近期喜爱的文案[心]

❶ 人都会腻，都会有烦你的时候，只是有人选择继续相伴，有人选择分道扬镳。

❷ 山河不足重，重在遇知己。

❸ 易拉罐打开的瞬间降温了整个夏天。

❹ 爱别人不一定有回报，爱自己肯定有。

❺ 胃口上的满足远不及精神上的顿悟。

❻ 我见君来，顿觉吾庐，溪山美哉。

❼ 好好爱这个世界上独一无二的你自己。

❽ 森木万千，我是倒下的一棵。

❾ 我们成全遗憾，遗憾却没有尽头。

❶⓿ 山城再次拥有了奔跑的黑夜，是为了守护岁岁年年。

❶❶ 不是只有礼物和花才浪漫，愿意听我碎碎念也很浪漫。

❶❷ 我的故事，自然是听我的版本比较好。

❶❸ 距离不是问题，爱没学过地理。

❶❹ 你是一朵很特别的花，想怎么长就怎么长，不一定非要长成玫瑰，就算全世界都在盼着你长成玫瑰，但我还是希望你可以做自己。

❶❺ 造物主自玫瑰诞生后便策划了这场名为救赎的邂逅。

❶❻ 雾散处，玫瑰开花，天光大亮。

❶❼ 余晖消失之前都不算终点。

❶❽ 难留少年时，总有少年来。

❶❾ 爱意四溅的时候，别溅我身上。

❷⓿ 希望面包和玫瑰，和所有你本应该得到的一切，都被你理直气壮的收下。

❷❶ 一只流浪猫自己很自由很开心，你突然过来抱抱她摸摸她给她好吃的，之后你又走开了，可是本来她没觉得自己可怜。

❷❷ 和你去看珊瑚海，花海也行，回家就听蒲公英的约定吧，在学校旁的广场等你下课，昨晚雨下了整夜，希望明早会是晴天。

❷❸ 别人都在种麦子，我偏要种玫瑰，我饿死，但浪漫不死。

❷❹ 花即使不被欣赏也会成长。

❷❺ 野心我也有，但是想和你平淡过一生的念头胜过一切。

❷❻ 我希望自己能够有足够的运气和足够的勇气，去见到命运里更多的不同的风。也期待在未来的日子里，能够被这些涌动的气流雕刻成不一样的山川与河流。

❷❼ 玫瑰花成灾就不浪漫了。

❷❽ 上帝创造夏天是想让你如愿以偿。

❷❾ 乐观和爱才是生活的解药。

❸⓿ 希望你不再纠结那些已经发生的、无法改变的陈旧破事上，更不要内耗。把时间精力专注于自己的目标上面。将军赶路，不追小兔。

❸❶ 虽然喜欢可能是限时赏味，但那一刻的味道绝对是值得永远珍藏的，既然都有遗憾，不如去做一个浪漫的遗憾吧。

❸❷ 我不为我自己难道等着别人喂我。

❸❸ 不要在黎明前被冻死了。

❸❹ 待春风拂过，我们再次相遇。

❸❺ 我应有万万人中走向你的天分。

巴菲特：时间浇灌复利之花

巴菲特说过，如果你不想持有一只股票10年，那你就连10分钟都不要持有。

投资最难的部分是：找到真正的好公司，并等到一个可以投资的价格。然后始终抱牢优质资产，延迟满足，让赢利能力随着时间不断增长。

让我们回顾伯克希尔的经典投资案例。1988年，在可口可乐品牌家喻户晓几十年后，巴菲特终于等来了入股可口可乐的机会。当时的可口可乐管理层在百事可乐的竞争压力下，自作聪明地推出了更好喝的新可乐，冒犯了消费者，股价大跌，最终管理层不得不恢复老可乐的供应。

巴菲特抓住公司犯错的机会，以让“捡烟蒂投资者”惊掉下巴，高达15倍的市盈率，买入13亿美元的可口可乐股票，这相当于伯克希尔当时1/4的资产。

巴菲特不仅看到了可口可乐收获消费者偏爱，未来能够持续提价的完美生意模式，更看到了可口可乐即将走向全球市场的契机，可口可乐有望在数十年内持续成长。

时间是投资中除了金钱外最重要的因素，好公司也需要时间来滚动复利。忽略时间，投资股票以求迅速致富是不合逻辑的。

持有好公司，耐心享受其成长，同时意味着投资者可以避免诸多无谓损耗。首先，不断地买卖意味着无休止的佣金、印花税，还有红利税的损失。

节省了这些隐性的费用，长期的复利得以提升。想象一下，100万元的投资以每年4% 的复利增长，如果每年可以在交易环节剩下3% 的成本，20年后会有怎样的差异？

其次，长期持有好公司可以隔绝市场的干扰，这些损耗的心力，投资者原本可以用来提升认知的复利，打造对公司前景的洞察力，或者选择专注于主业，提升自己在职场工作中的竞争力。

而最为重要的是，知晓“好公司需要时间来成长”，投资者将得以隔绝噪音，明知“弱水三千”也心甘情愿“只取一瓢”，比较容易保持平常心，也能将创造和积累财富的时间最小化，追求和享受美好生活的体验最大化。而这种坦然淡定的生活本身，不就是追求财富想要达到的目标吗？

储能其实可以比作是一个充电宝，经过电能的存储，以备后续之需，目前最常用的储能技术是抽水储能、氢储能、电化学储能等。一条千亿赛道离不开时代的红利，而储能行业的时代红利自然就是碳中和，而碳中和的实现离不开光伏、风电等间歇性可再生能源，而这些能源必须依赖储能，由此可得，未来我国随着不断的发展，储能行业将会迎来高光时刻！#今日看盘# #股票# ​​​​公司作为中远集团集装箱航运服务供应链的上市平台专注于集装箱运输与码头投资经营业务，运力上作为龙头已形成壁垒。分航线看，亚欧航线得益于地中海与欧洲航线运价提升较大而贡献较高收入。今年前三季度公司亚欧航线累计运输货运量391.22万标准箱，占公司总运输量19.13%；实现航线收入651.56亿元，占公司总航线收入30.28%。展望未来，全球经济有望共振复苏，航运市场需求规模有望持续，公司凭借领先市场的规模预计保持优势。该股也是之前的航运的一只趋势标的，近期从9月底到现在也盘整了2个月，短期温和放量，后市或有望延续反弹，仅供参考