#2022新款高级腕表 #2022钟表与奇迹 继与MB&F合作推出令人乍舌帅酷的立体陀飞轮后，H. Moser & Cie.亨利慕时2022年推出又一镂空立体陀飞轮巨作：开拓者圆柱陀飞轮镂空腕表（Pioneer Cylindrical Tourbillon Skeleton），展现出令人折服的立体结构力量。在这款镂空腕表中，总部位于沙夫豪森的亨利慕时运用品牌精湛的制表技艺，以全新方式打造出圆柱陀飞轮机芯。微弧形的蓝宝石水晶镜面与饰以Globolight®条纹的小表盘曲线相互辉映，配备圆柱游丝的一分钟飞行陀飞轮更是吸睛焦点。毫无疑问，这是一款极具视觉冲击、有如立体雕塑般的作品，同时兼具着平衡的比例和深达120米（12 ATM）的防水性能，是一款适合日常佩戴的功能性腕表。
【雄安建设】雄安新区→北京，今年底有望全线通车
目前京雄高速河北段已建成通车，北京段施工进度也已经完成了总量的60%，建成通车后从北京市区出发自驾前往雄安新区最快一小时即可通达。永定河特大桥是京雄高速北京段上的标志性工程，主桥采用飞燕式拱桥结构设计，犹如彩虹飞跨永定河两岸，它也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。
在北京和雄安新区间，今年年底，一条全新的高速公路——京雄高速，有望全线建成通车，届时两地间高速公路车程时间将缩短到一小时。
在京雄高速北京段内，系列技术攻关正在紧锣密鼓地展开。永定河上也将建成一座主桥长约五百米的大桥，它不仅是京雄高速全线的重要节点，独特的造型也将成为永定河上的新地标。
亮点1 大桥没“桥墩” 永定河再增一地标景观
3月25日，在永定河河道中央架起的一座施工平台上，工人们正在忙碌着，平台内有四处深约20米的“围堰”，一根根圆形钢柱直挺挺地插入河底，围成了近似正方形的框架，其间还有纵横交错的钢梁进行固定，用以对抗河水带来的巨大压力。
所谓“围堰”，是为了在河道中修建桥梁或水利设施而搭建的临时性围护结构，将河水、沙石隔绝在外。尽管围堰底部的河水已经清空，但为了排出从钢柱缝隙间渗入围堰内的积水，数台水泵仍持续运行着，耳边不断传来机器的轰鸣和水流倾泻的声音。
这里就是京雄高速跨永定河特大桥的施工现场，作为北京、雄安两地间的一项重点工程，京雄高速的建设目前正在有序推进中。
记者看到，河道中心已经建起了一段桥梁，它旁边停着一台610吨级的浮吊机，桥梁上的钢梁都是由它架设到位的。
“我们开始施工时，正好赶上了永定河补水，这给施工带来了不小的考验，在这样的河道内架设大型桥梁，在北京非常少见。”京雄高速一工区总工程师唐琪说，由于主桥桥址为胶结状砂卵石地层，卵石层最深可达24米，严重阻碍前期桩基和围堰施工，为此项目部开展了一系列的技术革新，逐一克服了这些困难，还据此申请了国家专利17项和PCT专利2项。
他告诉记者，经过施工人员持续奋战，京雄高速公路(北京段)已陆续完成了多项重要的节点施工，永定河特大桥四个主墩承台从水下施工全部转入主体结构施工，工程施工顺利推进。
主桥全长520米的永定河特大桥是京雄高速北京段上的标志性工程，主桥采用飞燕式拱桥结构设计，犹如彩虹飞跨永定河两岸，它也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。
“这座大桥没有传统意义上的桥墩，依靠拱肋进行支撑，造型非常新颖，施工难度也很大，前期支撑桥面的支柱后期也都要拆除。”唐琪说，虽然设计复杂给施工带来了一定挑战，但技术攻关都在有序展开。
“整个桥体与远山近水相融合，建成后也将成为永定河上的一道独特风景线，既是京雄高速公路出京方向的门户，又与上游的卢沟桥交相呼应，现代与历史相互辉映。而到了夜晚，大桥上的灯光照明设施也将被点亮。”唐琪说。
亮点2 北京段全长27公里 高架占24公里
从线路图上看，京雄高速公路(北京段)工程北起点为五环路，向西跨越永定河，跨越地铁房山线、六环路，进入房山区，主要沿京石客专向南，终点至市界与京雄高速河北段相接，路线全长约27公里，其中，高架长度就占到了24公里。“之所以采用这么多高架，主要是为了减少占用土地并实现绿色环保。”中铁京雄高速公路发展有限公司建设管理部部长张涛说。
京雄高速公路是北京市与雄安新区连接的重要通道，是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。目前京雄高速河北段已建成通车，北京段施工进度也已经完成了总量的60%，建成后从北京市区出发自驾前往雄安新区最快一小时即可通达。
同时，全线还采用海绵城市设计，因地制宜地建立与自然和谐适应的公路生态排水系统。利用桥下空间，将实现对桥面、桥区雨水的收集和利用，满足水环境及景观环境的双重需求。
亮点3 双向最内侧车道将设自动驾驶测试车道
京雄高速全线采用双向八车道标准建设。记者了解到，目前，京雄高速北京段一共设有五座互通桥，分别为五环立交、长阳立交、京良立交，六环立交和京深立交。
张涛透露，目前，京雄高速北京段与河北段的对接工作也在紧密推进之中。“我们跟河北段此前已经签署了相关的接线协议，就线路的断面、建设标准等进行了统一。”
除了这些直观感受，京雄高速公路上还隐藏了一些高科技设施，主要为了适应未来的自动驾驶车辆环境。
京雄高速的双向最内侧车道将设置“自动驾驶车道”，将满足开通运营后自动驾驶车辆在高速公路进行实际道路测试的需求。张涛表示，在设计阶段，京雄高速公路规划了“车路协同”设施，目前，前期的设计阶段已经完成，正在转入软硬件的加工阶段，后续一些支持自动驾驶测试的摄像头和感应器等装置也将陆续安装到位。
原先我们当地人就守着一亩三分地生活，现在随着雄安新区建设的推进，一些农业用地也有了新的规划，成为了产业园区或基础设施建设用地，不仅是生活的环境和生活方式得到了很大的变化不用再种地，一些亲戚也在产业园区内找到了新的工作机会。
京雄高速不仅是京雄两地间的重要通道，更会直接带动家乡的发展，虽然空间距离还是一样的，但时间距离却得到了极大的缩短，能吸引更多的企业落户雄安。能够身在其中，为雄安新区的建设也出了一份力，感觉非常自豪，我现在很期待建成通车的那一天，一定要自己开车走上一圈。——中铁京雄四工区项目副经理欧阳国海（来源：新京报）
目前京雄高速河北段已建成通车，北京段施工进度也已经完成了总量的60%，建成通车后从北京市区出发自驾前往雄安新区最快一小时即可通达。永定河特大桥是京雄高速北京段上的标志性工程，主桥采用飞燕式拱桥结构设计，犹如彩虹飞跨永定河两岸，它也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。
在北京和雄安新区间，今年年底，一条全新的高速公路——京雄高速，有望全线建成通车，届时两地间高速公路车程时间将缩短到一小时。
在京雄高速北京段内，系列技术攻关正在紧锣密鼓地展开。永定河上也将建成一座主桥长约五百米的大桥，它不仅是京雄高速全线的重要节点，独特的造型也将成为永定河上的新地标。
亮点1 大桥没“桥墩” 永定河再增一地标景观
3月25日，在永定河河道中央架起的一座施工平台上，工人们正在忙碌着，平台内有四处深约20米的“围堰”，一根根圆形钢柱直挺挺地插入河底，围成了近似正方形的框架，其间还有纵横交错的钢梁进行固定，用以对抗河水带来的巨大压力。
所谓“围堰”，是为了在河道中修建桥梁或水利设施而搭建的临时性围护结构，将河水、沙石隔绝在外。尽管围堰底部的河水已经清空，但为了排出从钢柱缝隙间渗入围堰内的积水，数台水泵仍持续运行着，耳边不断传来机器的轰鸣和水流倾泻的声音。
这里就是京雄高速跨永定河特大桥的施工现场，作为北京、雄安两地间的一项重点工程，京雄高速的建设目前正在有序推进中。
记者看到，河道中心已经建起了一段桥梁，它旁边停着一台610吨级的浮吊机，桥梁上的钢梁都是由它架设到位的。
“我们开始施工时，正好赶上了永定河补水，这给施工带来了不小的考验，在这样的河道内架设大型桥梁，在北京非常少见。”京雄高速一工区总工程师唐琪说，由于主桥桥址为胶结状砂卵石地层，卵石层最深可达24米，严重阻碍前期桩基和围堰施工，为此项目部开展了一系列的技术革新，逐一克服了这些困难，还据此申请了国家专利17项和PCT专利2项。
他告诉记者，经过施工人员持续奋战，京雄高速公路(北京段)已陆续完成了多项重要的节点施工，永定河特大桥四个主墩承台从水下施工全部转入主体结构施工，工程施工顺利推进。
主桥全长520米的永定河特大桥是京雄高速北京段上的标志性工程，主桥采用飞燕式拱桥结构设计，犹如彩虹飞跨永定河两岸，它也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。
“这座大桥没有传统意义上的桥墩，依靠拱肋进行支撑，造型非常新颖，施工难度也很大，前期支撑桥面的支柱后期也都要拆除。”唐琪说，虽然设计复杂给施工带来了一定挑战，但技术攻关都在有序展开。
“整个桥体与远山近水相融合，建成后也将成为永定河上的一道独特风景线，既是京雄高速公路出京方向的门户，又与上游的卢沟桥交相呼应，现代与历史相互辉映。而到了夜晚，大桥上的灯光照明设施也将被点亮。”唐琪说。
亮点2 北京段全长27公里 高架占24公里
从线路图上看，京雄高速公路(北京段)工程北起点为五环路，向西跨越永定河，跨越地铁房山线、六环路，进入房山区，主要沿京石客专向南，终点至市界与京雄高速河北段相接，路线全长约27公里，其中，高架长度就占到了24公里。“之所以采用这么多高架，主要是为了减少占用土地并实现绿色环保。”中铁京雄高速公路发展有限公司建设管理部部长张涛说。
京雄高速公路是北京市与雄安新区连接的重要通道，是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。目前京雄高速河北段已建成通车，北京段施工进度也已经完成了总量的60%，建成后从北京市区出发自驾前往雄安新区最快一小时即可通达。
同时，全线还采用海绵城市设计，因地制宜地建立与自然和谐适应的公路生态排水系统。利用桥下空间，将实现对桥面、桥区雨水的收集和利用，满足水环境及景观环境的双重需求。
亮点3 双向最内侧车道将设自动驾驶测试车道
京雄高速全线采用双向八车道标准建设。记者了解到，目前，京雄高速北京段一共设有五座互通桥，分别为五环立交、长阳立交、京良立交，六环立交和京深立交。
张涛透露，目前，京雄高速北京段与河北段的对接工作也在紧密推进之中。“我们跟河北段此前已经签署了相关的接线协议，就线路的断面、建设标准等进行了统一。”
除了这些直观感受，京雄高速公路上还隐藏了一些高科技设施，主要为了适应未来的自动驾驶车辆环境。
京雄高速的双向最内侧车道将设置“自动驾驶车道”，将满足开通运营后自动驾驶车辆在高速公路进行实际道路测试的需求。张涛表示，在设计阶段，京雄高速公路规划了“车路协同”设施，目前，前期的设计阶段已经完成，正在转入软硬件的加工阶段，后续一些支持自动驾驶测试的摄像头和感应器等装置也将陆续安装到位。
原先我们当地人就守着一亩三分地生活，现在随着雄安新区建设的推进，一些农业用地也有了新的规划，成为了产业园区或基础设施建设用地，不仅是生活的环境和生活方式得到了很大的变化不用再种地，一些亲戚也在产业园区内找到了新的工作机会。
京雄高速不仅是京雄两地间的重要通道，更会直接带动家乡的发展，虽然空间距离还是一样的，但时间距离却得到了极大的缩短，能吸引更多的企业落户雄安。能够身在其中，为雄安新区的建设也出了一份力，感觉非常自豪，我现在很期待建成通车的那一天，一定要自己开车走上一圈。——中铁京雄四工区项目副经理欧阳国海（来源：新京报）
#春游季[超话]##旅游第一视角# “中国第一奇村”浙江兰溪诸葛八卦村，位于浙江省金华市兰溪市以西约18公里处。据考证，该村子是由诸葛亮第二十七世孙诸葛大师，在元代中后期开始营建，距今已有近700年的历史。村子大部分村民都是诸葛亮的后裔，这也是迄今发现诸葛亮后裔的最大聚居地。
诸葛八卦村的一大特色是整个村子的布局相当的玄妙。作为诸葛亮的后代，对于阴阳八卦是相当的熟悉，所以在选址和布局上严格按照“八阵图”来实施。村子所在地形为四周高中间低，就像是一个平底锅，四周来水，聚以锅底。在村子的中心位置有一口池塘，名为“钟池”，是诸葛八卦村的核心所在，也是布列“ 八阵图 ”的基点。钟池面积大，形状很特别，半边有水半边为陆地，形成了八卦图中的阴阳太极图案。以钟池为中心，四周依塘建有高低错落的古建，与池塘相互辉映，给人感觉乱中有序，相当的奇妙。
整个村子以钟池为中心，有八条主巷子向四面八方延伸。这些巷子离钟池较近的为笔直，越往外就变得弯曲。这八条主巷又衍生出无数条横向连环的小巷子，巷子之间是各式的古民居，千门万户，星罗棋布，变化万千。所以有大小巷子纵横相连，看似四通八达，却又有很多的断头路，所以当你走进村子时，就仿佛进入了一个迷宫，进去容易出来难，甚至会迷失方向，这也正是诸葛八卦村的奇妙之处。
曾有专家对诸葛八卦村做过实地考察，他们对整个村子这种以中心放射状的九宫八卦形布局，大为赞叹，是中国古建史上的孤例，称其为“中国第一奇村”，有着重大的历史价值。#金华旅游攻略#
诸葛八卦村的一大特色是整个村子的布局相当的玄妙。作为诸葛亮的后代，对于阴阳八卦是相当的熟悉，所以在选址和布局上严格按照“八阵图”来实施。村子所在地形为四周高中间低，就像是一个平底锅，四周来水，聚以锅底。在村子的中心位置有一口池塘，名为“钟池”，是诸葛八卦村的核心所在，也是布列“ 八阵图 ”的基点。钟池面积大，形状很特别，半边有水半边为陆地，形成了八卦图中的阴阳太极图案。以钟池为中心，四周依塘建有高低错落的古建，与池塘相互辉映，给人感觉乱中有序，相当的奇妙。
整个村子以钟池为中心，有八条主巷子向四面八方延伸。这些巷子离钟池较近的为笔直，越往外就变得弯曲。这八条主巷又衍生出无数条横向连环的小巷子，巷子之间是各式的古民居，千门万户，星罗棋布，变化万千。所以有大小巷子纵横相连，看似四通八达，却又有很多的断头路，所以当你走进村子时，就仿佛进入了一个迷宫，进去容易出来难，甚至会迷失方向，这也正是诸葛八卦村的奇妙之处。
曾有专家对诸葛八卦村做过实地考察，他们对整个村子这种以中心放射状的九宫八卦形布局，大为赞叹，是中国古建史上的孤例，称其为“中国第一奇村”，有着重大的历史价值。#金华旅游攻略#
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