浙江建投 3月7号在直播间里分享，后面每天都喊，嗓子都要喊破了，从19元上涨到今天的34元，截止到今天收盘，79%，马上要实现翻倍了[惊喜]。直播间直接受益，这就是相信的力量。[惊喜][来看我][来看我]

虽然不可能全部都吃到，但专注强势股，才能可能让你的帐户在短时间内翻倍。我直播和文章里面写的不能保证百分百全对，但至少能做到80%；票也一样，虽然不能百分百上涨，但是这上涨的概率依旧是可以跑赢市场80%的人！

少走弯路，就是在走正确的路，相信这句话大家都同意吧！#股票##股市分析#
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【为什么大部分人无法控制频繁交易？】成功的交易者是技巧、心态和德行的统一，三者不可分离。 交易的最高境界是无我，无欲、无喜、无忧、无恐惧。

成功的交易者总是张着两只眼， 一只望着市场，一只永远望着自己。 任何时候，最大的敌人，就是你自己。 校正自己，永远比观察市场重要。

不要和股市作对，如果股市在上升，我们就买进，如果在下跌，我们就卖出。

这其实是很简单的道理，但是许许多多人都喜欢预测什么时候股市抵达峰尖，什么时候股市跌至底谷。事实上这是非常危险的。

假如有人能够总是正确预测什么时候股市要扭转的话，那么他早就发了大财。实际上谁也没有这样的力量。

对绝大多数操盘手来说，操盘股票有点像在一条大河中开船，假如你顺着水流，你会比较顺利，不用费力就可以破浪前进，但如果你要逆流而上，你就要竭尽全力，弄得不好还会翻船。

股市的本质是不确定的，是随机性占主导的，但是在某种特殊情况下又存在确定性。随机性占主导，要求我们始终把识别和防范风险放在第一位，保持对股市的敬畏；

存在确定性，说明股市在某些情况下有规律可循、可以认知、可以利用。比如主升浪单边行情就是典型的确定性行情，趋势理论可以较好的解释并预测；震荡行情是典型的随机性行情，我们最好轻仓或空仓。

股市赚钱依靠的并不是频繁操作，努力赚取短差，相反应该是保持冷静，精选个股。

频繁操作的坏处很多，如太累、时间太长、身体不好、精神疲惫、容易冲动，导致失误操作这么多股票，

质地可是千差万别，稍不留意可能就踩上地雷，而且在股市中赚钱并不是生活的全部，人生是很美好的，不应该因为股市而失去生活的滋味。

不要有对抗心理。交易并不是一场战争。市场也没有在追杀你，它甚至并不意识到你的存在。

事实上，它对此完全没有兴趣。黄金并不知道你买了它们。它们做它们该做的，你只要适应它们。

市场是你的老板。遵循它，然后领取工资，或者你反抗，然后被踢出局。就像你并不和海洋作战，你只是在其中游泳一样。

如果你发现自己处在某个不正确的潮流内，不要试图改变潮流方向，而是另外寻找适当的潮流。

炒股并不是想象的那样，它只是个市场而已，炒股之所以艰难，是因为人受情绪的影响，因为复杂的困扰。

当一个人能做到简单，你就可以洞测股市的奥秘；当一个人想的复杂了，你只能在股市的大门前徘徊。

简单与复杂是相互关系的，不经过复杂的简单不是真正的简单，从复杂中走出来的简单才是有用的简单。

均线指标的三大应用。

1、绝对金叉

绝对金叉是是指三条均线同时交叉，且发生交叉的必须是三条周期较短的均线，同时从上到下必须按照周期由短到长的顺序排列。例如，选择5日均线、10日均线、20日均线和60日均线，则交叉的三条均线必须是5日均线、10日均线和20日均线，60日均线则不在交叉之列。同时，金叉形成之时，必须按照5日均线在上，10日均线居中，20日均线在下的顺序排列，否则就不能看作是绝对金叉。

2、多头排列

均线的多头排列，是指不同参数的均线按照时间从上往下的顺序排列，并且同时处于上升状态的一种均线形态。多头排列的形态一旦形成，意味着多方上攻有序，此时空方节节败退，价格必然会在多方的带领下平稳上攻。

3、均线粘合

均线粘合是指长短周期不同的几根均线，在同一位置上水平运行，且彼此接近重合的形态。均线粘合的形成原因是，价格经过一段较长时间的整理后，不同风格的投资者持股成本趋近一致，从而使得均线趋近平行运行。从K线形态来看，此时价格应该是进行箱形整理。

均线粘合出现暗示市场即将出现大的转势，均线一旦发散，转势也将开始。具体的转势方向一般可以结合均线粘合出现之前的市场走势进行判断。如果均线粘合之前，市场经历了大幅上扬，则市场即将进入大熊市;如果均线接近粘合之前，市场经历了一次大跌并且已经横盘整理一段时间，则有可能迎来新的发展机会。

串阴操作法的应用原理:

连续收6根小阴线(其中3根是高开低走的假阴线)，而重心并未下移，之后一根中阳线突破整理平台之后，10个交易日涨幅30%多。

4根小阴线基本保持在同一平台小阴线，也形成串阴洗盘的图形形态，之后几个交易日涨幅达到16%。

连续收出5根小阴线，但是价格保持在同一平台，形成串阴洗盘的图形，显示出主力护盘的决心，之后出现大幅上涨行情。

注意事项：

“串阴洗盘”必须是实体不大的阴线，并建立在横盘整理的基础上，或重心仅略有下移，技术形态并未因此破坏，成交量也维持在较低水平。

如果是在已有较大升幅以后的连续放量下跌，则多为主力出货，最好连反弹都不要抢;“串阴洗盘”出现的位置应该较低而不是在高位，并且有均线系统及其他技术指标的配合，否则有可能是主力骗线，并且在上升过程中成交量须温和放大，若放量过急必须警惕。

为什么大部分人无法控制频繁交易?

多数股民都知道不能频繁交易，都知道，频繁交易是大忌，是错误的，是应该避免的。但是，我们一次次告诉自己，不能再频繁交易了，再频繁交易就剁手，但一次次，我们又继续着频繁交易。许多人，都把频繁交易，归因到自己贪婪，太贪，是心态不好。真的是这个原因么?背后的原因到底是什么呢?

因为很多人对这个问题都有疑问，所以来解释解释。

大部分人之所以无法控制频繁交易，根本原因是没有明确的交易规则；或有交易规则，但模糊、不够细化，导致许多看似是自己机会，但也好似不是自己机会的机会，在价格上下波动、人容易情绪化的背景下，就通通当成了自己的交易机会。

我们知道，市场每时每刻都有涨，都有跌，所以人极容易感觉每时每刻都有机会，涨也是机会，跌也是机会，反正只要你想，满屏都是机会，你就无时无刻都在想赚钱，于是出现频繁交易。

知道什么时候不做交易，什么时候选择交易机会，只有这样才能获得成功。所以，计划好自己的交易，不要偏离计划，不要让情绪在错误的时间把自己推上悬崖。

正确心境：清澈、无偏见、开放、平静、放松和专注。平常心境：对自己的交易负责、没有偏见的心态、自信（轻松自在地进行交易）、活在当下（保持开放的心胸，随时准备接受各种可能性）、去情绪化。

新能源汽车只看这四家龙头名单（值得收藏）#股票##上证指数#

一， 比亚迪（002594）：DMI动力十足，新能源汽车销量持续爬升

考虑公司一体化布局模式下电池成本上涨压力难以对外传导，以及四季度材料高价格材料仍将持续，下调2021年EPS至1.59（-0.11）元，维持22-23年EPS为2.63、3.71元，维持目标价398.8元，维持增持评级。

业绩基本符合预期。公司Q3收入为543亿元，同比增长22%，归母净利润为12.7亿元，同比下滑27.5%，基本符合预期。

新能源汽车销量快速提升，全年销量预计超过60万辆。前三季度公司新能源汽车销量达到33.75万辆，同比增长204%，占全国销量占比达到15.7%；具体车型方面：1）汉上市一年以来依旧保持月销8000+的亮眼成绩，累计销量超过10万辆；2）DMI重磅系列车型拉动公司混动车型销售，目前占新能源汽车销售比重达到50%。我们认为随着电池产能的爬坡，Q4公司新能源汽车销量仍将保持环比增长态势，全年新能源汽车销量将突破60万辆。

2022年整体销量保持乐观，比亚迪半导体上市拉开资产分拆大幕。我们认为随着DMI销量的持续火爆和后续海洋王国系列车型的陆续上市，22年公司新能源汽车销量有望达到150万辆；其中DMI预计将占主要份额。此外比亚迪半导体也已取得港交所关于分拆的豁免同意函，预计将于22年登陆创业板；后续公司其他业务也有望陆续分拆，实现整体资产价值的重估。

风险提示：电池新增产能释放低于预期，电池材料成本大幅上涨。

二，双环传动（002472）：三季报略超预期，定增加码产能彰显信心加码产能

公司从国内市场走向海外，打开全新成长空间，维持公司2021-2023年EPS预测0.39/0.69/0.95元，同比增速490%/76%/38%，维持目标价32.0元，对应2022年46倍PE。

业绩连续兑现，Q3略超预期。公司前三季度营收40.7亿元，同比增65.3%；归母净利润2.3亿元，同增14.4倍。其中Q3营收14.5亿元，同增45%，环比持平；归母净利润0.98亿元（此前预告Q3业绩0.8亿-1.0亿），同增626%，环增31%，业绩略超预期。

新项目爬坡顺利，盈利能力持续改善。公司Q3毛利率17.5%（含钢贸），同增1.8%，环增0.8%；净利率7.2%，同增4.8%，环增1.4%，主要是新项目爬坡带来的盈利能力持续改善。公司期间费用率显著改善，Q3销售费用率1.0%，同减1.8pct；管理费用率4.0%，同增0.7pct；研发费用率3.7%，同增0.2pct；财务费用下降至2550万元，财务费用率1.8%，同减2.7pct，主要是可转债影响。Q3资本开支2.8亿，系新增项目投资加速。

在手订单充裕，定增20亿加码产能。公司计划定增募资20亿元，在玉环、桐乡工厂扩建新能源（纯电+混动）和商用车自动变产能，下游订单需求超预期，公司产品供不应求，大举扩产满足潜在订单，彰显经营信心。

风险提示：新订单爬坡不及预期；产能利用率不及预期。

三，合兴股份（605005）：专注于连接器，智能化和新能源化驱动

公司专注于汽车连接器相关领域，随着汽车智能化以及新能源化的加速发展，公司转向系统部件、滤波器、逆变器连接器等产品将迎来放量增长，带动公司收入和盈利能力的持续改善。预计公司2021-2023年的EPS分别为0.61/0.73/0.88元，目标价25.51元，对应2022年约35倍PE。

受益于智能化+新能源化，汽车连接器将迎来快速发展。汽车电子正在高速发展，各控制单元之间的联系越来越紧密，用于信号传输的连接器的用量不断增长；新能源车的动力系统、智能汽车的线控底盘对分配电流的连接器的需求也在快速增长。

预计2019-2025年全球汽车连接器行业规模将从152亿美元增长至194 亿美元。在传统汽车连接器领域，泰科等国际巨头占据了主要市场份额，而在新兴领域中国企业将凭借产业链优势和快速响应能力扮演更重要角色。

公司专注于汽车连接器相关领域，新产品带来收入加速增长和盈利能力的持续改善。公司主要产品聚焦在广义上的汽车连接器，核心客户包括博世、联合电子、大陆等零部件巨头，终端客户包括大众、宝马、奥迪、通用等汽车品牌。

近几年公司不断加大在转向系统部件、变速箱管理系统部件、能源管理系统等新型应用领域的投入，在新产品带动下公司收入将迎来加速增长，盈利能力也将持续改善。

催化剂：新产品的不断推出，新客户的持续突破

风险提示：汽车行业销量复苏低于预期，盈利能力提升低于预期。

四，德赛西威（002920）：领先的汽车电子玩家，未来出行变革创领者

公司是领先的汽车电子企业，聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，预测2021/2022/2023年营收88.01/113.82/145.40亿元，增速29%/29%/28%；归母净利7.74/9.79/11.91亿元，增速49%/27%/22%，EPS1.41/1.78/2.17元，综合PE、PS估值给予目标价138.58元，增持评级。

智能驾驶：牵手英伟达，尽享自动驾驶盛宴。

1)随着E/E架构升级与自动驾驶渗透率上升，域控制器与传感器需求将迎来爆发。公司能提供包括传感器、域控制器等在内的智能驾驶系统方案，有望受益。

2)公司自IPU03开始与英伟达展开合作，而后者为自动驾驶芯片领军者，这将成为公司的重要优势。我们认为，主机厂(以及孵化的Tier1)、本土第三方Tier1、海外Tier1等在现阶段均不会对公司在英伟达生态中的地位构成威胁。

智能座舱：交互属性激增助力市场空间与市占率双升。1)消费者需求升级，座舱被赋予更强的交互属性，这直接反映为大屏化、多屏化趋势，使单车价值量大幅增加。

2)一芯多屏方案在性能、经济性、安全性等方面具有明显优势，有望成为主流。公司在IVI市场及液晶仪表市场中均有较为深厚的产品积累，且已量产新一代智能座舱。

一芯多屏趋势下，各产品线间的协同效应将被放大，公司市场份额有望进一步攀升。
卓越的智能制造和测试能力是公司的杀手锏。

1)更短的汽车研发周期和主机厂更多的定制化需求对Tier1的制造、测试能力提出了更高要求。

2)超20年德企控股背景孕育了公司的智能制造基因，目前公司数字智能工厂、智能仓储系统已陆续投入使用，制造和测试能力已居于行业领先水平。

风险提示：部分技术难题尚未被完全攻克、芯片短缺情况长期存在。