#阳光信用[超话]##熊猫守护者# [心] #每日一善#
以梦为舟，踏过风浪，目视远方，我们行进在同一条航船上。
船到中流，唯有勠力同心，激扬奋斗者的精气神，展现追梦人的新作为，在落实国家发展的大蓝图、成就家家户户的“小愿景”上脚踏实地，才能让梦想照进现实、以实干赢得未来。不怕风浪高，重在桨要齐。你我每一次振臂，都在为新时代的光荣与梦想加油助力；你我每一次挥洒汗水，都推动着这条航船稳健前行。
以梦为舟，踏过风浪，目视远方，我们行进在同一条航船上。
船到中流，唯有勠力同心，激扬奋斗者的精气神，展现追梦人的新作为，在落实国家发展的大蓝图、成就家家户户的“小愿景”上脚踏实地，才能让梦想照进现实、以实干赢得未来。不怕风浪高，重在桨要齐。你我每一次振臂，都在为新时代的光荣与梦想加油助力；你我每一次挥洒汗水，都推动着这条航船稳健前行。
#熊猫守护者# [心] #每日一善#
以梦为舟，踏过风浪，目视远方，我们行进在同一条航船上。
船到中流，唯有勠力同心，激扬奋斗者的精气神，展现追梦人的新作为，在落实国家发展的大蓝图、成就家家户户的“小愿景”上脚踏实地，才能让梦想照进现实、以实干赢得未来。不怕风浪高，重在桨要齐。你我每一次振臂，都在为新时代的光荣与梦想加油助力；你我每一次挥洒汗水，都推动着这条航船稳健前行。
以梦为舟，踏过风浪，目视远方，我们行进在同一条航船上。
船到中流，唯有勠力同心，激扬奋斗者的精气神，展现追梦人的新作为，在落实国家发展的大蓝图、成就家家户户的“小愿景”上脚踏实地，才能让梦想照进现实、以实干赢得未来。不怕风浪高，重在桨要齐。你我每一次振臂，都在为新时代的光荣与梦想加油助力；你我每一次挥洒汗水，都推动着这条航船稳健前行。
今天下午整理了一些资料（超跌反弹），回想起以前自己成长历程，在市场里除了偶尔运气以外，唯有自己不断的丰富才是唯一的出路，虽然过程会比较艰辛，但是付出的时间和辛苦会帮助你在市场里获取的更多，会让你更舒服，更轻松。这些资料标哥希望有时间的朋友一定要仔细看看，可能一时间没有什么很深刻的印象，形成不了什么操作思路，但是在你脑子里有痕迹，当你遇到类似的情况了，能提高识别能力。
做超跌反弹有两点核心要素，第一是看技术面是否出现超跌，第二是有无消息面对于题材或者个股的刺激。满足两个核心要素的基础上,就可以寻找基本面无重大利空、技术面开始转好的个股进行潜伏。
技术面超跌的个股：
1、绝对跌幅抢超跌
对于超跌股来说，阶段跌幅达到 60%是一个很好的超跌衡量标准。理论层面，这有股市经典的黄金分割线0.618技术指标的支撑;实践层面，60%的跌幅也是市场普遍使用的超跌股标准。具体而言，有4个操作要点:
1)超跌基础标准，阶段跌幅超过 60%:
2)时机把握，一般是连续下跌一段后的再度猛跌的时候，也就是下跌第 2 波;
3)量能结构，下跌过程中量能萎缩，这代表筹码稳固，也没资金提前抄底潜伏:
4)最好能有题材催化，这样更容易起来。
2、相对跌幅抢超跌
绝对跌幅抢超跌的模式主要是纯粹做题材股，这类股不基本面要求不高，只要不存在超级利空就行，超级利空典型如退市风险。除了题材股，价值股也可以做超跌反弹。这类股超跌主要不是看跌幅有多大，而是看相对于支撑位、相对于主力成本是否超跌。具体而言，有3个操作要点:
1)价值股的逻辑不能证伪，否则价值逻辑变化，杀跌起来很难说超跌;
2)股价跌破建仓的箱体支撑，或者说跌破主力的成本区域:
3)跌破箱体时是缩量而不是放大量，这说明主力不是出货，而是洗盘。
以北方华创历史走热为例。公司前期受系统性风险影响出现大跌，但公司作为半导体设备龙头，受益于国产化进程加快的成长逻辑没变:公司股价跌破主力建仓平台支撑，但这个过程中，并没有明显放量，依然处于缩量过程;后续市场情绪回暖之后，北方华创股价反转向上。
3、技术指标抢超跌
超跌股判断常用乖离率BIAS 指标，乖离率衡量的是股价与移动平均线之间的偏离程度，通过百分比的形式来表示，股价在均线之上为正值，股价在均线之下为负值。具体而言，有3个操作要点:
1)BIAS 有三条指标线，N的参数一般设置为6日、12日、24日;
2)乖离率正常值在零附近，过大或过小就有回归的压力，当6日乖离率超过一6%，12日乖离率超过一10%，24日乖离率超过一16%，这就是良好的超跌机会;
3)如果没有题材等其他因素的驱动，24日乖离率接近0时就是技术卖出时机。
以世联行历史走势为例。世联行自2017年12月以来一路跌势向下，看起来处处都是抄底的机会，但实际上世联行属于典型的杀逻辑阴跌行情，超跌的机会并不多。根据BIAS 指标，去年2月10日前后和7月5日前后是超跌的布局时机，后续都出现了不同程度反弹，但由于没有题材等因素驱动，24日乖离率在0轴附近就是卖出时机。
寻找个股爆发的发动机
有了技术面超跌的股票池，这个时候还需要找到潜在发动机，有发动机的存在，个股才有可能真正崛起。
1、寻找题材叠加的发动机
题材香加有2个思路:1、选择已有大热题材的补涨个股，情绪不衰退到冰点，市场做补涨的动力都还在;2、选择潜在热点题材的领军个股，这些股蓄势待发，有望成为新题材的龙头。
2、寻找资金推动的发动机
如果目标股票池中的个股，看起来没有潜在的题材热点，这个时候就要重点看死否有资金推动的信号,如果先于市场筑底、先于市场上行、走势强于市场、量能结构良好，这就要提高注意。因为很多时候不论是对消息的获取还是对行情的理解，我们都比不上主力，但主力潜伏的信号，这却是可以识别的。
3、寻找技术惯性的发动机
技术惯性也是常见的发动机，所以我们会看到趋热股在同一条均线陈近出现相似的买点，量能结构在缩量到极点后会再次反弹，其至短线强势股在持续回调之后出现“N 型反包”和“同位涨停”等走势。#股票# #超跌反弹#
做超跌反弹有两点核心要素，第一是看技术面是否出现超跌，第二是有无消息面对于题材或者个股的刺激。满足两个核心要素的基础上,就可以寻找基本面无重大利空、技术面开始转好的个股进行潜伏。
技术面超跌的个股：
1、绝对跌幅抢超跌
对于超跌股来说，阶段跌幅达到 60%是一个很好的超跌衡量标准。理论层面，这有股市经典的黄金分割线0.618技术指标的支撑;实践层面，60%的跌幅也是市场普遍使用的超跌股标准。具体而言，有4个操作要点:
1)超跌基础标准，阶段跌幅超过 60%:
2)时机把握，一般是连续下跌一段后的再度猛跌的时候，也就是下跌第 2 波;
3)量能结构，下跌过程中量能萎缩，这代表筹码稳固，也没资金提前抄底潜伏:
4)最好能有题材催化，这样更容易起来。
2、相对跌幅抢超跌
绝对跌幅抢超跌的模式主要是纯粹做题材股，这类股不基本面要求不高，只要不存在超级利空就行，超级利空典型如退市风险。除了题材股，价值股也可以做超跌反弹。这类股超跌主要不是看跌幅有多大，而是看相对于支撑位、相对于主力成本是否超跌。具体而言，有3个操作要点:
1)价值股的逻辑不能证伪，否则价值逻辑变化，杀跌起来很难说超跌;
2)股价跌破建仓的箱体支撑，或者说跌破主力的成本区域:
3)跌破箱体时是缩量而不是放大量，这说明主力不是出货，而是洗盘。
以北方华创历史走热为例。公司前期受系统性风险影响出现大跌，但公司作为半导体设备龙头，受益于国产化进程加快的成长逻辑没变:公司股价跌破主力建仓平台支撑，但这个过程中，并没有明显放量，依然处于缩量过程;后续市场情绪回暖之后，北方华创股价反转向上。
3、技术指标抢超跌
超跌股判断常用乖离率BIAS 指标，乖离率衡量的是股价与移动平均线之间的偏离程度，通过百分比的形式来表示，股价在均线之上为正值，股价在均线之下为负值。具体而言，有3个操作要点:
1)BIAS 有三条指标线，N的参数一般设置为6日、12日、24日;
2)乖离率正常值在零附近，过大或过小就有回归的压力，当6日乖离率超过一6%，12日乖离率超过一10%，24日乖离率超过一16%，这就是良好的超跌机会;
3)如果没有题材等其他因素的驱动，24日乖离率接近0时就是技术卖出时机。
以世联行历史走势为例。世联行自2017年12月以来一路跌势向下，看起来处处都是抄底的机会，但实际上世联行属于典型的杀逻辑阴跌行情，超跌的机会并不多。根据BIAS 指标，去年2月10日前后和7月5日前后是超跌的布局时机，后续都出现了不同程度反弹，但由于没有题材等因素驱动，24日乖离率在0轴附近就是卖出时机。
寻找个股爆发的发动机
有了技术面超跌的股票池，这个时候还需要找到潜在发动机，有发动机的存在，个股才有可能真正崛起。
1、寻找题材叠加的发动机
题材香加有2个思路:1、选择已有大热题材的补涨个股，情绪不衰退到冰点，市场做补涨的动力都还在;2、选择潜在热点题材的领军个股，这些股蓄势待发，有望成为新题材的龙头。
2、寻找资金推动的发动机
如果目标股票池中的个股，看起来没有潜在的题材热点，这个时候就要重点看死否有资金推动的信号,如果先于市场筑底、先于市场上行、走势强于市场、量能结构良好，这就要提高注意。因为很多时候不论是对消息的获取还是对行情的理解，我们都比不上主力，但主力潜伏的信号，这却是可以识别的。
3、寻找技术惯性的发动机
技术惯性也是常见的发动机，所以我们会看到趋热股在同一条均线陈近出现相似的买点，量能结构在缩量到极点后会再次反弹，其至短线强势股在持续回调之后出现“N 型反包”和“同位涨停”等走势。#股票# #超跌反弹#
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