【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
#菏泽##菏报时政##菏泽日报# 【2确诊病例在牡丹区活动轨迹公布！菏泽2区县急寻！】2022-03-28日，牡丹区人民政府官网发布消息：
2022年3月27日，牡丹区疫情防控指挥部接黑龙江省绥化市北林区疾控中心关于新冠肺炎确诊病例王某、张某的协查通知，经调查，王某、张某在确诊前曾在牡丹区运送货物，二人已于26日被黑龙江省绥化市北林区隔离救治，排查到的密接、次密接也已分别于27日、28日实施集中隔离医学观察。为进一步做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，现将新冠肺炎确诊病例王某、张某3月24日在牡丹区活动轨迹及其密切接触者李某、王某近期的活动轨迹公布如下：
阳性病例王某、张某在菏泽的活动轨迹：
王某、张某均为黑龙江省货车司机，车辆为咖啡色解放牌货车，车牌号：黑MM5539。
3月24日凌晨3：00，王某、张某从河南省商丘市下高速，途径曹县到牡丹区沙土镇大葱种植基地装载大葱。
6：49，在曹县稻花润滑油经营点加油。
9：00，到达皇镇郜庄村北定胡路上的住人集装箱销售租赁店进行修车和旁边洗车店自助洗车。
10：36，完成修车和洗车，其中修车费为扫码付款，洗车费为现金支付。
11：00，到达皇镇吴庄村田地内，由装卸队人员（已隔离）进行装载大葱，二人在车内就餐、休息（餐食自带）。
14：00，装车完成，二人下车整理车厢，随后在沙土镇沙土村西加气站（电子过磅处）过磅，自行下车看磅，未与人员接触。
15:00，在皇镇街道新北高速口上高速离开牡丹区。
密切接触者李某、王某的活动轨迹：
2022年3月27日，牡丹区疫情防控指挥部接到黑龙江省绥化市北林区疾控中心确诊者协查通知，牡丹区李某、王某（分别为洗车店维修人员、住人集装箱销售租赁工作人员）被判定为密切接触者，其末次接触时间是3月24日上午10点。
李某家庭住址：牡丹区皇镇街道郜庄村，活动轨迹如下：
3月24日至26日，每天到皇镇小学接送孩子。本人在车内未下车，没戴口罩。
3月27日9：00，到皇镇赶集，全程戴口罩，买韭菜、土豆、鸡腿（具体摊位不详）。
3月28日，到皇镇小学送孩子。本人在车内未下车，没戴口罩。
其他时间一直在郜庄村北头定胡路洗车店内洗车，未外出。
王某家庭住址：牡丹区皇镇街道王桥村，活动轨迹如下：
3月24日至26日，在郜庄村北头定胡路住人集装箱销售租赁店（洗车店旁）工作，每天下班后回到王桥村家中。
3月27日18:30，在诚信超市（皇镇新邮局东边路南）购物，未戴口罩。
3月28日，在郜庄北村头定胡路住人集装箱销售租赁店（洗车店旁），未外出。
截至目前，牡丹区已对上述密切接触者及排查到的次密接人员进行管控。为堵塞防控工作漏洞，提醒其他有共同活动轨迹人员落实防控措施，请与上述行程轨迹有过交集的人员，做好个人防护，立即向居住地所在镇（街）、村（居）、工作单位或疾控中心报告，并配合落实相关防控措施。请广大市民相互转告，如有隐瞒不报、造成严重后果的，将依法严肃处理。
请广大居民关注官方发布信息，不信谣、不造谣、不传谣，时刻保持个人防护意识，戴口罩、勤洗手、常通风，保持安全社交距离。未接种新冠病毒疫苗的市民要及时到附近的疫苗接种点进行接种。一旦出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，要佩戴口罩，做好个人防护，及时到就近的发热门诊或发热哨点诊室就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具，并主动告知近14天活动轨迹和接触史。
联系电话：
0530—6291188 （区疫情防控指挥部办公室）
0530—5168099 （区疾病预防控制中心）
牡丹区委统筹疫情防控和经济运行
工作领导小组（指挥部）办公室
2022年3月28日
2022-03-28-21：23“单县发布”发布消息：
2022年3月28日08:00单县疾控中心接菏泽市疾控中心协查函，获悉我县居民金某某3月22日14:36与福建省南平市吴某某（3月24日确诊病例）同乘车牌号为闽HY2587邵武到建阳莒口的大巴车，判定为密接者，现已在县隔离点落实集中医学观察。
金某某3月25日、3月28日两次核酸检测结果均为阴性，已完成3针次新冠疫苗接种，健康码为绿码，目前已排查到的金某某次密接者已全部落实集中隔离措施。为进一步摸排金某某在单县的接触人员，提醒有共同活动轨迹人员落实防控措施，现将其活动轨迹公布如下：
金某某现住址龙王庙镇龙西村。
3月22日19：31乘坐火车K30次，位于12车厢003号座，从福建省南平市建阳出发，3月23日12：39在河南商丘站下车。在河南商丘站下车后，到商丘中心汽车站排队购票。
13：40乘坐商丘到单县的大巴车（班次号：JSX002，车牌号：鲁HR2620,车上大概6-7个人），15:49到达单县汽车站。后乘坐出租车（司机，男性，45岁左右，车牌号不详）。
15：56左右到达海吉亚医院住院楼12楼23床看望母亲，后一直在医院。
3月24日16：59刘某某开车沿定砀路将其送至龙王庙镇龙西村家中，后一直在家。
3月25日下午16：58刘某某将其送至海吉亚医院住院楼12楼23床看望母亲。
3月26日下午16：00左右刘某某开车将其送回龙王庙龙西村家中，晚上金某某到龙王庙镇王某某家吃饭。
3月27日上午金某某从家中自驾电动三轮车出发，11：35到海吉亚医院。
3月28日上午经公安、公卫及当地政府多方联合调查确认，在海吉亚医院找到本人，并落实集中隔离医院观察。
在此提醒广大市民，为了您和家人的健康，如在上述时间、上述地点可能与金某某有过近距离接触的，请第一时间向属地镇（街）、社区（村居）或工作单位报告，并积极配合疫情防控部门落实核酸检测、集中隔离、居家健康监测、流行病学调查等防控措施。若隐瞒不报，一旦造成不良后果，将依法追究相关人员责任。如出现发热、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、嗅觉味觉减退、结膜炎、肌痛、腹泻等症状，请做好个人防护，不要乘坐公共交通工具，及时前往就近医疗机构发热门诊就诊。请广大群众关注官方权威发布，主动提供信息，不信谣、不传谣、不造谣。同时，要进一步提高防范意识，做到“戴口罩、一米线、勤通风、常消杀、不聚集、用公筷”，主动全程接种新冠病毒疫苗和加强针，保护好自己和家人的健康。
特此公告
咨询电话：0530-4662595、 0530-4662715
单县疫情防控指挥部
2022年3月28日
2022年3月27日，牡丹区疫情防控指挥部接黑龙江省绥化市北林区疾控中心关于新冠肺炎确诊病例王某、张某的协查通知，经调查，王某、张某在确诊前曾在牡丹区运送货物，二人已于26日被黑龙江省绥化市北林区隔离救治，排查到的密接、次密接也已分别于27日、28日实施集中隔离医学观察。为进一步做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，现将新冠肺炎确诊病例王某、张某3月24日在牡丹区活动轨迹及其密切接触者李某、王某近期的活动轨迹公布如下：
阳性病例王某、张某在菏泽的活动轨迹：
王某、张某均为黑龙江省货车司机，车辆为咖啡色解放牌货车，车牌号：黑MM5539。
3月24日凌晨3：00，王某、张某从河南省商丘市下高速，途径曹县到牡丹区沙土镇大葱种植基地装载大葱。
6：49，在曹县稻花润滑油经营点加油。
9：00，到达皇镇郜庄村北定胡路上的住人集装箱销售租赁店进行修车和旁边洗车店自助洗车。
10：36，完成修车和洗车，其中修车费为扫码付款，洗车费为现金支付。
11：00，到达皇镇吴庄村田地内，由装卸队人员（已隔离）进行装载大葱，二人在车内就餐、休息（餐食自带）。
14：00，装车完成，二人下车整理车厢，随后在沙土镇沙土村西加气站（电子过磅处）过磅，自行下车看磅，未与人员接触。
15:00，在皇镇街道新北高速口上高速离开牡丹区。
密切接触者李某、王某的活动轨迹：
2022年3月27日，牡丹区疫情防控指挥部接到黑龙江省绥化市北林区疾控中心确诊者协查通知，牡丹区李某、王某（分别为洗车店维修人员、住人集装箱销售租赁工作人员）被判定为密切接触者，其末次接触时间是3月24日上午10点。
李某家庭住址：牡丹区皇镇街道郜庄村，活动轨迹如下：
3月24日至26日，每天到皇镇小学接送孩子。本人在车内未下车，没戴口罩。
3月27日9：00，到皇镇赶集，全程戴口罩，买韭菜、土豆、鸡腿（具体摊位不详）。
3月28日，到皇镇小学送孩子。本人在车内未下车，没戴口罩。
其他时间一直在郜庄村北头定胡路洗车店内洗车，未外出。
王某家庭住址：牡丹区皇镇街道王桥村，活动轨迹如下：
3月24日至26日，在郜庄村北头定胡路住人集装箱销售租赁店（洗车店旁）工作，每天下班后回到王桥村家中。
3月27日18:30，在诚信超市（皇镇新邮局东边路南）购物，未戴口罩。
3月28日，在郜庄北村头定胡路住人集装箱销售租赁店（洗车店旁），未外出。
截至目前，牡丹区已对上述密切接触者及排查到的次密接人员进行管控。为堵塞防控工作漏洞，提醒其他有共同活动轨迹人员落实防控措施，请与上述行程轨迹有过交集的人员，做好个人防护，立即向居住地所在镇（街）、村（居）、工作单位或疾控中心报告，并配合落实相关防控措施。请广大市民相互转告，如有隐瞒不报、造成严重后果的，将依法严肃处理。
请广大居民关注官方发布信息，不信谣、不造谣、不传谣，时刻保持个人防护意识，戴口罩、勤洗手、常通风，保持安全社交距离。未接种新冠病毒疫苗的市民要及时到附近的疫苗接种点进行接种。一旦出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，要佩戴口罩，做好个人防护，及时到就近的发热门诊或发热哨点诊室就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具，并主动告知近14天活动轨迹和接触史。
联系电话：
0530—6291188 （区疫情防控指挥部办公室）
0530—5168099 （区疾病预防控制中心）
牡丹区委统筹疫情防控和经济运行
工作领导小组（指挥部）办公室
2022年3月28日
2022-03-28-21：23“单县发布”发布消息：
2022年3月28日08:00单县疾控中心接菏泽市疾控中心协查函，获悉我县居民金某某3月22日14:36与福建省南平市吴某某（3月24日确诊病例）同乘车牌号为闽HY2587邵武到建阳莒口的大巴车，判定为密接者，现已在县隔离点落实集中医学观察。
金某某3月25日、3月28日两次核酸检测结果均为阴性，已完成3针次新冠疫苗接种，健康码为绿码，目前已排查到的金某某次密接者已全部落实集中隔离措施。为进一步摸排金某某在单县的接触人员，提醒有共同活动轨迹人员落实防控措施，现将其活动轨迹公布如下：
金某某现住址龙王庙镇龙西村。
3月22日19：31乘坐火车K30次，位于12车厢003号座，从福建省南平市建阳出发，3月23日12：39在河南商丘站下车。在河南商丘站下车后，到商丘中心汽车站排队购票。
13：40乘坐商丘到单县的大巴车（班次号：JSX002，车牌号：鲁HR2620,车上大概6-7个人），15:49到达单县汽车站。后乘坐出租车（司机，男性，45岁左右，车牌号不详）。
15：56左右到达海吉亚医院住院楼12楼23床看望母亲，后一直在医院。
3月24日16：59刘某某开车沿定砀路将其送至龙王庙镇龙西村家中，后一直在家。
3月25日下午16：58刘某某将其送至海吉亚医院住院楼12楼23床看望母亲。
3月26日下午16：00左右刘某某开车将其送回龙王庙龙西村家中，晚上金某某到龙王庙镇王某某家吃饭。
3月27日上午金某某从家中自驾电动三轮车出发，11：35到海吉亚医院。
3月28日上午经公安、公卫及当地政府多方联合调查确认，在海吉亚医院找到本人，并落实集中隔离医院观察。
在此提醒广大市民，为了您和家人的健康，如在上述时间、上述地点可能与金某某有过近距离接触的，请第一时间向属地镇（街）、社区（村居）或工作单位报告，并积极配合疫情防控部门落实核酸检测、集中隔离、居家健康监测、流行病学调查等防控措施。若隐瞒不报，一旦造成不良后果，将依法追究相关人员责任。如出现发热、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、嗅觉味觉减退、结膜炎、肌痛、腹泻等症状，请做好个人防护，不要乘坐公共交通工具，及时前往就近医疗机构发热门诊就诊。请广大群众关注官方权威发布，主动提供信息，不信谣、不传谣、不造谣。同时，要进一步提高防范意识，做到“戴口罩、一米线、勤通风、常消杀、不聚集、用公筷”，主动全程接种新冠病毒疫苗和加强针，保护好自己和家人的健康。
特此公告
咨询电话：0530-4662595、 0530-4662715
单县疫情防控指挥部
2022年3月28日
RFID技术在档案管理领域的应用
随着计算机网络技术和条形码技术的飞速发展，在现有的技术条件下，把RFID技术和数字档案馆建设与档案实体的科学管理结合在一起，实现一种科学高效，高度现代化管理的档案馆建设新模式已经成为可能。RFID技术作为一种新兴的识别、物资追踪、生产自动化控制、仓储管理、铁路车辆和货运集装箱识别等。随着RFID技术的日益成熟，使得将RFID应用档案管理中，有其借鉴性和可行性。
档案管理系统,通过建立统一的标准，规范整个文件管理，包括规范各业务系统的文件管理;构建完整的档案资源信息共享服务平台，支持档案管理全过程的信息化处理，包括：采集、移交接收、归档、存储管理、借阅利用和编研发布等等，同时逐步将业务管理模式转换为服务化管理模式，以服务模型为业务管理基础，业务流和数据流建立在以服务为模型的系统平台之上。
大家设想成自己是一名从业档案管理人员， 现有传统人工管理和智能管理系统两种方案，您会怎么选?
或许为节约成本考虑您会采用传统人工管理方式，档案数量不多时采用传统人工管理方式还能行得通，但数量一多传统档案管理手段与技术所导致的问题日益突。据了解，档案管理领域都曾出现这样状况：使用的传统档案柜管理系统普遍存在系统档案编目流程繁琐低效、整理时间冗长、档案存放次序较易被打乱、档案查阅耗时长、档案盘点操作不科学、对失效档案管理滞后等问题。
RFID技术在档案管理领域的应用
如何解决传统档案管理系统的缺陷?
随着计算机网络技术和条形码技术的飞速发展，在现有的技术条件下，把RFID技术和数字档案馆建设与档案实体的科学管理结合在一起，实现一种科学高效，高度现代化管理的档案馆建设新模式已经成为可能。RFID技术作为一种新兴的识别、物资追踪、生产自动化控制、仓储管理、铁路车辆和货运集装箱识别等。随着RFID技术的日益成熟，使得将RFID应用档案管理中，有其借鉴性和可行性。
RFID技术在档案管理领域的应用
兴业银行采用RFID档案管理应用解决方案
基于RFID技术的档案管理系统由中心数据库和终端管理器组成，是系统的数据存取中心与信息输入输出终端。终端管理器包括集成RFID功能的RFID标签、通道门、手持终端、发卡器等设备，是中心数据库获取信息与输出信息的重要端口。RFID读写设备的作用是负责将数据库中的信息写入标签或是将标签中的信息导入数据库;RFID手持终端是管理员进行现场信息采集与通讯的硬件，管理员将采集到的数据导入至中心数据库，进而为档案管理信息系统各功能的使用提供数据支持。发卡器作用是完成发放设置馆员权限卡功能。
RFID技术在档案管理领域的应用
1)人员管理： 对于馆内工作人员以及外来人员发放一张RFID门禁卡，作为出入档案室的**身份标识，RFID门禁卡采用内嵌RFID标签的卡片，可在其中的RFID标签的存储晶片中多次读取管理员以及外来人员的基本信息，用于身份辨识与查阅权限操作等。
2)物品管理：对于需要管理的物品：档案袋、档案盒、密集架等。每个档案袋和档案盒上都黏贴一张超高频RFID标签，每张标签作为档案盒的**身份标识。由于标签数量大，使用相关的RFID标签打印机能够进行大批量改写，操作快，方便统一改写。
RFID技术在档案管理领域的应用
在库房档案盘点时，馆内工作人员使用相关的超高频RFID读写设备进行库内盘点。达到速度快、准确率高等效果。
档案管理信息系统的查询子系统发出盘点指令，RFID手持机扫描档案标签，收集存储信息，并自动返回所收集的信息与中心数据库中的数据进行核对。如对于不能匹配的信息，由管理人员进行现场核对，使用手持机修改系统信息或现场信息，从而完成档案盘点。盘点过程不需要打开档案袋即可完成对整盒档案的盘点。
同样利用上述手持终端去查找一个特定档案，查询和核对其详细信息。当需要将一份档案上架到特定位置时，需要用手持机扫描待上架的档案rfid标签，然后扫描货架储位标签，完成档案与储位的绑定，记录到软件系统。
RFID技术在档案管理领域的应用
当外部人员需要借阅档案或者归还档案时， 我们提供一个小巧便捷的方式供零散档案的登记。 库管员或者服务大厅窗口工作人员需要将借阅的档案从档案架上取下来现在一个桌面式RFID 阅读器扫描一遍，以登记到系统。 登记过的档案从库房门口的RFID通道门经过才不会报警。
归还时的工作流程一样， 需要先在窗口做归还登记，扫描RFID芯片记录到系统，如库房门口时才不会报警。否则就会异常报警。
RFID技术在档案管理领域的应用
在档案室、阅览室的各个开放式门口安装非法出库检测RFID通道门，后台系统把需要出入库的档案信息(编号、RFID号、出库类型)推送到检测服务，检测服务通过通道门实时读取标签号，把读取到的标签号在待出库标签中查询，如果未查询到，向后台系统报告非法出库标签，并联动通道门报警系统。同时档案经过RFID通道门时，可以实时记录档案的位置信息，能够对档案进行安全控制，达到防盗和监控的目的。
RFID技术在档案管理领域的应用
智能档案管理系统应用价值
依靠RFID技术的智能档案管理系统极大的提高了馆藏档案管理工作效率，不仅速度提高，更重要的是顺架的准确性也有了质的提升。通过馆藏清点，不仅能掌握准确的掌握馆藏档案数量，更能掌握档案类别和实时位置信息，实现手工顺架方式几乎不可能完成的任务。
借助智能档案管理系统，通过对档案架及粘贴有RFID标签的档案资料的扫描，可以对档案进行架位信息采集、档案地址信息的采集，帮助顺架、查找和统计特定的档案资料等。档案架的架位信息与档案馆仓库架位分布图融合后，可以建立出详细的档案架分布地址数据模型图，为日常档案管理提供快捷的人机界面。
智能档案管理系统的应用是RFID多项技术的综合应用，应用智能档案架为查阅档案管理者提供方便，也为提高档案管理效率、减少档案馆管理成本提供了更加高效的途径。智能档案架的出现将RFID技术在档案馆中的应用价值发挥到了**，实现了真正意义上的“数字化档案馆”
随着计算机网络技术和条形码技术的飞速发展，在现有的技术条件下，把RFID技术和数字档案馆建设与档案实体的科学管理结合在一起，实现一种科学高效，高度现代化管理的档案馆建设新模式已经成为可能。RFID技术作为一种新兴的识别、物资追踪、生产自动化控制、仓储管理、铁路车辆和货运集装箱识别等。随着RFID技术的日益成熟，使得将RFID应用档案管理中，有其借鉴性和可行性。
档案管理系统,通过建立统一的标准，规范整个文件管理，包括规范各业务系统的文件管理;构建完整的档案资源信息共享服务平台，支持档案管理全过程的信息化处理，包括：采集、移交接收、归档、存储管理、借阅利用和编研发布等等，同时逐步将业务管理模式转换为服务化管理模式，以服务模型为业务管理基础，业务流和数据流建立在以服务为模型的系统平台之上。
大家设想成自己是一名从业档案管理人员， 现有传统人工管理和智能管理系统两种方案，您会怎么选?
或许为节约成本考虑您会采用传统人工管理方式，档案数量不多时采用传统人工管理方式还能行得通，但数量一多传统档案管理手段与技术所导致的问题日益突。据了解，档案管理领域都曾出现这样状况：使用的传统档案柜管理系统普遍存在系统档案编目流程繁琐低效、整理时间冗长、档案存放次序较易被打乱、档案查阅耗时长、档案盘点操作不科学、对失效档案管理滞后等问题。
RFID技术在档案管理领域的应用
如何解决传统档案管理系统的缺陷?
随着计算机网络技术和条形码技术的飞速发展，在现有的技术条件下，把RFID技术和数字档案馆建设与档案实体的科学管理结合在一起，实现一种科学高效，高度现代化管理的档案馆建设新模式已经成为可能。RFID技术作为一种新兴的识别、物资追踪、生产自动化控制、仓储管理、铁路车辆和货运集装箱识别等。随着RFID技术的日益成熟，使得将RFID应用档案管理中，有其借鉴性和可行性。
RFID技术在档案管理领域的应用
兴业银行采用RFID档案管理应用解决方案
基于RFID技术的档案管理系统由中心数据库和终端管理器组成，是系统的数据存取中心与信息输入输出终端。终端管理器包括集成RFID功能的RFID标签、通道门、手持终端、发卡器等设备，是中心数据库获取信息与输出信息的重要端口。RFID读写设备的作用是负责将数据库中的信息写入标签或是将标签中的信息导入数据库;RFID手持终端是管理员进行现场信息采集与通讯的硬件，管理员将采集到的数据导入至中心数据库，进而为档案管理信息系统各功能的使用提供数据支持。发卡器作用是完成发放设置馆员权限卡功能。
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1)人员管理： 对于馆内工作人员以及外来人员发放一张RFID门禁卡，作为出入档案室的**身份标识，RFID门禁卡采用内嵌RFID标签的卡片，可在其中的RFID标签的存储晶片中多次读取管理员以及外来人员的基本信息，用于身份辨识与查阅权限操作等。
2)物品管理：对于需要管理的物品：档案袋、档案盒、密集架等。每个档案袋和档案盒上都黏贴一张超高频RFID标签，每张标签作为档案盒的**身份标识。由于标签数量大，使用相关的RFID标签打印机能够进行大批量改写，操作快，方便统一改写。
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在库房档案盘点时，馆内工作人员使用相关的超高频RFID读写设备进行库内盘点。达到速度快、准确率高等效果。
档案管理信息系统的查询子系统发出盘点指令，RFID手持机扫描档案标签，收集存储信息，并自动返回所收集的信息与中心数据库中的数据进行核对。如对于不能匹配的信息，由管理人员进行现场核对，使用手持机修改系统信息或现场信息，从而完成档案盘点。盘点过程不需要打开档案袋即可完成对整盒档案的盘点。
同样利用上述手持终端去查找一个特定档案，查询和核对其详细信息。当需要将一份档案上架到特定位置时，需要用手持机扫描待上架的档案rfid标签，然后扫描货架储位标签，完成档案与储位的绑定，记录到软件系统。
RFID技术在档案管理领域的应用
当外部人员需要借阅档案或者归还档案时， 我们提供一个小巧便捷的方式供零散档案的登记。 库管员或者服务大厅窗口工作人员需要将借阅的档案从档案架上取下来现在一个桌面式RFID 阅读器扫描一遍，以登记到系统。 登记过的档案从库房门口的RFID通道门经过才不会报警。
归还时的工作流程一样， 需要先在窗口做归还登记，扫描RFID芯片记录到系统，如库房门口时才不会报警。否则就会异常报警。
RFID技术在档案管理领域的应用
在档案室、阅览室的各个开放式门口安装非法出库检测RFID通道门，后台系统把需要出入库的档案信息(编号、RFID号、出库类型)推送到检测服务，检测服务通过通道门实时读取标签号，把读取到的标签号在待出库标签中查询，如果未查询到，向后台系统报告非法出库标签，并联动通道门报警系统。同时档案经过RFID通道门时，可以实时记录档案的位置信息，能够对档案进行安全控制，达到防盗和监控的目的。
RFID技术在档案管理领域的应用
智能档案管理系统应用价值
依靠RFID技术的智能档案管理系统极大的提高了馆藏档案管理工作效率，不仅速度提高，更重要的是顺架的准确性也有了质的提升。通过馆藏清点，不仅能掌握准确的掌握馆藏档案数量，更能掌握档案类别和实时位置信息，实现手工顺架方式几乎不可能完成的任务。
借助智能档案管理系统，通过对档案架及粘贴有RFID标签的档案资料的扫描，可以对档案进行架位信息采集、档案地址信息的采集，帮助顺架、查找和统计特定的档案资料等。档案架的架位信息与档案馆仓库架位分布图融合后，可以建立出详细的档案架分布地址数据模型图，为日常档案管理提供快捷的人机界面。
智能档案管理系统的应用是RFID多项技术的综合应用，应用智能档案架为查阅档案管理者提供方便，也为提高档案管理效率、减少档案馆管理成本提供了更加高效的途径。智能档案架的出现将RFID技术在档案馆中的应用价值发挥到了**，实现了真正意义上的“数字化档案馆”
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