第六十六章 入神界
神界：接神台。
刚到无极神功的九宫时，逍遥本尊本身的本命仙婴利用接神台-造神池转化神婴出世之机：结合9颗本源灵珠，调动天地9大本源之灵力相助化出天地灵 婴，亦称九玄神灵之婴（后来的神界界主）
入神界，遭遇始神劫之天谴神罚灭世之力，祭炼【无上心魔神】：逍遥祭炼的第3尊 身外化身，此心魔出处来自逍遥本尊，因杀孽太重滋生而出；并非被心魔入侵，而是逍遥所开辟的新宇宙里面必然出现的存在，补全天道平衡三尸也没办法。
逍遥本尊断臂造物，这是魔族通用技能，符合魔性，活生生的把此心魔寄居在手臂化出的生命体上，可视为逍遥本体血肉所出的产物；唯一不用担心的就是祭炼速度与忠诚度
神界：【神石（神界内各族各类各界通用）】
<修行极端>：【每个境界分4期（初期，中期，后期巅峰，最后期大圆满）共24个修炼步骤】
（例）神界 ---
【1】种类：｛各界飞升的（妖、魔、仙、灵、佛、冥、鬼）等不同属性｝=神人+神灵+神兽 本界原生物
【2】境界：幻神、偏神 、主神 、古神、真神、始神 、神源之境
【3】职位：神兵 -神将 /神使-神帅/神王-神君 / 神皇-圣皇 / 神帝-神尊 /天尊-神系大至尊-神界界主
（一）仙界飞升【职位】：（仙系）神兵 （仙系）神将 （仙系）神使 （仙系）神帅 （仙系）神王 （仙系）神君 （仙系）神皇 （仙系）圣皇 （仙系） 神帝 （仙系） 神尊 （仙系）天尊 （仙）神系大至尊
（二）妖界飞升【职位】：（妖系）神兵 （妖系）神将 （妖系）神使 （妖系）神帅 （妖系）神王 （妖系）神君 （妖系）神皇 （妖系）圣皇 （妖系） 神帝 （妖系） 神尊 （妖系）天尊 （妖）神系大至尊
（三）佛界飞升【职位】：（佛系）神兵 （佛系）神将 （佛系）神使 （佛系）神帅 （佛系）神王 （佛系）神君 （佛系）神皇 （佛系）圣皇 （佛系） 神帝 （佛系） 神尊 （佛系）天尊 （佛）神系大至尊
（四）魔界飞升【职位】：（魔系）神兵 （魔系）神将 （魔系）神使 （魔系）神帅 （魔系）神王 （魔系）神君 （魔系）神皇 （魔系）圣皇 （魔系） 神帝 （魔系） 神尊 （魔系）天尊 （魔）神系大至尊
（五）灵界飞升【职位】：（灵系）神兵 （灵系）神将 （灵系）神使 （灵系）神帅 （灵系）神王 （灵系）神君 （灵系）神皇 （灵系）圣皇 （灵系） 神帝 （灵系） 神尊 （灵系）天尊 （灵）神系大至尊
（六）鬼界飞升【职位】：（鬼系）神兵 （鬼系）神将 （鬼系）神使 （鬼系）神帅 （鬼系）神王 （鬼系）神君 （鬼系）神皇 （鬼系）圣皇 （鬼系） 神帝 （鬼系） 神尊 （鬼系）天尊 （鬼）神系大至尊
（七）冥界飞升【职位】：（冥系）神兵 （冥系）神将 （冥系）神使 （冥系）神帅 （冥系）神王 （冥系）神君 （冥系）神皇 （冥系）圣皇 （冥系） 神帝 （冥系） 神尊 （冥系）天尊 （冥）神系大至尊
（八）修罗界飞升【职位】：（A）（巫系）神兵 （巫系）神将 （巫系）神使 （巫系）神帅 （巫系）神王 （巫系）神君 （巫系）神皇 （巫系）圣皇 （巫系） 神帝 （巫系） 神尊 （巫系）天尊 （巫）神系大至尊
（B）（尸系）神兵 （尸系）神将 （尸系）神使 （尸系）神帅 （尸系）神王 （尸系）神君 （尸系）神皇 （尸系）圣皇 （尸系） 神帝 （尸系） 神尊 （尸系）天尊 （尸）神系大至尊
（C）（血系）神兵 （血系）神将 （血系）神使 （血系）神帅 （血系）神王 （血系）神君 （血系）神皇 （血系）圣皇 （血系） 神帝 （血系） 神尊 （血系）天尊 （血）神系大至尊
（D）（兽系）神兵 （兽系）神将 （兽系）神使 （兽系）神帅 （兽系）神王 （兽系）神君 （兽系）神皇 （兽系）圣皇 （兽系） 神帝 （兽系） 神尊 （兽系）天尊 （兽）神系大至尊
（E） （修罗系）神兵 （修罗系）神将 （修罗系）神使 （修罗系）神帅 （修罗系）神王 （修罗系）神君 （修罗系）神皇 （修罗系）圣皇 （修罗系） 神帝 （修罗系） 神尊 （修罗系）天尊 （修罗系）神系大至尊
神界的武器称之为神器：（神器有灵魂的都为高阶神器，能自行择主。神界的人物使用，在仙界一方霸主基本能得到，炼器大师能炼制，神府开启等等均可以得到。）
（例）神器：
剑系：日月神剑
刀系：乾坤刀
飞针系：炼魔绝灭神针
梭系：时空梭
刺系：惊神刺
圈系：无极须弥圈
轮系：九转天星轮
环系：封灵吞星环
珠系：万界珠
镜系：诸天浮生镜
鉴系：生死劫图鉴
幡系：聚神幡
砂系：失神落灵砂
链系：缚神链
锁系：绝神困灵锁
线系：法则之线
锤系：落界锤
斧系：葬界斧
扇系：女神舞天扇
尺系：量天尺
篮系：圣莲护境篮
防御系：无缝天衣
枪系：嗜魔枪
戟系：屠魔戮妖戟
钩系：抽灵顶天钩
叉系：横天定界叉
棍系：擎天镇灵棍
棒系：通天棒
神器又有分类别的适用范围：
仙神系类别适用神器、妖神系类别适用神器
魔神系类别适用神器、佛神系类别适用神器、灵神系类别适用神器
鬼神系类别适用神器、冥神系类别适用神器、巫神系类别适用神器
尸神系类别适用神器、血神系类别适用神器、兽神系类别适用神器 https://t.cn/z8b26pq
神界：接神台。
刚到无极神功的九宫时，逍遥本尊本身的本命仙婴利用接神台-造神池转化神婴出世之机：结合9颗本源灵珠，调动天地9大本源之灵力相助化出天地灵 婴，亦称九玄神灵之婴（后来的神界界主）
入神界，遭遇始神劫之天谴神罚灭世之力，祭炼【无上心魔神】：逍遥祭炼的第3尊 身外化身，此心魔出处来自逍遥本尊，因杀孽太重滋生而出；并非被心魔入侵，而是逍遥所开辟的新宇宙里面必然出现的存在，补全天道平衡三尸也没办法。
逍遥本尊断臂造物，这是魔族通用技能，符合魔性，活生生的把此心魔寄居在手臂化出的生命体上，可视为逍遥本体血肉所出的产物；唯一不用担心的就是祭炼速度与忠诚度
神界：【神石（神界内各族各类各界通用）】
<修行极端>：【每个境界分4期（初期，中期，后期巅峰，最后期大圆满）共24个修炼步骤】
（例）神界 ---
【1】种类：｛各界飞升的（妖、魔、仙、灵、佛、冥、鬼）等不同属性｝=神人+神灵+神兽 本界原生物
【2】境界：幻神、偏神 、主神 、古神、真神、始神 、神源之境
【3】职位：神兵 -神将 /神使-神帅/神王-神君 / 神皇-圣皇 / 神帝-神尊 /天尊-神系大至尊-神界界主
（一）仙界飞升【职位】：（仙系）神兵 （仙系）神将 （仙系）神使 （仙系）神帅 （仙系）神王 （仙系）神君 （仙系）神皇 （仙系）圣皇 （仙系） 神帝 （仙系） 神尊 （仙系）天尊 （仙）神系大至尊
（二）妖界飞升【职位】：（妖系）神兵 （妖系）神将 （妖系）神使 （妖系）神帅 （妖系）神王 （妖系）神君 （妖系）神皇 （妖系）圣皇 （妖系） 神帝 （妖系） 神尊 （妖系）天尊 （妖）神系大至尊
（三）佛界飞升【职位】：（佛系）神兵 （佛系）神将 （佛系）神使 （佛系）神帅 （佛系）神王 （佛系）神君 （佛系）神皇 （佛系）圣皇 （佛系） 神帝 （佛系） 神尊 （佛系）天尊 （佛）神系大至尊
（四）魔界飞升【职位】：（魔系）神兵 （魔系）神将 （魔系）神使 （魔系）神帅 （魔系）神王 （魔系）神君 （魔系）神皇 （魔系）圣皇 （魔系） 神帝 （魔系） 神尊 （魔系）天尊 （魔）神系大至尊
（五）灵界飞升【职位】：（灵系）神兵 （灵系）神将 （灵系）神使 （灵系）神帅 （灵系）神王 （灵系）神君 （灵系）神皇 （灵系）圣皇 （灵系） 神帝 （灵系） 神尊 （灵系）天尊 （灵）神系大至尊
（六）鬼界飞升【职位】：（鬼系）神兵 （鬼系）神将 （鬼系）神使 （鬼系）神帅 （鬼系）神王 （鬼系）神君 （鬼系）神皇 （鬼系）圣皇 （鬼系） 神帝 （鬼系） 神尊 （鬼系）天尊 （鬼）神系大至尊
（七）冥界飞升【职位】：（冥系）神兵 （冥系）神将 （冥系）神使 （冥系）神帅 （冥系）神王 （冥系）神君 （冥系）神皇 （冥系）圣皇 （冥系） 神帝 （冥系） 神尊 （冥系）天尊 （冥）神系大至尊
（八）修罗界飞升【职位】：（A）（巫系）神兵 （巫系）神将 （巫系）神使 （巫系）神帅 （巫系）神王 （巫系）神君 （巫系）神皇 （巫系）圣皇 （巫系） 神帝 （巫系） 神尊 （巫系）天尊 （巫）神系大至尊
（B）（尸系）神兵 （尸系）神将 （尸系）神使 （尸系）神帅 （尸系）神王 （尸系）神君 （尸系）神皇 （尸系）圣皇 （尸系） 神帝 （尸系） 神尊 （尸系）天尊 （尸）神系大至尊
（C）（血系）神兵 （血系）神将 （血系）神使 （血系）神帅 （血系）神王 （血系）神君 （血系）神皇 （血系）圣皇 （血系） 神帝 （血系） 神尊 （血系）天尊 （血）神系大至尊
（D）（兽系）神兵 （兽系）神将 （兽系）神使 （兽系）神帅 （兽系）神王 （兽系）神君 （兽系）神皇 （兽系）圣皇 （兽系） 神帝 （兽系） 神尊 （兽系）天尊 （兽）神系大至尊
（E） （修罗系）神兵 （修罗系）神将 （修罗系）神使 （修罗系）神帅 （修罗系）神王 （修罗系）神君 （修罗系）神皇 （修罗系）圣皇 （修罗系） 神帝 （修罗系） 神尊 （修罗系）天尊 （修罗系）神系大至尊
神界的武器称之为神器：（神器有灵魂的都为高阶神器，能自行择主。神界的人物使用，在仙界一方霸主基本能得到，炼器大师能炼制，神府开启等等均可以得到。）
（例）神器：
剑系：日月神剑
刀系：乾坤刀
飞针系：炼魔绝灭神针
梭系：时空梭
刺系：惊神刺
圈系：无极须弥圈
轮系：九转天星轮
环系：封灵吞星环
珠系：万界珠
镜系：诸天浮生镜
鉴系：生死劫图鉴
幡系：聚神幡
砂系：失神落灵砂
链系：缚神链
锁系：绝神困灵锁
线系：法则之线
锤系：落界锤
斧系：葬界斧
扇系：女神舞天扇
尺系：量天尺
篮系：圣莲护境篮
防御系：无缝天衣
枪系：嗜魔枪
戟系：屠魔戮妖戟
钩系：抽灵顶天钩
叉系：横天定界叉
棍系：擎天镇灵棍
棒系：通天棒
神器又有分类别的适用范围：
仙神系类别适用神器、妖神系类别适用神器
魔神系类别适用神器、佛神系类别适用神器、灵神系类别适用神器
鬼神系类别适用神器、冥神系类别适用神器、巫神系类别适用神器
尸神系类别适用神器、血神系类别适用神器、兽神系类别适用神器 https://t.cn/z8b26pq
1972年2月9日，一架由波音-707改装的型号为在位于美国西北部华盛顿州特伦顿首飞，首飞时这架飞机保持着美国空军60年代的传统——不给飞机刷外漆，所以整架飞机通体银光，复古感十足。后经过3年的试验试飞，这个试验试飞型号最终发展为E-3"望楼"预警机——世界上最典型的全天候远程高空高速预警机之一。让人惊讶的是，在首飞整整50年后的今天，最初的2架试验试飞平台s/n 71-1407/08 如今依然为美国空军现役——隶属于驻日本冲绳的第961空中管制中队，后者被美国空军冠以#Eyes of the Pacific#的名号。后4图即为曾担任首飞任务的s/n 71-1407，可见除雷达罩掉漆严重外，机体仍保持着较好的状态，这属实难能可贵——要知道波音707早已退出商业运营，但这一经典的四发客机却依然活跃在一线作战部队，也是一种奇观了。#波音707##预警机##E-3##航空历史#
#同花顺要闻# 【美股挖掘机】2021最牛汽车股，“老骥”福特 志在千里
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
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