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泰粉更新！“เป้-ฟาง” ลงจอ “ME ALWAYS YOU รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” ฉายพร้อมจีน 27 ส.ค.นี้
ถึงเวลาส่งความป่วนขึ้นจอเรียกเสียงหัวเราะและรอยยิ้ม เมื่อช่อง 3 ร่วมกับ บริษัท เซนจูรี่ ยูยู (Century UU) ผู้จัดหน้าใหม่ ภายใต้การดำเนินงานของ Li Fude (หลี่ ฝูเต๋อ) นำซีรีส์โรแมนติกคอมเมดี้เบาสมอง เรื่อง “Me always You รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” มาเรียกเสียงฮาและจะทำให้คุณนั่งอมยิ้มไปกับรักอลหม่านของเหล่าหนุ่มสาววัยทำงานที่สลับสับเปลี่ยนตัวกันวุ่นวาย โดยมียายลูกเป็ดขี้เหร่ รับบทโดย “ฟาง ธนันต์ธรญ์ นีระสิงห์” เป็นตัวเดินเรื่อง กำกับการแสดงโดย “เสือ ยรรยง คุรุอังกูร” ผู้กำกับภาพยนตร์ชื่อดัง ร่วมด้วย “ดรีม ฐานิกา เจนเจษฎา” ผู้กำกับหญิงไฟแรงและทีม Production ที่รวมเอาเหล่ามืออาชีพมาร่วมสร้างสรรค์ผลงาน
สำหรับเรื่องราวความรักป่วน ๆ ของยายลูกเป็ดขี้เหร่ได้เกิดขึ้นจากความผูกพันของสองหนุ่มสาวซึ่งเคยเป็นเพื่อนสนิทและรักแรกในวัยเด็ก จนทั้งคู่ได้แยกย้ายไปมีชีวิตที่พลิกผันท่ามกลางรูปร่างหน้าตาที่เปลี่ยนไป“พลอยไพลิน" อดีตคุณหนูบ้านรวยสวยน่า รักเมื่อโตขึ้นได้กลายร่างเป็นยายลูกเป็ดขี้เหร่สาวโก๊ะผมฟูสู้ชีวิต นำแสดงโดยนักร้องนักแสดงขวัญใจชาวไทย “ฟาง ธนันต์ธรญ์ นีระสิงห์” ประกบคู่พระเอกมาดเซอร์ “เป้ อารักษ์ อมรศุภศิริ” ในบท “กวินทร์” อดีตเด็กชายอ้วนเตี้ยขาดความภาคภูมิใจจนเกิดเป็นปมด้อยให้ต้องพยายามเปลี่ยนตัวเองกลับมาดูดีและเก่งขึ้น
เรื่องราวในซีรีส์นอกจากจะแสดงให้เห็นถึงความผูกพันระหว่างพระเอกนางเอกแล้ว ยังมีมุมที่ทำให้เห็นถึงความผูกพันของเพื่อนรักสองคนที่โดดเด่นพอ ๆ กับบทพระ-นางเลยทีเดียว ช่อง 3 การันตีความสนุกน่ารัก ตลก ซึ้ง ครบรส เพื่อคอซีรีส์ไทยและแฟนคลับ “ฟาง ธนันต์ธรญ์” และ “เป้ อารักษ์” ทุกคน
ติดตาม “ Me always You รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” ซีรีส์โรแมนติคคอมเมดี้เบาสมอง ทุกวันศุกร์ เวลา 23.00-24.00 น. และวันเสาร์ เวลา 22.55-23.55 น. ทางช่อง 3 กด 33 เสนอเป็นตอนแรกวันศุกร์ที่ 27 สิงหาคม 2564 ออกอากาศพร้อมกับสถานนีโทรทัศน์ Anhui TV และสตรีมมิ่งบน Migu Video แพลตฟอร์มรายใหญ่ประเทศจีน
#CUU #CenturyUUThailand #AnhuiTV #MiguVideo
#MeAlwaysYouรักวุ่นวายยัยตัวป่วน
#ช่อง3กด33 #CH3Plus #Ch3Thailand
#PaeArak #fangfanggofficial
#malicoates #Natkitcharit
#เป้อารักษ์
简单翻译（“稻草”屏幕上的“我爱你”忙碌的“准备好中国27.com
这是令人兴奋的笑声和微笑时，第三通道与森伯里Yuu钬Century U41钬新的组织者。李富德钬李富德钬檚操作下，李富德钬带来了一个浪漫的系列“我总是爱你的麻烦。”它会让你坐在那里，微笑，微笑，微笑，甘蓝的年轻人。丑小鸭是由“方thantaran nirasingh”作为一个主要的导演，由“老虎”殷勇kururangkul。著名的电影导演“梦想基地”jendsada“导演hingbangrang和生产队。工作人员
爱的故事丑小鸭是天生的从两个年轻人的承诺，曾经是最好的朋友和童年的爱。他们分手了，他们的生活发生了巨大的变化。爱是一个年轻的丑小鸭，KOH和提高生活由泰国偶像演员“方tanunthorn”。nirassing“启示录”paewarak amornsupasiri”在“奎因”过去的孩子们的骄傲，让他们努力把自己变得更好。
在这部电影中的故事，除了揭示了女神之间的关系。也有一个角落，显示两个朋友的关系，相当于一个和尚三通道，保证有趣，有趣，有趣的。这是一个完整的泰国系列和俱乐部“方tananthorn”和“背包”的人。
我总是跟着你爱的是一个忙碌的“浪漫的轻量级系列每星期五，23.00-24.00，星期六，时间22.55.55.55在星期五的第一个节目是在八月二十七和2564空气与安徽电视台和流媒体在migu视频。中国大菱形台地
他们是什么？
）
泰粉更新！“เป้-ฟาง” ลงจอ “ME ALWAYS YOU รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” ฉายพร้อมจีน 27 ส.ค.นี้
ถึงเวลาส่งความป่วนขึ้นจอเรียกเสียงหัวเราะและรอยยิ้ม เมื่อช่อง 3 ร่วมกับ บริษัท เซนจูรี่ ยูยู (Century UU) ผู้จัดหน้าใหม่ ภายใต้การดำเนินงานของ Li Fude (หลี่ ฝูเต๋อ) นำซีรีส์โรแมนติกคอมเมดี้เบาสมอง เรื่อง “Me always You รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” มาเรียกเสียงฮาและจะทำให้คุณนั่งอมยิ้มไปกับรักอลหม่านของเหล่าหนุ่มสาววัยทำงานที่สลับสับเปลี่ยนตัวกันวุ่นวาย โดยมียายลูกเป็ดขี้เหร่ รับบทโดย “ฟาง ธนันต์ธรญ์ นีระสิงห์” เป็นตัวเดินเรื่อง กำกับการแสดงโดย “เสือ ยรรยง คุรุอังกูร” ผู้กำกับภาพยนตร์ชื่อดัง ร่วมด้วย “ดรีม ฐานิกา เจนเจษฎา” ผู้กำกับหญิงไฟแรงและทีม Production ที่รวมเอาเหล่ามืออาชีพมาร่วมสร้างสรรค์ผลงาน
สำหรับเรื่องราวความรักป่วน ๆ ของยายลูกเป็ดขี้เหร่ได้เกิดขึ้นจากความผูกพันของสองหนุ่มสาวซึ่งเคยเป็นเพื่อนสนิทและรักแรกในวัยเด็ก จนทั้งคู่ได้แยกย้ายไปมีชีวิตที่พลิกผันท่ามกลางรูปร่างหน้าตาที่เปลี่ยนไป“พลอยไพลิน" อดีตคุณหนูบ้านรวยสวยน่า รักเมื่อโตขึ้นได้กลายร่างเป็นยายลูกเป็ดขี้เหร่สาวโก๊ะผมฟูสู้ชีวิต นำแสดงโดยนักร้องนักแสดงขวัญใจชาวไทย “ฟาง ธนันต์ธรญ์ นีระสิงห์” ประกบคู่พระเอกมาดเซอร์ “เป้ อารักษ์ อมรศุภศิริ” ในบท “กวินทร์” อดีตเด็กชายอ้วนเตี้ยขาดความภาคภูมิใจจนเกิดเป็นปมด้อยให้ต้องพยายามเปลี่ยนตัวเองกลับมาดูดีและเก่งขึ้น
เรื่องราวในซีรีส์นอกจากจะแสดงให้เห็นถึงความผูกพันระหว่างพระเอกนางเอกแล้ว ยังมีมุมที่ทำให้เห็นถึงความผูกพันของเพื่อนรักสองคนที่โดดเด่นพอ ๆ กับบทพระ-นางเลยทีเดียว ช่อง 3 การันตีความสนุกน่ารัก ตลก ซึ้ง ครบรส เพื่อคอซีรีส์ไทยและแฟนคลับ “ฟาง ธนันต์ธรญ์” และ “เป้ อารักษ์” ทุกคน
ติดตาม “ Me always You รักวุ่นวาย ยัยตัวป่วน” ซีรีส์โรแมนติคคอมเมดี้เบาสมอง ทุกวันศุกร์ เวลา 23.00-24.00 น. และวันเสาร์ เวลา 22.55-23.55 น. ทางช่อง 3 กด 33 เสนอเป็นตอนแรกวันศุกร์ที่ 27 สิงหาคม 2564 ออกอากาศพร้อมกับสถานนีโทรทัศน์ Anhui TV และสตรีมมิ่งบน Migu Video แพลตฟอร์มรายใหญ่ประเทศจีน
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这是令人兴奋的笑声和微笑时，第三通道与森伯里Yuu钬Century U41钬新的组织者。李富德钬李富德钬檚操作下，李富德钬带来了一个浪漫的系列“我总是爱你的麻烦。”它会让你坐在那里，微笑，微笑，微笑，甘蓝的年轻人。丑小鸭是由“方thantaran nirasingh”作为一个主要的导演，由“老虎”殷勇kururangkul。著名的电影导演“梦想基地”jendsada“导演hingbangrang和生产队。工作人员
爱的故事丑小鸭是天生的从两个年轻人的承诺，曾经是最好的朋友和童年的爱。他们分手了，他们的生活发生了巨大的变化。爱是一个年轻的丑小鸭，KOH和提高生活由泰国偶像演员“方tanunthorn”。nirassing“启示录”paewarak amornsupasiri”在“奎因”过去的孩子们的骄傲，让他们努力把自己变得更好。
在这部电影中的故事，除了揭示了女神之间的关系。也有一个角落，显示两个朋友的关系，相当于一个和尚三通道，保证有趣，有趣，有趣的。这是一个完整的泰国系列和俱乐部“方tananthorn”和“背包”的人。
我总是跟着你爱的是一个忙碌的“浪漫的轻量级系列每星期五，23.00-24.00，星期六，时间22.55.55.55在星期五的第一个节目是在八月二十七和2564空气与安徽电视台和流媒体在migu视频。中国大菱形台地
他们是什么？
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“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
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其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
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地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
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除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
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煮酒论英雄——听老司机眼中的传祺弯道世界#广汽传祺#
对话GS4双雄×传祺GS3 POWER
共鉴中国品牌实力！
没有弯道的传祺世界第十季
——GPMA赛道体验日
已在全国20多个城市激战正酣
700多家媒体亲测体验
在这些老司机的眼中
传祺GS4双雄
与GS3 POWER驾控实力如何？
让我们来听听他们的声音：
01
▶充沛动力，一“试”倾心◀
1.5TGDI发动机：最大功率124kW；最大扭矩265N·m
【汽车之家】开着够劲，看着够燃，这就是传祺GS4。这款车静态表现出色，尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水准，整体的驾驶感受也挺不错。转向、底盘和隔音都给我留下了很好的印象。
【易车网】传祺GS3 POWER搭载的1.5T发动机是较老款最大的升级之一，功率和扭矩数值的提升并不能完全展现出它的优势。更均衡的全转速动力输出让驾驶者对它的好感大增，而且它对行驶噪音和震动的控制也颇为出色。
【人靠车装】传祺的努力在每一台车的精心雕琢中。传祺GS3 POWER的S挡动力表现很突出，避震比较硬朗，符合SUV的感觉，扭矩带来加速冲击力。整体来说，这个价位车的表现还是不错的。
动力匹配显功底，油门调校线性且易控
【太平洋汽车网】很多品牌为了展现动力，容易一不留神就把油门调校的过于神经质。好在传祺GS4的油门调教来得非常舒服，会时刻关注驾驶者踩下的深度，给予合理的动力输出。
【新浪汽车】传祺GS４的动力反馈是极好的，在起步时平顺且轻盈。轻点油门速度便可迅速上升，当需要超车的时候深踩油门便能得到很充沛的动力反馈。
广汽全球平台模块化架构GPMA，实现全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面的九大升级
【凤凰网汽车】GPMA之于广汽传祺是什么？参考TNGA之于丰田的价值！传祺GS4的品质能够在中国品牌中做到最好不足为奇。下一步，GPMA要解决的则是，让广汽传祺的品质能够再上一个台阶，完成到体系化、标准化的高品质保障的全面进化。
【汽车葫芦圈】作为一套全球平台模块化架构，广汽GPMA平台实现了降低车辆重心、减小风阻、承载从轿车、SUV、CROSS跨界车型等一系列的效能。当然，通过这样一套全新的平台架构，其产品的运动性自然也得以提升。在GPMA赛道日活动中，GS4的各种极限操作也印证了新平台的实力。
大师级底盘调教
【哈尔滨购车指南】一辆车性能不仅看动力，更看重底盘。传祺GS3 POWER采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁悬挂设计，经过国际大师级底盘团队特别调教，匹配博世9.3 ESP车辆电子稳定控制系统，让车辆在弯道中亦能游刃有余。
【易车网】传祺GS4延续了以线性、舒适为基调的调校风格。发动机265N·m的扭矩并不会在起步的瞬间就一股脑释放出来。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感，涡轮的介入如不刻意留心就很难察觉。
02
▶负价值，有激情更有质感◀
【汽场】传祺GS3 POWER在换代该款上下了不少功夫。广汽传祺对产品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受层面。这就有点像很多数码品牌在费力比拼处理器、内存、屏幕参数的时候，乔布斯的苹果却更在意用户的实际使用感受。
【爱卡汽车】传祺GS3 POWER在设计上有着自己的性格，配置方面在同级别中很有优势，再加上动力非常不错。可以看到传祺在GS3上花费的功夫确实不少，几乎在每一处都有可圈可点的地方。
【四三车库】此次试驾并没有开到GS4 COUPE，不过GS4 COUPE出色的外观设计，让杆哥觉得这是最不像传祺的一款传祺车，很多传祺车型上的元素，在GS4 COUPE身上都看不到影子，而是全新的设计语言。
【趣车坊】传祺GS3在人机交互和智能驾驶辅助上独具特色，中控屏的响应速度和操控体验基本让人满意，它呈现给你的方式，那种可感知的质感。
03
▶不忘初心，经典IP的十年坚持◀
【南京车网】赛车场上的真正较量，正是车辆性能和车手技术的综合比拼，传祺全新设计的GPMA赛道，路段复杂，竞技性更强，让我们全方位感受到驰骋极限弯道的无限魅力。
【凤凰网汽车】在GPMA体验日，我门看到了更好的广汽传祺。当今的车市，形势严峻，广汽传祺今年推出的多款车型，市场反响很不错。究其原因，除了针对市场，适时地推出，优秀的产品力或许才是取胜之匙。
【一点资讯】“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，尽显了广汽传祺的底气和实力。
厚植工匠文化，崇尚精益求精
广汽传祺“三杰”
已走过全国20个城市
用实力征服多变路况
凭借着更强劲的动力输出、
更平顺的驾驶感受
和更省油的行车体验
成功“圈粉”了众多专业汽车媒体
接下来，赛事将登陆东莞、南宁、深圳、广州和佛山五个城市
就等你来！
对话GS4双雄×传祺GS3 POWER
共鉴中国品牌实力！
没有弯道的传祺世界第十季
——GPMA赛道体验日
已在全国20多个城市激战正酣
700多家媒体亲测体验
在这些老司机的眼中
传祺GS4双雄
与GS3 POWER驾控实力如何？
让我们来听听他们的声音：
01
▶充沛动力，一“试”倾心◀
1.5TGDI发动机：最大功率124kW；最大扭矩265N·m
【汽车之家】开着够劲，看着够燃，这就是传祺GS4。这款车静态表现出色，尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水准，整体的驾驶感受也挺不错。转向、底盘和隔音都给我留下了很好的印象。
【易车网】传祺GS3 POWER搭载的1.5T发动机是较老款最大的升级之一，功率和扭矩数值的提升并不能完全展现出它的优势。更均衡的全转速动力输出让驾驶者对它的好感大增，而且它对行驶噪音和震动的控制也颇为出色。
【人靠车装】传祺的努力在每一台车的精心雕琢中。传祺GS3 POWER的S挡动力表现很突出，避震比较硬朗，符合SUV的感觉，扭矩带来加速冲击力。整体来说，这个价位车的表现还是不错的。
动力匹配显功底，油门调校线性且易控
【太平洋汽车网】很多品牌为了展现动力，容易一不留神就把油门调校的过于神经质。好在传祺GS4的油门调教来得非常舒服，会时刻关注驾驶者踩下的深度，给予合理的动力输出。
【新浪汽车】传祺GS４的动力反馈是极好的，在起步时平顺且轻盈。轻点油门速度便可迅速上升，当需要超车的时候深踩油门便能得到很充沛的动力反馈。
广汽全球平台模块化架构GPMA，实现全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面的九大升级
【凤凰网汽车】GPMA之于广汽传祺是什么？参考TNGA之于丰田的价值！传祺GS4的品质能够在中国品牌中做到最好不足为奇。下一步，GPMA要解决的则是，让广汽传祺的品质能够再上一个台阶，完成到体系化、标准化的高品质保障的全面进化。
【汽车葫芦圈】作为一套全球平台模块化架构，广汽GPMA平台实现了降低车辆重心、减小风阻、承载从轿车、SUV、CROSS跨界车型等一系列的效能。当然，通过这样一套全新的平台架构，其产品的运动性自然也得以提升。在GPMA赛道日活动中，GS4的各种极限操作也印证了新平台的实力。
大师级底盘调教
【哈尔滨购车指南】一辆车性能不仅看动力，更看重底盘。传祺GS3 POWER采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁悬挂设计，经过国际大师级底盘团队特别调教，匹配博世9.3 ESP车辆电子稳定控制系统，让车辆在弯道中亦能游刃有余。
【易车网】传祺GS4延续了以线性、舒适为基调的调校风格。发动机265N·m的扭矩并不会在起步的瞬间就一股脑释放出来。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感，涡轮的介入如不刻意留心就很难察觉。
02
▶负价值，有激情更有质感◀
【汽场】传祺GS3 POWER在换代该款上下了不少功夫。广汽传祺对产品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受层面。这就有点像很多数码品牌在费力比拼处理器、内存、屏幕参数的时候，乔布斯的苹果却更在意用户的实际使用感受。
【爱卡汽车】传祺GS3 POWER在设计上有着自己的性格，配置方面在同级别中很有优势，再加上动力非常不错。可以看到传祺在GS3上花费的功夫确实不少，几乎在每一处都有可圈可点的地方。
【四三车库】此次试驾并没有开到GS4 COUPE，不过GS4 COUPE出色的外观设计，让杆哥觉得这是最不像传祺的一款传祺车，很多传祺车型上的元素，在GS4 COUPE身上都看不到影子，而是全新的设计语言。
【趣车坊】传祺GS3在人机交互和智能驾驶辅助上独具特色，中控屏的响应速度和操控体验基本让人满意，它呈现给你的方式，那种可感知的质感。
03
▶不忘初心，经典IP的十年坚持◀
【南京车网】赛车场上的真正较量，正是车辆性能和车手技术的综合比拼，传祺全新设计的GPMA赛道，路段复杂，竞技性更强，让我们全方位感受到驰骋极限弯道的无限魅力。
【凤凰网汽车】在GPMA体验日，我门看到了更好的广汽传祺。当今的车市，形势严峻，广汽传祺今年推出的多款车型，市场反响很不错。究其原因，除了针对市场，适时地推出，优秀的产品力或许才是取胜之匙。
【一点资讯】“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，尽显了广汽传祺的底气和实力。
厚植工匠文化，崇尚精益求精
广汽传祺“三杰”
已走过全国20个城市
用实力征服多变路况
凭借着更强劲的动力输出、
更平顺的驾驶感受
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成功“圈粉”了众多专业汽车媒体
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