#西安爆料#【西安至机场城际线为何有多个大拐弯？ 官方：文物太多无法取最短距离[笑而不语]】9月4日，记者探访了马上要开始载客试运营的机场城际线，因为增加了T5航站楼一站，全程需要33分钟，行车间隔9分43秒，运营时间为6：00-23：00，与地铁运营时间完美衔接。B2型车车厢非常宽敞，主要有两种坐椅色系，蓝色和棕色，为了方便旅客取拿大的旅行箱，每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装。 全长近30公里的城际线为何有多个大拐弯？记者从陕西城际铁路有限公司了解到，由于线路所经的地下涉及太多如秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等国家级保护文物，无法取两点之间最短距离，先后改线多次。

#商网播新闻# #西安爆料# 【探访#西安机场城际线#:全程33分钟无缝接驳航站楼】9月4日，记者探访了马上要开始载客试运营的机场城际线，因为增加了T5航站楼一站，城际线全程需要33分钟，也因为线路所经的地下涉及太多国家级保护文物，无法取两点之间最短距离的城际线“心里真的挺苦的”。此外，开通试运营后，将上线电客车8列，行车间隔为9分43秒，运营时间为6：00-23：00，与地铁运营时间完美衔接。（华商报）

#西安爆料#【西安至机场城际线为何有多个大拐弯？ 官方：文物太多无法取最短距离[笑而不语]】9月4日，记者探访了马上要开始载客试运营的机场城际线，因为增加了T5航站楼一站，全程需要33分钟，行车间隔9分43秒，运营时间为6：00-23：00，与地铁运营时间完美衔接。B2型车车厢非常宽敞，主要有两种坐椅色系，蓝色和棕色，为了方便旅客取拿大的旅行箱，每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装。 全长近30公里的城际线为何有多个大拐弯？记者从陕西城际铁路有限公司了解到，由于线路所经的地下涉及太多如秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等国家级保护文物，无法取两点之间最短距离，先后改线多次。（华商报）