庞巴迪新推出的环球8000大型洲际公务机比其他任何商用喷气式飞机飞得更远,采用三厢布局,客舱空间达63.32立方米,航程达14631公里,巡航速度0.85马赫,标准布局19座。采用新一代GE TechX(73千牛)大推力发动机,显著的提升了效率和降低碳排放,包括减少氮氧化物排放量和节省百分之八的整体燃油,性能领先于庞巴迪环球快车XRS公务机。

庞巴迪环球8000商用喷气式飞机是无与伦比的客舱舒适性和前所未有的续航能力相结合的航空业领先者。环球8000能更快地连接主要城市,如洛杉矶,悉尼,香港,纽约和孟买等等。这款飞机由GE开发的新一代引擎设立了新的效率标准,在同类产品中的油耗和排放都是最低水平。

能以0.85马赫的速度搭载8位乘客不间断飞行14631公里,最高速度可达0.9马赫

在同类公务机中有着最大和最舒适的客舱

下一代GE发动机提供更高的效率与低油耗和低排放

环球8000承诺更快的连接和打开世界,无论是在建立还是在新兴市场业务方面。乘客在飞行中体会到了一种新巅峰航空技术,他们已经达到了全球领导的顶点。

庞巴迪环球8000参数

  概况

  乘客座椅:19 passengers / 4 crew 19名乘客4名机组人员

  性能

  最大航程:7,900 nm(海里)/ 14,631 km(千米)

  引擎装置:Next-generation GE engines引擎

  最大运营速度:0.85 mach (马赫) / 907 km/h (公里/小时)

  最大适航高度:51,000 ft(英尺)/ 15,545 m(米)

  内部

  内部舱高:6.25 ft(英尺)/ 1.91 m(米)

  外部

  外部总长:101.6 ft(英尺)/ 30.97 m(米)

  外部总高:26.7 ft(英尺)/ 8.14 m(米)

  翼展:104.3 ft(英尺)/ 31.79 m(米)

  重量

  最大起飞重量:104,800 lb(磅)/ 47,536 kg(千克)

  最大零燃油重量:60,000 lb(磅)/ 27,216 kg(千克)

  最大有效载荷:5,700 lb(磅)/ 2,585 kg(千克) https://t.cn/A65ktBIo

有人说,A股市场翻脸了,一日反弹,大宗交易多机构接盘,似乎“牛市”味又来!

看看122只机构抱团高价股涨跌比

111:11,大幅扭转周一、二涨跌比45:76和22:100的颓势,真的是市场反转吗?看看资金流,沪市净流入196.3亿,大宗流入147.8亿,占75.3%,深市净流入241.3亿,大宗流入213.5亿,占88.5%,沪深300净流入104.8亿,大宗流入100.8亿,占96.2%。是机构主导市场,但博弈看大势,机构不自救,上半年亏损将大面积扩大。机构逆市行为有多少弹药维持?毕竟像涨停的卓胜微股价已腰斩-56.3%,富瀚微腰斩-54.2%,北方华创腰暂-47.4%上机数控腰斩-67%,没人接盘,再不自救,基金将进70%清盘线。我也希望机构翻盘挽大势,但有人接盘吗?

看看大盘上证指数月线图,本月变盘选择方向,现收3489.15,是否重返多头,首看月持仓线3501.8的收复,次看下套牢筹码峰3522的化解,最后才看上套牢筹码峰3588和中期压力线3680的得失。

市场没有明显的赚钱效应,占市场力量90%的散户敢跟风吗?别又上当套牢一批。

为什么?看看外围欧美股市,道琼斯指数周线三只乌鸦,昨收33171.76,破颈线33272,本月变盘,同样不能收复破位的月持仓线34375,后市必完成量度跌幅下探30865,甚至去年2月上攻突破平台30015筑底,意味着后市美股仍有-6.8~-9.4%跌幅侍候。纳指更惨,不详谈。德国DAX同样破月持仓线15196(昨收14631),法国CAC仅受持仓线6732支持(昨收6780)。

再看反映A股权重的富时中国A50,昨收14912+0.52%,日线全空头排列,从去年7月周持仓线与周牛熊线死叉后,三次反弹均在周牛熊线(现15875)受阻,同样月持仓线15471的得失是能否反映A股韧性走独立行情的分水岭。

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