尊敬的参展商、专业观众、合作单位及各界朋友：
感谢您对第十九届中国国际成人保健及生殖健康展览会（以下简称“上海成人展”）的关注和支持！鉴于近期国内部分地区疫情出现波动与反复，防控形势严峻复杂，本着对社会、行业、参展商、专业观众高度负责的态度，主办单位经综合评估后慎重决定，原定于2022年4月22-24日在上海世博展览馆举办的“第十九届中国国际成人保健及生殖健康展览会”延期举办。延期后具体日期将另行通知。
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日本家电巨头，“藏”在中国42年，打败格力、美的，年入5300多亿

随着现代化水平的不断提高，人们的生活水平也在逐步上升，越来越多的家庭有足够的消费能力，去置办家庭需要的家电，比如：冰箱、洗衣机、电视、电脑、空调、热水器、电饭锅等等。

作为家居必备的设施设备，在上世纪八九十年代的时候，由于我国家电市场尚未崛起，基本上家电市场都被其他外国品牌所垄断。

尤其是日本方面的品牌，比如：东芝、夏普、三洋等，尽管在很长一段时间里，外国品牌在国内有着一定的统治地位。但是，随着我国的经济建设和科研能力的提升，我国家电企业不断崛起。

发展至今，国产家电品牌凭借着其高超的性价比赢得了许多消费者的青睐。而对比之前“洋洋得意”的外国品牌来看，却是另一幅光景，日本家电品牌不断“败退”，在市场上的占有率越来越低，其中就包括这日本家电的巨头——松下。

可以说松下的出现，对于日本是一个传奇的企业。其发展至今也已经有了100多年的历史，在日本国内可以算是经久不衰的。不仅因为其发迹的过程对于日本现如今的很多企业都是典范，更重要的是其企业涉及的领域非常广泛，几乎涵盖了各种各样的制造行业。

比如其业务涉及到灯具、收音机、干电池、战斗机、通讯设备、山炮等等，几乎只要是其技术涵盖范围内，都会去扩展，而发展到现在基本已经形成了国际品牌，各行各业都有其身影。

而说到松下电器领域的开端，是在1952年时，松下跟荷兰方面的飞利浦合作才开始的。而开始进入中国市场则是在1978年，当时也是属于改革开放的重要时期，国家鼓励各种外资企业来国内发展，松下也是当时进驻国内的第一家外资企业。

随着松下在国内的不断扩张和发展，其巅峰时期员工一度达到了近十万人左右，不过随着现如今国产品牌的不断崛起，松下的竞争优势越来越少，员工也进行了一定的缩减。

而回想松下当年的辉煌，可以说是享誉全球也不为过，尤其刚进入中国市场的时候，可以说是非常的“抢手”，仅2001年时便以610多亿美元的年销售额，成功上榜《世界500强企业》，排名第26名。

不过，现如今在世界500强的位置却已经下滑，成为了第114名。这中间，不仅仅有市场竞争，更多的是时代变更带来的新的挑战。

我国在经历了多年的外国品牌洗礼下，不断地研发自主品牌，家电行业尤为如此，为了摆脱对外国品牌的依赖，国内家电品牌：格力、美的、海尔等等纷纷崛起。在这样的情况下，松下在国内市场的占有率大幅减少，在全球电器行业的排名也被挤出了前五。

目前，在亚太地区方面的家电市场排行榜中，我国的海尔和美的分别位列第一和第二名，而松下则排名第五。

这中间的落差或许连松下也没想到，不过当人们对国产的家电企业做了调研之后，便觉得这也是情有可原的。

比如海尔品牌，不仅在国内市场十分产销，而且远销海外，在国外家电市场依旧混得风生水起。根据其相关的研究报告显示，海尔在2019年时，在亚太和北美这两个市场里，市场占有率达到了63.5%，这种恐怖的统治力，可以说是稳稳的家电行业龙头。

不过，虽然数据上来看，市场占有率我国家电企业有着绝对的优势，但是在盈利方面，对比松下， 其实还是有着一定的差距。以2018年为例，松下的营业额为80027亿日元，约合人民币5300多亿元。

而2019年的美的，其营收为2782.16亿元，排在国内家电行业营收榜的第一位。海尔和格力两家家电企业，则分别以2007.62亿元和1981.53亿元，分别排在了应收的第二和第三位。

从这里可以看得出来，松下尽管在全球的市场占有率方面，不及我国的海尔和美的，但是其盈利能力却要比两家国产家电品牌还要高出许多。不过，原因也很简单。

主要两者走的营销路线不同，松下主打的是高端产品，针对的消费群体是高消费群体，价格上动辄数千上万。而国产的家电企业，更多的是走“物美价廉”的路线，主打性价比产品，让大众消费者都有能力消费得起。

虽说松下在全球市场一直保持着足够的品牌效益和盈利能力，在中国发展几十年来，尽管销量一般，但是经营的还是很不错的。

而松下能够发展的如此顺利和持久，也依仗着其背后的科技实力，能够在高端家电市场崭露头角。国产家电品牌虽说现如今已然崛起，但是毕竟发展的时间没有松下那般久远，在技术和高端产品上还是有着一定的距离。

不过，伴随着各个家电企业对于研发的投入，品牌的性价比和优势逐渐突出，未来的发展道路上，在高端家电市场也是完全有机会能够超越松下的，只是目前需要的是时间罢了。

现在人们的经济条件好了，生活水平也高了，在选择方面也越来越多，家电也是如此，在国产品牌和外国品牌的抉择当中，或许更多时候因为特殊的需要，选择了外国品牌，这是无可厚非的。

但是，支持国产其实也是一种信任，也希望在未来的时光里，人们在做抉择的时候，国产品牌能够优异到领外国产品黯然失色，在真正选购的时候，可以毫不犹豫的选择国产，这才是国家真正强大的时刻。#垂直领域点亮计划#

【从一串美丽“项链”看#贵阳贵安城市交通蝶变#】阳春三月，贵阳贵安春暖花开、满城飘香。

贵阳市域环城快铁正式开通在即，在贵州将留下浓墨重彩的一笔。贵阳市域环城快铁全线通车后，贵阳将成为中国首个开通环城快铁的城市，率先成为全国拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。

至此，由双龙南、孟关、花溪南等17个站点串联而成的闭环快铁环线，犹如一条镶嵌在黔中大地上的美丽“项链”，每个站点都是这条“项链”上的璀璨“珍珠”，点缀着贵阳贵安一体化发展的绚烂蓝图。环行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右，中心城区、白云区、观山湖区、贵安新区、花溪区等各组团的快速互联互通需求将得到满足，贵阳贵安城市综合交通网体系将有效提高城市承载能力、城市品质，优化城市空间布局……为“强省会”五年行动按下了高质量发展“快进键”。

细数贵阳贵安一条条城市交通动脉的蝶变，我们看见贵阳力量。

[忆往昔——织密交通网络，串起贵阳贵安一体化发展道路]

交通是重大民生工程，是切实关乎人民群众幸福感的关键细节。

穿越时光之海，过去五年，一组数字生动记录着贵阳织密交通网络的奋斗历程：贵阳新增高速里程117公里，形成“一环一横十射线”高速路网，高速公路总里程达612公里；人民大道、花冠路、中环路等一大批骨干道路相继建成，贵阳市城市路网格局从“三环十六射”到“五环十八射”再到“一轴五环九横十纵”，城市道路总长突破2100公里、路网密度达到5.16公里/平方公里；农村“组组通”硬化路建设6467.1公里，实现30户以上村民组通畅率100%；轨道交通2号线全线开通运营，贵阳地铁正式迈入“线网换乘时代”，轨道交通3号线如火如荼建设中，S1号线、S2线，有轨电车被提上了建设日程；成为西部陆海新通道重要节点城市，“贵港直通车”专线物流实现16小时跨境货物直通。

智慧刷脸过闸，公交地铁一卡共通，让市民出行更加便捷。2021年10月起，贵阳贵安持续开展“治理交通拥堵”行动，治理成效明显，百度交通拥堵指数退出全国百城前十，城市道路通行效率大为提升，市民出行更舒心。

2021年，贵阳首获“中国最具幸福感城市”，亦得益于城市交通的便捷化，今天的贵阳贵安更有温度、更有温情、更加温暖！

[看现在——路通心畅 便捷城市交通让市民幸福感升级]

目光对准现在：贵阳市域环城快铁通车后，贵阳贵安城市空间将实现“指数级”升级拓展。

快铁环线全长约113公里，呈环状穿行于贵阳贵安，由东北环线和西南环线两部分构成，它将白云、乌当、双龙、花溪、贵安、清镇和观山湖等区域联通一线。17座车站不仅为客运接驳牵线搭桥，更是串联起贵阳贵安一体化发展的磅礴道路。同时，以贵阳为中心，辐射开阳、遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里等周边城市的“一环七射”枢纽格局也将形成。

不仅如此，环城快铁将与贵阳地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等公共交通无缝衔接，贵阳市在西部陆海新通道重要战略节点的集聚辐射效能和西南地区的铁路枢纽地位功能也将得到进一步巩固提升。

今天的贵阳贵安，一体化发展道路越走越宽，“强省会”五年行动干劲十足。贵阳市域环城快铁开通后，市民的出行选择将更加丰富，环行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右，出行效率也将实现质的飞跃，贵阳贵安更加宜居、宜业、宜游。

“浪漫花溪 桃花织锦”“千树金梨书双龙”“矫猴鼓舞动孟关”……走进市域环城快铁的各个站点，一个个承载着贵阳人文风情的主题设计令人耳目一新，“一站一景”满载着贵阳市民“一站一美好”的希望与憧憬，描绘的更是一幅幅幸福生活图景。

[展未来——推动贵阳贵安经济社会高质量发展]

城市交通的蝶变也是贵阳贵安经济社会高质量发展的一个缩影，“要致富，先修路”这条金科玉律仍不过时。贵阳市域环城快铁的建成开通蕴积着国家土地、财政、基建等多方政策的嬗变与迭代，也见证了我国铁路（高铁）新技术、新材料、新设备的升级、突破与发展。当下这个快铁引领的时代，大到地方经济、城市发展，小到货物流通、衣食住行，都离不开快速铁路。快速铁路铺到哪里，哪里的经济就会快速发展，因而，市域快铁环线的开通推动贵阳贵安一体化经济社会高质量发展的作用不言而喻。

以民为本，福荫百姓。从单一路网发展到如今丰富多样的城市综合交通网体系，贵阳贵安积极投身于交通基础设施建设当中，交通运输综合服务水平不断提升，实现了由弱到强、由慢到快，进而迈入跨越式发展阶段的转变。四通八达、内畅外联的交通框架，犹如健壮的骨骼，撑起了贵阳贵安经济发展与腾飞的一片蓝天。

今年年初，新国发2号文件再次聚焦贵州，从“国家层面”支持贵州在新时代西部大开发上闯新路。其中，多处明确支持贵阳发展——要培育发展黔中城市群，增强要素集聚能力，打造区域高质量发展增长极；要推进国家大数据综合试验区和贵阳大数据科创城建设，培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计算等新兴数字产业……

对于奋进在“强省会”路上的贵阳贵安来说，乘此“政策春风”，待市域环城快铁正式开通后，借助贵阳贵安一体化发展的巨大优势，拧作一股绳，代表着团结、奋斗的“精神快铁”也将在这方土地上幸福延展。

贵阳日报融媒体记者 曾静