#楼市315# #太原315房产投诉台# 太原中正锦城有业主投诉，物业不作为，门禁系统形同虚设，保安不负责任时常脱岗，在岗也是在亭子里玩手机，路面停车混乱，早晚高峰双休日自行车道都没有，业主地库和商业混为一谈，只开放一个出入口！对此你怎么看？315来临之际！ 欢迎带话题#太原315房产投诉台##房产315# @太原微博房产 发微博一起来吐槽房企/物业与你家的糟心事儿，我们将帮你助力发声，为你守护安居梦！
【开学首日赤峰交警开启“护学模式”】
3月1日，全市初中、小学、幼儿园迎来开学。学校周边的交通压力陡然增加。为了保障交通顺畅、安全，赤峰市交管部门开启“护学模式”，根据开学交通路况，提前部署警力，为师生们上学保驾护航。这些“护学模式”效果如何呢？3月1日，记者前往多个学校门口一探究竟。
开学首日学校周边井然有序
3月1日7时30分，虽然此时距离松山区第六小学开校门还有近半个小时，可学校门前的罕山街两侧已经停满了家长的车辆，与此同时，更多的家长正驾车前来送孩子上学。“今天是开学第一天，孩子一大早就起来准备，盼着回学校呢！”家长朱女士告诉记者，但由于来得太早，校门还未开，她只能陪着孩子在校门口等待。
随着罕山街上的车流量越来越大，路面也渐渐地堵了起来。为了保持道路畅通，在路口、学校门口等数个位置，交警已经开始疏导交通，车辆也都有序通过。“今天是开学第一天，车流量比平日要增加好几倍。”赤峰市交管支队三大队机动中队中队长陈玉民告诉记者，再加上部分家长来得太早，将车停在道路两侧，更加重了道路的通行压力。据介绍，按照以往的经验，许多学校周边在开学首日的早、晚迎来拥堵，主要是由于接送孩子的车辆与早、晚高峰叠加所致。“同时，根据接送孩子的特点，这种拥堵大多只会持续半小时左右。”据陈玉民推测，待上午8时10分后，该段路面的拥堵就会消失。果然，随着学生陆续进入校园，家长们也渐渐离去，原本被车堵满的路面也逐渐宽敞起来。
记者走访时发现，由于没有了早高峰，中午放学时学校周边的交通环境会顺畅许多。11时15分，松山四小门前早已聚集了一大批等候孩子放学的家长。但与平时不同的是，这些家长并没有簇拥在学校门前，而是散布在学校前的不同区域中。“这是我们创立的‘5+1’护学管理模式。”市交管支队二大队护学中队民警麻白鸽向记者介绍，学校门口被划分成多个区域，包括即停即走区、临时停放区、家长等待区、学生专用通道等。这些区域既可以让前来接送孩子的家长们有序停车，同时还能让学生有上学、放学的专用通道，避免与路面的行人、车辆接触，保证安全。
随着放学铃声的响起，一队又一队的孩子们从校门口走出，纷纷走向自己班级所在的区域。在门口守候已久的家长们也并未蜂拥而上，而是安静地等在各个区域内。“每个班有每个班的地方，班主任都会领着孩子们过来，如果我去大门口等的话，孩子反而会找不到我。”家长黄先生说，这些区域的划分，既能避免人流聚集，也让上学、放学更有秩序。当家长们接到孩子后，再根据交警的指挥，或驾车离开，或过人行横道。在此期间，松山四小旁的松城路交通比较顺畅，每当交警示意时，过往车辆都会自动停在斑马线前，等候学生和家长通过。
应对压力交警部门“各显神通”
“为了应对开学带来的交通压力，我们大队全员上岗，全力保障。”交管支队三大队副大队长卢进平介绍说，三大队辖区内学校较多且分布集中，每到上学、放学时，学校周边的交通压力都很大。“对此，我们针对各个学校的不同状况，有针对性地制定护学措施。”卢进平告诉记者，以松山四小、六一幼儿园为例，这些校园附近有分流路段，且车流量较大，为了保障师生安全及交通顺畅，每到上学、放学时段，交警都会开启临时交通管制，要求所有车辆绕行。“将路面空出来，供学生和家长步行进出校园。”而对于其他学校，交警部门则采用灵活多样的措施，“比如赤峰二中初中部，以前家长接送学生时，都会将车辆随意停在路上，从而造成拥堵。”卢进平说，去年，交警部门对该学校门口进行了规划，并发动学校、家长和志愿者一起疏导交通。“如今，接送车辆都会75度斜停在路边，既能给道路留出充足的通道，又方便车辆进出，交通秩序大为好转。”
“去年，在松山区政府大力支持下，我们会同松山区教育局，开展一校一调研，一校一规划，在实地走访、座谈、综合多方建议、意见的基础上，结合松山城区学校周边实际交通情况，按照‘一校一策，多方联动’的护学理念，创新推出了‘5+1’护学管理松山模式。”市交管支队二大队大队长张志亮向记者介绍，该模式由交警、学校、家长、保安、学生五方联动，再加上一条科学规划的“护学通道”进行配合，实现人车分离、各走其道、多口出入、有序撤离。“该模式改变了以往学校学生放学时，由校门前一个‘井喷式’出口向护学专用通道多个出口‘分散式’转变，杜绝了上学和放学高峰期学生、家长扎堆聚集在校门口造成交通安全隐患和交通梗阻的现象。”张志亮说。
记者：王鑫
（图片来源于网络）
3月1日，全市初中、小学、幼儿园迎来开学。学校周边的交通压力陡然增加。为了保障交通顺畅、安全，赤峰市交管部门开启“护学模式”，根据开学交通路况，提前部署警力，为师生们上学保驾护航。这些“护学模式”效果如何呢？3月1日，记者前往多个学校门口一探究竟。
开学首日学校周边井然有序
3月1日7时30分，虽然此时距离松山区第六小学开校门还有近半个小时，可学校门前的罕山街两侧已经停满了家长的车辆，与此同时，更多的家长正驾车前来送孩子上学。“今天是开学第一天，孩子一大早就起来准备，盼着回学校呢！”家长朱女士告诉记者，但由于来得太早，校门还未开，她只能陪着孩子在校门口等待。
随着罕山街上的车流量越来越大，路面也渐渐地堵了起来。为了保持道路畅通，在路口、学校门口等数个位置，交警已经开始疏导交通，车辆也都有序通过。“今天是开学第一天，车流量比平日要增加好几倍。”赤峰市交管支队三大队机动中队中队长陈玉民告诉记者，再加上部分家长来得太早，将车停在道路两侧，更加重了道路的通行压力。据介绍，按照以往的经验，许多学校周边在开学首日的早、晚迎来拥堵，主要是由于接送孩子的车辆与早、晚高峰叠加所致。“同时，根据接送孩子的特点，这种拥堵大多只会持续半小时左右。”据陈玉民推测，待上午8时10分后，该段路面的拥堵就会消失。果然，随着学生陆续进入校园，家长们也渐渐离去，原本被车堵满的路面也逐渐宽敞起来。
记者走访时发现，由于没有了早高峰，中午放学时学校周边的交通环境会顺畅许多。11时15分，松山四小门前早已聚集了一大批等候孩子放学的家长。但与平时不同的是，这些家长并没有簇拥在学校门前，而是散布在学校前的不同区域中。“这是我们创立的‘5+1’护学管理模式。”市交管支队二大队护学中队民警麻白鸽向记者介绍，学校门口被划分成多个区域，包括即停即走区、临时停放区、家长等待区、学生专用通道等。这些区域既可以让前来接送孩子的家长们有序停车，同时还能让学生有上学、放学的专用通道，避免与路面的行人、车辆接触，保证安全。
随着放学铃声的响起，一队又一队的孩子们从校门口走出，纷纷走向自己班级所在的区域。在门口守候已久的家长们也并未蜂拥而上，而是安静地等在各个区域内。“每个班有每个班的地方，班主任都会领着孩子们过来，如果我去大门口等的话，孩子反而会找不到我。”家长黄先生说，这些区域的划分，既能避免人流聚集，也让上学、放学更有秩序。当家长们接到孩子后，再根据交警的指挥，或驾车离开，或过人行横道。在此期间，松山四小旁的松城路交通比较顺畅，每当交警示意时，过往车辆都会自动停在斑马线前，等候学生和家长通过。
应对压力交警部门“各显神通”
“为了应对开学带来的交通压力，我们大队全员上岗，全力保障。”交管支队三大队副大队长卢进平介绍说，三大队辖区内学校较多且分布集中，每到上学、放学时，学校周边的交通压力都很大。“对此，我们针对各个学校的不同状况，有针对性地制定护学措施。”卢进平告诉记者，以松山四小、六一幼儿园为例，这些校园附近有分流路段，且车流量较大，为了保障师生安全及交通顺畅，每到上学、放学时段，交警都会开启临时交通管制，要求所有车辆绕行。“将路面空出来，供学生和家长步行进出校园。”而对于其他学校，交警部门则采用灵活多样的措施，“比如赤峰二中初中部，以前家长接送学生时，都会将车辆随意停在路上，从而造成拥堵。”卢进平说，去年，交警部门对该学校门口进行了规划，并发动学校、家长和志愿者一起疏导交通。“如今，接送车辆都会75度斜停在路边，既能给道路留出充足的通道，又方便车辆进出，交通秩序大为好转。”
“去年，在松山区政府大力支持下，我们会同松山区教育局，开展一校一调研，一校一规划，在实地走访、座谈、综合多方建议、意见的基础上，结合松山城区学校周边实际交通情况，按照‘一校一策，多方联动’的护学理念，创新推出了‘5+1’护学管理松山模式。”市交管支队二大队大队长张志亮向记者介绍，该模式由交警、学校、家长、保安、学生五方联动，再加上一条科学规划的“护学通道”进行配合，实现人车分离、各走其道、多口出入、有序撤离。“该模式改变了以往学校学生放学时，由校门前一个‘井喷式’出口向护学专用通道多个出口‘分散式’转变，杜绝了上学和放学高峰期学生、家长扎堆聚集在校门口造成交通安全隐患和交通梗阻的现象。”张志亮说。
记者：王鑫
（图片来源于网络）
28日晚上问管家问保安还都说没有接到解封通知，凌晨一点发了解封通知，早上7点睁眼睛看见通知，本应该是高高兴兴的解封去上班，现在心里却堵了一团气，赶紧给电车充了电，我不理解，一个解封时间有什么可隐瞒的，有什么可保密的，一点封的就要1点解封，一点解封就是1点才让居民知情嘛？提前三个小时就不能说？？这是什么道理，我们再多不便也配合了防疫，给予了诸多理解之后换来了一句保密原则，提出了质疑石沉大海，再发出声音就是刁民就是不善[哆啦A梦害怕]，最后一句:狗东西[微笑]
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