#鲸日播报[超话]# 说下这两天的新Q3体验感受：试驾车型号是40TFSI，也就是前驱2.0T低功率那一款。
1.普通颜色（黑白）的Q3白天看上去挺一般的，但我们这辆Q3是亮闪闪的蓝色，回头率还不错。
2.晚上的Q3就晓得非常独特了，尾灯亮起来就是最独特的奥迪SUV车型（Q8还没上市之前）
3.这两天在城市穿梭，觉得Q3还是挺得心应手的，红绿灯起步时松开刹车，车子就会往前窜。小巧的车身也能停进各种停车位。路况好的时候，油耗很低。
4.不太满意的是，发动机轰鸣声会明显的传进车厢里面，而且发动机声音并不好听。而且D档急加速时，动力的响应总是会慢0.5-0.8秒左右，想干脆的超车只能提前留好车距空隙。
5.同上，另外一辆XC40虽然也有发动机声传进车厢，但是相比之下，沃尔沃的发动机声音尽管粗糙但是并不烦人。
#奥迪[超话]#

#西安正能量#【高温炙烤下的中欧班列“调车人” 日行2万步 穿梭于50℃铁轨间】8月15日午后，“滚烫”的阳光直射着陕西中欧班列始发地——新筑车站，热浪从钢轨间蒸腾而上。室外温度接近40℃，股道里近50℃，新筑车站调车组的工作人员穿着长袖长裤，戴着帽子、手套，身上扎着安全带、背着对讲机，进行着作业任务。

随着远处传来报警器的蜂鸣声，满载41车的X8010次沃尔沃返程班列缓缓进入集1作业线，在这里完成卸车作业，并用最快的装车速度，将发往德国的货物装车集结完毕，驶向汉堡。

“今天可真热啊！”“是啊，你看我这身调车服就像从盐缸里捞出来的一样，晒出的盐都可以炒几盘菜了。”调车长王凌和连接员李涛打趣地说道。话音刚落，李涛顺着线路迅速开始对集2线路进行检查，他不时看向火车，有时低头有时抬头，确认每一辆车都符合编组要求，能够承担班列运输任务。从车头到车尾，一趟车检查任务往来需要近1600米的距离，这样的工作一个班需要重复5到6次，一天运动步数在2万步左右。

“王凌师傅，天这么热，为什么咱们调车组的工作人员要在夏天穿长袖长裤，还戴着手套？”记者问道。“长袖长裤是为了保护调车组工作人员在调车作业过程中不受到外界因素导致划伤、烫伤，还有避免腐蚀性货物造成的损伤。”王凌介绍道，“作业场、机车车身温度高达45至50℃，要是咱们调车组工作人员不戴手套，不按照规定着装，扒在车上直接能烫掉一层皮。”

新来一个同事，每天不坐班车，自己很早就到了基层。贼低调。
今天吃饭好奇问了下，有车。开始说很一般，一问品牌，沃尔沃，卧槽，周围几个人同时传来震惊声，没有低于二十万的车。问型号s90，上周实体店才一起看过，和奔驰E同级别。实体店问价近四十万，没想到他说他三十一万就买了[笑cry]。表示事先在重庆看过问过价，就问他三十一万卖不卖，然后买了。[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
说是大学开了两个酒店挣的钱，另一个同事还要问，本金呢，被我劝住了，明显是家里本身有钱。[费解][费解][费解]那么问题来了，说了那么久买车，我的车呢[衰]