【讲解+探路，助力老人采样】3月31日，在姑苏区虎丘街道硕房庄社区核酸采样点上，一位老人的苏康码发现是“黄码”，一下子慌了神。工作人员和志愿者许阿姨在了解老人情况后，立即告知老人转码要求和黄码采样地址。同时，考虑到老人年纪大了，记忆力不好，党员志愿者许阿姨在做好防护的前提下，主动骑着电瓶车去黄码采样点“探路”，并在回来后将详细路线告知老人。
#轨道交通# 都市圈市域快轨首个示范工程正式启动
12月11日，中国城市轨道交通协会在古都南京举办“南京都市圈智慧市域快轨示范工程”启动会，共商智慧轨道交通发展未来。南京市委常委、副市长邢正军出席并致辞，国家发展改革委基础司郑剑副司长应邀视频讲话，中国城市轨道交通协会宋敏华副会长现场连线代表协会致辞，江苏省发改委二级巡视员金剑平莅临指导并讲话。协会专家和学术委员会副主任李中浩、副秘书长王飚以及南京市、马鞍山市、滁州市、扬州市相关领导，南京地铁集团及示范工程参与单位代表等参会。
“五个第一”，南京地铁智慧赋能都市圈
在交通强国、长三角一体化、都市圈同城化发展战略背景下，南京地铁充分把握当前市域快轨发展机遇，率先以智慧市域快轨示范工程形式推进“轨道上的都市圈”的先行先试，通过智慧赋能都市圈轨道交通建设，提升都市圈轨道交通基础设施互联互通和乘客出行同城化服务水平，促进区域经济社会一体化发展。
南京市域快轨从2009年“区区县县通轨道”规划引领为起点，开启了市域快轨支撑南京都市圈空间拓展的发展先河，先后建成了S1机场线、S3宁和线、S7宁溧线、S8宁天线、S9宁高线等以主城边缘向外放射的5条线路，初步建成放射状市域网，改善了郊区居民出行的时空可达性。
在都市圈一体化发展背景下，南京新一批市域快轨项目迅速启动，南京都市圈智慧市域快轨示范工程也于今年7月成功立项。中国城市轨道交通协会副会长宋敏华在致辞中指出，这是协会第一个在国家发展改革委基础司指导下立项的示范工程，也是都市圈第一个示范工程，是市域快轨第一个示范工程，是“四网融合”第一个示范工程，是跨省域多城市第一个示范工程，这“五个第一”彰显了它的特殊意义。
浓墨重彩，勾勒轨道上的都市圈新格局
“南京都市圈智慧市域快轨示范工程依托都市圈宁句、宁马、宁滁、宁扬四条市域线，建设期跨5个年度。”南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高介绍，“示范工程将从网络布局、运营运维、乘客服务等方面打造顶层体系，以都市圈城轨云、大数据平台、5G公专网传输网络为基础，以跨市域协同调度管理来探索都市圈一体化运营机制，以网络化多专业综合运维来探索都市圈运维管理体制，以都市圈多元票务互联互通来探索乘客服务模式，最终构建“规划建设一蓝图、运营管理一张网、便捷出行一串城”轨道上的都市圈新格局。”
通过智慧赋能探索都市圈轨道发展的创新模式，旨在构建安全、便捷、高效、绿色、经济的都市圈轨道交通，探索适合中国都市圈特点的智慧快轨网规划、建设、运营创新模式，破解都市圈城轨交通协同调度、联乘联运、安全运维的关键技术和管理难点，制定相应标准体系，有效提升都市圈轨道交通基础设施互联互通和乘客出行同城化服务水平，促进区域经济社会一体化发展。
智慧城轨，南京都市圈已具备条件
“国家发展改革委赞同和支持中国城市轨道交通协会联手江苏省、南京市开展智慧市域快轨的示范。” 郑剑副司长代表国家发改委基础司对会议的成功举办表示热烈祝贺。他说，在南京都市圈推动智慧轨道交通示范发展有独特的地理区域优势和多层次的轨道交通网，更有全产业链的支撑保障优势，南京轨道上的都市圈已初具规模，在南京都市圈推动智慧轨道交通示范发展的条件比较好。
对于示范工程的实施，郑剑司长提出做好“四个示范”的重要指导意见。一是开展一体示范。要以发展需求为引领，从完善自身建设、运营角度出发，聚焦重点，有效地适应都市圈一体化建设对轨道交通提出的新要求，打破区划、系统、制式之间的限制，实现一体发展，支撑都市圈一体化、多层次综合交通网络的建设。二是进行融合示范。要坚持系统观念、科学设计，深入研究智慧化建设的战略布局和实施路径，融合轨道交通和“云、大、物、移、智”，从投资、运营、乘客体验等角度设计智慧交通的场景，处理好远近关系，合理细化分解示范实施内容，实现服务水平、综合效率和质量安全的整体提升。三是做好创新示范。要把握好大规模轨道交通建设带来的历史机遇，坚持科技引领、机制创新，大力支持自主创新技术的应用和完善。提高关键核心技术能力，积极探索投资、建设、运营管理等方面的改革，并推动以技术内核实现轨道交通降本增效。四是形成标准示范。要着力研究都市圈轨道交通智慧化的系列标准和规范，系统总结实践经验，发挥典型示范作用，以点带面、点面结合，逐步形成行业标准，更好指导全行业发展。
乘势而上，南京地铁扎实做好示范工程
今年底，南京将迎来宁句城际、二号线西延线的开通运营和宁马、宁滁、宁扬三条市域线开工。今天示范工程启动会的成功举办，是一个重要的里程碑。作为都市圈智慧市域快轨首个获批的示范工程，汇集了政府、协会、企业各方的共识和期望。南京地铁将乘势而上，肩负荣光，当好探路先锋，扎实做好示范工程组织工作，聚焦目标主线，严格项目计划管控，确保取得预期效果和创新成果，具有现实示范性；凝聚产业合力，充分发挥龙头作用，带动产业链企业协同攻关，推动成果转化，确保示范工程具有引领效应；汇聚行业智慧，充分吸收和集成应用行业成果，汇聚专业力量，锐意创新，破解难题，确保示范工程形成中国特色。
延伸阅读：南京都市圈智慧市域快轨示范工程
实现的目标：针对都市圈智慧市域快轨建设模式及标准难题，结合新兴技术迭代，在目前中国城轨交通智慧建设基础上，研究一套适合中国都市圈城轨智慧建设和运营的标准体系。依托南京都市圈宁句、宁马、宁滁、宁扬线，工程示范的协同调度、联乘联运、安全运维等关键技术及管理水平力争达到国际先进水平，填补国内外轨道交通领域相关技术的空白，有效促进都市圈区域一体化发展和乘客出行同城化服务水平提升。
建设内容：研制一套票务管理体系（跨省域、跨城市、跨平台计费、优惠联乘换乘及清分清算的一体化票务管理体系）；建立三个核心平台（基于跨市域多网融合的协同智能调度平台、网络化多专业综合运维管控平台、基于云计算技术的都市圈城轨云平台及大数据平台）；攻克多项核心技术（跨市域通达畅行的乘客服务、公专网合一的5G应用、普适性简统化的智能列车）；完成四项依托工程的示范应用（以宁句线为主体并涵盖宁滁、宁扬、宁马线的南京都市圈轨道交通）；创建两套标准体系（南京都市圈轨道交通智慧化应用建设和运维的标准化体系、5G公专网合一技术标准）；获取国家发明专利20余项、论文10余篇。
工作进展
2020年9月 启动研究
2021年3月 形成初步申报方案
2021年3-5月 协会多次指导
2021年6月 国家发展改革委指导
2021年7月 示范工程获批
2021年9月 市政府指导
2021年3-12月 宁句首线工程推进
2021年12月 召开启动会
来源：南京地铁集团 中国城轨协 轨道城市plus
12月11日，中国城市轨道交通协会在古都南京举办“南京都市圈智慧市域快轨示范工程”启动会，共商智慧轨道交通发展未来。南京市委常委、副市长邢正军出席并致辞，国家发展改革委基础司郑剑副司长应邀视频讲话，中国城市轨道交通协会宋敏华副会长现场连线代表协会致辞，江苏省发改委二级巡视员金剑平莅临指导并讲话。协会专家和学术委员会副主任李中浩、副秘书长王飚以及南京市、马鞍山市、滁州市、扬州市相关领导，南京地铁集团及示范工程参与单位代表等参会。
“五个第一”，南京地铁智慧赋能都市圈
在交通强国、长三角一体化、都市圈同城化发展战略背景下，南京地铁充分把握当前市域快轨发展机遇，率先以智慧市域快轨示范工程形式推进“轨道上的都市圈”的先行先试，通过智慧赋能都市圈轨道交通建设，提升都市圈轨道交通基础设施互联互通和乘客出行同城化服务水平，促进区域经济社会一体化发展。
南京市域快轨从2009年“区区县县通轨道”规划引领为起点，开启了市域快轨支撑南京都市圈空间拓展的发展先河，先后建成了S1机场线、S3宁和线、S7宁溧线、S8宁天线、S9宁高线等以主城边缘向外放射的5条线路，初步建成放射状市域网，改善了郊区居民出行的时空可达性。
在都市圈一体化发展背景下，南京新一批市域快轨项目迅速启动，南京都市圈智慧市域快轨示范工程也于今年7月成功立项。中国城市轨道交通协会副会长宋敏华在致辞中指出，这是协会第一个在国家发展改革委基础司指导下立项的示范工程，也是都市圈第一个示范工程，是市域快轨第一个示范工程，是“四网融合”第一个示范工程，是跨省域多城市第一个示范工程，这“五个第一”彰显了它的特殊意义。
浓墨重彩，勾勒轨道上的都市圈新格局
“南京都市圈智慧市域快轨示范工程依托都市圈宁句、宁马、宁滁、宁扬四条市域线，建设期跨5个年度。”南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高介绍，“示范工程将从网络布局、运营运维、乘客服务等方面打造顶层体系，以都市圈城轨云、大数据平台、5G公专网传输网络为基础，以跨市域协同调度管理来探索都市圈一体化运营机制，以网络化多专业综合运维来探索都市圈运维管理体制，以都市圈多元票务互联互通来探索乘客服务模式，最终构建“规划建设一蓝图、运营管理一张网、便捷出行一串城”轨道上的都市圈新格局。”
通过智慧赋能探索都市圈轨道发展的创新模式，旨在构建安全、便捷、高效、绿色、经济的都市圈轨道交通，探索适合中国都市圈特点的智慧快轨网规划、建设、运营创新模式，破解都市圈城轨交通协同调度、联乘联运、安全运维的关键技术和管理难点，制定相应标准体系，有效提升都市圈轨道交通基础设施互联互通和乘客出行同城化服务水平，促进区域经济社会一体化发展。
智慧城轨，南京都市圈已具备条件
“国家发展改革委赞同和支持中国城市轨道交通协会联手江苏省、南京市开展智慧市域快轨的示范。” 郑剑副司长代表国家发改委基础司对会议的成功举办表示热烈祝贺。他说，在南京都市圈推动智慧轨道交通示范发展有独特的地理区域优势和多层次的轨道交通网，更有全产业链的支撑保障优势，南京轨道上的都市圈已初具规模，在南京都市圈推动智慧轨道交通示范发展的条件比较好。
对于示范工程的实施，郑剑司长提出做好“四个示范”的重要指导意见。一是开展一体示范。要以发展需求为引领，从完善自身建设、运营角度出发，聚焦重点，有效地适应都市圈一体化建设对轨道交通提出的新要求，打破区划、系统、制式之间的限制，实现一体发展，支撑都市圈一体化、多层次综合交通网络的建设。二是进行融合示范。要坚持系统观念、科学设计，深入研究智慧化建设的战略布局和实施路径，融合轨道交通和“云、大、物、移、智”，从投资、运营、乘客体验等角度设计智慧交通的场景，处理好远近关系，合理细化分解示范实施内容，实现服务水平、综合效率和质量安全的整体提升。三是做好创新示范。要把握好大规模轨道交通建设带来的历史机遇，坚持科技引领、机制创新，大力支持自主创新技术的应用和完善。提高关键核心技术能力，积极探索投资、建设、运营管理等方面的改革，并推动以技术内核实现轨道交通降本增效。四是形成标准示范。要着力研究都市圈轨道交通智慧化的系列标准和规范，系统总结实践经验，发挥典型示范作用，以点带面、点面结合，逐步形成行业标准，更好指导全行业发展。
乘势而上，南京地铁扎实做好示范工程
今年底，南京将迎来宁句城际、二号线西延线的开通运营和宁马、宁滁、宁扬三条市域线开工。今天示范工程启动会的成功举办，是一个重要的里程碑。作为都市圈智慧市域快轨首个获批的示范工程，汇集了政府、协会、企业各方的共识和期望。南京地铁将乘势而上，肩负荣光，当好探路先锋，扎实做好示范工程组织工作，聚焦目标主线，严格项目计划管控，确保取得预期效果和创新成果，具有现实示范性；凝聚产业合力，充分发挥龙头作用，带动产业链企业协同攻关，推动成果转化，确保示范工程具有引领效应；汇聚行业智慧，充分吸收和集成应用行业成果，汇聚专业力量，锐意创新，破解难题，确保示范工程形成中国特色。
延伸阅读：南京都市圈智慧市域快轨示范工程
实现的目标：针对都市圈智慧市域快轨建设模式及标准难题，结合新兴技术迭代，在目前中国城轨交通智慧建设基础上，研究一套适合中国都市圈城轨智慧建设和运营的标准体系。依托南京都市圈宁句、宁马、宁滁、宁扬线，工程示范的协同调度、联乘联运、安全运维等关键技术及管理水平力争达到国际先进水平，填补国内外轨道交通领域相关技术的空白，有效促进都市圈区域一体化发展和乘客出行同城化服务水平提升。
建设内容：研制一套票务管理体系（跨省域、跨城市、跨平台计费、优惠联乘换乘及清分清算的一体化票务管理体系）；建立三个核心平台（基于跨市域多网融合的协同智能调度平台、网络化多专业综合运维管控平台、基于云计算技术的都市圈城轨云平台及大数据平台）；攻克多项核心技术（跨市域通达畅行的乘客服务、公专网合一的5G应用、普适性简统化的智能列车）；完成四项依托工程的示范应用（以宁句线为主体并涵盖宁滁、宁扬、宁马线的南京都市圈轨道交通）；创建两套标准体系（南京都市圈轨道交通智慧化应用建设和运维的标准化体系、5G公专网合一技术标准）；获取国家发明专利20余项、论文10余篇。
工作进展
2020年9月 启动研究
2021年3月 形成初步申报方案
2021年3-5月 协会多次指导
2021年6月 国家发展改革委指导
2021年7月 示范工程获批
2021年9月 市政府指导
2021年3-12月 宁句首线工程推进
2021年12月 召开启动会
来源：南京地铁集团 中国城轨协 轨道城市plus
和煦山野
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
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