【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
【2022考研调剂系统即将开通 你需要知道这几点！】
[绿马]1、什么情况下需要调剂?
只要总成绩和单科成绩都过了国家线，就有资格参加调剂。具体可能的情况有：
（1）总成绩或某单科成绩没过A类线，但过了B类线，可以参加二区院校调剂;
（2）总成绩和单科成绩都过了国家线，但没过院校复试线，可以参加其他学校的调剂，也就是校外调剂;
（3）总成绩和单科成绩过了国家线，也过了院校复试线，但没过报考专业二次划定的复试线，可以申请校内调剂和校外调剂;
（4）国家线、院校复试线、专业复试线都过了，但未进入院校复试名单，可以申请校内调剂和校外调剂;
（5）进了复试但复试没过的，可以申请校内调剂和校外调剂。
[绿马]2、具体的调剂流程是什么?
可以分成国家调剂系统开通前及开通后两个部分去说。
调剂系统开通前，也就是现在这段时间，可以从这几步去准备调剂：确定自己调剂的选择标准和范围➪大量搜集调剂信息➪筛选出可调剂院校➪确定学校，准备材料，开始联系。
[绿马]3、那什么情况好调剂呢？
通常来讲，调剂成功率高、对调剂生友好的院校主要有几大类：
（1）B区院校
考研院校分为A区B区，每年公布的B区分数线都要低于A区，B区院校的地理位置相对较偏，因此部分学生的报考意愿不那么高，但是院校实力是ok的，所以非常值得考虑。
但是B区211院校的调剂要慎重考虑哟，它们往往是调剂的热门选择，相比它们，选择A区相对低调或较偏的院校会更容易一点。
（2）双非或低调院校
某些低调院校和双非院校实力也是非常不错的，选择调剂的小伙伴可以考虑考虑。
不少双非或低调院校每年都会留有调剂名额，院校对优质生源有需求，愿意借助调剂获得优质生源(一志愿的生源也是很棒的!)。这一类院校就是前面提到的避开B区211可以考虑的院校。
（3）冷门学科
冷门成为冷门并不是因为专业实力不够奈斯，而是因为多种原因造成了这一局面。如果冷门专业在你可调剂的范围内也是值得考虑的。
当然还可以选择调剂至理工院校的文科类专业，反其道行之也可，或者是某院校新开设的专业，在很多人盯上它之前赶紧下手。
（4）校内调剂
校内调剂相对熟门熟路，能够调剂至原本的院校也挺不错的，老师们都已经熟悉，咨询消息、找学长学姐都非常方便。
[绿马]4、现阶段调剂做什么
（1）确定调剂的选择标准和范围
虽说调剂时要“广撒网”，但也不是说只要看到了调剂信息就去联系。
在调剂前，我们首先要想好一件事：是有选择性地调剂还是“有学就上”?
如果是有选择性地调剂，可以先给自己划定一条“底线”。最不济，哪些学校是自己肯定不会考虑的。在可考虑的范围内，列举出自己调剂时会考量的点，比如学校位置、院校名气、专业排名、综合实力、导师实力等。根据自己对这些因素的重视程度，划定出选择范围和优先级。
如果是第二种情况，不用考虑太多。只要符合对方的调剂要求，自己也能接受，就可以先联系着试试。
（2）大量搜集调剂信息
调剂信息的搜寻，最靠谱的办法就是在报考院校的研究生官网查询调剂名额，获取联系方式。但是也要通过别的途径寻找信息，比如：研招网、，掌上考研APP,中国教育考研考研频道，院校的QQ群，报考院校的相关论坛，各种调剂群等。
（3）筛选出可调剂院校
先根据第1步里设定的调剂标准划定出可调剂范围，在可调剂范围里，快速过滤掉不适合自己的调剂。
因为一般只有专业相同或相近才可以调剂，所以先可以过滤掉这部分。其次是有硬性条件不满足的，比如导师说四六级没过的一定不要联系他，或者指明本科必须是211或985的，如果自己不满足这些要求，还是要谨慎对待，不要浪费太多时间。
（4）确定院校，准备材料，开始联系
可以把适合的院校整理成一份表格，已经联系的画√，被否决的可以删掉，等不到消息的标注待定，这样一目了然。
时间和速度对于调剂很重要。一定要在看到调剂的时候，快速地联系导师，前提是要提前准备好调剂的材料，不要等到信息堆积的时候再去联系，到时候难免凌乱。
最后提醒大家：一定要多发邮件，广投简历，不要怕被拒绝，也不要在一个学校上面纠结，多尝试就多一份收获的希望。
#考研调剂系统开放时间##心理学考研##众学简快心理学考研#
[绿马]1、什么情况下需要调剂?
只要总成绩和单科成绩都过了国家线，就有资格参加调剂。具体可能的情况有：
（1）总成绩或某单科成绩没过A类线，但过了B类线，可以参加二区院校调剂;
（2）总成绩和单科成绩都过了国家线，但没过院校复试线，可以参加其他学校的调剂，也就是校外调剂;
（3）总成绩和单科成绩过了国家线，也过了院校复试线，但没过报考专业二次划定的复试线，可以申请校内调剂和校外调剂;
（4）国家线、院校复试线、专业复试线都过了，但未进入院校复试名单，可以申请校内调剂和校外调剂;
（5）进了复试但复试没过的，可以申请校内调剂和校外调剂。
[绿马]2、具体的调剂流程是什么?
可以分成国家调剂系统开通前及开通后两个部分去说。
调剂系统开通前，也就是现在这段时间，可以从这几步去准备调剂：确定自己调剂的选择标准和范围➪大量搜集调剂信息➪筛选出可调剂院校➪确定学校，准备材料，开始联系。
[绿马]3、那什么情况好调剂呢？
通常来讲，调剂成功率高、对调剂生友好的院校主要有几大类：
（1）B区院校
考研院校分为A区B区，每年公布的B区分数线都要低于A区，B区院校的地理位置相对较偏，因此部分学生的报考意愿不那么高，但是院校实力是ok的，所以非常值得考虑。
但是B区211院校的调剂要慎重考虑哟，它们往往是调剂的热门选择，相比它们，选择A区相对低调或较偏的院校会更容易一点。
（2）双非或低调院校
某些低调院校和双非院校实力也是非常不错的，选择调剂的小伙伴可以考虑考虑。
不少双非或低调院校每年都会留有调剂名额，院校对优质生源有需求，愿意借助调剂获得优质生源(一志愿的生源也是很棒的!)。这一类院校就是前面提到的避开B区211可以考虑的院校。
（3）冷门学科
冷门成为冷门并不是因为专业实力不够奈斯，而是因为多种原因造成了这一局面。如果冷门专业在你可调剂的范围内也是值得考虑的。
当然还可以选择调剂至理工院校的文科类专业，反其道行之也可，或者是某院校新开设的专业，在很多人盯上它之前赶紧下手。
（4）校内调剂
校内调剂相对熟门熟路，能够调剂至原本的院校也挺不错的，老师们都已经熟悉，咨询消息、找学长学姐都非常方便。
[绿马]4、现阶段调剂做什么
（1）确定调剂的选择标准和范围
虽说调剂时要“广撒网”，但也不是说只要看到了调剂信息就去联系。
在调剂前，我们首先要想好一件事：是有选择性地调剂还是“有学就上”?
如果是有选择性地调剂，可以先给自己划定一条“底线”。最不济，哪些学校是自己肯定不会考虑的。在可考虑的范围内，列举出自己调剂时会考量的点，比如学校位置、院校名气、专业排名、综合实力、导师实力等。根据自己对这些因素的重视程度，划定出选择范围和优先级。
如果是第二种情况，不用考虑太多。只要符合对方的调剂要求，自己也能接受，就可以先联系着试试。
（2）大量搜集调剂信息
调剂信息的搜寻，最靠谱的办法就是在报考院校的研究生官网查询调剂名额，获取联系方式。但是也要通过别的途径寻找信息，比如：研招网、，掌上考研APP,中国教育考研考研频道，院校的QQ群，报考院校的相关论坛，各种调剂群等。
（3）筛选出可调剂院校
先根据第1步里设定的调剂标准划定出可调剂范围，在可调剂范围里，快速过滤掉不适合自己的调剂。
因为一般只有专业相同或相近才可以调剂，所以先可以过滤掉这部分。其次是有硬性条件不满足的，比如导师说四六级没过的一定不要联系他，或者指明本科必须是211或985的，如果自己不满足这些要求，还是要谨慎对待，不要浪费太多时间。
（4）确定院校，准备材料，开始联系
可以把适合的院校整理成一份表格，已经联系的画√，被否决的可以删掉，等不到消息的标注待定，这样一目了然。
时间和速度对于调剂很重要。一定要在看到调剂的时候，快速地联系导师，前提是要提前准备好调剂的材料，不要等到信息堆积的时候再去联系，到时候难免凌乱。
最后提醒大家：一定要多发邮件，广投简历，不要怕被拒绝，也不要在一个学校上面纠结，多尝试就多一份收获的希望。
#考研调剂系统开放时间##心理学考研##众学简快心理学考研#
【关于红谷滩区新冠肺炎疫情实行分级分类管控的通告（暂行）】#英雄城同心战疫# #等到能摘下口罩那一天#
为巩固当前趋稳向好的疫情防控总趋势，最大限度保障人民群众生命财产安全，全区除封控区、管控区以外的其他区域有序恢复到常态化疫情防控阶段，有力有序恢复正常生产生活秩序。现将红谷滩区新冠肺炎疫情实行分级分类管控相关工作通告如下：
一、按照“应调尽调到时即调，应解尽解到时即解”的原则，做好现有封控区、管控区的动态调整。达到解除条件的，经评估后，逐步有序予以调整，跟进开展环境消杀。
二、根据防范区情况及所属行业，实行分级分类管控，分为一级管控阶段、二级管控阶段、三级管控及常态化防控阶段。经专家研判，当前我区除封控区、管控区以外区域处于一级管控阶段。
管控要求如下：
1.严格限制人员流动，加强卡口值守管理，倡导非必要不流动。严格村、社区（小区）人员出入管理。所有进出人员一律查验体温、查验健康码、查验行程轨迹、查验核酸检测情况、全程佩戴口罩（以下简称“四验一戴”），原则上非本村、社区（小区）居民禁止入内。严禁居民在小区内聚众打牌。
2.按照“非必要不集聚、非必要不举办”的原则，暂缓举办群众性聚集活动和企事业单位50人以上的会议、培训、展览等活动，30-50人的聚集性活动按规定程序进行报备。喜事缓办，丧事简办，宴会不办。
3.所有党政机关、国有企事业单位恢复正常工作秩序，复工人员上下班执行居住地一一单位“两点一线”，途中不得去中高风险地区，下班后居家，非必要不外出。
4.辖区范围内高三、初三年级在经教育主管部门审批备案后，分步返校、有序复课，除错峰上（放）学时间段外，实行封闭管理。仍在隔离或处于管控的师生员工暂不返校，有发热、咳嗽、腹泻等症状的暂不返校，学校同步安排好线上教学。其他中小学、幼儿园以及各类培训机构继续落实线上教学，大中专院校和寄宿性学校继续实行封闭管理。
5.养老机构、福利机构继续实行全封闭管理，暂停探视人员进出。
6.暂停居民群众现场祭扫活动，不得在祠堂举行宗族性、聚集性祭拜活动。
7.宗教（民间信仰场所）领域“双暂停”措施持续落实（暂停一切集体宗教和民间信仰活动，暂时关闭所有宗教和民间信仰活动场所和纳入管理的临时活动点）。
8.所有棋牌室、麻将馆、游艺厅、KTV、影剧院、网吧、公共浴室（足疗）店、密室逃脱、剧本杀、歌厅、酒吧、台球厅、博物馆、图书馆、健身场所等人员聚集的密闭文化娱乐场所继续暂缓营业；美容、美发、美甲、按摩（理疗）店等近距离接触式的服务行业继续暂缓营业。
9.除与居民生活密切相关的商超、便利店、面包房、农贸市场、银行、办事大厅正常营业外，允许下列生产经营类场所在完善相应防疫措施的前提下，经行业主管部门（无行业主管部门的由属地街道）审批备案后可有序复业。
①所有生产经营类场所要做好场所消杀、清洁和通风工作，严格落实“四验一戴”、一米线等基本防控要求，确保从业人员14天内无中高风险旅居史，无全市封控区、管控区活动轨迹，48小时内核酸检测阴性，上下班执行居住地一一单位“两点一线”，下班后居家，非必要不外出。
②宾馆、酒店、招待所等接待场所，禁止开启中央空调，做好入住人员信息登记，入住人员原则上不超过最大承载量的50%，发现异常情况及时向属地疫情防控指挥部报告。
③餐饮、茶吧、咖啡厅等提供餐饮服务的场所，禁止使用中央空调，一律不得提供堂食，采取外卖经营方式，通过送餐或打包带走，开展线上线下无接触点餐、取餐服务。
④大型商场、汽车4S店等经营类场所，禁止使用中央空调，限时管控，缩短营业时间，建议营业时间控制在10: 30至20: 00时间段内，要严格限流，顾客原则上不超过最大承载量的50%，要合理设置扫码测温点，防止扎堆聚集扫码，倡导无接触收款。
⑤有封闭式管理条件的建筑工地要落实好各项防控措施，方可开工；无封闭式管理条件的建筑工地暂缓开工。
⑥独栋的总部大楼允许线下办公。其他写字楼，物业管理好的楼栋（区住建局按物业评级提供名单）可线下办公，工作人员原则上不超过最大承载量的50%；无物业的楼栋暂缓开放。
⑦药店暂缓销售退热、止咳、抗病毒、抗菌素等四类药品。
上述未提及的行业（除应急抢修抢险的工程外），在一级管控期间一律暂缓复业。
10.西客站、长运汽车西站和九龙湖南收费站要对来返（区）人员发放疫情防控责任告知函，设置核酸采样点，为外来人员落地开展一次核酸检测，并要求其主动向社区报备，检测结果出来前自我隔离。
请广大居民朋友主动配合，服从管理，共同参与，切实巩固当前趋稳向好的疫情防控总趋势！
南昌市红谷滩区新冠肺炎疫情防控应急现场指挥部
2022年3月28日
为巩固当前趋稳向好的疫情防控总趋势，最大限度保障人民群众生命财产安全，全区除封控区、管控区以外的其他区域有序恢复到常态化疫情防控阶段，有力有序恢复正常生产生活秩序。现将红谷滩区新冠肺炎疫情实行分级分类管控相关工作通告如下：
一、按照“应调尽调到时即调，应解尽解到时即解”的原则，做好现有封控区、管控区的动态调整。达到解除条件的，经评估后，逐步有序予以调整，跟进开展环境消杀。
二、根据防范区情况及所属行业，实行分级分类管控，分为一级管控阶段、二级管控阶段、三级管控及常态化防控阶段。经专家研判，当前我区除封控区、管控区以外区域处于一级管控阶段。
管控要求如下：
1.严格限制人员流动，加强卡口值守管理，倡导非必要不流动。严格村、社区（小区）人员出入管理。所有进出人员一律查验体温、查验健康码、查验行程轨迹、查验核酸检测情况、全程佩戴口罩（以下简称“四验一戴”），原则上非本村、社区（小区）居民禁止入内。严禁居民在小区内聚众打牌。
2.按照“非必要不集聚、非必要不举办”的原则，暂缓举办群众性聚集活动和企事业单位50人以上的会议、培训、展览等活动，30-50人的聚集性活动按规定程序进行报备。喜事缓办，丧事简办，宴会不办。
3.所有党政机关、国有企事业单位恢复正常工作秩序，复工人员上下班执行居住地一一单位“两点一线”，途中不得去中高风险地区，下班后居家，非必要不外出。
4.辖区范围内高三、初三年级在经教育主管部门审批备案后，分步返校、有序复课，除错峰上（放）学时间段外，实行封闭管理。仍在隔离或处于管控的师生员工暂不返校，有发热、咳嗽、腹泻等症状的暂不返校，学校同步安排好线上教学。其他中小学、幼儿园以及各类培训机构继续落实线上教学，大中专院校和寄宿性学校继续实行封闭管理。
5.养老机构、福利机构继续实行全封闭管理，暂停探视人员进出。
6.暂停居民群众现场祭扫活动，不得在祠堂举行宗族性、聚集性祭拜活动。
7.宗教（民间信仰场所）领域“双暂停”措施持续落实（暂停一切集体宗教和民间信仰活动，暂时关闭所有宗教和民间信仰活动场所和纳入管理的临时活动点）。
8.所有棋牌室、麻将馆、游艺厅、KTV、影剧院、网吧、公共浴室（足疗）店、密室逃脱、剧本杀、歌厅、酒吧、台球厅、博物馆、图书馆、健身场所等人员聚集的密闭文化娱乐场所继续暂缓营业；美容、美发、美甲、按摩（理疗）店等近距离接触式的服务行业继续暂缓营业。
9.除与居民生活密切相关的商超、便利店、面包房、农贸市场、银行、办事大厅正常营业外，允许下列生产经营类场所在完善相应防疫措施的前提下，经行业主管部门（无行业主管部门的由属地街道）审批备案后可有序复业。
①所有生产经营类场所要做好场所消杀、清洁和通风工作，严格落实“四验一戴”、一米线等基本防控要求，确保从业人员14天内无中高风险旅居史，无全市封控区、管控区活动轨迹，48小时内核酸检测阴性，上下班执行居住地一一单位“两点一线”，下班后居家，非必要不外出。
②宾馆、酒店、招待所等接待场所，禁止开启中央空调，做好入住人员信息登记，入住人员原则上不超过最大承载量的50%，发现异常情况及时向属地疫情防控指挥部报告。
③餐饮、茶吧、咖啡厅等提供餐饮服务的场所，禁止使用中央空调，一律不得提供堂食，采取外卖经营方式，通过送餐或打包带走，开展线上线下无接触点餐、取餐服务。
④大型商场、汽车4S店等经营类场所，禁止使用中央空调，限时管控，缩短营业时间，建议营业时间控制在10: 30至20: 00时间段内，要严格限流，顾客原则上不超过最大承载量的50%，要合理设置扫码测温点，防止扎堆聚集扫码，倡导无接触收款。
⑤有封闭式管理条件的建筑工地要落实好各项防控措施，方可开工；无封闭式管理条件的建筑工地暂缓开工。
⑥独栋的总部大楼允许线下办公。其他写字楼，物业管理好的楼栋（区住建局按物业评级提供名单）可线下办公，工作人员原则上不超过最大承载量的50%；无物业的楼栋暂缓开放。
⑦药店暂缓销售退热、止咳、抗病毒、抗菌素等四类药品。
上述未提及的行业（除应急抢修抢险的工程外），在一级管控期间一律暂缓复业。
10.西客站、长运汽车西站和九龙湖南收费站要对来返（区）人员发放疫情防控责任告知函，设置核酸采样点，为外来人员落地开展一次核酸检测，并要求其主动向社区报备，检测结果出来前自我隔离。
请广大居民朋友主动配合，服从管理，共同参与，切实巩固当前趋稳向好的疫情防控总趋势！
南昌市红谷滩区新冠肺炎疫情防控应急现场指挥部
2022年3月28日
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