#多彩生态贵州·卫星视角下的美丽乡村# —— 黎平县黄冈村：食之，歌之，欢喜之至
因饥而食，以乐而歌
这座位于黔东南的侗族村落
至今保留着人类对快乐最本能的追求
黎平县黄岗侗寨坐落在一个狭长的山间谷地，村里有一条小溪穿寨而过，居民房为木质吊脚楼，始建于宋朝，已有800多年的历史，历史悠久。2019年，黄岗村入选贵州第一批省级乡村旅游重点村。
黄岗侗寨崇尚“饭养身，歌养心”，全村上下，小到学语孩童，大至耄耋老人均会唱歌，均能唱歌。无论是红白喜事，大事小事，有事无事，情至深处，黄岗人总会倾情歌唱，所以黄岗又被称为“侗族大歌之乡”。
温度适宜 气候宜人
黄岗村年平均气温为14.6℃，春、夏、秋、冬四季平均气温分别为14.7℃、23.6℃、15.4℃和4.7℃；四季气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，非常适合开展乡村旅游活动。
昼晴夜雨，降水充沛
黄岗村降水丰富，雨热同季，年平均降水量为1340.6毫米，春、夏、秋和冬季降水分别为411.9毫米、514.6毫米、244毫米和166.5毫米；全年夜雨量为738.2毫米，占总降水量的55.1%；多夜雨的天气就像天然淋浴，既可降温，又可清洗空气，能见度好，十分有利于出行和旅游。
日照温和，紫外线弱
黄岗村年平均日照时数为1181.1小时，春、夏、秋和冬季日照时数分别为261.7小时、445.3小时、317.1小时和160小时。年平均总云量为7.6成，春、夏、秋和冬季总云量分别为8.2成、7.3成、6.9成和8.1成，具有总云量较高，紫外线弱的优势。
湿度适中，气候湿润
黄岗村年平均相对湿度为82.4%，春、夏、秋和冬季相对湿度分别为83.2%、81%、82.6%和82.7%；湿度条件适中，湿润的气候有利于人类居住和大多数植物与农作物生长发育。
微风轻拂，气压适宜
黄岗村全年微风徐徐，年平均风速为1.5米/秒，春、夏、秋和冬季风速分别为1.7米/秒、1.5米/秒、1.3米/秒和1.5米/秒。年平均气压为949.3百帕，春、夏、秋和冬季气压分别为947.9百帕、941.6百帕、951.8百帕和955.9百帕。黄岗村风压条件稳定适中，位于人体舒适的区间。
气候舒适，富氧康养条件优越
黄岗村舒适期为每年的4-6月、9-10月。根据养生气候类型划分标准，黄岗村属于四季分明和富氧康养气候类型，尤以富氧康养条件最为突出，十分适合开展气候康养旅游活动。
游玩推荐：
1.节日活动
黄岗村民风民俗引人入胜，民族节日较多，有正月初八的“抬官人”节、三月三、六月六、农历六月十五“喊天节”等，最隆重的数“抬官人”节和“喊天节”，场面极其盛大热闹。
2.侗族大歌
黄岗村有“男声侗族大歌之乡”之称，其男声侗族大歌独树一帜，曲调优美，气势磅礴，侗歌配上侗舞，十分精彩，不容错过。
3.鼓楼花桥
黄岗村全寨有5座鼓楼和1座花桥，四周禾晾、禾仓林立，原生态村貌加上质朴的村民村风，让人感觉时间流逝很慢，悠然自得。
美食推荐：
1.生血拌肉
煮熟的肉拌上生血，并加入姜、蒜、辣椒和一些野生香料，就成为了侗家特色美食——生血拌肉，听起来虽然让人有点打退堂鼓，但是实际上生血拌肉的味道是很好的，血拌肉的血必须是检疫过没疾病的猪血，另外，辣椒等作料也起杀菌作用，所以还是可以放心食用，千万不要被制作过程吓到而错过了美味哦。
2.牛瘪
牛瘪”号称“百草汤”，是黔东南少数民族视为待客上品的美食，牛刚吃进胃里还没有消化的草，是村民制作牛瘪的原材料，村民们把这些“草”分了拿回家去，把草里的液体挤出来，加入牛胆汁及佐料放入锅内文火慢熬一阵，再把新鲜的牛肉牛杂放锅里一起煮，肉熟了以后就是美味的“牛瘪”了。有的人可能会觉得不卫生，但其实牛瘪有健胃、祛热和助消化的功效，是一道卫生、科学、可口的菜肴。
3.糯米饭
侗族喜食糯米饭，侗家糯米饭香糯可口，而且侗族人民好客，游客来访的时候会以热乎乎的糯米饭、腌鱼、腌肉来款待，当客人要走的时候，主人家还会给客人准备一大坨糯米饭和腌鱼、腌肉带到路上吃或带回家，以表心意。
交通路线：
黄岗侗寨位于从江县和黎平县交界处双江乡，距离从江县29公里，驾车需要一个小时。
黄岗侗寨景区距黎平92公里，驾车需要一个半小时。
山间幽谷，歌声嘹亮
时光在此停留
不忍匆匆划过
或许一直身处快节奏的你
偶尔也该
让快乐遵从本能
因饥而食，以乐而歌
这座位于黔东南的侗族村落
至今保留着人类对快乐最本能的追求
黎平县黄岗侗寨坐落在一个狭长的山间谷地，村里有一条小溪穿寨而过，居民房为木质吊脚楼，始建于宋朝，已有800多年的历史，历史悠久。2019年，黄岗村入选贵州第一批省级乡村旅游重点村。
黄岗侗寨崇尚“饭养身，歌养心”，全村上下，小到学语孩童，大至耄耋老人均会唱歌，均能唱歌。无论是红白喜事，大事小事，有事无事，情至深处，黄岗人总会倾情歌唱，所以黄岗又被称为“侗族大歌之乡”。
温度适宜 气候宜人
黄岗村年平均气温为14.6℃，春、夏、秋、冬四季平均气温分别为14.7℃、23.6℃、15.4℃和4.7℃；四季气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，非常适合开展乡村旅游活动。
昼晴夜雨，降水充沛
黄岗村降水丰富，雨热同季，年平均降水量为1340.6毫米，春、夏、秋和冬季降水分别为411.9毫米、514.6毫米、244毫米和166.5毫米；全年夜雨量为738.2毫米，占总降水量的55.1%；多夜雨的天气就像天然淋浴，既可降温，又可清洗空气，能见度好，十分有利于出行和旅游。
日照温和，紫外线弱
黄岗村年平均日照时数为1181.1小时，春、夏、秋和冬季日照时数分别为261.7小时、445.3小时、317.1小时和160小时。年平均总云量为7.6成，春、夏、秋和冬季总云量分别为8.2成、7.3成、6.9成和8.1成，具有总云量较高，紫外线弱的优势。
湿度适中，气候湿润
黄岗村年平均相对湿度为82.4%，春、夏、秋和冬季相对湿度分别为83.2%、81%、82.6%和82.7%；湿度条件适中，湿润的气候有利于人类居住和大多数植物与农作物生长发育。
微风轻拂，气压适宜
黄岗村全年微风徐徐，年平均风速为1.5米/秒，春、夏、秋和冬季风速分别为1.7米/秒、1.5米/秒、1.3米/秒和1.5米/秒。年平均气压为949.3百帕，春、夏、秋和冬季气压分别为947.9百帕、941.6百帕、951.8百帕和955.9百帕。黄岗村风压条件稳定适中，位于人体舒适的区间。
气候舒适，富氧康养条件优越
黄岗村舒适期为每年的4-6月、9-10月。根据养生气候类型划分标准，黄岗村属于四季分明和富氧康养气候类型，尤以富氧康养条件最为突出，十分适合开展气候康养旅游活动。
游玩推荐：
1.节日活动
黄岗村民风民俗引人入胜，民族节日较多，有正月初八的“抬官人”节、三月三、六月六、农历六月十五“喊天节”等，最隆重的数“抬官人”节和“喊天节”，场面极其盛大热闹。
2.侗族大歌
黄岗村有“男声侗族大歌之乡”之称，其男声侗族大歌独树一帜，曲调优美，气势磅礴，侗歌配上侗舞，十分精彩，不容错过。
3.鼓楼花桥
黄岗村全寨有5座鼓楼和1座花桥，四周禾晾、禾仓林立，原生态村貌加上质朴的村民村风，让人感觉时间流逝很慢，悠然自得。
美食推荐：
1.生血拌肉
煮熟的肉拌上生血，并加入姜、蒜、辣椒和一些野生香料，就成为了侗家特色美食——生血拌肉，听起来虽然让人有点打退堂鼓，但是实际上生血拌肉的味道是很好的，血拌肉的血必须是检疫过没疾病的猪血，另外，辣椒等作料也起杀菌作用，所以还是可以放心食用，千万不要被制作过程吓到而错过了美味哦。
2.牛瘪
牛瘪”号称“百草汤”，是黔东南少数民族视为待客上品的美食，牛刚吃进胃里还没有消化的草，是村民制作牛瘪的原材料，村民们把这些“草”分了拿回家去，把草里的液体挤出来，加入牛胆汁及佐料放入锅内文火慢熬一阵，再把新鲜的牛肉牛杂放锅里一起煮，肉熟了以后就是美味的“牛瘪”了。有的人可能会觉得不卫生，但其实牛瘪有健胃、祛热和助消化的功效，是一道卫生、科学、可口的菜肴。
3.糯米饭
侗族喜食糯米饭，侗家糯米饭香糯可口，而且侗族人民好客，游客来访的时候会以热乎乎的糯米饭、腌鱼、腌肉来款待，当客人要走的时候，主人家还会给客人准备一大坨糯米饭和腌鱼、腌肉带到路上吃或带回家，以表心意。
交通路线：
黄岗侗寨位于从江县和黎平县交界处双江乡，距离从江县29公里，驾车需要一个小时。
黄岗侗寨景区距黎平92公里，驾车需要一个半小时。
山间幽谷，歌声嘹亮
时光在此停留
不忍匆匆划过
或许一直身处快节奏的你
偶尔也该
让快乐遵从本能
继续聊聊和分析下M4 CSL的纽北性能(貌似全网就我那么关注这车了哈哈[doge])。
之前我预测过这台车在纽北应该要挑战7分10秒左右的单圈，现在计算完毕之后发现7分10秒甚至可能只是个“起点”。
我们稍微“分解”下，到底是怎么推测来的。
一、先看看可以参照的相近车型的单圈：
1.2016年宝马官方进行M4 GTS刷圈，7分28秒。
2.2021年德国媒体sportauto进行G82 M4雷霆后驱的纽北测试，7分30秒7，使用Cup 2轮胎。
3.考虑到之前sportauto测试M4 GTS的单圈比宝马官方慢了9秒，我们也姑且认为宝马官方如果来做G82 M4雷霆后驱的纽北测试，能够快9秒也就是达到7分22秒左右。
4.实际上sportauto之前的多次测试，比官方测试慢7秒到13秒都是正常情况，因为车手对车辆的熟悉程度、赛道的状况肯定都不如原厂测试。所以我们第3点预测9秒作为“中间数”是有很高可信度的。
二、具体推测M4 CSL的纽北单圈。
1.根据上面第一大部分，我们可以基本确定M4 CSL的“基础款”也就是G82 M4雷霆版在纽北的极限成绩在7分22秒左右，反过来说M4 CSL就是在7分22秒基础之上进行的深度强化与挖掘。
2.先看动力，马力至少提升到550Ps，然后车身重量减轻100kg，推算过来的车辆马力推重比要比G82 M4雷霆后驱进步15%左右。但如果想要纽北跑得更快，还需要优化终传比，让M4 CSL在80km/h到220km/h这段加速进一步压榨到极限——为什么是80km/h到220km/h这段加速？因为别忘了M4 CSL是后驱，80km/h以下加速表现几乎完全取决于后轮抓地力，马力大或者齿轮比大只会带来更多的打滑从而浪费时间。至于220km/h以上在纽北的总占比很小，这段加速就算慢点儿影响也不大。
3.空气动力学。这一代M4 CSL取消之前M4 GTS的大尾翼，其一是因为历史上的E46 M3 CSL就是走“极简风格”的外观设计，此番M4 CSL也是“致敬经典”。其次M4 GTS的大尾翼以今天科技来看然并卵，200km/h时候只能制造90kg的下压力对于接近1.6吨的车身来说意义很小还平添很多阻力，而如今G82 M4雷霆后驱的整体式车身设计就已经能让车尾制造40kg下压力。如今超跑和高性能车的设计更强调“用更低阻力换取更高下压力”的“高效率”作风，而不是传统的“大尾翼换来高下压力却也制造更多阻力”的做法。最典型的例子就是法拉利的超跑包括488 Pista这些都没有大尾翼，但高速行驶的下压力却大得惊人！
4.接着说下压力的事儿，M4 CSL的前唇、前保险杠、鸭尾、后扩散器都相比G82 M4雷霆版做了大幅度的强化，我相信在200km/h车速的情况下，全新的M4 CSL下压力会超过M4 GTS之前90kg的成绩。更重要的是M4 CSL要追求的是高速下压力的前后平衡而不是车头勉强不制造升力、车尾却能产生大的下压力，这不是工程师想要的。并且空气动力学这个事儿，只有在超过200km/h以上才能带来明显的贡献或者区别，对于纽北来说90%以上的时候都是处在200km/h以下所以别太关注M4 CSL的空气动力学，总之与其追求大下压力不如追求降低阻力并且获得更好的前后平衡。
5.终于说到减重。减重对一切操控动作在任何速度下的表现，都会带来直接帮助，比如加速、刹车、弯道，M4 CSL据前任M负责人透露减重100kg左右。但要想完全发挥减重的价值，必须要匹配更加硬朗并且更加极端的悬架调校、电子稳定程序和后轴LSD的标定。从目前M4 CSL纽北全力冲刺测试的视频来看，M4 CSL在弯道当中的表现确实比G82 M4雷霆版要干脆利落得多。也就是说，只有配合足够激进且合理的悬架调校外加轮胎，M4 CSL才能把“减重”的红利“用到极致”。
6.轮胎。之前已经有M4 CSL测试车确定拍摄到使用Cup 2 R轮胎，这玩意跟普通Cup 2的差别，大概就相当于普通Cup 2跟PS4S的差别那么大！简单来说Cup 2 R的湿地能力非常差，90km/h以上的标注师弟测试就会滑水而Cup 2能坚持到120km/h，但换来的就是极致的刹车和弯道操控(再次重复Cup 2 R在赛道上相比Cup 2的提升就好比Cup 2相对PS4S那么大)。加上M4 CSL必然会瞄准纽北成绩而为Cup 2 R轮胎做深度的悬架优化，所以绝对不会出现之前sportauto测试G82 M4雷霆后驱结果PS4S和Cup 2只差3秒的这种情况。
7.小计：Cup 2 R轮胎的价值是最好计算的，叠加悬架优化和车重轻量化之后，这优势可以达到10秒到13秒之间；动力提升也能带来3秒到4秒的优势(具体要看终传比优化程度)，空气动力学对高性能车来说相对帮助远低于超跑，只能计算1秒最多最多到2秒。
8.总计：一切都按照最保守的情况计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快14秒，也就是纽北7分08秒左右；如果是最激进的方式计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快19秒也就是7分03秒。
三、写在最后：
1.之前718 GT4 RS的纽北是7分09秒，但我仔细看过视频，718 GT4 RS的高速弯的弯心速度还是比992 GT3差一些，而且很不可思议的是两台车的直线尾速都不如G82 M4雷霆版后驱。总之一句话，992 GT3中高速弯道是“真王者”，992 GT3价格更贵确实还是有道理的，而M4 CSL或许直线极速能具备优势，追回一些时间。
2.所以之前你要说M4 CSL能挑战718 GT4 RS的纽北成绩我是不太相信的，但现在仔细推算完毕M4 CSL确实有可能接近718 GT4 RS的单圈速度。
3.纠正大家一个误区，很多人以为M5 CS或者AMG GT63 S这种车毕竟价格比M4贵很多、也都是大V8双涡轮，跑纽北肯定更快！但其实真不是，你像AMG GT63 S在纽北也就是7分23秒，我前面说过宝马上一代M4 GTS都跑到7分28秒了，而且M4 GTS还是2016年的事情。你别说纽北，就算是跑一般的国内赛道，我都能给你保证G82 M4雷霆比什么M5的弯道表现都利索不少。跑赛道这玩意，尺寸小、重量轻，永远是最占优势的。那些四门大V8的昂贵玩意，要的就是“全能”而非绝对的操控好、速度快。
之前我预测过这台车在纽北应该要挑战7分10秒左右的单圈，现在计算完毕之后发现7分10秒甚至可能只是个“起点”。
我们稍微“分解”下，到底是怎么推测来的。
一、先看看可以参照的相近车型的单圈：
1.2016年宝马官方进行M4 GTS刷圈，7分28秒。
2.2021年德国媒体sportauto进行G82 M4雷霆后驱的纽北测试，7分30秒7，使用Cup 2轮胎。
3.考虑到之前sportauto测试M4 GTS的单圈比宝马官方慢了9秒，我们也姑且认为宝马官方如果来做G82 M4雷霆后驱的纽北测试，能够快9秒也就是达到7分22秒左右。
4.实际上sportauto之前的多次测试，比官方测试慢7秒到13秒都是正常情况，因为车手对车辆的熟悉程度、赛道的状况肯定都不如原厂测试。所以我们第3点预测9秒作为“中间数”是有很高可信度的。
二、具体推测M4 CSL的纽北单圈。
1.根据上面第一大部分，我们可以基本确定M4 CSL的“基础款”也就是G82 M4雷霆版在纽北的极限成绩在7分22秒左右，反过来说M4 CSL就是在7分22秒基础之上进行的深度强化与挖掘。
2.先看动力，马力至少提升到550Ps，然后车身重量减轻100kg，推算过来的车辆马力推重比要比G82 M4雷霆后驱进步15%左右。但如果想要纽北跑得更快，还需要优化终传比，让M4 CSL在80km/h到220km/h这段加速进一步压榨到极限——为什么是80km/h到220km/h这段加速？因为别忘了M4 CSL是后驱，80km/h以下加速表现几乎完全取决于后轮抓地力，马力大或者齿轮比大只会带来更多的打滑从而浪费时间。至于220km/h以上在纽北的总占比很小，这段加速就算慢点儿影响也不大。
3.空气动力学。这一代M4 CSL取消之前M4 GTS的大尾翼，其一是因为历史上的E46 M3 CSL就是走“极简风格”的外观设计，此番M4 CSL也是“致敬经典”。其次M4 GTS的大尾翼以今天科技来看然并卵，200km/h时候只能制造90kg的下压力对于接近1.6吨的车身来说意义很小还平添很多阻力，而如今G82 M4雷霆后驱的整体式车身设计就已经能让车尾制造40kg下压力。如今超跑和高性能车的设计更强调“用更低阻力换取更高下压力”的“高效率”作风，而不是传统的“大尾翼换来高下压力却也制造更多阻力”的做法。最典型的例子就是法拉利的超跑包括488 Pista这些都没有大尾翼，但高速行驶的下压力却大得惊人！
4.接着说下压力的事儿，M4 CSL的前唇、前保险杠、鸭尾、后扩散器都相比G82 M4雷霆版做了大幅度的强化，我相信在200km/h车速的情况下，全新的M4 CSL下压力会超过M4 GTS之前90kg的成绩。更重要的是M4 CSL要追求的是高速下压力的前后平衡而不是车头勉强不制造升力、车尾却能产生大的下压力，这不是工程师想要的。并且空气动力学这个事儿，只有在超过200km/h以上才能带来明显的贡献或者区别，对于纽北来说90%以上的时候都是处在200km/h以下所以别太关注M4 CSL的空气动力学，总之与其追求大下压力不如追求降低阻力并且获得更好的前后平衡。
5.终于说到减重。减重对一切操控动作在任何速度下的表现，都会带来直接帮助，比如加速、刹车、弯道，M4 CSL据前任M负责人透露减重100kg左右。但要想完全发挥减重的价值，必须要匹配更加硬朗并且更加极端的悬架调校、电子稳定程序和后轴LSD的标定。从目前M4 CSL纽北全力冲刺测试的视频来看，M4 CSL在弯道当中的表现确实比G82 M4雷霆版要干脆利落得多。也就是说，只有配合足够激进且合理的悬架调校外加轮胎，M4 CSL才能把“减重”的红利“用到极致”。
6.轮胎。之前已经有M4 CSL测试车确定拍摄到使用Cup 2 R轮胎，这玩意跟普通Cup 2的差别，大概就相当于普通Cup 2跟PS4S的差别那么大！简单来说Cup 2 R的湿地能力非常差，90km/h以上的标注师弟测试就会滑水而Cup 2能坚持到120km/h，但换来的就是极致的刹车和弯道操控(再次重复Cup 2 R在赛道上相比Cup 2的提升就好比Cup 2相对PS4S那么大)。加上M4 CSL必然会瞄准纽北成绩而为Cup 2 R轮胎做深度的悬架优化，所以绝对不会出现之前sportauto测试G82 M4雷霆后驱结果PS4S和Cup 2只差3秒的这种情况。
7.小计：Cup 2 R轮胎的价值是最好计算的，叠加悬架优化和车重轻量化之后，这优势可以达到10秒到13秒之间；动力提升也能带来3秒到4秒的优势(具体要看终传比优化程度)，空气动力学对高性能车来说相对帮助远低于超跑，只能计算1秒最多最多到2秒。
8.总计：一切都按照最保守的情况计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快14秒，也就是纽北7分08秒左右；如果是最激进的方式计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快19秒也就是7分03秒。
三、写在最后：
1.之前718 GT4 RS的纽北是7分09秒，但我仔细看过视频，718 GT4 RS的高速弯的弯心速度还是比992 GT3差一些，而且很不可思议的是两台车的直线尾速都不如G82 M4雷霆版后驱。总之一句话，992 GT3中高速弯道是“真王者”，992 GT3价格更贵确实还是有道理的，而M4 CSL或许直线极速能具备优势，追回一些时间。
2.所以之前你要说M4 CSL能挑战718 GT4 RS的纽北成绩我是不太相信的，但现在仔细推算完毕M4 CSL确实有可能接近718 GT4 RS的单圈速度。
3.纠正大家一个误区，很多人以为M5 CS或者AMG GT63 S这种车毕竟价格比M4贵很多、也都是大V8双涡轮，跑纽北肯定更快！但其实真不是，你像AMG GT63 S在纽北也就是7分23秒，我前面说过宝马上一代M4 GTS都跑到7分28秒了，而且M4 GTS还是2016年的事情。你别说纽北，就算是跑一般的国内赛道，我都能给你保证G82 M4雷霆比什么M5的弯道表现都利索不少。跑赛道这玩意，尺寸小、重量轻，永远是最占优势的。那些四门大V8的昂贵玩意，要的就是“全能”而非绝对的操控好、速度快。
【来了个狠角色，大黄蜂6号头把交椅不保？】#保险#今年的互联网保险市场，最热闹的当属儿童重疾险
好产品接二连三的上。
青云卫、大黄蜂挑出来都是能大杀四方的
这厢斗得尚且难解难分，慧馨安2020又闪亮登场了
看起来是瞄着大黄蜂来的
也是，大黄蜂去年下半年拿下少儿重疾险头名宝座，今年又最早一个推出新版，肯定是后来者瞄准的标杆。
“欲戴皇冠必承受其重”
且看是不是新人更比旧人强
01
来者何人？
可以看到两个产品的框架非常相像
主险都是单次赔付型重疾险，少儿特疾罕见病保障期内都额外赔付，身故责任灵活附加，然后都可以选择添加重疾多次赔、癌症两次赔、住院津贴。
从基础保障责任看，慧馨安2022是一个标准的少儿重疾险结构
保障轻症、中症、重症、少儿特定高发重症额外赔和保费豁免功能
和大黄蜂6号相比少了重症和少儿特定高发重疾在30岁之前的额外赔付
其实也是慧馨安2022的聪明之处，它将额外赔付的责任放在了【疾病关爱金】附加险当中，从而给主险的定价留出了空间。
在不附加【疾病关爱金】的情况下，慧鑫安2022总能比大黄蜂6号少几十块
如果加上【疾病关爱金】的话，慧鑫安2022也只比大黄蜂6号贵个10、20块
但是加上之后中症、轻症也能额外赔，物有所值！
再来看高发轻中症
这两个产品都很全面，覆盖情况和赔付比例是一样样的。
再扒条款、看细节，两个产品还是有一些小差别
1、慢性肾功能障碍 - 大黄蜂6号要求更宽松
北京人寿大黄蜂6号合同条款节选
2、原位癌 - 慧馨安不要求手术治疗，活体确诊后就可以理赔，时间更早。
北京人寿大黄蜂6号合同条款节选
国联人寿慧馨安2022合同条款节选
接下来看少儿特定高发重疾额外赔
两个产品都是在合同保障期内，少儿特定重疾可以额外赔付，并且病种覆盖也是一样的。
不过在赔偿比例上，大黄蜂6号在前30个保单年度赔付比例高，2.5倍；在30年后，慧鑫安赔的多，2.2倍
最后看看健康告知的情况
慧馨安的健康问卷严格一些，比如一些项目（B超、CT等）的检查异常，慧鑫安2022要求在两年内的需要告知，而大黄蜂6号只对1年内的记录有此要求
对于一些少儿常见疾病的核保，总体上也是慧鑫安的尺度更严格一些。
不过两个产品都提供了人工核保通道，可以尝试提交记录来获得投保机会。
不知道怎么买，怕踩坑的小伙伴，可以给我们留言，备注“健康告知”，帮您把关，带您核保
02
可选保障对比
看完了主险的情况，再来看附加责任。
首先看癌症二次赔付。慧鑫安的规则更加全面，支持非癌到癌的赔付，赔付比例也更高，120%。
国联人寿慧馨安2022合同条款节选
而目前的少儿重疾险，包括大黄蜂6号，癌症二次的赔付都要求必须之前确诊过癌症并且得到了理赔。
在这一点上，慧鑫安是做了突破和改进的。
即便加上了癌症二次和疾病关爱金后，慧鑫安2022的男宝价格能还比大黄蜂6号低，女宝的价格也只多了20块。
在这个形态下，慧鑫安的优势是比较明显的。
再看重疾多次赔付，慧馨安2022和大黄蜂6号的赔付次数一样，赔付比例慧馨安从第3次重疾开始赔付比例高10%，价格两者也没啥差别。
重疾住院津贴，慧馨安2022限定重症手足口病住院才有，500元/天，一年限额30天。
虽然重症手足口病确实是少儿高发疾病，毕竟是单病种。好在价格真的很便宜，1块钱左右。也没有免赔天数，挺实在，可以直接选上。
注：数据来源于2020年《国民防范重大疾病健康教育读本》
大黄蜂6号对所有重疾住院，都有每天300元的津贴。
但是有3天免赔天数，加这个责任，就要1百块钱左右了，稍贵。
对哪个产品或责任还不清楚的小伙伴，可以给我们留言，备注“少儿重疾”，给您快速解答
03
承保公司
国联人寿保险股份有限公司总部位于江苏无锡，注册资本20亿元人民币，股东由无锡市国联发展（集团）有限公司等11家大型国有、民营企业组成。
其中前3大股东都是由无锡国资委100%持股、控股或参股公司。有很强的国资背景。
截至2021年第4季度，国联人寿的综合偿付能力充足率为166.5%；核心偿付能力充足率为166.5%。
最近一期的风险综合评级为B，均高于银保监会的要求。
关注增额终身寿的小伙伴可能会对它的益利多更加熟悉。
04
慧鑫安2022怎么买更好？
分析一番下来，可以看到慧鑫安有几个优势
1、癌症二次赔付规则合理，可以单独附加
费率也有优势，是希望对癌症进行加强保障的宝爸宝妈们首选
2、附加险选项多，费率挺实在
慧鑫安2022少儿重疾险附加责任费率表
这5个附加险的选择，我们建议可以闭眼入的是：前 30 年额外赔、重症手足口病住院津贴；癌症 2 次赔、重疾多次赔可以按需选择
这四个附加险都选上，50万保额，2500左右也能搞定了。
慧鑫安的身故责任比较贵，在这一点上拼不过另外一个大咖，青云卫1号。
预算充足想带身故责任的，首选青云卫1号。
大黄蜂6号的性价比其实也不错，算来算去也就是几十块钱的差距，相对来说核保更宽松些。
05
写在最后
这两年保险公司内卷得厉害，产品长得越来越像。你方唱罢我登场，各领风骚三个月。
不过对于我们消费者是好事情，产品不断地推陈出新，让我们有了更多好的选择。
慧馨安2022灵活性，性价比都很极致，可以很全面，可以很简洁，匹配不同预算家庭。
是一款方方面面都照顾到且价格也不贵的少儿重疾险！
如果上面的内容没有解决你的问题，或者你不知道该怎么挑选适合自己的产品
欢迎随时找我们，我们会尽力帮您解答↓↓↓
#保险#
好产品接二连三的上。
青云卫、大黄蜂挑出来都是能大杀四方的
这厢斗得尚且难解难分，慧馨安2020又闪亮登场了
看起来是瞄着大黄蜂来的
也是，大黄蜂去年下半年拿下少儿重疾险头名宝座，今年又最早一个推出新版，肯定是后来者瞄准的标杆。
“欲戴皇冠必承受其重”
且看是不是新人更比旧人强
01
来者何人？
可以看到两个产品的框架非常相像
主险都是单次赔付型重疾险，少儿特疾罕见病保障期内都额外赔付，身故责任灵活附加，然后都可以选择添加重疾多次赔、癌症两次赔、住院津贴。
从基础保障责任看，慧馨安2022是一个标准的少儿重疾险结构
保障轻症、中症、重症、少儿特定高发重症额外赔和保费豁免功能
和大黄蜂6号相比少了重症和少儿特定高发重疾在30岁之前的额外赔付
其实也是慧馨安2022的聪明之处，它将额外赔付的责任放在了【疾病关爱金】附加险当中，从而给主险的定价留出了空间。
在不附加【疾病关爱金】的情况下，慧鑫安2022总能比大黄蜂6号少几十块
如果加上【疾病关爱金】的话，慧鑫安2022也只比大黄蜂6号贵个10、20块
但是加上之后中症、轻症也能额外赔，物有所值！
再来看高发轻中症
这两个产品都很全面，覆盖情况和赔付比例是一样样的。
再扒条款、看细节，两个产品还是有一些小差别
1、慢性肾功能障碍 - 大黄蜂6号要求更宽松
北京人寿大黄蜂6号合同条款节选
2、原位癌 - 慧馨安不要求手术治疗，活体确诊后就可以理赔，时间更早。
北京人寿大黄蜂6号合同条款节选
国联人寿慧馨安2022合同条款节选
接下来看少儿特定高发重疾额外赔
两个产品都是在合同保障期内，少儿特定重疾可以额外赔付，并且病种覆盖也是一样的。
不过在赔偿比例上，大黄蜂6号在前30个保单年度赔付比例高，2.5倍；在30年后，慧鑫安赔的多，2.2倍
最后看看健康告知的情况
慧馨安的健康问卷严格一些，比如一些项目（B超、CT等）的检查异常，慧鑫安2022要求在两年内的需要告知，而大黄蜂6号只对1年内的记录有此要求
对于一些少儿常见疾病的核保，总体上也是慧鑫安的尺度更严格一些。
不过两个产品都提供了人工核保通道，可以尝试提交记录来获得投保机会。
不知道怎么买，怕踩坑的小伙伴，可以给我们留言，备注“健康告知”，帮您把关，带您核保
02
可选保障对比
看完了主险的情况，再来看附加责任。
首先看癌症二次赔付。慧鑫安的规则更加全面，支持非癌到癌的赔付，赔付比例也更高，120%。
国联人寿慧馨安2022合同条款节选
而目前的少儿重疾险，包括大黄蜂6号，癌症二次的赔付都要求必须之前确诊过癌症并且得到了理赔。
在这一点上，慧鑫安是做了突破和改进的。
即便加上了癌症二次和疾病关爱金后，慧鑫安2022的男宝价格能还比大黄蜂6号低，女宝的价格也只多了20块。
在这个形态下，慧鑫安的优势是比较明显的。
再看重疾多次赔付，慧馨安2022和大黄蜂6号的赔付次数一样，赔付比例慧馨安从第3次重疾开始赔付比例高10%，价格两者也没啥差别。
重疾住院津贴，慧馨安2022限定重症手足口病住院才有，500元/天，一年限额30天。
虽然重症手足口病确实是少儿高发疾病，毕竟是单病种。好在价格真的很便宜，1块钱左右。也没有免赔天数，挺实在，可以直接选上。
注：数据来源于2020年《国民防范重大疾病健康教育读本》
大黄蜂6号对所有重疾住院，都有每天300元的津贴。
但是有3天免赔天数，加这个责任，就要1百块钱左右了，稍贵。
对哪个产品或责任还不清楚的小伙伴，可以给我们留言，备注“少儿重疾”，给您快速解答
03
承保公司
国联人寿保险股份有限公司总部位于江苏无锡，注册资本20亿元人民币，股东由无锡市国联发展（集团）有限公司等11家大型国有、民营企业组成。
其中前3大股东都是由无锡国资委100%持股、控股或参股公司。有很强的国资背景。
截至2021年第4季度，国联人寿的综合偿付能力充足率为166.5%；核心偿付能力充足率为166.5%。
最近一期的风险综合评级为B，均高于银保监会的要求。
关注增额终身寿的小伙伴可能会对它的益利多更加熟悉。
04
慧鑫安2022怎么买更好？
分析一番下来，可以看到慧鑫安有几个优势
1、癌症二次赔付规则合理，可以单独附加
费率也有优势，是希望对癌症进行加强保障的宝爸宝妈们首选
2、附加险选项多，费率挺实在
慧鑫安2022少儿重疾险附加责任费率表
这5个附加险的选择，我们建议可以闭眼入的是：前 30 年额外赔、重症手足口病住院津贴；癌症 2 次赔、重疾多次赔可以按需选择
这四个附加险都选上，50万保额，2500左右也能搞定了。
慧鑫安的身故责任比较贵，在这一点上拼不过另外一个大咖，青云卫1号。
预算充足想带身故责任的，首选青云卫1号。
大黄蜂6号的性价比其实也不错，算来算去也就是几十块钱的差距，相对来说核保更宽松些。
05
写在最后
这两年保险公司内卷得厉害，产品长得越来越像。你方唱罢我登场，各领风骚三个月。
不过对于我们消费者是好事情，产品不断地推陈出新，让我们有了更多好的选择。
慧馨安2022灵活性，性价比都很极致，可以很全面，可以很简洁，匹配不同预算家庭。
是一款方方面面都照顾到且价格也不贵的少儿重疾险！
如果上面的内容没有解决你的问题，或者你不知道该怎么挑选适合自己的产品
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