#电车# 二次涨价开启，电池压力传递——中信建投新能源

近期继广汽二次涨价后，比亚迪、特斯拉等车企相继进入涨价状态，小鹏也或将迎来二次涨价，对此我们观点如下：

一次涨价对应补贴退坡，二次涨价对应成本压力，在碳酸锂、芯片、铝、铜等成本不断上涨的情况下，主机厂选择终端涨价是正常的市场行为，相比燃油车终端加配置、买装潢的方式涨价，电动车的涨价方式更加透明，也更适合当下年轻人简单、随性的消费理念。

涨价利好电池及上游材料，电动车终端涨价表明Q1碳酸锂快速上行压力已经传递给主机厂， 目前电池定价方式多向海外看齐，联动机制已逐步成熟，调价频次提升，盈利能力得到保障。

涨价是否影响终端销量？原材料走高，车企承压的现像是不可持续的，目前处于车企主动涨价找平衡的过程，我们预计终端销量会随着电车售价的变化在550-600万之间波动。结合目前油价走高（测算同比使用成本+12%），新车型驱动显著，产品本身竞争力加强（自动驾驶、移动互联、新的电子电气架构），终端对电动车接受度持续显著提升。#新能源汽车#

因为多报了5000万美元，孙正义便放弃了投资亚马逊，这成了孙正义这辈子最大的遗憾。当然遗憾的不仅仅是孙正义，还有巴菲特。

进入移动互联时代之后，亚马逊、Meta、特斯拉等企业快速完成了对传统企业的替换，而在他们的故事里，首富的轮换与更替就是最显著的标志。

前几年，因为亚马逊股价屡创新高，贝佐斯开始被大众熟知，在互联网电商崛起的2017年、2018年，全球首富的名头，比亚马逊公司还要响亮。

2019年，一场世纪大离婚给世界首富贝佐斯添了一把火，原本以为这场离婚会让亚马逊经历几年的动荡，但没想到是麦肯齐将自己手中股票的投票权委托给了贝佐斯，这场风波才很快平息了。

正是因为有了这样的好前妻，经历了一波震荡之后，亚马逊股价继续上行，而贝佐斯依旧稳稳地坐在全球首富的宝座上。

有人曾说，首富的更替是全球产业更替最显著的特征。

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