报道，喷发还导致汤加海底电缆断裂，整个国家在互联网世界中消失。
喷发发生后，包括日本、斐济等国家，以及美国夏威夷、阿拉斯加和太平洋沿岸在内的大部分环太平洋地带都发布了海啸警报。美国地质勘探局估计，这次火山爆发引发了一次相当于5.8级的地震。
“此次喷发规模相当大。”刘嘉麒对《中国科学报》说，火山从海底喷发穿过四五千米深的海洋到达地表后，火山灰还能升到20多公里的高空，又引起比较强烈的地震和较大范围的海啸。“如果在地面喷发，火山灰甚至可能达到40公里的高空。”
他表示，此次火山喷发是1991年菲律宾皮纳图博火山（火山喷发指数VEI达到6级）爆发以来，地球上发生的最强火山喷发。尽管如此，在他看来，其强度或能达到5级，仍达不到6级。“否则，整个岛屿可能会被掀掉。”他说。
有媒体认为，此次火山爆发释放的能量相当于1000个广岛原子弹。刘嘉麒并不赞成这种比喻。在他看来，尽管火山喷发类似于自然界的原子弹或者地雷的爆炸，会造成很大的破坏，但很难计算其释放的物质当量。
二问：火山活动缘何频繁？
过去100年，洪阿哈阿帕伊岛海底火山活动十分活跃，曾经历多次喷发，不断塑造着岛屿的面貌。
“根据测量，该火山隐藏在海底的部分高约1800米，宽约20公里。巨大的海底火山顶着两个长度约2公里的小岛，分别是海底火山口边缘的西部和北部残余。2014年12月的一次喷发在两个大岛之间形成了一个新的岛屿。”中科院大气物理所博士左萌向记者介绍。
就在此次大规模喷发之前，该海底火山在2021年12月20日还曾喷发过一次，火山灰达到16公里的高度，喷发过程持续至12月21日凌晨左右逐渐减弱。
根据相关媒体报道，此次喷发之后，基本上位于北部的整个岛屿都沉入海底，还使得2014年形成的新岛屿沉入海面以下。
这一地带的海底火山缘何频繁喷发呢？对此，刘嘉麒解释，这与其所处的地质环境有着很大的关系。首先，这一带附近有着“地球第二深”的汤加海沟——深达10882米，仅次于马里亚纳海沟，是岩浆、火山和地震活动比较活跃的地方；同时，其附近多岛屿，地质构造比较活跃，作为汤加-克马德克群岛火山弧的一部分，地震、火山经常发生；另外汤加又处在太平洋板块跟大洋洲板块交界处，板块互相碰撞俯冲，也是引起火山喷发和地震的一个重要因素。
“所以，这里火山喷发频繁是很正常的。”刘嘉麒说。
三问：会引发“无夏之年”吗？
作为本世纪迄今为止最大的火山爆发，此次汤加火山喷发引起关注的一个话题是：它是否会极大地影响全球气候变化，甚至引起“无夏之年”？
与引起1816年“无夏之年”的坦博拉火山爆发相比，中科院大气物理所副研究员魏科认为，汤加火山喷发量级差距巨大，如果后期没有更强的爆发，此次火山爆发对全球气候的影响非常有限。
“火山影响气候并不是通过火山灰，而主要是通过火山喷发的二氧化硫。”魏科说，“二氧化硫气体会直达平流层，在较短时间即会形成硫酸气溶胶，随着平流层环流输送到全球各处。由于平流层环流稳定，所以硫酸会持续更长的时间，起到‘阳伞’作用，通过阻挡太阳辐射，引起近地面温度降低。”
他表示，火山爆发要对全球气候产生可识别的影响，据估算至少要喷发数百万吨以上的二氧化硫进入平流层。“此次火山爆发评级为5级左右比较合适，大概有40万吨二氧化硫进入平流层，总体而言，这一数值距离可以对全球气候有所影响，还有非常大的差距。”
值得注意的是，大规模火山喷发对气候的影响不仅仅局限于全球温度，也会对热带海温分布状态有所影响，还可能产生其他的环流影响。“从统计上讲，火山爆发有助于厄尔尼诺的发展。由于目前处于拉尼娜状态，因此可能会有助于拉尼娜的消退。但统计规律并不一定适合每一次的火山过程，还需要后续的观察和分析。”魏科说。
刘嘉麒也认为，此次火山喷发对于气候环境和生态产生的影响只是局部的、短时间的。他指出，历史上的相关影响大都不是某一局部火山喷发造成的，而更可能发生在大火山省喷发的情况下。“比如200多万平方公里的西伯利亚大火山省，或是我国峨眉山五六十万平方公里的大火山省喷发，会对气候环境和生态产生一些大的影响。”他说。
四问：火山活动还会持续吗？
“火山喷发通常是间歇性的，但也有连贯性。这个地区这么大的喷发规模，不会马上完全静止。”刘嘉麒表示，一方面，对于一座海底火山来说，目前能了解的仅是水面以上的情况，海底未到达水面的小规模喷发无法监测。另一方面，现在到达水面以上的喷发仅过了三四天，不可能完全静止。
“有的时候它会先释放一些能量，蓄积一段时间的能量后继续喷发。”刘嘉麒说，“如果条件具备，像15日这么大规模的喷发也并非不可能。但一般这种几率比较小，因为它已经释放了比较多的能量。”
中科院地质地球所副研究员孙春青也向本报表示，由于岩浆房内部储存的大量能量和物质已被释放，因此尽管不能排除其可能性，但大规模喷发几率不大。
五问：对中国影响几何？
根据中国自然资源部海啸预警中心最新监测结果，中国沿海海域于16日凌晨监测到海啸波，其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米，其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。此次喷发过程未对中国沿岸造成灾害性影响。
如果发生进一步喷发是否会影响到我国沿海地区呢？在刘嘉麒看来，我国不大可能遭受此次喷发带来的海啸的影响，因为我国大部分沿海地区有导弧链阻挡。不过，海南、台湾以及浙江、福建等有着裸露海岸线的地区可能受到大规模海啸的波及，因此应加强防范。
据孙春青介绍，近百年来，除了1951年西昆仑山地区，中国大陆几乎没有火山喷发。目前已知中国历史上最强的火山喷发是1000年前的长白山火山喷发，喷发指数达到6~7级。距离长白山1000公里之外的日本发现了数厘米厚的火山灰，在相距上万公里的北极格陵兰岛冰芯中也找到了那次长白山火山喷发的火山灰。这是当时规模很大的一次火山喷发。
“自然灾害不分国界，应该做到及时预测、防范和应对。”刘嘉麒说。他表示，火山喷发和地震预测一样，主要包括三个参数：时间、地点和强度。与地震不同，陆地火山喷发的地点和强度时间和强度现在基本上能精准地预测。
“但不像陆地，目前全球对海底火山尚缺乏监测，达不到准确预测的水平。现在地球科学正在向着深空、深地、深海发展，火山作用与这三个方面都密切相关，所以应该在这方面下功夫。”刘嘉麒说，由于历史等原因，我国研究火山的人太少，重视程度也不够，相关研究也遇到一些瓶颈。随着科学和社会的发展，这方面的研究必须得加强。https://t.cn/A6J9yYPD
今日心梗时刻：
*首席二三连胜从五张金卡中复制了一张白卡
*从首席二一路俯冲掉分，除了阿瓦达降智咒外还有永远都匹的到的不同段位的人在用我们的禁卡。
这个规则铁脑瘫，禁卡只针对人不针对对局我无论如何不理解，水牢就是牛啊，水牢赫敏烟花结束游戏只要17秒啊[悲伤]要不你这么能你把我ban了得了。
#树懒同学的游戏实况#
*首席二三连胜从五张金卡中复制了一张白卡
*从首席二一路俯冲掉分，除了阿瓦达降智咒外还有永远都匹的到的不同段位的人在用我们的禁卡。
这个规则铁脑瘫，禁卡只针对人不针对对局我无论如何不理解，水牢就是牛啊，水牢赫敏烟花结束游戏只要17秒啊[悲伤]要不你这么能你把我ban了得了。
#树懒同学的游戏实况#
#车质网评新[超话]# 【不止于颜值 试驾#吉利星越#350T 驭星者AWD】
直白的讲，星越是我见过自主品牌当中最协调、最有气质的一款轿跑SUV车型，并且还成功带动了一波自主品牌SUV“轿跑”热潮。本以为吉利星越不过是靠颜值来打市场，但在接触过短短数天后发现，基于CMA架构平台打造的它，不止于外观运动、时尚，它的内在美才是最吸引人，最能打动我的地方。那么话不多说，今天我们就来看看，它到底有何过人之处！
-外观：一辆车能否成功吸引你的注意，颜值占大部分因素。而颜值的含义又可大体分两种，一种是设计方面，另一种则是车身结构，轿跑式SUV有着普通SUV无法比拟的先天优势。吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。
吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。
“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。
我们本次试驾车型为星越的顶配车型，采用了双五辐熏黑轮辋，搭配上红色卡钳，与轿跑车身非常契合。轮胎则采用的是固特异EAGLE F1，主要运动性，具体规格为245/45 R20。
-内饰： 说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越，进入内饰，大面积的NAPPA皮质、麂皮以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。
12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。
中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI 2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备，不过槽点还是有的，车机的反应速度有待加强，并且不支持手机互联。
中控屏最下方为常用的功能按键，而在屏幕的最右侧为触控音量调节按钮，如若换成物理旋钮或按键会更加讨喜。此外，值得一提的是，该车还配有行车记录仪功能，并且摄像头分辨率清晰。
星越空调采用了物理+触控操作，给个好评。物理按键以及旋钮的质感都比较出色，触控界面UI设计简明易懂，很容易上手操作。此外，星越的配置也达到了行业主流水平，配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车在空气净化以及PM2.5过滤装置等等。
星越的配置极高，同样的，舒适性方面也非常到位。前排座椅表现出色，内部填充物厚实，柔软度也不错，加之NAPPA真皮和麂皮的包裹，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，试驾车型的前排还配备了座椅加热/通风功能。
头顶上方配有一个国人喜爱的可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。除此之外，顶配车型还配备了BOSE音响，调性拿捏的不错。
-动力: 吉利星越在动力方面选择比较丰富，并且尾标标识也都不同，分别为260T、300T以及350T，动力分别搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V微混系统、2.0T发动机，我们本次试驾的便是350T车型。2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩350牛·米，账面数据表现非常不错，并且这台发动机与领克03+、沃尔沃旗下的T5车型有着千丝万缕的关系，你品，你细品。变速箱则搭载了运用极为广泛的爱信8AT横置变速箱，耐用性和可靠性都比较出色。
如此“出名”的发动机与变速箱，那么它们之间的匹配又是如何？我抱着期待踩下了油门踏板，比较意外的是，车辆没有调教的特别运动，与轿跑车身形象相反，踩下油门踏板的内一刹那，车辆没有蹿出去，反而是非常平顺，并且低扭足，不会给人无力的感觉。而随后的持续加速，车辆的整体表现也都令人满意，2.0T发动机动力充沛，平顺性也值得称赞。
如若起步全油门加速，车辆的前轮会打滑并发出响声，随后便会蹿出去。官方给出的这款车百公里加速6.8s，我们实测过后，星越0-100km/h加速时间为8.5s，处于同级别主流水准；100-0km/h制动距离为39.2米。
变速箱的表现可谓兢兢业业，日常驾驶时，升降挡都比较积极，并且换挡时很难察觉到顿挫感，这一切都为车辆的平顺性表现贡献不少。不过，它也并非完美无瑕，出于偏向家用的考虑，当急加速时，变速箱反应会慢半拍。
星越提供五种驾驶模式，分别为经济、普通、运动、越野以及雪地模式，其中，在经济模式下，动力虽说比普通模式下要慵懒一些，但绝不像你想象中那般慵懒。运动模式与普通模式差别不算太大，只是动力响应会更加积极一些，喜欢运动的年轻消费者估计会常
用到该模式。
悬架方面，星越采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教与运动的外观相反，星越更加偏向家用、舒适。日常行驶时，悬架和底盘给你一种比较厚实的感觉，并且路面绝大细小震动都能被很好地过滤掉，保障车内乘客舒适性。
不过由于SUV特性以及较软的悬架调教，连续过弯时，悬架不能快速的回弹，车身重心变化还是比较明显。同时，由于轮胎尺寸的关系，日常行驶时的胎燥会比较大，而风噪和发动机噪音控制的比较好。
-空间:身高为170cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间非常丰富，前门板储物槽表现出色，容积较大，上方未采用贯通式设计，可将小件物品放置于此。
挡把右侧设有常规水杯架，值得一提的是，该水杯架支持加热/制冷，而水杯架前方设有一个小型储物格，可用来放置车钥匙。空调控制区域下方还设计了一个面积较大的储物格，可将手机放置于此。由于星越的中控台采用了分层设计，下方还有较大的储物空间，同时还包括手机无线充电区域。不过个人认为手机无线充电装置应放到上方的储物格比较合适，拿取也便利。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳两指距离，腿部则达到了两拳，中央地台伴有一定凸起。储物空间方面，后门板储物槽开口较大，便于消费者拿取物品，上方门把手同样未采用贯通设计，可放置小件物品。此外，除中央扶手箱前端的后排水杯架外，空调出风口下方还设有两个USB接口以及一个容积不大的储物格。
星越的后备箱并不是优势，受制于轿跑车型的溜背式设计，内部容积多多少少会受些影响，不过也正式因为这样的设计，后备箱的开口面积更大，拿取物品更方便。官方称常规状态下容积可达326L，将后排座椅比例放倒后，纵深进一步得以拓展。此外，后备箱的左侧设有一个带网兜的储物格，而在盖板下方则设有备胎以及随车工具等。
-安全: 这台顶配试驾车非常全面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、陡坡缓降以及胎压显示等，同时，该车还配备了360°全景影像，摄像头分辨率较为清晰，虽然存在些许畸变情况，但好在问题不大。同时，左侧还设有3D模式，点击后，右侧可拖拽车辆察看四周状况，避免危险发生。
https://t.cn/A6UKwjw9（全文）
直白的讲，星越是我见过自主品牌当中最协调、最有气质的一款轿跑SUV车型，并且还成功带动了一波自主品牌SUV“轿跑”热潮。本以为吉利星越不过是靠颜值来打市场，但在接触过短短数天后发现，基于CMA架构平台打造的它，不止于外观运动、时尚，它的内在美才是最吸引人，最能打动我的地方。那么话不多说，今天我们就来看看，它到底有何过人之处！
-外观：一辆车能否成功吸引你的注意，颜值占大部分因素。而颜值的含义又可大体分两种，一种是设计方面，另一种则是车身结构，轿跑式SUV有着普通SUV无法比拟的先天优势。吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。
吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。
“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。
我们本次试驾车型为星越的顶配车型，采用了双五辐熏黑轮辋，搭配上红色卡钳，与轿跑车身非常契合。轮胎则采用的是固特异EAGLE F1，主要运动性，具体规格为245/45 R20。
-内饰： 说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越，进入内饰，大面积的NAPPA皮质、麂皮以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。
12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。
中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI 2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备，不过槽点还是有的，车机的反应速度有待加强，并且不支持手机互联。
中控屏最下方为常用的功能按键，而在屏幕的最右侧为触控音量调节按钮，如若换成物理旋钮或按键会更加讨喜。此外，值得一提的是，该车还配有行车记录仪功能，并且摄像头分辨率清晰。
星越空调采用了物理+触控操作，给个好评。物理按键以及旋钮的质感都比较出色，触控界面UI设计简明易懂，很容易上手操作。此外，星越的配置也达到了行业主流水平，配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车在空气净化以及PM2.5过滤装置等等。
星越的配置极高，同样的，舒适性方面也非常到位。前排座椅表现出色，内部填充物厚实，柔软度也不错，加之NAPPA真皮和麂皮的包裹，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，试驾车型的前排还配备了座椅加热/通风功能。
头顶上方配有一个国人喜爱的可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。除此之外，顶配车型还配备了BOSE音响，调性拿捏的不错。
-动力: 吉利星越在动力方面选择比较丰富，并且尾标标识也都不同，分别为260T、300T以及350T，动力分别搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V微混系统、2.0T发动机，我们本次试驾的便是350T车型。2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩350牛·米，账面数据表现非常不错，并且这台发动机与领克03+、沃尔沃旗下的T5车型有着千丝万缕的关系，你品，你细品。变速箱则搭载了运用极为广泛的爱信8AT横置变速箱，耐用性和可靠性都比较出色。
如此“出名”的发动机与变速箱，那么它们之间的匹配又是如何？我抱着期待踩下了油门踏板，比较意外的是，车辆没有调教的特别运动，与轿跑车身形象相反，踩下油门踏板的内一刹那，车辆没有蹿出去，反而是非常平顺，并且低扭足，不会给人无力的感觉。而随后的持续加速，车辆的整体表现也都令人满意，2.0T发动机动力充沛，平顺性也值得称赞。
如若起步全油门加速，车辆的前轮会打滑并发出响声，随后便会蹿出去。官方给出的这款车百公里加速6.8s，我们实测过后，星越0-100km/h加速时间为8.5s，处于同级别主流水准；100-0km/h制动距离为39.2米。
变速箱的表现可谓兢兢业业，日常驾驶时，升降挡都比较积极，并且换挡时很难察觉到顿挫感，这一切都为车辆的平顺性表现贡献不少。不过，它也并非完美无瑕，出于偏向家用的考虑，当急加速时，变速箱反应会慢半拍。
星越提供五种驾驶模式，分别为经济、普通、运动、越野以及雪地模式，其中，在经济模式下，动力虽说比普通模式下要慵懒一些，但绝不像你想象中那般慵懒。运动模式与普通模式差别不算太大，只是动力响应会更加积极一些，喜欢运动的年轻消费者估计会常
用到该模式。
悬架方面，星越采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教与运动的外观相反，星越更加偏向家用、舒适。日常行驶时，悬架和底盘给你一种比较厚实的感觉，并且路面绝大细小震动都能被很好地过滤掉，保障车内乘客舒适性。
不过由于SUV特性以及较软的悬架调教，连续过弯时，悬架不能快速的回弹，车身重心变化还是比较明显。同时，由于轮胎尺寸的关系，日常行驶时的胎燥会比较大，而风噪和发动机噪音控制的比较好。
-空间:身高为170cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间非常丰富，前门板储物槽表现出色，容积较大，上方未采用贯通式设计，可将小件物品放置于此。
挡把右侧设有常规水杯架，值得一提的是，该水杯架支持加热/制冷，而水杯架前方设有一个小型储物格，可用来放置车钥匙。空调控制区域下方还设计了一个面积较大的储物格，可将手机放置于此。由于星越的中控台采用了分层设计，下方还有较大的储物空间，同时还包括手机无线充电区域。不过个人认为手机无线充电装置应放到上方的储物格比较合适，拿取也便利。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳两指距离，腿部则达到了两拳，中央地台伴有一定凸起。储物空间方面，后门板储物槽开口较大，便于消费者拿取物品，上方门把手同样未采用贯通设计，可放置小件物品。此外，除中央扶手箱前端的后排水杯架外，空调出风口下方还设有两个USB接口以及一个容积不大的储物格。
星越的后备箱并不是优势，受制于轿跑车型的溜背式设计，内部容积多多少少会受些影响，不过也正式因为这样的设计，后备箱的开口面积更大，拿取物品更方便。官方称常规状态下容积可达326L，将后排座椅比例放倒后，纵深进一步得以拓展。此外，后备箱的左侧设有一个带网兜的储物格，而在盖板下方则设有备胎以及随车工具等。
-安全: 这台顶配试驾车非常全面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、陡坡缓降以及胎压显示等，同时，该车还配备了360°全景影像，摄像头分辨率较为清晰，虽然存在些许畸变情况，但好在问题不大。同时，左侧还设有3D模式，点击后，右侧可拖拽车辆察看四周状况，避免危险发生。
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