#高校#【本科毕业的你，愿意花三年再去读个大专吗？】正常都是本科毕业后考研，有的大专却敢于公开招收本科毕业生来回炉重造，别以为这是开玩笑，这可是特别严肃正式的。
近日，郑州铁路职业技术学院发布了2022年单独考试招生公告，专门列出来，招收全日制本科毕业生。可见，郑铁对自己是多么的自信。这一批招收本科生30人，专业限定为铁道交通运营管理。
郑州铁院被很多人认可，它的热门专业铁道机车、城轨、高速铁道等，高考录取线甚至超过本科线几十分，原因就是被认为就业形势比较好，可以进铁路局或者地铁，算是个不错的铁饭碗，每年都有铁路局来招聘，就业率比较高吧。
但是怎么说呢，就业确实比大多数高职高专好多了，工作也是稳定，但是岗位基本都是火车司机、站务员、检修员、调度员等，一般工资也不会太高，一般3-5k，司机会高点，8K、1W、1W5都有。作为铁路上的工人，一是辛苦，二是上升空间有限。
不过，毕业后也不能保证一定可以进铁路局、地铁公司，学校是个平台，最终能不能应聘上，还要看自己的表现。这中间，有许多自身以外的因素，人脉背景还是有用的。
最后说一下，2022面向本科毕业生招生的专业仅限铁道交通运营管理专业，学制三年，这个专业培养的是货运员、货运安全员、车站调度员、行车制动员、连结员、售票员、客运员、列车员等。
所以，敢于回炉重造的本科生，那真的有一种破釜沉舟的勇气。如果是你，你愿意花费三年在读个大专吗？#郑州铁路职业技术学院# #铁路#
近日，郑州铁路职业技术学院发布了2022年单独考试招生公告，专门列出来，招收全日制本科毕业生。可见，郑铁对自己是多么的自信。这一批招收本科生30人，专业限定为铁道交通运营管理。
郑州铁院被很多人认可，它的热门专业铁道机车、城轨、高速铁道等，高考录取线甚至超过本科线几十分，原因就是被认为就业形势比较好，可以进铁路局或者地铁，算是个不错的铁饭碗，每年都有铁路局来招聘，就业率比较高吧。
但是怎么说呢，就业确实比大多数高职高专好多了，工作也是稳定，但是岗位基本都是火车司机、站务员、检修员、调度员等，一般工资也不会太高，一般3-5k，司机会高点，8K、1W、1W5都有。作为铁路上的工人，一是辛苦，二是上升空间有限。
不过，毕业后也不能保证一定可以进铁路局、地铁公司，学校是个平台，最终能不能应聘上，还要看自己的表现。这中间，有许多自身以外的因素，人脉背景还是有用的。
最后说一下，2022面向本科毕业生招生的专业仅限铁道交通运营管理专业，学制三年，这个专业培养的是货运员、货运安全员、车站调度员、行车制动员、连结员、售票员、客运员、列车员等。
所以，敢于回炉重造的本科生，那真的有一种破釜沉舟的勇气。如果是你，你愿意花费三年在读个大专吗？#郑州铁路职业技术学院# #铁路#
【2022全美最难申请美国大学TOP30！你的分数能进什么段位的学校？】面对本科教育质量首屈一指、学术能力独树一帜的名校，无论是学生还是家长都趋之若鹜！可是好的院校也是十分难申请的。而过去一年，因为多种因素美国高校政策发生了许多变化。
此前有“美国高校排名版的大众点评”之称的Niche官网更新了“2022 Hardest Colleges to Get Into in America（2022美国最难申请大学）”排名。包含众多大家耳熟能详的综合性大学和文理学院。非常有助于大家恢复理智，谨慎选择目标院校。
排名指标此次排名基于美国各大高校公布的最新录取率、SAT/ACT考试成绩，以及美国教育部（U.S. Department of Education）的数据统计而成。Niche降低了 ACT/SAT分数的权重，以反映美国大学在录取过程中普遍不再重视考试分数的变化。
录取率（80%）；新生最高SAT/ACT成绩区间前25%（5%）；新生最高SAT/ACT成绩区间前25%（5%）；Niche网站上学生自己提交的SAT/ACT分数前25%（5%）；Niche网站上学生自己提交的SAT/ACT分数前75%（5%）。降低了标化考试（ACT/SAT）分数权重，也是因为考虑到学校招生时采取的标化成绩可选政策。然而把录取率的权重从60%升至80%！
榜单亮点纵览榜单，斯坦福大学以4%的“死亡录取率”，从加州理工学院手中成功夺回了“全美最难申请大学”的称号。
此外，除康奈尔以外的7所藤校，录取率都低于9%。再加上芝加哥大学、杜克大学、莱斯大学、范德堡大学、波莫纳学院等校，共同包揽了榜单前15名。可以说康奈尔是藤校中，"最容易"录取的大学了，录取难度甚至低于莱斯大学，范德堡大学，西北大学等一众院校。
值得一提的是，在今年Niche榜单中文理学院的表现十分强劲，波莫纳学院以7%的录取率领跑榜单，此外，包括威廉姆斯学院、斯沃斯莫尔学院、鲍登学院在内，共有11所文理学院登榜前30，其竞争激烈程度和申请难度，丝毫不逊于顶尖综合性大学。
所以不要再以为文理学院比综合性大学好申请了，其实文理学院更加重视的是学生的质，而不是量，这也造就了有些文理学院的录取率甚至低于了藤校。
2022全美最难申请大学TOP10
斯坦福大学录取率:4%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:32-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6996
接受经济资助的学生:70%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：计算机科学、工程、生物学
毕业后6年的平均收入:94000美元/年
实力与名气兼具的斯坦福大学，在申请方面可难倒了不少“英雄汉”。它录取率常年低在4%左右，是全美“申请难度最高”的大学之一。
哈佛大学录取率:5%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:7148
接受经济资助的学生:73%
师生比：1:7
最受欢迎的专业：经济学、计算机科学、政治学与政府
毕业后6年的平均收入:89700美元/年
加州理工学院录取率:6%
SAT要求:1530-1560
ACT要求:35-36
标化成绩政策：Test-Blind
全日制本科生:938
接受经济资助的学生:71%
师生比：1:3
最受欢迎的专业：计算机科学、机械工程、电气工程
毕业后6年的平均收入:85900美元/年
论申请难度，加州理工学院几乎和斯坦福平分秋色。在去年全美最难申请的大学榜单中，它甚至打败了斯坦福，雄踞榜首。
值得一提的是，2021-22申请季加州理工将继续实施Test-Optional政策，大家一定要好好把握机会！
普林斯顿大学录取率:6%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:5328
接受经济资助的学生:63%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：计算机科学、经济学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:74700美元/年
麻省理工学院录取率:7%
SAT要求:1510-1570
ACT要求:34-36
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:4501
接受经济资助的学生:74%
师生比：1:3
最受欢迎的专业：计算机科学、机械工程、数学
毕业后6年的平均收入:104700美元/年
芝加哥大学录取率:6%
SAT要求:1500-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6847
接受经济资助的学生:57%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：经济学、数学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:68100美元/年
芝加哥大学以低至6%的录取率稳居第6名。另外，芝大自2019年就宣布采取Test-Optional政策，但官方也表示，SAT和ACT仍是反应学术能力强有力的武器。
因此，目标芝大的学生，在有条件的情况下，还是不要放弃标化考试。
耶鲁大学录取率:6%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6088
接受经济资助的学生:64%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：经济学、政治学与政府、历史
毕业后6年的平均收入:83200美元/年
哥伦比亚大学录取率:5%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:7701
接受经济资助的学生:59%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：经济学、计算机科学、政治学与政府
毕业后6年的平均收入:83300美元/年
布朗大学录取率:7%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6826
接受经济资助的学生:56%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：计算机科学、生物学、经济学
毕业后6年的平均收入:67500美元/年
杜克大学录取率:8%
SAT要求:1480-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6597
接受经济资助的学生:63%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：计算机科学、经济学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:84400美元/年
在2020-21申请季中，杜克大学迎来了近三年早申录取率最低的一年，其ED录取率为16.7%，RD录取率则仅为4.3%。
2022美国最难申请大学TOP30数据来源： https://t.cn/A66oodhU
最后提醒同学们，虽然说录取率是选校参考的因素之一，但是也不要过度的担心，更多的还是要坚定目标，不断努力，向着自己的梦校前进！
哈佛牛津录取学长携手威廉姆斯全奖、芝大全奖、埃默里大学、塔夫茨大学、UCLA、NYU、UIUC等TOP30录取学子组团来袭！学霸们的聚会，3月26日13:30，成都锦江喜年广场A座25楼，等你来参与~
此前有“美国高校排名版的大众点评”之称的Niche官网更新了“2022 Hardest Colleges to Get Into in America（2022美国最难申请大学）”排名。包含众多大家耳熟能详的综合性大学和文理学院。非常有助于大家恢复理智，谨慎选择目标院校。
排名指标此次排名基于美国各大高校公布的最新录取率、SAT/ACT考试成绩，以及美国教育部（U.S. Department of Education）的数据统计而成。Niche降低了 ACT/SAT分数的权重，以反映美国大学在录取过程中普遍不再重视考试分数的变化。
录取率（80%）；新生最高SAT/ACT成绩区间前25%（5%）；新生最高SAT/ACT成绩区间前25%（5%）；Niche网站上学生自己提交的SAT/ACT分数前25%（5%）；Niche网站上学生自己提交的SAT/ACT分数前75%（5%）。降低了标化考试（ACT/SAT）分数权重，也是因为考虑到学校招生时采取的标化成绩可选政策。然而把录取率的权重从60%升至80%！
榜单亮点纵览榜单，斯坦福大学以4%的“死亡录取率”，从加州理工学院手中成功夺回了“全美最难申请大学”的称号。
此外，除康奈尔以外的7所藤校，录取率都低于9%。再加上芝加哥大学、杜克大学、莱斯大学、范德堡大学、波莫纳学院等校，共同包揽了榜单前15名。可以说康奈尔是藤校中，"最容易"录取的大学了，录取难度甚至低于莱斯大学，范德堡大学，西北大学等一众院校。
值得一提的是，在今年Niche榜单中文理学院的表现十分强劲，波莫纳学院以7%的录取率领跑榜单，此外，包括威廉姆斯学院、斯沃斯莫尔学院、鲍登学院在内，共有11所文理学院登榜前30，其竞争激烈程度和申请难度，丝毫不逊于顶尖综合性大学。
所以不要再以为文理学院比综合性大学好申请了，其实文理学院更加重视的是学生的质，而不是量，这也造就了有些文理学院的录取率甚至低于了藤校。
2022全美最难申请大学TOP10
斯坦福大学录取率:4%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:32-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6996
接受经济资助的学生:70%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：计算机科学、工程、生物学
毕业后6年的平均收入:94000美元/年
实力与名气兼具的斯坦福大学，在申请方面可难倒了不少“英雄汉”。它录取率常年低在4%左右，是全美“申请难度最高”的大学之一。
哈佛大学录取率:5%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:7148
接受经济资助的学生:73%
师生比：1:7
最受欢迎的专业：经济学、计算机科学、政治学与政府
毕业后6年的平均收入:89700美元/年
加州理工学院录取率:6%
SAT要求:1530-1560
ACT要求:35-36
标化成绩政策：Test-Blind
全日制本科生:938
接受经济资助的学生:71%
师生比：1:3
最受欢迎的专业：计算机科学、机械工程、电气工程
毕业后6年的平均收入:85900美元/年
论申请难度，加州理工学院几乎和斯坦福平分秋色。在去年全美最难申请的大学榜单中，它甚至打败了斯坦福，雄踞榜首。
值得一提的是，2021-22申请季加州理工将继续实施Test-Optional政策，大家一定要好好把握机会！
普林斯顿大学录取率:6%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:5328
接受经济资助的学生:63%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：计算机科学、经济学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:74700美元/年
麻省理工学院录取率:7%
SAT要求:1510-1570
ACT要求:34-36
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:4501
接受经济资助的学生:74%
师生比：1:3
最受欢迎的专业：计算机科学、机械工程、数学
毕业后6年的平均收入:104700美元/年
芝加哥大学录取率:6%
SAT要求:1500-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6847
接受经济资助的学生:57%
师生比：1:5
最受欢迎的专业：经济学、数学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:68100美元/年
芝加哥大学以低至6%的录取率稳居第6名。另外，芝大自2019年就宣布采取Test-Optional政策，但官方也表示，SAT和ACT仍是反应学术能力强有力的武器。
因此，目标芝大的学生，在有条件的情况下，还是不要放弃标化考试。
耶鲁大学录取率:6%
SAT要求:1460-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6088
接受经济资助的学生:64%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：经济学、政治学与政府、历史
毕业后6年的平均收入:83200美元/年
哥伦比亚大学录取率:5%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:7701
接受经济资助的学生:59%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：经济学、计算机科学、政治学与政府
毕业后6年的平均收入:83300美元/年
布朗大学录取率:7%
SAT要求:1440-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6826
接受经济资助的学生:56%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：计算机科学、生物学、经济学
毕业后6年的平均收入:67500美元/年
杜克大学录取率:8%
SAT要求:1480-1570
ACT要求:33-35
标化成绩政策：Test-Optional
全日制本科生:6597
接受经济资助的学生:63%
师生比：1:6
最受欢迎的专业：计算机科学、经济学、公共政策分析
毕业后6年的平均收入:84400美元/年
在2020-21申请季中，杜克大学迎来了近三年早申录取率最低的一年，其ED录取率为16.7%，RD录取率则仅为4.3%。
2022美国最难申请大学TOP30数据来源： https://t.cn/A66oodhU
最后提醒同学们，虽然说录取率是选校参考的因素之一，但是也不要过度的担心，更多的还是要坚定目标，不断努力，向着自己的梦校前进！
哈佛牛津录取学长携手威廉姆斯全奖、芝大全奖、埃默里大学、塔夫茨大学、UCLA、NYU、UIUC等TOP30录取学子组团来袭！学霸们的聚会，3月26日13:30，成都锦江喜年广场A座25楼，等你来参与~
【AIoT芯片龙头净利润逼近翻倍 瑞芯微“吐槽”缺芯限制业绩发挥】
面对半导体行业上游晶圆代工厂产能紧缺，芯片设计龙头企业同样需要支付高昂成本。AIoT领域芯片设计龙头公司瑞芯微(603893)最新披露的年报显示，2021年公司净利润再创新高实现约6亿元，同比增速接近翻倍；另一方面，为了锁定产能，去年公司向供应商预付货款大幅增长。
瑞芯微表示，成熟制程产能供应偏紧可能持续到2023年下半年；不过对于公司而言，2022年供应将同比大幅缓解。
产能供应拖后腿
3月21日发布的年报显示，2021年瑞芯微将实现营业收入27.19亿元，同比增长45.9%，归属上市公司股东净利润6.02亿元，同比增长88.07%；公司拟向每10股派发现金红利8.5元（含税），预计派发现金红利总额为3.55亿元。
不过，瑞芯微经营活动产生的现金流量净额同比下降接近一半。据介绍，系预付供应商货款增加所致。进一步来看，期末公司预付货款达到1.16亿元同比增长近10倍，另外，其他应收款从上年期末141万元增至去年期末2481万元，同比增长16.51倍，公司指出主要系支付加工厂预定产能保证金所致。
为了应对产能紧张，瑞芯微还增加了存货，期末达到4.74亿元，同比增长96.06%，与应收账款增幅基本同步。
对于2021年取得的业绩成果，瑞芯微也吐露了“遗憾”：公司业绩取得大幅增长，但是由于全年供应链的结构性缺货，大大限制了营收增长，部分主销产品全年供应仅仅满足不到一半的需求。由于需求的快速增长受限于供应，公司某主要供应商2021年全年只提供2018、2019、2020三年平均产能供应的约70%，给公司报告期内的增长“拖了后腿”。
从市场表现来看，瑞芯微股价截止去年7月底，累计涨幅翻倍，最高达到185.98元/股，但随后波动下行，从去年11月下旬以来，公司股价累计跌幅超过35%。3月22日开盘后，截至记者发稿公司股价下跌1.23%。
去年第四季度末，第二大股东国家集成电路产业基金（“大基金”）减持瑞芯微125万股，持股比例降至10.82%；相比，有“半导体基金”之称的银河创新成长新进成为第七大股东，持股3.46%。
面对年初以来电子板块持续波动，银河创新成长基金经理郑巍山日前向媒体表示，科技板块的波动性一直较大，半导体产业链依然是科技最好的投资领域之一；未来板块内大概率存在分化，需要深挖个股，并放低对行业趋势性机会的预期。
芯片设计企业谨慎涨价
供应链紧张，需求旺盛背景下，半导体设计行业具备大幅涨价的条件，但瑞芯微在涨价上保持“慎重”。瑞芯微表示，2021年全年公司的经营是在这缺货主旋律下展开的，但公司是一个平台型公司，终端客户量庞大，公司与客户长期维持共存共赢的生态关系；公司涨价仅为冲抵上游成本上涨，维持均衡的毛利率在40%左右，不为赚短期的利润而过多涨价。
报告期内，瑞芯微实现主营业务较上年同期增长45.91%，相比，主营业务成本较上年同期增长47.13%，高于营收增速，毛利率较上年同期下降0.50个百分点。
为了应对近两年的行业供应链紧张，瑞芯微逐步开始在多个工艺制程上布局，主要工艺制程均衡规划布局在22nm、14nm/12nm、8nm/7nm等，以应对未来由于半导体产业链长、近几年地缘政治的变化以及行业波动带来的供应链的诸多不确定性。
瑞芯微预计，预计2022年总体经济偏冷，但是AIoT总体市场规模预计可增长20%以上。根据IDC的数据与预测，2019年全球AIoT市场规模达到2264亿美元，预计到2022年达到4820亿美元，复合增长率28.65%。芯片的整体供应仍然偏紧，成熟制程如28nm及以上制程的产能过去几年投入有限，而且从投入到形成有效产能需2年以上，所以成熟制程产能供应偏紧，可能持续到2023年下半年；但是相对于瑞芯微，2022年的供应即使成熟制程也将比2021年大大缓解。
发力机器视觉与汽车电子
作为AIoT行业龙芯片设计龙头公司，瑞芯微主要产品智能应用处理器芯片，是SoC芯片的一种，属系统级的超大规模数字IC。在AIoT的百行百业中，公司选择以机器视觉和汽车电子作为公司AIoT的核心支柱产业。
2021年，瑞芯微推出高端智能视觉处理器RK3588，并启动研发新一代智能视觉处理器项目，定位于机器视觉规模最大的主流赛道。在车用芯片方面，去年1月公司推出了首颗通过AEC-Q100车用可靠性标准测试的芯片RK3358M，目前已经在认证的过程中，即将在2022年上半年完成AEC-Q100测试；另外，新款高性能处理器RK3588也将进入汽车电子领域，针对高性能智能座舱的应用。瑞芯微机器视觉处理器也已在不同种类汽车的DMS、DVR系统中得到应用。目前，公司已形成高中低多档次、不同性能的车用处理器解决方案，涵盖乘用车、商用车等领域的应用。
去年瑞芯微投入的研发费用为5.61亿元，占营业收入比例达20.63%，同比增长约五成。今年公司将加大机器视觉领域投入，进一步扩宽客户面，特别是加强和各类头部客户的合作，争取在机器视觉市场获取较好的市场份额；另外，公司将加快车载产品的市场布局，在智能驾舱、智能中控和视觉产品上力争明显销售增长，并加强在汽车领域的技术和客户积累，进一步扩宽车载产品线。
人才也是制约半导体企业发展的关键问题。瑞芯微指出，公司以目前不足千人的规模应对需要数倍人员的产品、产业发展要求。随着近年来国内半导体市场的需求快速增长，以及国内IC设计公司数量迅速增加，人才缺口巨大，半导体行业的人才薪酬呈指数上涨。
作为应对，瑞芯微从上市后推出从员工股权激励计划，形成“薪资+奖金+福利+股票”的综合薪酬体系，第一期激励下员工股权激励取得的收入平均已达其全年收入的50%，形成在同行业有竞争力的激励机制；另外，公司从人才培养的角度入手，与高校深度合作，成立“瑞芯微研究生班”，让一线的资深工程师参与到高校集成电路研究生的培养中，缩短学生毕业进入企业后的培养周期。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
面对半导体行业上游晶圆代工厂产能紧缺，芯片设计龙头企业同样需要支付高昂成本。AIoT领域芯片设计龙头公司瑞芯微(603893)最新披露的年报显示，2021年公司净利润再创新高实现约6亿元，同比增速接近翻倍；另一方面，为了锁定产能，去年公司向供应商预付货款大幅增长。
瑞芯微表示，成熟制程产能供应偏紧可能持续到2023年下半年；不过对于公司而言，2022年供应将同比大幅缓解。
产能供应拖后腿
3月21日发布的年报显示，2021年瑞芯微将实现营业收入27.19亿元，同比增长45.9%，归属上市公司股东净利润6.02亿元，同比增长88.07%；公司拟向每10股派发现金红利8.5元（含税），预计派发现金红利总额为3.55亿元。
不过，瑞芯微经营活动产生的现金流量净额同比下降接近一半。据介绍，系预付供应商货款增加所致。进一步来看，期末公司预付货款达到1.16亿元同比增长近10倍，另外，其他应收款从上年期末141万元增至去年期末2481万元，同比增长16.51倍，公司指出主要系支付加工厂预定产能保证金所致。
为了应对产能紧张，瑞芯微还增加了存货，期末达到4.74亿元，同比增长96.06%，与应收账款增幅基本同步。
对于2021年取得的业绩成果，瑞芯微也吐露了“遗憾”：公司业绩取得大幅增长，但是由于全年供应链的结构性缺货，大大限制了营收增长，部分主销产品全年供应仅仅满足不到一半的需求。由于需求的快速增长受限于供应，公司某主要供应商2021年全年只提供2018、2019、2020三年平均产能供应的约70%，给公司报告期内的增长“拖了后腿”。
从市场表现来看，瑞芯微股价截止去年7月底，累计涨幅翻倍，最高达到185.98元/股，但随后波动下行，从去年11月下旬以来，公司股价累计跌幅超过35%。3月22日开盘后，截至记者发稿公司股价下跌1.23%。
去年第四季度末，第二大股东国家集成电路产业基金（“大基金”）减持瑞芯微125万股，持股比例降至10.82%；相比，有“半导体基金”之称的银河创新成长新进成为第七大股东，持股3.46%。
面对年初以来电子板块持续波动，银河创新成长基金经理郑巍山日前向媒体表示，科技板块的波动性一直较大，半导体产业链依然是科技最好的投资领域之一；未来板块内大概率存在分化，需要深挖个股，并放低对行业趋势性机会的预期。
芯片设计企业谨慎涨价
供应链紧张，需求旺盛背景下，半导体设计行业具备大幅涨价的条件，但瑞芯微在涨价上保持“慎重”。瑞芯微表示，2021年全年公司的经营是在这缺货主旋律下展开的，但公司是一个平台型公司，终端客户量庞大，公司与客户长期维持共存共赢的生态关系；公司涨价仅为冲抵上游成本上涨，维持均衡的毛利率在40%左右，不为赚短期的利润而过多涨价。
报告期内，瑞芯微实现主营业务较上年同期增长45.91%，相比，主营业务成本较上年同期增长47.13%，高于营收增速，毛利率较上年同期下降0.50个百分点。
为了应对近两年的行业供应链紧张，瑞芯微逐步开始在多个工艺制程上布局，主要工艺制程均衡规划布局在22nm、14nm/12nm、8nm/7nm等，以应对未来由于半导体产业链长、近几年地缘政治的变化以及行业波动带来的供应链的诸多不确定性。
瑞芯微预计，预计2022年总体经济偏冷，但是AIoT总体市场规模预计可增长20%以上。根据IDC的数据与预测，2019年全球AIoT市场规模达到2264亿美元，预计到2022年达到4820亿美元，复合增长率28.65%。芯片的整体供应仍然偏紧，成熟制程如28nm及以上制程的产能过去几年投入有限，而且从投入到形成有效产能需2年以上，所以成熟制程产能供应偏紧，可能持续到2023年下半年；但是相对于瑞芯微，2022年的供应即使成熟制程也将比2021年大大缓解。
发力机器视觉与汽车电子
作为AIoT行业龙芯片设计龙头公司，瑞芯微主要产品智能应用处理器芯片，是SoC芯片的一种，属系统级的超大规模数字IC。在AIoT的百行百业中，公司选择以机器视觉和汽车电子作为公司AIoT的核心支柱产业。
2021年，瑞芯微推出高端智能视觉处理器RK3588，并启动研发新一代智能视觉处理器项目，定位于机器视觉规模最大的主流赛道。在车用芯片方面，去年1月公司推出了首颗通过AEC-Q100车用可靠性标准测试的芯片RK3358M，目前已经在认证的过程中，即将在2022年上半年完成AEC-Q100测试；另外，新款高性能处理器RK3588也将进入汽车电子领域，针对高性能智能座舱的应用。瑞芯微机器视觉处理器也已在不同种类汽车的DMS、DVR系统中得到应用。目前，公司已形成高中低多档次、不同性能的车用处理器解决方案，涵盖乘用车、商用车等领域的应用。
去年瑞芯微投入的研发费用为5.61亿元，占营业收入比例达20.63%，同比增长约五成。今年公司将加大机器视觉领域投入，进一步扩宽客户面，特别是加强和各类头部客户的合作，争取在机器视觉市场获取较好的市场份额；另外，公司将加快车载产品的市场布局，在智能驾舱、智能中控和视觉产品上力争明显销售增长，并加强在汽车领域的技术和客户积累，进一步扩宽车载产品线。
人才也是制约半导体企业发展的关键问题。瑞芯微指出，公司以目前不足千人的规模应对需要数倍人员的产品、产业发展要求。随着近年来国内半导体市场的需求快速增长，以及国内IC设计公司数量迅速增加，人才缺口巨大，半导体行业的人才薪酬呈指数上涨。
作为应对，瑞芯微从上市后推出从员工股权激励计划，形成“薪资+奖金+福利+股票”的综合薪酬体系，第一期激励下员工股权激励取得的收入平均已达其全年收入的50%，形成在同行业有竞争力的激励机制；另外，公司从人才培养的角度入手，与高校深度合作，成立“瑞芯微研究生班”，让一线的资深工程师参与到高校集成电路研究生的培养中，缩短学生毕业进入企业后的培养周期。
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