《公职人员利害冲突防止法》时隔8年由国会审核通过……该法对象为190万名公职人员 : 韩民族日报 #韩国政治#
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《公职人员利害冲突防止法》（简称“利害冲突防止法”）在法案提出8年后终于在国会全体会议上审核通过，该法内容主要为防止公职人员利用职务之便谋取私利。限制国会议员通过议政活动牟取私利的国会法修订案也通过了国会的审核。
4月29日，韩国执政党和在野党召开国会全体会议，通过251名在席议员的投票表决，最终以240票赞成（2票反对，9票弃权）的结果通过了《公职人员利害冲突防止法》。防止国会议员利害冲突的《国会法修订案》也通过252名在席议员的投票表决，最终以248票赞成（4票弃权）的结果通过。
2013年，“利害冲突防止法”与“金英兰法”（《禁止不正当请托和贿赂法》）一起提交给国会审核，但由于职务关联性概念模糊等原因，8年来被反复提议和废除。国民权益委员会于去年6月提议的法案也被长期搁置在常任委员会。但随着上个月韩国土地住宅公社(LH)职员的土地投机争议的爆发，对法案的讨论也迅速升温。
29日通过的《利害冲突防止法》规定，如果公职人员利用职务之便谋取私利，将处以7年以下有期徒刑或7千万韩元以下的罚款。该法规定的对象是立法、司法、行政部、地方自治团体公务员、公共机关职员等190万余人。
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《公职人员利害冲突防止法》（简称“利害冲突防止法”）在法案提出8年后终于在国会全体会议上审核通过，该法内容主要为防止公职人员利用职务之便谋取私利。限制国会议员通过议政活动牟取私利的国会法修订案也通过了国会的审核。
4月29日，韩国执政党和在野党召开国会全体会议，通过251名在席议员的投票表决，最终以240票赞成（2票反对，9票弃权）的结果通过了《公职人员利害冲突防止法》。防止国会议员利害冲突的《国会法修订案》也通过252名在席议员的投票表决，最终以248票赞成（4票弃权）的结果通过。
2013年，“利害冲突防止法”与“金英兰法”（《禁止不正当请托和贿赂法》）一起提交给国会审核，但由于职务关联性概念模糊等原因，8年来被反复提议和废除。国民权益委员会于去年6月提议的法案也被长期搁置在常任委员会。但随着上个月韩国土地住宅公社(LH)职员的土地投机争议的爆发，对法案的讨论也迅速升温。
29日通过的《利害冲突防止法》规定，如果公职人员利用职务之便谋取私利，将处以7年以下有期徒刑或7千万韩元以下的罚款。该法规定的对象是立法、司法、行政部、地方自治团体公务员、公共机关职员等190万余人。
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近几年来，汽车市场迎来了一波造车新势力的冲击，如恒大、赛力斯、岚图等一众新品牌，也都相继冒出。但不难发现，这些新品牌基本都是国内车企所推出的，外来品牌近年来已经鲜有耳闻。不过，这样的僵局即将被打破，在3月份，捷尼赛思宣布即将登陆中国市场，并将举办一系列品牌与产品发布活动，成为了国内豪华车市场一名新座客。捷尼赛思登陆国内的消息其实早已传出，早在2019年10月，现代汽车有限公司总经理就已经透露了，捷尼赛思也将在2020年年初于上海开始推广工作，并由现代中国承担推广任务。但由于疫情的原因，捷尼赛思的入华计划被延后了一段时间，知道去年年底，捷尼赛思车型才频频亮相国内，如新款捷尼赛思G70无伪现身国内，入华的消息也被进一步坐实。而根据最新消息，捷尼赛思官方发布称“期待与你在上海相见”，意味着这个豪华品牌即将在4月举行的2021上海车展上，会有一系列的大动作。此外，捷尼赛思G80等车型，也将于2021年4月2日召开在国内市场的品牌发布会正式亮相。相比于品牌的战略，我们更加热衷于其即将推出的车型，在国内以BBA为主抢占了大多数豪华车市场份额的当下，捷尼赛思能凭借什么本事与它们一较高下。捷尼赛思G70从目前消息来看，捷尼赛思预计将在国内市场率先上市捷尼赛思G70和捷尼赛思GV80这两款车型。其中G70作为一款中型轿车，未来将对标奥迪A4L与宝马3系。在外观上，捷尼赛思G70继承了韩系车设计上的独特性，盾形的中网格栅让他具备了，以及相隔很近的分体大灯，都是其家族式特征。侧面部分，后驱平台打造之下，G70呈现了长车头短车尾的造型，而外扩式的前后翼子，加上19英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步加强了其运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。内饰部分，G70采用了双色设计，并且通过皮质材料的包裹，以及座椅、门板上的菱形花纹，让车内更具豪华质感。但与如今追求简洁科技感的趋势不同，G70依旧保有了大量物理按键，并且没有采用当下流行的全液晶仪表盘，科技亮点主要集中在10.25英寸的悬浮式中控屏上。动力方面，新车将提供2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机三种动力总成，其最大功率分别为252Ps、370Ps以及202Ps。捷尼赛思G80而级别更高的中大型轿车捷尼赛思G80，也将作为前期产品引入国内。与捷尼赛思G70较为相似，G80同样也采用了品牌最新的设计语言。例如尺寸巨大的盾形进气格栅，分体式大灯。但不同之处在于，G80采用了更加典雅大气的设计风格，在运动性方面有所削弱，加强了行政属性。不过，这点也仅仅存在于车头部分，侧面看来，G80采用了掀背造型设计，长车头，短车尾布局有着GT跑车相似的效果。在尺寸方面，其长宽高也达到了4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm，在同级别中属于较出色水准。内饰部分，G80采用扁平化的设计风格，并且在肉眼可见的范围内，采用了大量皮质材料包裹，工艺和质感都达到了一定的水准。同时，由于全液晶仪表盘、电子挡把、L2级别的驾驶辅助系统的加入，G80在科技感氛围上也更加出色。动力部分，G80海外版搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5TV6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304Ps和380Ps，峰值扭矩分别为421N•m和530N•m。与传统的老牌豪华品牌不同，捷尼赛思作为现代旗下的高端品牌，诞生于2015年，此前一直在韩国本土与美国进行销售。与拥有英菲尼迪的日产，拥有讴歌的本田，以及拥有雷克萨斯的丰田不同，现代这么多年以来一直都以高性价比所著称。虽然旗下的拥有索纳塔、胜达这样代表其高端定位的车型，但本质上来看，国内消费者还是把其当作普通家用车品牌，甚至屡屡与国产车进行比较。因此，现代让捷尼赛思入华的本意，实际上也是为了提升韩系车在中国的品牌形象，并且让集团内部的尖端技术有用武之地，凸显现代集团鲜为人知的技术优势。此外，去年国内市场低迷之时，豪华车市场反而出现了不小的销量增幅。在国内日益膨胀的豪华车市场面前，捷尼赛思也想顺便争夺一番份额。在豪华汽车市场的细分领域，随着奥迪MEB平台、奔驰MEA平台下不断有新产品推出，捷尼赛思未来也将承担起高端纯电豪华车的重任。据悉，捷尼赛思在韩国注册了6个电动车商标，分别是G70e、G80e、G90e以及GV70e、GV80e、GV90e。并且首款纯电动车型将基于E-GMP平台打造，有望在2021年内首发亮相。无论是燃油车市场还是纯电动车市场，捷尼赛思都将以一个全新的面貌进入到我们眼帘，带给豪华车市场一剂全新能量。但需要注意的是，捷尼赛思未来入华的形式与雷克萨斯接近，是以进口而并非国产的形式入华。对于一个全新品牌而言，未来国内消费者是否认可，还需要它用产品力与性价比来证明。本文部分内容转载于网络，如有侵权，麻烦联系删除！
素衣缟袂影蹁跹～
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