#许昌身边事# 【督查通报！事关许昌疫情防控】根据全市疫情防控工作部署
许昌市疫情防控指挥部督导督查组
各行业主管部门
采取“四不两直”工作方式
持续对全市重点场所疫情防控
责任落实情况进行实地督查
并依据各县（市、区）
发现问题数量进行排名
（上周未对开发区实地督导，暂不参与排名）
现将具体情况通报如下
第一名
示范区（2个问题）
1.示范区雅斯特酒店部分离开酒店人员未佩戴口罩，工作人员未及时提醒。
2.示范区恒盛购物广场存在个别顾客进入商场后摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
第二名
襄城县（2个问题）
1.襄城县丹尼斯紫云店个别工作人员佩戴口罩不规范，个别顾客进入商场后有摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
2.襄城高中防控卡点对进入校园的餐饮、保洁等后勤人员查验不严，落实扫码、测温、戴口罩等措施不到位，甚至存在直接进入的情况。
第三名
禹州市（3个问题）
1.禹州市范坡镇敬老院每日消毒记录不规范不完善，无体温登记记录。
2.禹州市小吕镇敬老院消毒记录和体温检测记录登记存在断档现象。
3.禹州市一峰生活广场个别工作人员和顾客佩戴口罩不规范。
第四名
东城区（3个问题）
1.东城区玖盛祥生活超市个别工作人员佩戴口罩不规范。
2.东城区新大新幸福时代广场未将入驻商家柜台人员纳入核酸检测范围。
3.京港澳高速许昌东区站，司乘人员扎堆，核酸检测人员隔离服穿着不规范，未佩戴护目镜，医疗废物垃圾未封口，存在交叉感染风险。
第五名
鄢陵县（5个问题）
1.鄢陵县萨默斯百货大门口未设置疫情防控卡点，未严格落实测温、扫码等疫情防控措施；工作人员未佩戴口罩，未提醒顾客佩戴口罩；未更新场所码；无每日消毒登记记录。
2.菜鸟驿站许昌鄢陵经五街店，未更新场所码。
3.鄢陵汽车西站消毒登记和体温登记记录不完善。
4.鄢陵县陵南客运站工作人员未规范佩戴口罩。
5.鄢陵县萨默斯百货未按要求对工作人员进行核酸检测。
第六名
建安区（8个问题）
1.建安区高速许昌北站有人员扎堆现象，个别司乘人员口罩佩戴不规范。
2.建安区高铁北站工作人员佩戴口罩不规范，乘客下车后扫码区域小，容易出现短时间聚集。
3.建安区张潘镇巨隆农机化培训服务中心人员进出登记不严，无消毒物品和测温设备，场所码在桌子上放置没有张贴。
4.建安区陈曹乡万家乐服饰广场无专人负责扫码、测温、登记，工作人员未佩戴口罩。
5.建安区盛达购物广场人员进出未登记信息，有两个出入口，却只设置了一个卡点。
6.建安区椹涧万寿堂大药房门口无任何防疫物品，工作人员及顾客未佩戴口罩。
7.建安区许由街道邮政储蓄登记信息不全，部分人员未佩戴口罩、测温、登记。
8.建安区椹涧万寿堂大药房药品封存不合要求，封条未能完全封住，箱子依然可以随意打开。
第七名
长葛市（13个问题）
1.长葛市国药大药房（市中医院对面）顾客进出随意，药店对顾客扫码把关不严，店内无消杀器具以及消杀记录。
2.长葛市农贸综合市场（建设路）门口无专人负责扫码、测温、消杀。
3.长葛市中国邮政银行建设路支行大厅无消杀记录。
4.长葛市新华书店（文化路616号）人员随意出入，门口工作人员未对顾客测温、扫码、消杀。
5.长葛市长陉加油站无人值守，顾客随便到营业大厅开票、询问，大部分顾客没有佩戴口罩，未落实扫码、测温、消杀等措施。
6.长葛市国药大药房（市中医院对面）未按要求对工作人员进行核酸检测。
7.长葛市农贸市场（建设路）部分门店经营者未按要求进行核酸检测。
8.长葛市中国邮政银行建设路支行未按要求对工作人员进行核酸检测。
9.长葛市新华书店（文化路616号）未按要求对工作人员进行核酸检测。
10.长葛市农商银行（后河镇政府门西）、中国农业银行（后河镇政府门西）未按要求对工作人员进行核酸检测。
11.长葛市三盛购物广场未按要求对工作人员进行核酸检测。
12.长葛市中国邮政银行建设路支行办事大厅未将有关防疫制度、防疫责任人等上墙。
13.长葛市东海瑶浴洗浴中心未将防疫组织机构、制度规定、宣传提醒等张贴于公共场所醒目位置。
第八名
魏都区（16个问题）
1.魏都区许昌汽车北站门口卡点无专人值班，未执行扫码、测温等防疫措施。
2.魏都区许昌公交北站首末站部分工作人员未佩戴口罩，公交车上未张贴场所码。
3.魏都区豪华汽车站进站口部分工作人员未规范佩戴口罩；出站口测温仪不能正常使用；出站进站人员信息登记在一个本上，出站口无专用登记本。
4.魏都区蓝海岸假日酒店未对入住人员进行体温登记；大厅消毒记录有断档现象。
5.魏都区瑞可美容美发店门口无测温设备，未严格落实扫“场所码”措施，未配备消毒液。
6.魏都区极简美发店门口无测温设备。
7.魏都区喜来康大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；部分人员未佩戴口罩。
8.魏都区益盛堂大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；测温仪不能正常使用。
9.魏都区贵味香麻鸭面未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
10.魏都区好口福蛋糕店未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
11.魏都区滨河名郡南门卡点处无人值守，未落实扫码、测温、进入人员登记等疫情防控措施。
12.魏都区蓝海岸假日酒店工作人员未进行每周一次的核酸检测。
13.许昌火车站临时隔离点无专人值守，隔离室的房门上锁，现场不能打开。
14.许昌市中心汽车站临时核酸检测点位置设置不合理，与乘客出站通道仅用一个屏风隔开。
15.魏都区卓越大酒店在外省入住人员登记记录里面未显示核酸检测证明查验记录。
16.魏都区丽枫酒店未设置有明显标识的临时隔离点。
常态化疫情防控通报问题
整改情况
（第一批）戳图
许昌市疫情防控指挥部督导督查组
各行业主管部门
采取“四不两直”工作方式
持续对全市重点场所疫情防控
责任落实情况进行实地督查
并依据各县（市、区）
发现问题数量进行排名
（上周未对开发区实地督导，暂不参与排名）
现将具体情况通报如下
第一名
示范区（2个问题）
1.示范区雅斯特酒店部分离开酒店人员未佩戴口罩，工作人员未及时提醒。
2.示范区恒盛购物广场存在个别顾客进入商场后摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
第二名
襄城县（2个问题）
1.襄城县丹尼斯紫云店个别工作人员佩戴口罩不规范，个别顾客进入商场后有摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
2.襄城高中防控卡点对进入校园的餐饮、保洁等后勤人员查验不严，落实扫码、测温、戴口罩等措施不到位，甚至存在直接进入的情况。
第三名
禹州市（3个问题）
1.禹州市范坡镇敬老院每日消毒记录不规范不完善，无体温登记记录。
2.禹州市小吕镇敬老院消毒记录和体温检测记录登记存在断档现象。
3.禹州市一峰生活广场个别工作人员和顾客佩戴口罩不规范。
第四名
东城区（3个问题）
1.东城区玖盛祥生活超市个别工作人员佩戴口罩不规范。
2.东城区新大新幸福时代广场未将入驻商家柜台人员纳入核酸检测范围。
3.京港澳高速许昌东区站，司乘人员扎堆，核酸检测人员隔离服穿着不规范，未佩戴护目镜，医疗废物垃圾未封口，存在交叉感染风险。
第五名
鄢陵县（5个问题）
1.鄢陵县萨默斯百货大门口未设置疫情防控卡点，未严格落实测温、扫码等疫情防控措施；工作人员未佩戴口罩，未提醒顾客佩戴口罩；未更新场所码；无每日消毒登记记录。
2.菜鸟驿站许昌鄢陵经五街店，未更新场所码。
3.鄢陵汽车西站消毒登记和体温登记记录不完善。
4.鄢陵县陵南客运站工作人员未规范佩戴口罩。
5.鄢陵县萨默斯百货未按要求对工作人员进行核酸检测。
第六名
建安区（8个问题）
1.建安区高速许昌北站有人员扎堆现象，个别司乘人员口罩佩戴不规范。
2.建安区高铁北站工作人员佩戴口罩不规范，乘客下车后扫码区域小，容易出现短时间聚集。
3.建安区张潘镇巨隆农机化培训服务中心人员进出登记不严，无消毒物品和测温设备，场所码在桌子上放置没有张贴。
4.建安区陈曹乡万家乐服饰广场无专人负责扫码、测温、登记，工作人员未佩戴口罩。
5.建安区盛达购物广场人员进出未登记信息，有两个出入口，却只设置了一个卡点。
6.建安区椹涧万寿堂大药房门口无任何防疫物品，工作人员及顾客未佩戴口罩。
7.建安区许由街道邮政储蓄登记信息不全，部分人员未佩戴口罩、测温、登记。
8.建安区椹涧万寿堂大药房药品封存不合要求，封条未能完全封住，箱子依然可以随意打开。
第七名
长葛市（13个问题）
1.长葛市国药大药房（市中医院对面）顾客进出随意，药店对顾客扫码把关不严，店内无消杀器具以及消杀记录。
2.长葛市农贸综合市场（建设路）门口无专人负责扫码、测温、消杀。
3.长葛市中国邮政银行建设路支行大厅无消杀记录。
4.长葛市新华书店（文化路616号）人员随意出入，门口工作人员未对顾客测温、扫码、消杀。
5.长葛市长陉加油站无人值守，顾客随便到营业大厅开票、询问，大部分顾客没有佩戴口罩，未落实扫码、测温、消杀等措施。
6.长葛市国药大药房（市中医院对面）未按要求对工作人员进行核酸检测。
7.长葛市农贸市场（建设路）部分门店经营者未按要求进行核酸检测。
8.长葛市中国邮政银行建设路支行未按要求对工作人员进行核酸检测。
9.长葛市新华书店（文化路616号）未按要求对工作人员进行核酸检测。
10.长葛市农商银行（后河镇政府门西）、中国农业银行（后河镇政府门西）未按要求对工作人员进行核酸检测。
11.长葛市三盛购物广场未按要求对工作人员进行核酸检测。
12.长葛市中国邮政银行建设路支行办事大厅未将有关防疫制度、防疫责任人等上墙。
13.长葛市东海瑶浴洗浴中心未将防疫组织机构、制度规定、宣传提醒等张贴于公共场所醒目位置。
第八名
魏都区（16个问题）
1.魏都区许昌汽车北站门口卡点无专人值班，未执行扫码、测温等防疫措施。
2.魏都区许昌公交北站首末站部分工作人员未佩戴口罩，公交车上未张贴场所码。
3.魏都区豪华汽车站进站口部分工作人员未规范佩戴口罩；出站口测温仪不能正常使用；出站进站人员信息登记在一个本上，出站口无专用登记本。
4.魏都区蓝海岸假日酒店未对入住人员进行体温登记；大厅消毒记录有断档现象。
5.魏都区瑞可美容美发店门口无测温设备，未严格落实扫“场所码”措施，未配备消毒液。
6.魏都区极简美发店门口无测温设备。
7.魏都区喜来康大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；部分人员未佩戴口罩。
8.魏都区益盛堂大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；测温仪不能正常使用。
9.魏都区贵味香麻鸭面未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
10.魏都区好口福蛋糕店未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
11.魏都区滨河名郡南门卡点处无人值守，未落实扫码、测温、进入人员登记等疫情防控措施。
12.魏都区蓝海岸假日酒店工作人员未进行每周一次的核酸检测。
13.许昌火车站临时隔离点无专人值守，隔离室的房门上锁，现场不能打开。
14.许昌市中心汽车站临时核酸检测点位置设置不合理，与乘客出站通道仅用一个屏风隔开。
15.魏都区卓越大酒店在外省入住人员登记记录里面未显示核酸检测证明查验记录。
16.魏都区丽枫酒店未设置有明显标识的临时隔离点。
常态化疫情防控通报问题
整改情况
（第一批）戳图
CDM展讯 | 从呼捷玛斯到未来图景：苏俄设计历史
展览时间：2022年3月17日—2022年7月10日
展览地点：中国美术学院中国国际设计博物馆7、8、9号展厅
展览介绍
展览聚焦于苏俄至苏联时期的设计创新，是中国国内第一次大规模展出该时期完整的设计历史，旨在探讨该时期的设计为构建全新生活世界所实施的先锋实验及其取得的成就，溯源设计和艺术领域的内生动力和创造力。
该项目自2019年起开始筹备，由中国美术学院中国国际设计博物馆与23家国际机构合作完成。展览所呈现的作品类型涵盖该主题相关的戏剧、建筑、手工艺，以及产品、平面、服装、交通等大部分现代设计门类。
展览由中外策展团队共同策划，聘请国际专家学者作为展览学术顾问，国际专家包括一流设计学院、博物馆的专家。
展览内部观摩须知
本展览目前仅供艺术与设计相关专业人士内部观摩。范围为：
中国美术学院全体师生和职工；
持有中国美协（包括省市地方美协）、中国民协、全国相关设计专业协会、建筑协会、工艺美术学会或其他专业艺委会会员证明的人员；
持有艺术类院校以及综合类大学艺术专业（具体包括美术、建筑、设计及史论研究，其他艺术门类暂不开放）学生证与教师证的在校师生。已毕业学生须出示相关证明（含电子版文件或影印件）；
持有艺术建筑或设计类博物馆、美术馆相关证明的从业人员；
持有其他相关美术、建筑与设计工作证明或岗位证明的专业人员。
校外持有相关证件或证明的专业人士需与身份证一起出示。
符合上述要求的校内外团体参观需至少提前两天预约。其他符合上述范围的散客请提前至中国国际设计博物馆微信公众号上预约参观。
疫情期间，本展厅限流开放，同一时间段人流量最多为60人，请错峰参观。
预约电话：0571-87200881（博物馆前台）
中国美术学院国际设计博物馆
2022年3月29日
呼捷玛斯
呼捷玛斯，苏俄国立高等艺术和技术工作室，于1920年在莫斯科成立，以取代国立自由艺术工作室（莫斯科 SVOMAS）。该工作室旨在“培养具有最高工业资质的大师级艺术家，以及专业技术教育的建设者和管理人员”。学校有100 名教职员工和 2,500 名学生。呼捷玛斯是由两所学校——即莫斯科绘画、雕塑与建筑学校（MUZhVZ）和莫斯科国立斯特罗冈诺夫艺术工业学院（Stroganov Academy）合并而成的，包括艺术和工业学院；艺术学院教授的课程是平面设计、雕塑和建筑，工业学院教授印刷、纺织、陶瓷、木工和金属加工课程。
呼捷玛斯是构成主义、理性主义和至上主义这三大前卫艺术和建筑运动的中心。在这里，教师和学生们通过应用精准的几何形以及对空间的强调改变了对艺术和现实的态度，这是艺术史上的一次伟大革命。这所学校存在了十年时间，并于1930年改组。其教职员工、学生和遗泽分散到六所其他的院校。初级基础课程是呼捷玛斯开发的新教学方法的重要组成部分，是所有学生的必修课，是科学和艺术学科的结合。
对呼捷玛斯的教育产生影响的重要艺术运动是构成主义和至上主义，这里的教员通常在多个部门任教并运用多种媒体工作。呼捷玛斯以文艺复兴时期的模式培养了许多博学的大师，其中许多人在平面、雕塑、产品设计和建筑方面都取得了成就。在这里，画家和雕塑家经常参与和建筑相关的项目；例如：弗拉基米尔·塔特林（Vladimir Tatlin）的第三国际纪念碑、卡兹米尔·马列维奇（Kazimir Malevich）的 “建筑原型” （Architektons）以及亚历山大·罗钦科（Alexander Rodchenko）的空间结构。该学院的任务是培养新型艺术家，这些艺术家不仅能够从事传统的绘画和造型艺术，而且能够创造人类环境中的所有物品，例如：日常的生活用品，劳动工具等。引导艺术家转向手工艺，以及家居或工业产品的设计。
呼捷玛斯取得了许多成功，并影响了未来的设计思维。在1925年巴黎国际装饰艺术与现代工业博览会上，康斯坦丁·梅尔尼科夫（Konstantin Melnikov）设计的苏联馆因其经济实用和工人阶级的建筑既受到了批评，也收获了赞扬。亚历山大·罗钦科（Alexander Rodchenko）设计的一个工人俱乐部，以及木材和金属加工系的师生设计的家具在国际上取得了成功。作为新一代的艺术家或设计师，呼捷玛斯的师生为20世纪后期马塞尔·布鲁尔（Marcel Breuer）与阿尔瓦·阿尔托（Alvar Aalto）等建筑师创作的设计师家具铺平了道路。
呼捷玛斯在意旨、组织和设计范畴上与德国包豪斯非常相似。这两所学校率先以现代的方式培训艺术家与设计师。也都是基于国家资助的计划，将工艺传统与现代技术相结合，开设了美学原理基础课程、色彩理论、工业设计和建筑课程。呼捷玛斯甚至与德国包豪斯学校共享部分教师。呼捷玛斯是一所比包豪斯更大的学校，但它的宣传较少。然而，呼捷玛斯的影响力是巨大的。呼捷玛斯引起了现代艺术博物馆馆长阿尔弗雷德·巴尔（Alfred H. Barr Jr.）的兴趣和数次访问。随着现代建筑和设计的国际化，呼捷玛斯和包豪斯之间进行了许多交流。包豪斯的第二任主任汉内斯·迈耶（Hannes Meyer）曾组织两所学校之间的交流。
展览时间：2022年3月17日—2022年7月10日
展览地点：中国美术学院中国国际设计博物馆7、8、9号展厅
展览介绍
展览聚焦于苏俄至苏联时期的设计创新，是中国国内第一次大规模展出该时期完整的设计历史，旨在探讨该时期的设计为构建全新生活世界所实施的先锋实验及其取得的成就，溯源设计和艺术领域的内生动力和创造力。
该项目自2019年起开始筹备，由中国美术学院中国国际设计博物馆与23家国际机构合作完成。展览所呈现的作品类型涵盖该主题相关的戏剧、建筑、手工艺，以及产品、平面、服装、交通等大部分现代设计门类。
展览由中外策展团队共同策划，聘请国际专家学者作为展览学术顾问，国际专家包括一流设计学院、博物馆的专家。
展览内部观摩须知
本展览目前仅供艺术与设计相关专业人士内部观摩。范围为：
中国美术学院全体师生和职工；
持有中国美协（包括省市地方美协）、中国民协、全国相关设计专业协会、建筑协会、工艺美术学会或其他专业艺委会会员证明的人员；
持有艺术类院校以及综合类大学艺术专业（具体包括美术、建筑、设计及史论研究，其他艺术门类暂不开放）学生证与教师证的在校师生。已毕业学生须出示相关证明（含电子版文件或影印件）；
持有艺术建筑或设计类博物馆、美术馆相关证明的从业人员；
持有其他相关美术、建筑与设计工作证明或岗位证明的专业人员。
校外持有相关证件或证明的专业人士需与身份证一起出示。
符合上述要求的校内外团体参观需至少提前两天预约。其他符合上述范围的散客请提前至中国国际设计博物馆微信公众号上预约参观。
疫情期间，本展厅限流开放，同一时间段人流量最多为60人，请错峰参观。
预约电话：0571-87200881（博物馆前台）
中国美术学院国际设计博物馆
2022年3月29日
呼捷玛斯
呼捷玛斯，苏俄国立高等艺术和技术工作室，于1920年在莫斯科成立，以取代国立自由艺术工作室（莫斯科 SVOMAS）。该工作室旨在“培养具有最高工业资质的大师级艺术家，以及专业技术教育的建设者和管理人员”。学校有100 名教职员工和 2,500 名学生。呼捷玛斯是由两所学校——即莫斯科绘画、雕塑与建筑学校（MUZhVZ）和莫斯科国立斯特罗冈诺夫艺术工业学院（Stroganov Academy）合并而成的，包括艺术和工业学院；艺术学院教授的课程是平面设计、雕塑和建筑，工业学院教授印刷、纺织、陶瓷、木工和金属加工课程。
呼捷玛斯是构成主义、理性主义和至上主义这三大前卫艺术和建筑运动的中心。在这里，教师和学生们通过应用精准的几何形以及对空间的强调改变了对艺术和现实的态度，这是艺术史上的一次伟大革命。这所学校存在了十年时间，并于1930年改组。其教职员工、学生和遗泽分散到六所其他的院校。初级基础课程是呼捷玛斯开发的新教学方法的重要组成部分，是所有学生的必修课，是科学和艺术学科的结合。
对呼捷玛斯的教育产生影响的重要艺术运动是构成主义和至上主义，这里的教员通常在多个部门任教并运用多种媒体工作。呼捷玛斯以文艺复兴时期的模式培养了许多博学的大师，其中许多人在平面、雕塑、产品设计和建筑方面都取得了成就。在这里，画家和雕塑家经常参与和建筑相关的项目；例如：弗拉基米尔·塔特林（Vladimir Tatlin）的第三国际纪念碑、卡兹米尔·马列维奇（Kazimir Malevich）的 “建筑原型” （Architektons）以及亚历山大·罗钦科（Alexander Rodchenko）的空间结构。该学院的任务是培养新型艺术家，这些艺术家不仅能够从事传统的绘画和造型艺术，而且能够创造人类环境中的所有物品，例如：日常的生活用品，劳动工具等。引导艺术家转向手工艺，以及家居或工业产品的设计。
呼捷玛斯取得了许多成功，并影响了未来的设计思维。在1925年巴黎国际装饰艺术与现代工业博览会上，康斯坦丁·梅尔尼科夫（Konstantin Melnikov）设计的苏联馆因其经济实用和工人阶级的建筑既受到了批评，也收获了赞扬。亚历山大·罗钦科（Alexander Rodchenko）设计的一个工人俱乐部，以及木材和金属加工系的师生设计的家具在国际上取得了成功。作为新一代的艺术家或设计师，呼捷玛斯的师生为20世纪后期马塞尔·布鲁尔（Marcel Breuer）与阿尔瓦·阿尔托（Alvar Aalto）等建筑师创作的设计师家具铺平了道路。
呼捷玛斯在意旨、组织和设计范畴上与德国包豪斯非常相似。这两所学校率先以现代的方式培训艺术家与设计师。也都是基于国家资助的计划，将工艺传统与现代技术相结合，开设了美学原理基础课程、色彩理论、工业设计和建筑课程。呼捷玛斯甚至与德国包豪斯学校共享部分教师。呼捷玛斯是一所比包豪斯更大的学校，但它的宣传较少。然而，呼捷玛斯的影响力是巨大的。呼捷玛斯引起了现代艺术博物馆馆长阿尔弗雷德·巴尔（Alfred H. Barr Jr.）的兴趣和数次访问。随着现代建筑和设计的国际化，呼捷玛斯和包豪斯之间进行了许多交流。包豪斯的第二任主任汉内斯·迈耶（Hannes Meyer）曾组织两所学校之间的交流。
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【碳酸锂从4万涨到52万的台前幕后】
磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
新能源造车新势力两位创始人对碳酸锂价格上涨联手“发难”。
“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距……”蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示。
3月26日，中国电动汽车百人会上，理想汽车CEO李想则表示，碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的，“碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。”
从每吨4万元涨到52万元的碳酸锂，首当其冲。
大宗商品价格形成机制是复杂的，核心并起到长期价格“锚定”作用的是供需关系，次要因素则包括成本支撑与市场预期。
21世纪经济报道记者复盘碳酸锂2020年下半年以来上涨走势发现，仅以2021年为例，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，同期国内碳酸锂产量23.04万吨，同比增长32.97%。
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锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。视觉中国
锂价复盘：价格加速上涨均为紧缺拉动
21世纪经济报道记者观察发现，锂价上涨要追溯到一年前，彼时电池级碳酸锂价格是7.8万元/吨，为本轮价格高歌猛进的起点。
早在2021年3月5日，21世纪资本研究院就已明确指出，“结合中长期行业供需、产品价格运行、生产成本等因素判断，锂价拐点来临已经十分明确。”
此后，国内新能源汽车渗透率快速提升。2020年全年渗透率为5.8%，到2021年12月已增至22%以上。
同时，在2021年新能源车行业还有一个显著的特点，就是磷酸铁锂电池装机量反超三元电池，增速明显高于三元电池。
相关数据显示，2021年全年，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比增长142.8%。其中磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比增长227.4%。
而就锂盐来源来看，磷酸铁锂对应的磷酸铁与碳酸锂，三元电池对应的则是氢氧化锂。
就市场价格表现来看，受到需求端增长速度差异影响，价值更高的氢氧化锂，其去年至今市场价反比碳酸锂要低，这说明了供需关系对产品价格影响之巨大。
“每吨磷酸铁锂，需要消耗0.96吨磷酸铁与0.25吨碳酸锂。”百川盈孚锂盐行业分析师介绍称。
换言之，磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
反观碳酸锂供应。2021年，国内产能利用率虽然有所提升，但是按照不同机构的统计口径来看，产量增速要远远落后于上述磷酸铁锂装机量的增速。
工信部数据显示，2021年我国碳酸锂产量为24万吨，同比增长40.4%。百川盈孚跟踪的数据为，2021年全国碳酸锂产量为23.04万吨，同比增长32.97%。
不论采用哪种统计口径，都可以看出碳酸锂供给增量，与上述磷酸铁锂电池装机量、新能源汽车产量增速之间存在巨大差距。
供需缺口部分，通过部分进口予以补齐。
对比碳酸锂进口数据可以看出，2021年8月、10月和2022年1月，国内碳酸锂单月进口量超过1万吨，为历史同期峰值。
进口量越高，意味着国内碳酸锂供应越紧张，价格上涨也会更激烈。
实际市场表现也是如此。2021年8月，碳酸锂价格结束横盘，国内电碳价格从9万元/吨上涨至10月份的将近20万元/吨;2022年1月，电碳再次从30万元附近一路上涨至今的超过50万元。
就国内供给端情况来看，在碳酸锂加速上涨期间，却是国内盐湖因天气原因产量季节性下降阶段，供求失衡矛盾因此而加剧。
复盘之下，可以很清晰地看到上游原料供给、下游需求增长存在矛盾，同时在国内产能利用下降、进口量增加时，碳酸锂价格也会出现加速上涨。
成本支撑，与“市场化成交”的匮乏
供需关系决定了大宗商品运行趋势，而成本支撑、市场交投和心理预期等因素同样不可忽视。
而“碳酸锂的成本可能就3-5万元”之说与实际情况并不相符，成本3-5万元只适用于国内盐湖生产企业。
这类企业天生具备成本优势，但在国内其产能占比却相对有限，盐湖股份加上新增的2万吨产能，国内只能排到第4位。
国内碳酸锂产能三甲，分别为赣锋锂业(4.3万吨)、非上市公司江西南氏锂电(4万吨)、天齐锂业(3.5万吨)。
而就原料构成来看，“锂业双雄”去年主要原料来源为澳洲矿山，南氏锂电原料则来自江西锂云母矿山。
所以，在衡量行业成本时，以最低标准的盐湖生产成本并不合理。
而就进口锂精矿来看，碳酸锂、氢氧化锂的成本端抬升也十分明显。
“锂盐价格的上涨带动上游锂精矿价格持续上涨，锂精矿价格由年初的405美元/吨涨至年末的2560美元/吨，最新销售价格已突破2800美元/吨。”盛新锂能3月28日晚发布的年报指出。
锂精矿价格的上涨，对锂盐产品售价构成了显著支撑。
按照汇率，以及“1吨碳酸锂需消耗8-9吨锂精矿”的比例计算，仅此一项成本便达到16万元，加上纯碱、硫酸等辅料和燃料价格，单吨生产成本超过20万元。
需要指出的是，国内除了极少数锂盐企业可以实现锂精矿100%自给，绝大多数企业高度依赖澳洲锂精矿进口，比如盛新锂能便向记者反馈称，“公司原料自给率仅在20%左右。”
所以，去年进口锂精矿价格的上涨，又使得国内大部分锂盐企业成本端出现明显抬升。
针对于3月中旬碳酸锂价格过快上涨，包括工信部在内的主管部门公开表态，“要适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。”
而就锂盐行业而言，作为一个原本相对小众的市场，其贸易环节要明显小于钢材等更为“大宗”的市场。
“从接触的贸易商来看，平时库存有30吨以上的贸易商就已经算大的了，不少市场可供交易的散单只有个位数，其中盐湖的货源相对常见一些。”生意社锂盐行业分析师曲琳表示。
就主流碳酸锂生产企业而言，前述产能排名靠前的南氏锂电从去年下半年便已停止报价，主要原因是“没货”。
另，21世纪经济报道记者调研了解到，目前主流大厂碳酸锂基本已经锁定，没有更多货源向贸易商环节出售。
“行业低迷时，为回笼资金曾向贸易商出售过。但是从2020年下半年锂价反弹后，产品全部供给产业链客户，即使如此，产能仍显不足。”国内某一线锂盐厂人士近期表示。
盛新锂能人士也指出，公司锂盐产品主要以长协为主，国内客户包括了宁德时代、中航锂电和贝特瑞等。
大厂货源主要供给产业链客户，通过市场化交易的碳酸锂数量十分有限。
交投数量较低，所导致的市场深度、厚度不足，“卖方市场”特点明显，这一定程度上也对锂盐价格起到了助涨的效果。
解决方案：“入股上游”或为出路
不可否认的是，锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。
即便以成本水平最高，锂精矿原料全外采的锂盐企业为例，结合当前碳酸锂和成本情况来看，其毛利率也超过60%。
盐湖企业，以及部分“锂矿+锂盐”的一体化生产企业，毛利率可能会达到80%到90%。大宗原材料领域，这已经是十分罕见的利润水平。
不过，现在的好日子，却是前几年上游企业用“性命”拼出来的结果。
最为典型的案例当属天齐锂业。
公司上市后，先后完成了对澳洲产能第一的矿山泰利森格林布什矿山、智利SQM公司的股权收购，最终实现了对全球主要锂辉石、盐湖的布局。
但是，在收购SQM公司股权时，因行业景气度下滑及后续融资受阻等问题，一度陷入债务危机。直至2021年引入战投澳洲IGO公司，让渡出泰利森部分股权后，公司才得到喘息机会。
赣锋锂业，外部锂资源并购虽然不如天齐锂业那般激进，但是近几年也拿下了澳洲产能排名第二的马里昂山部分股权，并签订了包销协议。
如果没有上述“锂业双雄”在行业底部时的布局，国内锂精矿“卡脖子”的问题只会比现在更加突出，碳酸锂、氢氧化锂的实际产量，也很难达到当前水平。
那么，下游电动车企业是否也应进行自我反思，此前缺乏对原材料涨价的判断和准备?
“我们车规级芯片、操作系统，都是我们的短板弱项，缺芯少魂，车规级更是如此。”全国政协经济委员会副主任苗圩在前述论坛上表示。
他还指出，过去汽车厂基本不管这些事，基本都交给一级配套商，现在我看也就是在那儿光叫唤，采取行动的没有。国外已经有汽车厂向台积电去投资，要产能……
同样的思路，换到锂电产业链是否也可以借鉴?
比如下游动力电池、整车企业，通过参股上游锂矿企业的方式，获得更为稳定的原料来源?
就整车企业而言，具备上述意识的只有比亚迪，在布局察尔汗和扎布耶盐湖资源后，近期又计划30亿元战投入股盛新锂能。
虽然公司合建的锂盐产能短期释放存在一定问题，但是就长期来看，其原料供应链的稳定度会远超国内同行。
至于新势力造车企业，或许是由于自身实力不足，也可能是对上游行业的判断不到位，至今尚无实质性动作。
当然，上述入股的方案只能起到“治标”的效果，本质上是从锂盐市场现有的“存量”去争夺份额。
相比之下，“标本兼治”的方案则需要供给端的加速释放，通过供给“增量”缓解当前供需紧张的矛盾，以此实现碳酸锂等产品的供需再平衡，价格理性回归，或顺理成章。
【碳酸锂从4万涨到52万的台前幕后】
磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
新能源造车新势力两位创始人对碳酸锂价格上涨联手“发难”。
“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距……”蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示。
3月26日，中国电动汽车百人会上，理想汽车CEO李想则表示，碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的，“碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。”
从每吨4万元涨到52万元的碳酸锂，首当其冲。
大宗商品价格形成机制是复杂的，核心并起到长期价格“锚定”作用的是供需关系，次要因素则包括成本支撑与市场预期。
21世纪经济报道记者复盘碳酸锂2020年下半年以来上涨走势发现，仅以2021年为例，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，同期国内碳酸锂产量23.04万吨，同比增长32.97%。
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锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。视觉中国
锂价复盘：价格加速上涨均为紧缺拉动
21世纪经济报道记者观察发现，锂价上涨要追溯到一年前，彼时电池级碳酸锂价格是7.8万元/吨，为本轮价格高歌猛进的起点。
早在2021年3月5日，21世纪资本研究院就已明确指出，“结合中长期行业供需、产品价格运行、生产成本等因素判断，锂价拐点来临已经十分明确。”
此后，国内新能源汽车渗透率快速提升。2020年全年渗透率为5.8%，到2021年12月已增至22%以上。
同时，在2021年新能源车行业还有一个显著的特点，就是磷酸铁锂电池装机量反超三元电池，增速明显高于三元电池。
相关数据显示，2021年全年，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比增长142.8%。其中磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比增长227.4%。
而就锂盐来源来看，磷酸铁锂对应的磷酸铁与碳酸锂，三元电池对应的则是氢氧化锂。
就市场价格表现来看，受到需求端增长速度差异影响，价值更高的氢氧化锂，其去年至今市场价反比碳酸锂要低，这说明了供需关系对产品价格影响之巨大。
“每吨磷酸铁锂，需要消耗0.96吨磷酸铁与0.25吨碳酸锂。”百川盈孚锂盐行业分析师介绍称。
换言之，磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
反观碳酸锂供应。2021年，国内产能利用率虽然有所提升，但是按照不同机构的统计口径来看，产量增速要远远落后于上述磷酸铁锂装机量的增速。
工信部数据显示，2021年我国碳酸锂产量为24万吨，同比增长40.4%。百川盈孚跟踪的数据为，2021年全国碳酸锂产量为23.04万吨，同比增长32.97%。
不论采用哪种统计口径，都可以看出碳酸锂供给增量，与上述磷酸铁锂电池装机量、新能源汽车产量增速之间存在巨大差距。
供需缺口部分，通过部分进口予以补齐。
对比碳酸锂进口数据可以看出，2021年8月、10月和2022年1月，国内碳酸锂单月进口量超过1万吨，为历史同期峰值。
进口量越高，意味着国内碳酸锂供应越紧张，价格上涨也会更激烈。
实际市场表现也是如此。2021年8月，碳酸锂价格结束横盘，国内电碳价格从9万元/吨上涨至10月份的将近20万元/吨;2022年1月，电碳再次从30万元附近一路上涨至今的超过50万元。
就国内供给端情况来看，在碳酸锂加速上涨期间，却是国内盐湖因天气原因产量季节性下降阶段，供求失衡矛盾因此而加剧。
复盘之下，可以很清晰地看到上游原料供给、下游需求增长存在矛盾，同时在国内产能利用下降、进口量增加时，碳酸锂价格也会出现加速上涨。
成本支撑，与“市场化成交”的匮乏
供需关系决定了大宗商品运行趋势，而成本支撑、市场交投和心理预期等因素同样不可忽视。
而“碳酸锂的成本可能就3-5万元”之说与实际情况并不相符，成本3-5万元只适用于国内盐湖生产企业。
这类企业天生具备成本优势，但在国内其产能占比却相对有限，盐湖股份加上新增的2万吨产能，国内只能排到第4位。
国内碳酸锂产能三甲，分别为赣锋锂业(4.3万吨)、非上市公司江西南氏锂电(4万吨)、天齐锂业(3.5万吨)。
而就原料构成来看，“锂业双雄”去年主要原料来源为澳洲矿山，南氏锂电原料则来自江西锂云母矿山。
所以，在衡量行业成本时，以最低标准的盐湖生产成本并不合理。
而就进口锂精矿来看，碳酸锂、氢氧化锂的成本端抬升也十分明显。
“锂盐价格的上涨带动上游锂精矿价格持续上涨，锂精矿价格由年初的405美元/吨涨至年末的2560美元/吨，最新销售价格已突破2800美元/吨。”盛新锂能3月28日晚发布的年报指出。
锂精矿价格的上涨，对锂盐产品售价构成了显著支撑。
按照汇率，以及“1吨碳酸锂需消耗8-9吨锂精矿”的比例计算，仅此一项成本便达到16万元，加上纯碱、硫酸等辅料和燃料价格，单吨生产成本超过20万元。
需要指出的是，国内除了极少数锂盐企业可以实现锂精矿100%自给，绝大多数企业高度依赖澳洲锂精矿进口，比如盛新锂能便向记者反馈称，“公司原料自给率仅在20%左右。”
所以，去年进口锂精矿价格的上涨，又使得国内大部分锂盐企业成本端出现明显抬升。
针对于3月中旬碳酸锂价格过快上涨，包括工信部在内的主管部门公开表态，“要适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。”
而就锂盐行业而言，作为一个原本相对小众的市场，其贸易环节要明显小于钢材等更为“大宗”的市场。
“从接触的贸易商来看，平时库存有30吨以上的贸易商就已经算大的了，不少市场可供交易的散单只有个位数，其中盐湖的货源相对常见一些。”生意社锂盐行业分析师曲琳表示。
就主流碳酸锂生产企业而言，前述产能排名靠前的南氏锂电从去年下半年便已停止报价，主要原因是“没货”。
另，21世纪经济报道记者调研了解到，目前主流大厂碳酸锂基本已经锁定，没有更多货源向贸易商环节出售。
“行业低迷时，为回笼资金曾向贸易商出售过。但是从2020年下半年锂价反弹后，产品全部供给产业链客户，即使如此，产能仍显不足。”国内某一线锂盐厂人士近期表示。
盛新锂能人士也指出，公司锂盐产品主要以长协为主，国内客户包括了宁德时代、中航锂电和贝特瑞等。
大厂货源主要供给产业链客户，通过市场化交易的碳酸锂数量十分有限。
交投数量较低，所导致的市场深度、厚度不足，“卖方市场”特点明显，这一定程度上也对锂盐价格起到了助涨的效果。
解决方案：“入股上游”或为出路
不可否认的是，锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。
即便以成本水平最高，锂精矿原料全外采的锂盐企业为例，结合当前碳酸锂和成本情况来看，其毛利率也超过60%。
盐湖企业，以及部分“锂矿+锂盐”的一体化生产企业，毛利率可能会达到80%到90%。大宗原材料领域，这已经是十分罕见的利润水平。
不过，现在的好日子，却是前几年上游企业用“性命”拼出来的结果。
最为典型的案例当属天齐锂业。
公司上市后，先后完成了对澳洲产能第一的矿山泰利森格林布什矿山、智利SQM公司的股权收购，最终实现了对全球主要锂辉石、盐湖的布局。
但是，在收购SQM公司股权时，因行业景气度下滑及后续融资受阻等问题，一度陷入债务危机。直至2021年引入战投澳洲IGO公司，让渡出泰利森部分股权后，公司才得到喘息机会。
赣锋锂业，外部锂资源并购虽然不如天齐锂业那般激进，但是近几年也拿下了澳洲产能排名第二的马里昂山部分股权，并签订了包销协议。
如果没有上述“锂业双雄”在行业底部时的布局，国内锂精矿“卡脖子”的问题只会比现在更加突出，碳酸锂、氢氧化锂的实际产量，也很难达到当前水平。
那么，下游电动车企业是否也应进行自我反思，此前缺乏对原材料涨价的判断和准备?
“我们车规级芯片、操作系统，都是我们的短板弱项，缺芯少魂，车规级更是如此。”全国政协经济委员会副主任苗圩在前述论坛上表示。
他还指出，过去汽车厂基本不管这些事，基本都交给一级配套商，现在我看也就是在那儿光叫唤，采取行动的没有。国外已经有汽车厂向台积电去投资，要产能……
同样的思路，换到锂电产业链是否也可以借鉴?
比如下游动力电池、整车企业，通过参股上游锂矿企业的方式，获得更为稳定的原料来源?
就整车企业而言，具备上述意识的只有比亚迪，在布局察尔汗和扎布耶盐湖资源后，近期又计划30亿元战投入股盛新锂能。
虽然公司合建的锂盐产能短期释放存在一定问题，但是就长期来看，其原料供应链的稳定度会远超国内同行。
至于新势力造车企业，或许是由于自身实力不足，也可能是对上游行业的判断不到位，至今尚无实质性动作。
当然，上述入股的方案只能起到“治标”的效果，本质上是从锂盐市场现有的“存量”去争夺份额。
相比之下，“标本兼治”的方案则需要供给端的加速释放，通过供给“增量”缓解当前供需紧张的矛盾，以此实现碳酸锂等产品的供需再平衡，价格理性回归，或顺理成章。
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