#读书[超话]#
一页书的价值只存在于它被翻到的时候，
而后来的生活定会翻遍和翻乱这本书上的每一页。
喜悦的情绪会使你走路时奔跑起来，
同样会使你手中的笔飞快地移动。

你就要开始书写新的篇章了，
你不知道你将要讲述的故事是什么，

就像你从修道院走出去，
在拐弯的时候，
你不知道即将遇到的是一条龙，
一群野蛮人，一座美丽的海市蜃楼，
还是一次新的爱情奇遇。

[浮云]《不存在的骑士》伊塔洛·卡尔维诺

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#读书##推文#

#谈体会 看落实#【周兴鹏: 弘扬自我革命精神 涵养清廉政治生态 为奋力谱写高质量发展新篇章提供坚强保障】刚刚召开的十四届市纪委二次全会，从九个方面的内容明确了2022年纪检监察工作的努力方向。

在新的征程上，如何努力适应新时代新阶段新要求，提高政治能力和专业化水平，以高质量纪检监察工作为开启现代化建设新征程提供坚强保障，让我们来看看市纪委委员怎么说。即日起，“西安纪检监察”开设《谈体会 看落实》专栏，敬请关注。

中国早不是那个用8亿件衬衫换回一架飞机的中国

在经历了三代国产客机的曲折发展后，2022年，C919终由研制阶段逐步转入产业化阶段。

中国，早不是那个用8亿件衬衫换回一架飞机的中国。

2017年5月5日，上海飞机制造厂大场基地，运十静静停伫。

1980年到1985年，这架中国首款商用飞机曾在期盼与欢呼声中飞过5年。但在80年代技术、资金的限制下，运十在生产两架飞机后悄然落幕。1985年2月，运十完成了它的最后一次飞行。

直到2017年5月，距离大场基地东南方60公里外的上海浦东国际机场，国产大飞机C919首飞——延续运十停摆了32年的愿望。

观看C919首飞的人群中，一位身穿黑色西装、拄着拐杖的老人，紧盯着天空中那架逐渐远去的飞机。

程不时，中国第一代飞机设计师，从1970年起参与中国首款商用飞机运十的整体设计。

他知道，再过1个多小时，C919安全返航后，他和运十就能卸下历史重担——中国大飞机史，也将翻开新的篇章。

大飞机指的是150座级以上、起飞重量100吨以上的运输类飞机，主要分为宽体客机（双通道，多为250座以上）和窄体客机（单通道，多为150-250座）。

窄体机在中国民航机队的占比在 80%左右，在C919设计之初，对标的是窄体机领域的最强者——波音737和空客A320。

今天，距离C919首飞已过5年，中国的国产大飞机正走在商用道路上。

万事俱备，只待适航。

据C919生产商中国商飞的披露，预计今年第一架C919有望交付。届时，C字头的国产大飞机将与A字头的空客、B字头的波音共同翱翔蓝天。

国产大飞机承载着中国工业过去、现在和未来的奋起突围。

立方知造局梳理出，在C919之前，国产客机经历了运十、ARJ21两代产品，对应着70年代举国之力从0到1的突破、80年代引进消化再吸收的道路，直至今天走出困惑，摸索出了新的制造模式。

今天的C919已带来不少惊喜：

1. 商用整装待发，等待适航证颁发

2. 产业链不断突破，国产化程度上升

3. 中国大飞机从研制阶段走向产业化。
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