奔驰GLK300在蝙蝠侠中的出现,大管家开着车出去旅游,奠定了这款车在我们心中那个黑暗骑士的印象,这款神车因为长期听音乐的原因对原车喇叭不满意,所有来我们这边改装一套芬朗性能级别喇叭,希望车主能够开心满意。是我们广州车元素总店的生财秘密。
品牌:芬朗
音质处理器:DSP8.3
前声场:RE-6.3II
功放一:RE-480
功放二:AL-800.1
像是人需要音乐熏,修出一颗柔软的心灵,芬朗DSP8.3处理器相当于是最好的伴侣给你整个汽车音响系统给予支持可与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并、是一款轻松实现主动三分频的监听级高品质专业前级DSP处理器。
两分频倒模的效果立刻显现出来,这种高音,中音同时在A柱上和中低音在门板上的效果能够让高音和中音以及中低音顺滑的衔接,体现完好的声音。
一个人的事情两个人做,效果效率更好更容易,团队合作才能使优势变得更加绚丽,功放采用芬朗最先进的RE-480和AL-800.1,双功放,大功率,足矣,碰见困哪一起克服真兄弟
系统评价
适合听古典音乐,流行音乐,摇滚乐,因为功率大,效率高就很牛逼。
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关注我们
微信号 :GZ-CYS
固定电话:020-85610731
抖音号:GZ_CYS
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音质处理器:DSP8.3
前声场:RE-6.3II
功放一:RE-480
功放二:AL-800.1
像是人需要音乐熏,修出一颗柔软的心灵,芬朗DSP8.3处理器相当于是最好的伴侣给你整个汽车音响系统给予支持可与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并、是一款轻松实现主动三分频的监听级高品质专业前级DSP处理器。
两分频倒模的效果立刻显现出来,这种高音,中音同时在A柱上和中低音在门板上的效果能够让高音和中音以及中低音顺滑的衔接,体现完好的声音。
一个人的事情两个人做,效果效率更好更容易,团队合作才能使优势变得更加绚丽,功放采用芬朗最先进的RE-480和AL-800.1,双功放,大功率,足矣,碰见困哪一起克服真兄弟
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适合听古典音乐,流行音乐,摇滚乐,因为功率大,效率高就很牛逼。
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现代名图,新车会采用全新的设计风格让其显得更加低矮,尤其是在车头位置会变得修长,此外,还有望采用与ENCINO昂希诺相似的分体式大灯组。车尾部分的变化表现在采用了门形贯穿式尾灯,而在排气上,新车还有望采用双边共两出式排气。动力没有调整,新车将继续搭载1.6T发动机,其最大输出功率128.7kW(175PS),峰值扭矩265Nm,匹配7速双离合变速箱。
改装配置清单
音质处理器:芬朗DSP6
前声场喇叭:芬朗SP-6.5D
功率放大器:芬朗AL-90.4
DSP6定位于一款经典超值的专业DSP音频处理器系统,极为明确的目的性打造一款针对主动两分频、被动分频的音频处理系统。简约洒脱的拉丝金属外观与之前的芬朗DSP8如出一辙、一脉相承。造型设计深入消费者内心,成功打造出芬朗DSP处理器系列的品牌风格。
做为针对中低端改装的套装喇叭,不需要在某类风格的音质上达到极致,最为重要的是平衡性,在面对不同风格的音乐都要良好的还原能力,让车主能够明显的聆听出改装前后的差距。芬朗SP-6.5D为了达到极佳的平衡表现,它的材质选择与结构上的声学设计,都是芬朗团队经过多次的重复设计和试验之后才得以确定。165mm中低音单元采用了碳纤维编织音盆,不仅量轻且质地较为柔软,有很好的阻尼特性,让声音更为顺滑湿润更加的耐听。飞船式铸铝盆架采用整体锻造工艺,坚固有刚性的结构带来牢固的支撑之外,还具有散热快、低谐振的优点。两层超大音圈加上盆底的超大钕铁硼磁体设计,让SP-6.5D有很高的灵敏度,能够更容易、更加有效率的被推动,其瞬态反应也极为快速,让声音有更高的还原度。25mm高音单元采用了丝膜球顶振膜,声音柔顺细腻而耐听;大开口的黑色铝质独立网罩除了为高音单元提供强大的机械保护之外,完全不会影响到声音的传递。分频器采用两阶电路设计,通过透明的保护外壳可以清楚的看到里面摆放有序的元器件,±12dB的可调频段增益,让音效能够更加适合车主个人喜好。
芬朗AL-90.4的功放4欧姆负载的时每路的功率为90瓦能推动大部分芬朗的产品,选择功率大小来进行汽车输入或者输出,太大的功率会让喇叭损坏,太小的功率会让喇叭无法展现出原本的效果,相当于电路当中的电压站。 所以欢迎来到广州车元素进行改装聆听。
改装配置清单
音质处理器:芬朗DSP6
前声场喇叭:芬朗SP-6.5D
功率放大器:芬朗AL-90.4
DSP6定位于一款经典超值的专业DSP音频处理器系统,极为明确的目的性打造一款针对主动两分频、被动分频的音频处理系统。简约洒脱的拉丝金属外观与之前的芬朗DSP8如出一辙、一脉相承。造型设计深入消费者内心,成功打造出芬朗DSP处理器系列的品牌风格。
做为针对中低端改装的套装喇叭,不需要在某类风格的音质上达到极致,最为重要的是平衡性,在面对不同风格的音乐都要良好的还原能力,让车主能够明显的聆听出改装前后的差距。芬朗SP-6.5D为了达到极佳的平衡表现,它的材质选择与结构上的声学设计,都是芬朗团队经过多次的重复设计和试验之后才得以确定。165mm中低音单元采用了碳纤维编织音盆,不仅量轻且质地较为柔软,有很好的阻尼特性,让声音更为顺滑湿润更加的耐听。飞船式铸铝盆架采用整体锻造工艺,坚固有刚性的结构带来牢固的支撑之外,还具有散热快、低谐振的优点。两层超大音圈加上盆底的超大钕铁硼磁体设计,让SP-6.5D有很高的灵敏度,能够更容易、更加有效率的被推动,其瞬态反应也极为快速,让声音有更高的还原度。25mm高音单元采用了丝膜球顶振膜,声音柔顺细腻而耐听;大开口的黑色铝质独立网罩除了为高音单元提供强大的机械保护之外,完全不会影响到声音的传递。分频器采用两阶电路设计,通过透明的保护外壳可以清楚的看到里面摆放有序的元器件,±12dB的可调频段增益,让音效能够更加适合车主个人喜好。
芬朗AL-90.4的功放4欧姆负载的时每路的功率为90瓦能推动大部分芬朗的产品,选择功率大小来进行汽车输入或者输出,太大的功率会让喇叭损坏,太小的功率会让喇叭无法展现出原本的效果,相当于电路当中的电压站。 所以欢迎来到广州车元素进行改装聆听。
本田雅阁的车主一直关注车元素很久了,知道车元素是一家有着十六年汽车音响改装经验,连续八年都获得全国十大音响改装名店的殊荣,对胜达这款车的车型结构以及音响改装的效果都有很丰富的经验,于是驱车到车元素广州旗舰店施工全套汽车音响。
改装配置清单
前声场:MTXT6S652
后声场:MTXTX265C
处理器:芬朗DSP8
功放:芬朗 AL-90.4
前声场采用MTX T6S652+后声场;MTX TX265C,拆掉门板可以原车并没有隔音材料。
前后门的原车喇叭十分简单。贴上环保隔音材料,再用专用工具将材料压实。
后声场安装MTX性价王TX265C。
处理器上面的话,芬朗DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器,这款处理器一经上市就被广大车友强烈认可,芬朗原车无损升级DSP功放音响系统,特有的DSP输出数字信号直接进入数字功放,无需数字信号转换为模拟信号再进入功放.
功放选择上我们直接选择将芬朗 AL-90.4功放巧妙安装在座椅下方就可以了,找到适合的线束就OK啦。经过一天的艰苦奋战,美妙动听的音乐终于可以呈现在车主面前!车主竖起大拇指连声感谢,终于可以好好享受驾驶的乐趣了。
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前声场:MTXT6S652
后声场:MTXTX265C
处理器:芬朗DSP8
功放:芬朗 AL-90.4
前声场采用MTX T6S652+后声场;MTX TX265C,拆掉门板可以原车并没有隔音材料。
前后门的原车喇叭十分简单。贴上环保隔音材料,再用专用工具将材料压实。
后声场安装MTX性价王TX265C。
处理器上面的话,芬朗DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器,这款处理器一经上市就被广大车友强烈认可,芬朗原车无损升级DSP功放音响系统,特有的DSP输出数字信号直接进入数字功放,无需数字信号转换为模拟信号再进入功放.
功放选择上我们直接选择将芬朗 AL-90.4功放巧妙安装在座椅下方就可以了,找到适合的线束就OK啦。经过一天的艰苦奋战,美妙动听的音乐终于可以呈现在车主面前!车主竖起大拇指连声感谢,终于可以好好享受驾驶的乐趣了。
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