今日市场利好消息！
六部门部署开展绿色建材下乡 农村市场有望达万亿
工信部等六部门近日联合部署开展绿色建材下乡活动，活动时间为2022年3月—2022年12月，将选择5个左右试点地区开展活动，加快节能低碳、安全性好、性价比高的绿色建材推广应用，鼓励有条件的地区对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。
新型绿色建筑材料是环境友好型以及生态节约型的材料制造技术，在材料制造的过程中主要采用清洁无污染的工艺，尽量减少对于自然资源的利用，主要有墙体、保温隔热以及绿色装饰等材料。据业内人士测算，每年农房改造建材市场近千亿元，再考虑到农村基础设施建设、太阳能改造等，每年农村建材市场可能有接近万亿元的市场空间。
相关个股：
三棵树（603737）： 是国内涂料龙头企业，力求打造绿色建材美好生活综合供应商。
北新建材（000786）： 近日表示，新型城镇化及新农村建设为石膏板等新型建材提供了新一轮发展契机。
多地将中医药深度介入防治新冠肺炎全过程两公司在相关领域已有布局
近期，随着新冠疫情扩散，中医药治疗效果得到业内广泛认可。目前，国内已有多个城市陆续表示将中医药深度介入防治新冠肺炎全过程。日前，香港特区行政长官林郑月娥表示，乐见中医药的治疗和预防功能在抗疫中发挥重要角色，特区政府会进一步发挥中医药在疫情防治全过程的优势和作用；山东青岛市卫健委日前介绍，当地在治疗中发挥中医药疗效好、副作用少的优势和特色，中医药治疗率达100%；吉林延边自治州也已将中医药深度介入防治新冠肺炎疫情全过程。
相关个股：
维康药业（300878）： 产品玉屏风滴丸为广东省卫健委关于提供新冠肺炎防控物资参考清单中的医疗机构参考药品需求目录品种，金银花软胶囊被列入浙江省《临时性纳入挂网采购的新型冠状病毒感染肺炎诊疗有关药品目录》。
康跃科技（300391）： 控股孙公司湖北长江源制药有限公司与中南民族大学联合研发的治疗病毒性肺炎的中成药新药葛厚石苓胶囊目前已进入药理毒性试验阶段。
用手机卡开锁 超级钥匙解决方案正式发布
3月14日，基于运营商超级SIM卡的超级钥匙解决方案正式发布，可服务于家庭智能门锁，还可应用于有实名管理特殊需求的公租房、流动人口、校园宿舍管理、楼宇门锁门禁等场景。
相关个股：
紫光国微（002049）：公司主营业务是集成电路芯片设计与销售,压电石英晶体元器件的开发、生产和销售,LED蓝宝石衬底材料生产和销售。
恒宝股份（002104）：公司的主营业务是于为银行、通信、政府公共服务部门、防务、交通等多个行业提供高端智能化产品及数字安全解决方案等服务。
CCER项目审批暂停满五年自愿减排碳市场重启在即
广州碳排放权交易所最新发布报告，建议尽快重启CCER（国家核证自愿减排）体系。2017年3月17日，国家发改委发布公告，自3月14日起暂缓受理CCER项目备案申请，至今即将满五年。今年全国两会期间，中石化董事长等多位代表委员提出尽快重启CCER市场，降低企业碳减排履约成本的建议。据媒体上周报道，CCER交易系统开发工作已近完成，上半年有望启动。
相关个股：
东珠生态（603359）： 是国内资质全，综合实力强的园林景观公司之一，去年以来在森林碳汇开发上加快布局，与福建、云南、四川等省地方政府签署了林业碳汇开发协议。
百川畅银（300614）： 是垃圾填埋气（沼气）治理的龙头之一，深耕甲烷减排领域，公司还大力拓展动物养殖行业沼气、餐厨垃圾及垃圾焚烧厂渗滤液沼气等沼气（甲烷）发电项目。
全球产业格局待变 北斗导航出海迈出关键一步
中国北斗卫星导航系统，正在给全球导航产业提供更多的选择和可能。据报道，日前，中国民用航空局接到国际民用航空组织（ICAO）理事会主席萨尔瓦托雷-夏基塔诺的复函。复函称，向ICAO做出的北斗卫星导航系统公开服务承诺。接下来通过“最终审议”，北斗系统将向全球民用航空飞行提供导航等及衍生领域的相关服务。
相关个股：
康拓红外（300455）： 全资子公司轩宇空间自主研发的SoC2008系统芯片对标国外先进宇航处理器芯片，成为国内第一款在轨飞行的 SoC 芯片，大量应用于北斗导航卫星、探月卫星、小卫星、微小卫星平台的产品中。
合众思壮（002383）： 以北斗高精度卫星定位导航与时空信息应用为主营业务方向，面向行业市场提供北斗高精度产品服务和“云+端”全方位行业解决方案。
政策持续加码 光伏建筑一体化迎“春风”
住建部近日连发两份发展规划，一份是《“十四五”住房和城乡建设科技发展规划》，其中提到：开展高效智能光伏建筑一体化利用、“光储直柔”新型建筑电力系统建设、建筑-城市-电网能源交互技术研究与应用，发展城市风电、地热、低品位余热等清洁能源建筑高效利用技术。另一份是“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划。规划指出：到2025年，基本形成绿色、低碳、循环的建设发展方式，为城乡建设领域2030年前碳达峰奠定坚实基础，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上。
相关个股：
建科院（300675）： 与多家光伏领域优秀生产企业开展战略合作，集成分布式光伏产能等创新研究成果已在深圳未来大厦、雄安商服中心等重大项目上实现应用。
汉嘉设计（300746）： 子公司浙江汉嘉建筑节能科技有限公司承接的绿色建筑设计咨询业务涉及光伏建筑一体化技术的应用.
老规矩：看完点赞+关注！
六部门部署开展绿色建材下乡 农村市场有望达万亿
工信部等六部门近日联合部署开展绿色建材下乡活动，活动时间为2022年3月—2022年12月，将选择5个左右试点地区开展活动，加快节能低碳、安全性好、性价比高的绿色建材推广应用，鼓励有条件的地区对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。
新型绿色建筑材料是环境友好型以及生态节约型的材料制造技术，在材料制造的过程中主要采用清洁无污染的工艺，尽量减少对于自然资源的利用，主要有墙体、保温隔热以及绿色装饰等材料。据业内人士测算，每年农房改造建材市场近千亿元，再考虑到农村基础设施建设、太阳能改造等，每年农村建材市场可能有接近万亿元的市场空间。
相关个股：
三棵树（603737）： 是国内涂料龙头企业，力求打造绿色建材美好生活综合供应商。
北新建材（000786）： 近日表示，新型城镇化及新农村建设为石膏板等新型建材提供了新一轮发展契机。
多地将中医药深度介入防治新冠肺炎全过程两公司在相关领域已有布局
近期，随着新冠疫情扩散，中医药治疗效果得到业内广泛认可。目前，国内已有多个城市陆续表示将中医药深度介入防治新冠肺炎全过程。日前，香港特区行政长官林郑月娥表示，乐见中医药的治疗和预防功能在抗疫中发挥重要角色，特区政府会进一步发挥中医药在疫情防治全过程的优势和作用；山东青岛市卫健委日前介绍，当地在治疗中发挥中医药疗效好、副作用少的优势和特色，中医药治疗率达100%；吉林延边自治州也已将中医药深度介入防治新冠肺炎疫情全过程。
相关个股：
维康药业（300878）： 产品玉屏风滴丸为广东省卫健委关于提供新冠肺炎防控物资参考清单中的医疗机构参考药品需求目录品种，金银花软胶囊被列入浙江省《临时性纳入挂网采购的新型冠状病毒感染肺炎诊疗有关药品目录》。
康跃科技（300391）： 控股孙公司湖北长江源制药有限公司与中南民族大学联合研发的治疗病毒性肺炎的中成药新药葛厚石苓胶囊目前已进入药理毒性试验阶段。
用手机卡开锁 超级钥匙解决方案正式发布
3月14日，基于运营商超级SIM卡的超级钥匙解决方案正式发布，可服务于家庭智能门锁，还可应用于有实名管理特殊需求的公租房、流动人口、校园宿舍管理、楼宇门锁门禁等场景。
相关个股：
紫光国微（002049）：公司主营业务是集成电路芯片设计与销售,压电石英晶体元器件的开发、生产和销售,LED蓝宝石衬底材料生产和销售。
恒宝股份（002104）：公司的主营业务是于为银行、通信、政府公共服务部门、防务、交通等多个行业提供高端智能化产品及数字安全解决方案等服务。
CCER项目审批暂停满五年自愿减排碳市场重启在即
广州碳排放权交易所最新发布报告，建议尽快重启CCER（国家核证自愿减排）体系。2017年3月17日，国家发改委发布公告，自3月14日起暂缓受理CCER项目备案申请，至今即将满五年。今年全国两会期间，中石化董事长等多位代表委员提出尽快重启CCER市场，降低企业碳减排履约成本的建议。据媒体上周报道，CCER交易系统开发工作已近完成，上半年有望启动。
相关个股：
东珠生态（603359）： 是国内资质全，综合实力强的园林景观公司之一，去年以来在森林碳汇开发上加快布局，与福建、云南、四川等省地方政府签署了林业碳汇开发协议。
百川畅银（300614）： 是垃圾填埋气（沼气）治理的龙头之一，深耕甲烷减排领域，公司还大力拓展动物养殖行业沼气、餐厨垃圾及垃圾焚烧厂渗滤液沼气等沼气（甲烷）发电项目。
全球产业格局待变 北斗导航出海迈出关键一步
中国北斗卫星导航系统，正在给全球导航产业提供更多的选择和可能。据报道，日前，中国民用航空局接到国际民用航空组织（ICAO）理事会主席萨尔瓦托雷-夏基塔诺的复函。复函称，向ICAO做出的北斗卫星导航系统公开服务承诺。接下来通过“最终审议”，北斗系统将向全球民用航空飞行提供导航等及衍生领域的相关服务。
相关个股：
康拓红外（300455）： 全资子公司轩宇空间自主研发的SoC2008系统芯片对标国外先进宇航处理器芯片，成为国内第一款在轨飞行的 SoC 芯片，大量应用于北斗导航卫星、探月卫星、小卫星、微小卫星平台的产品中。
合众思壮（002383）： 以北斗高精度卫星定位导航与时空信息应用为主营业务方向，面向行业市场提供北斗高精度产品服务和“云+端”全方位行业解决方案。
政策持续加码 光伏建筑一体化迎“春风”
住建部近日连发两份发展规划，一份是《“十四五”住房和城乡建设科技发展规划》，其中提到：开展高效智能光伏建筑一体化利用、“光储直柔”新型建筑电力系统建设、建筑-城市-电网能源交互技术研究与应用，发展城市风电、地热、低品位余热等清洁能源建筑高效利用技术。另一份是“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划。规划指出：到2025年，基本形成绿色、低碳、循环的建设发展方式，为城乡建设领域2030年前碳达峰奠定坚实基础，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上。
相关个股：
建科院（300675）： 与多家光伏领域优秀生产企业开展战略合作，集成分布式光伏产能等创新研究成果已在深圳未来大厦、雄安商服中心等重大项目上实现应用。
汉嘉设计（300746）： 子公司浙江汉嘉建筑节能科技有限公司承接的绿色建筑设计咨询业务涉及光伏建筑一体化技术的应用.
老规矩：看完点赞+关注！
52岁的崔维星要卖掉创立26年的德邦股份（603056.SH），刘强东接盘。
3月11日晚，德邦股份公告称，实际控制人将发生变更，崔维星将不再是公司实控人，宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司 （下称“德邦控股”）将仍为公司控股股东，由JD.com, Inc.（下称“京东”）控制的宿迁京东卓风企业管理有限公司（下称“京东卓风”）将成为公司间接控股股东。
公告未披露交易金额。德邦股份表示，已收到由德邦股份创始人、董事长兼总经理崔维星及一致行动人薛霞、公司董监高、153名自然人及机构股东与京东卓风签订的交易文件，前述人员和机构合计将转让德邦控股99.987%的股份。通过此项交易，京东卓风间接控制上市公司66.497%的股份。
2月28日，崔维星在公司内部早餐会上宣布了收购消息，说罢已泪流满面。知情人士透露，京东已委派高层进入，崔维星将在6月前后离开公司。
崔维星1970年出生，与顺丰控股（002352.SZ）王卫、申通快递（002468.SZ）陈德军、中通快递（ZTO.NYSE）赖梅松同龄。与他们多出身草根、从底层打拼不同，崔维星是快递业为数不多的“知识分子”。他毕业于厦门大学会计系，被称为“厦大首富”。崔维星为人豪爽，出手阔绰，曾豪掷300万元请数百位厦大师生乘坐豪华邮轮同游日本。
崔维星热爱长跑，在大学时期曾拿下学校万米长跑冠军。他喜欢将企业经营比作长跑。2011年，意气风发的崔维星表示：“德邦的万米长跑的25圈，如今才只跑了三五圈，好戏还在后面。”
崔维星一手将德邦推上“零担之王”宝座，转型快递的决定又让他饱受争议。如今，创始人离场，德邦物流的崔维星时代即将落幕。在这条看不见终点的赛道上，德邦的接力棒已交至京东刘强东手中，后面还有好戏？
从“月入1500”到“零担之王”
2019年，刘烨、马伊琍等主演的都市创业剧《在远方》开播。
刘烨饰演的姚远，从基层快递员做起，在互联网浪潮中紧抓先机开创远方快递，一路摸爬滚打、几经沉浮，最终成为快递业领军人物。剧中姚远与崔维星的创业经历相似，均是上世纪九十年代进入快递行业，也都从快运行业转型至快递业。当时《在远方》新闻发布会现场，还请来多名德邦物流员工互动，这似乎隐隐证实人物原型即是崔维星。
1992年，山东诸城人崔维星从厦门大学会计系毕业，被分配到广东省中国国际旅行社从事财务工作。工作内容机械枯燥，崔维星当时每天的工作就是核对旅游团消费账单，不断打电话核实，然后再机械地打对勾。“我发现同宿舍的导游工资都能拿到1万元。我比他们牛多了，凭什么才拿1500元呢？”崔维星说。
1993年10月，崔维星从国旅离职，辗转去了珠海一家酒楼当会计，“工资还是1500元，而且每天工作十七八个小时，只有周日才能休息，还不能出远门，要随叫随到。我当时肠子都悔青了。离职三个月，我就又重新回国旅上班了。”
一个偶然机会，崔维星接触到了在珠三角刚刚兴起的航空货运。1994年，崔维星转入国旅旗下的空运货运业务，开始与物流行业结缘。
1996年，国旅业务转型收缩，崔维星决定下海创业。9月1日，“崔氏货运”开门营业，场地只有8平米，员工只有4个：崔维星和妻子薛霞，还有此前认识的司机和搬运工。刚刚起步，“崔氏货运”只能凭借着一辆借钱买来的货车，在广州、中山等地承接零活。
但凭借着对行业的理解，崔氏货运很快承包了南方航空（600029.SH）老干部货运处（下称“南航老干”）。1998年，崔维星在业内首创“空运合大票”模式，引起行业轰动。
这一步让崔维星从物流业的“二道贩子”，变为拥有资质的空运代理人，他将公司更名德邦，取“讲诚信，做一帮有品德的人”之意。
2000年左右，在航空货运业做的风生水起的崔维星开始进军公路货运市场。
在公路运输行业，运输方式可根据重量的不同分为快递、零担和整车三种运输模式。其中，零担运输包括是指当运输的货物不满整车时，与其他批次货物共同拼车完成的运输模式，货物重量一般在在30千克至3吨之间。
德邦以零担模式为基本盘，经过10余年积累，在2017年，营收超过了200亿元，拿下“零担之王”的宝座。#财经[超话]#
3月11日晚，德邦股份公告称，实际控制人将发生变更，崔维星将不再是公司实控人，宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司 （下称“德邦控股”）将仍为公司控股股东，由JD.com, Inc.（下称“京东”）控制的宿迁京东卓风企业管理有限公司（下称“京东卓风”）将成为公司间接控股股东。
公告未披露交易金额。德邦股份表示，已收到由德邦股份创始人、董事长兼总经理崔维星及一致行动人薛霞、公司董监高、153名自然人及机构股东与京东卓风签订的交易文件，前述人员和机构合计将转让德邦控股99.987%的股份。通过此项交易，京东卓风间接控制上市公司66.497%的股份。
2月28日，崔维星在公司内部早餐会上宣布了收购消息，说罢已泪流满面。知情人士透露，京东已委派高层进入，崔维星将在6月前后离开公司。
崔维星1970年出生，与顺丰控股（002352.SZ）王卫、申通快递（002468.SZ）陈德军、中通快递（ZTO.NYSE）赖梅松同龄。与他们多出身草根、从底层打拼不同，崔维星是快递业为数不多的“知识分子”。他毕业于厦门大学会计系，被称为“厦大首富”。崔维星为人豪爽，出手阔绰，曾豪掷300万元请数百位厦大师生乘坐豪华邮轮同游日本。
崔维星热爱长跑，在大学时期曾拿下学校万米长跑冠军。他喜欢将企业经营比作长跑。2011年，意气风发的崔维星表示：“德邦的万米长跑的25圈，如今才只跑了三五圈，好戏还在后面。”
崔维星一手将德邦推上“零担之王”宝座，转型快递的决定又让他饱受争议。如今，创始人离场，德邦物流的崔维星时代即将落幕。在这条看不见终点的赛道上，德邦的接力棒已交至京东刘强东手中，后面还有好戏？
从“月入1500”到“零担之王”
2019年，刘烨、马伊琍等主演的都市创业剧《在远方》开播。
刘烨饰演的姚远，从基层快递员做起，在互联网浪潮中紧抓先机开创远方快递，一路摸爬滚打、几经沉浮，最终成为快递业领军人物。剧中姚远与崔维星的创业经历相似，均是上世纪九十年代进入快递行业，也都从快运行业转型至快递业。当时《在远方》新闻发布会现场，还请来多名德邦物流员工互动，这似乎隐隐证实人物原型即是崔维星。
1992年，山东诸城人崔维星从厦门大学会计系毕业，被分配到广东省中国国际旅行社从事财务工作。工作内容机械枯燥，崔维星当时每天的工作就是核对旅游团消费账单，不断打电话核实，然后再机械地打对勾。“我发现同宿舍的导游工资都能拿到1万元。我比他们牛多了，凭什么才拿1500元呢？”崔维星说。
1993年10月，崔维星从国旅离职，辗转去了珠海一家酒楼当会计，“工资还是1500元，而且每天工作十七八个小时，只有周日才能休息，还不能出远门，要随叫随到。我当时肠子都悔青了。离职三个月，我就又重新回国旅上班了。”
一个偶然机会，崔维星接触到了在珠三角刚刚兴起的航空货运。1994年，崔维星转入国旅旗下的空运货运业务，开始与物流行业结缘。
1996年，国旅业务转型收缩，崔维星决定下海创业。9月1日，“崔氏货运”开门营业，场地只有8平米，员工只有4个：崔维星和妻子薛霞，还有此前认识的司机和搬运工。刚刚起步，“崔氏货运”只能凭借着一辆借钱买来的货车，在广州、中山等地承接零活。
但凭借着对行业的理解，崔氏货运很快承包了南方航空（600029.SH）老干部货运处（下称“南航老干”）。1998年，崔维星在业内首创“空运合大票”模式，引起行业轰动。
这一步让崔维星从物流业的“二道贩子”，变为拥有资质的空运代理人，他将公司更名德邦，取“讲诚信，做一帮有品德的人”之意。
2000年左右，在航空货运业做的风生水起的崔维星开始进军公路货运市场。
在公路运输行业，运输方式可根据重量的不同分为快递、零担和整车三种运输模式。其中，零担运输包括是指当运输的货物不满整车时，与其他批次货物共同拼车完成的运输模式，货物重量一般在在30千克至3吨之间。
德邦以零担模式为基本盘，经过10余年积累，在2017年，营收超过了200亿元，拿下“零担之王”的宝座。#财经[超话]#
【我市“米字型”交通网呼之欲出】
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
✋热门推荐