【杀入BBA腹地,增速碾压Model 3:比亚迪汉凭什么出场即称王?】“萧瑟秋风今又是,换了人间”。盘点2021中国新能源车市,毫无疑问,比亚迪是全场最大赢家。
我们来看乘联会发布的一组硬核数据:2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆,同比劲涨169.1%。其中,比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆,同比大涨221.3%,全年累销超特斯拉26.3万辆,比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜,比亚迪汉家族功不可没,不妨看看汉全年的强劲走势:除2021年2月份春节外,比亚迪汉一路开挂,全年有6个月单月销量破万,尤其是去年12月,比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高,以2021全年117665辆的累计销量,稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中,比亚迪汉EV的表现尤为惊艳,不仅连续8个月正增长,更重要的是,从去年11月份开始,汉EV连续两月单月销量破万,说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中,比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位,其中,20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜,值得注意的是,比亚迪汉于2020年7月才上市,但2021增速却高达189.3%,甩特斯拉Model 3(同比增长9.8%)20条街。
这就很有意思了,横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛?它的出现又在改变什么?我想,这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地,与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中,我们卖得最好的是中高配及以上车型,汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了,这是我们没有预料到的”,在笔者探店调查中,很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法:自去年8月开始,比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3,去年12月,比亚迪汉全月上险量达到11884辆,直接撂倒老牌豪华与合资劲旅,登上当月中大型轿车上险量冠军宝座,创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢?众所周知,尽管近几年中国品牌增势迅猛,但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”,就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口,至于20万+级中大型轿车,不用说,更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮,看到这份榜单时,我们不禁要多问一句,在所有冲击高端的中国品牌中,为什么比亚迪最成功?
核心技术,托起比亚迪汉
“没有技术,所有营销都是吹牛逼,现在的中国市场,靠吹牛是吹不出来的”,此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认,比亚迪汉的成功有诸多因素,中国品牌集体发力,比亚迪品牌向上,DM+EV最科学的产品布局,但这些只是一种可能,真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链,自研比例超过90%。纵观所有主机厂,目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例,汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器,在这套“电控”技术加持下,这款车前后电机总功率达到363kW,带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒,足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过,“在新能源技术方面,目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说?原因很简单,因为很多技术都是比亚迪的专利,就像当年的丰田一样,一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛?数据说话。
1月13日,智慧芽创新研究中心发布最新报告,报告显示:截至2021年12月31日,A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中,比亚迪持有专利申请约2.5万余件,占专利申请总量的28%,排名A股乘用车公司前10,此外,比亚迪持有的有效专利数约6600余件,占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数,比亚迪都具有绝对领先优势。
所以,很多人不仅会买比亚迪的车,还会买比亚迪的股票,面对这一只未来无限可能的技术大牛,谁愿意错过呢?
硬核“铩手锏”,王中见王
撇开略显生僻的专利不谈,比亚迪还有两大“铩手锏”,也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池,被称为“电池技术新革命”,其优势体现在两个方面,其一,它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试,最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性;其二,在空间利用率上,刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来,刀片电池的核心优势就在于更安全,体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV,在比亚迪优秀的“三电”技术,以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下,电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版,NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么?
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”,DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋,比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆,带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式,从公布的上险量数据来看,比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者,它跳出了传统混动以“发动机为主,以电机为辅”的设计架构,由一台高效发动机,EHS电混系统和刀片电池组成混动系统,优势有三:其一,超低油耗,以首款DM-i,秦PLUS DM-i为例,电量充足时,它就是一台纯电动车,亏电状态下,其百公里油耗也只有3.8L;其二,无续航里程焦虑;其三,可以挂绿牌,享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族,2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛,笔者先透露几点关键信息:动力方面,汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机,四驱版则搭载永磁同步双电机,前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面,汉DM-i标配刀片电池,电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h,提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外,汉DM-i四驱版本性能是真强悍,3.7秒破百,试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋?
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”,地球人都懂。汉DM-i借势出道,比亚迪汉家族自然如虎添翼,2022持续领跑新能源轿车市场,甚至问鼎中大型轿车销量王,似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说,“竞争第二阶段,就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”?当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”,超过90%的芯片都是自研,所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零;刀片电池是自研,所以比亚迪取得了新能源的先发权,甚至还能培育自己的动力电池生态链;DM混动系统自研超过15年,所以才有能力研发出动力更强,节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来,掌握一切核心技术,就等于掌握了未来。
所以,比亚迪的成功绝不是偶然,2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕,在新技术的全力助推下,2022年,比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把,2年内,单品牌新能源车型年销破百万的,除了比亚迪恐无第二家。
来源:线外邦
我们来看乘联会发布的一组硬核数据:2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆,同比劲涨169.1%。其中,比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆,同比大涨221.3%,全年累销超特斯拉26.3万辆,比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜,比亚迪汉家族功不可没,不妨看看汉全年的强劲走势:除2021年2月份春节外,比亚迪汉一路开挂,全年有6个月单月销量破万,尤其是去年12月,比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高,以2021全年117665辆的累计销量,稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中,比亚迪汉EV的表现尤为惊艳,不仅连续8个月正增长,更重要的是,从去年11月份开始,汉EV连续两月单月销量破万,说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中,比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位,其中,20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜,值得注意的是,比亚迪汉于2020年7月才上市,但2021增速却高达189.3%,甩特斯拉Model 3(同比增长9.8%)20条街。
这就很有意思了,横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛?它的出现又在改变什么?我想,这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地,与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中,我们卖得最好的是中高配及以上车型,汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了,这是我们没有预料到的”,在笔者探店调查中,很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法:自去年8月开始,比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3,去年12月,比亚迪汉全月上险量达到11884辆,直接撂倒老牌豪华与合资劲旅,登上当月中大型轿车上险量冠军宝座,创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢?众所周知,尽管近几年中国品牌增势迅猛,但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”,就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口,至于20万+级中大型轿车,不用说,更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮,看到这份榜单时,我们不禁要多问一句,在所有冲击高端的中国品牌中,为什么比亚迪最成功?
核心技术,托起比亚迪汉
“没有技术,所有营销都是吹牛逼,现在的中国市场,靠吹牛是吹不出来的”,此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认,比亚迪汉的成功有诸多因素,中国品牌集体发力,比亚迪品牌向上,DM+EV最科学的产品布局,但这些只是一种可能,真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链,自研比例超过90%。纵观所有主机厂,目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例,汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器,在这套“电控”技术加持下,这款车前后电机总功率达到363kW,带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒,足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过,“在新能源技术方面,目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说?原因很简单,因为很多技术都是比亚迪的专利,就像当年的丰田一样,一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛?数据说话。
1月13日,智慧芽创新研究中心发布最新报告,报告显示:截至2021年12月31日,A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中,比亚迪持有专利申请约2.5万余件,占专利申请总量的28%,排名A股乘用车公司前10,此外,比亚迪持有的有效专利数约6600余件,占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数,比亚迪都具有绝对领先优势。
所以,很多人不仅会买比亚迪的车,还会买比亚迪的股票,面对这一只未来无限可能的技术大牛,谁愿意错过呢?
硬核“铩手锏”,王中见王
撇开略显生僻的专利不谈,比亚迪还有两大“铩手锏”,也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池,被称为“电池技术新革命”,其优势体现在两个方面,其一,它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试,最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性;其二,在空间利用率上,刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来,刀片电池的核心优势就在于更安全,体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV,在比亚迪优秀的“三电”技术,以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下,电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版,NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么?
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”,DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋,比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆,带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式,从公布的上险量数据来看,比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者,它跳出了传统混动以“发动机为主,以电机为辅”的设计架构,由一台高效发动机,EHS电混系统和刀片电池组成混动系统,优势有三:其一,超低油耗,以首款DM-i,秦PLUS DM-i为例,电量充足时,它就是一台纯电动车,亏电状态下,其百公里油耗也只有3.8L;其二,无续航里程焦虑;其三,可以挂绿牌,享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族,2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛,笔者先透露几点关键信息:动力方面,汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机,四驱版则搭载永磁同步双电机,前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面,汉DM-i标配刀片电池,电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h,提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外,汉DM-i四驱版本性能是真强悍,3.7秒破百,试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋?
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”,地球人都懂。汉DM-i借势出道,比亚迪汉家族自然如虎添翼,2022持续领跑新能源轿车市场,甚至问鼎中大型轿车销量王,似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说,“竞争第二阶段,就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”?当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”,超过90%的芯片都是自研,所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零;刀片电池是自研,所以比亚迪取得了新能源的先发权,甚至还能培育自己的动力电池生态链;DM混动系统自研超过15年,所以才有能力研发出动力更强,节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来,掌握一切核心技术,就等于掌握了未来。
所以,比亚迪的成功绝不是偶然,2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕,在新技术的全力助推下,2022年,比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把,2年内,单品牌新能源车型年销破百万的,除了比亚迪恐无第二家。
来源:线外邦
氢能源赛道:
一、制氢
阳煤化工:主营业务为化工产品和化工机械设备的生产和销售。
华昌化工:主营业务为化工原料、化工产品、化肥生产;金属材料、建筑材料、日用百货、煤炭销售。
宝丰能源:主营业务为煤制烯烃。
新天绿能:主营业务为天然气销售业务及风力发电业务。
天然气制氢:
富淼科技:主营业务为功能性单体,水溶性高分子,水处理膜及膜应用的研发,生产和销售,同时针对集中区内企业提供能源外供。
工业副产制氢:
美锦能源:主营业务为煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。
卫星石化:主营业务为丙烯、丙烯酸及酯等产品的生产和销售。
其他制氢:诚志股份、金能科技、九丰能源、滨化股份、航锦科技、嘉化能源、凯美特气、深冷股份、建龙微纳、和远气体、佛然能源
二、储氢
京城股份:主营业务为气体储运装备制造。
富瑞特装:主营业务为从事液化天然气(LNG)的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案。
中泰股份:主营业务为深冷技术的工艺开发、设备设计、制造和销售。
致远新能:主营业务为车载LNG供气系统的研发、生产和销售。
楚江新材:主营业务为铜基材料、钢基材料、新材料、高端热工装备的研制、生产和销售。
年底的春节牛已经选出来了,按惯例现在去分享给大家,我预计至少240-380%左右:这只春节牛,业绩有望持续增加!就像我12月份带大家做的三羊马,到12月底成功出局,360%收到口袋,所以不要质疑任何一只马上逆袭的春节牛
今天说的这个也类似,公司目前市值正处于“低价低估值”,技术上大周期收敛,目前刚刚突破三角形上轨,散户数量大幅度减少,筹码单峰密集。中央汇金、社保基金、养老金等G家队同时建仓!
并且这只春节牛在低位横盘许久,长达2年以上,多次走出高成长趋势。
三、加氢
1、加氢站设备
德尔股份:主营业务为汽车零部件系统的供应
深冷股份:主营业务为提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置。
2、加氢站
鸿达兴业:主营业务为氢能源产业、化工产业、新材料产业、大环保产业、电子交易平台综合服务。
东华能源:主营业务为生产、销售液化气并提供相关售后服务。
金通灵:主营业务为离心风机系列产品的生产与销售。
厚普股份:主营业务为开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备等。
雄韬股份:主营业务为化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。
卫星石化:主营业务为丙烯、丙烯酸及酯等产品的生产和销售。
春晖智控:主营业务为从事流体控制阀和控制系统的研究、开发和制造。
海马汽车:主营业务为汽车制造及服务。
韶钢松山:主营业务为制造、加工、销售钢铁冶金产品、金属制品、焦炭及煤化工产品等。
四、燃料电池系统
燃料电池动力系统占氢能源全车价值大致为40%,其产业链包括电堆(62%)、空气压缩机(16%)、冷却系统(7%)、控制系统(4%)等多个部件。电堆当中催化剂、双极板、质子交换膜等核心部件又占有相当比重。
(一)燃料电池上游: 核心材料
1、催化剂(铂): 膜电极的关键材料,国内基本没有相关主要制造企业,基本靠进口;催化剂占电堆成本的36%,占整个燃料电池成本的22%。
贵研铂业:主营业务为从事贵金属及贵金属材料研究、开发和生产经营。
白银有色:主营业务为铜、铅、锌、金、银等多种有色金属及贵金属的采选、冶炼、加工及贸易
龙蟠科技:主营业务为车用环保精细化学品的研发、生产和销售
2、双极板: 占电堆成本的23%,占燃料电池的14%。
安泰科技:主营业务为先进金属材料的研发、生产与销售,包括能源用先进材料及制品,特种材料制品及装备,超硬材料及工具三个领域。
长盈精密:主营业务为开发、生产、销售电子连接器及智能电子产品精密小件、新能源汽车连接器及模组、消费类电子精密结构件及模组、机器人及工业互联网等。
威孚高科:主营业务为系统、汽车后处理系统、发动机进气系统等产品的开发、制造和销售业务
3、质子交换膜: 占电堆成本的16%,占燃料电池的10%。
百利科技:主营业务为工程咨询设计,专有设备制造,智能产线集成与EPC总承包服务等整体解决方案
吉电股份:主营业务为从事火电、风电、太阳能发电、供热、工业供气的生产和销售
巨化股份:主营业务为基本化工原料,食品包装材料,氟化工原料及后续产品的研发,生产与销售
全柴动力:主营业务为发动机的研发、制造与销售
4、气体扩散层:占电堆成本的12%,占燃料电池的7%。
安泰科技:主营业务为先进金属材料的研发、生产与销售,包括能源用先进材料及制品,特种材料制品及装备,超硬材料及工具三个领域。
(二)燃料电池中游: 电池系统、电堆
1、系统及BOP辅件
1)系统集成
亿华通:主营业务为氢燃料电池发动机系统研发及产业化
腾龙股份:主营业务为汽车热交换系统管路产品的研发、生产和销售
大洋电机:主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售
宗申动力:主营业务为从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售
汉缆股份:主营业务为电线电缆及电缆附件的研发、生产、销售与安装服务
2)空压机&氢气循环泵
雪人股份:主营业务为制冰、储冰、送冰设备及制冰系统的研发、生产和销售,以及冷水设备、冷冻、冷藏、空调、环保等制冷相关产品的设计、生产及销售。
汉钟精机:主营业务为螺杆式压缩机应用技术的研制开发、生产销售及售后服务
冰轮环境:主营业务为从事低温冷冻设备,中央空调设备,节能制热设备及应用系统集成,工程成套服务,智慧服务
首航高科:主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售以及太阳能光热发电系统的设计、生产、销售和集成
密封科技:主营业务为密封垫片、隔热防护罩、密封纤维板以及金属涂胶板产品的研发、生产和销售
贝斯特:主营业务为精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售
3)DC-DC
英威腾:主营业务为工业自动化和能源电力两大领域,向用户提供最有价值的产品和解决方案,依托于电力电子、自动控制、信息技术,业务覆盖工业自动化、新能源汽车、网络能源及轨道交通。
动力源:主营业务为电力电子技术及其相关产品的研发、制造、销售和相关服务等
2、电堆及核心部件
1)电堆集成
腾龙股份:主营业务为汽车热交换系统管路产品的研发、生产和销售
潍柴动力:主营业务为研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务
东方电气:主营业务为开发、设计、制造、销售先进的水电、火电、核电、风电、气电、太阳能等发电成套设备,以及向全球能源运营商提供工程承包及服务等相关业务
膜电极:
纳尔股份:主营业务为环保型数码喷印材料、数码喷墨墨水、汽车保护膜等功能膜材料的研发、生产和销售
道氏技术:主营业务为新能源电池材料和无机非金属釉面材料的研发、生产与销售
3、车载氢系统
1)储氢瓶集成:
中材科技:主营业务为风电叶片、玻璃纤维及制品、锂电池隔膜的研发、制造及销售
亚普股份:主营业务为汽车储能系统产品的研发、制造、销售和服务
2)瓶阀类:
江苏神通:主营业务为从事应用于冶金领域的高炉煤气全干法除尘系统、转炉煤气除尘与回收系统、焦炉烟气除尘系统、煤气管网系统的特种阀门、法兰,应用于核电站的核级蝶阀和球阀、核级法兰和锻件、非核级蝶阀和球阀及其配套设备,应用于乏燃料后处理的专用设备及阀门,以及应用于煤化工、超(超)临界火电、LNG超低温阀门、石油石化专用阀门和法兰及锻件的研发、生产和销售。
五、下游整车
中通客车:主营业务为以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售
宇通客车:主营业务为客车的生产和销售,提供汽车维修劳务以及市县际定线旅游客运服务
康盛股份:主营业务为从事家电制冷配件业务和新能源汽车业务
东旭光电:主营业务为光电显示材料、高端装备制造、新能源汽车制造
上汽集团:主营业务为向社会公众提供包括整车(乘用车,商用车)与零部件的研发,生产,销售;物流,移动出行,汽车生活服务;汽车相关金融,保险,投资;汽车相关海外经营,国际商贸等在内的产品与服务
福田汽车:主营业务为聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商
东风汽车:主营业务为经营汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务业务
长城汽车:主营业务为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售
金龙汽车:主营业务为客车产品的生产和销售
杭叉集团:主营业务为工业车辆、高空作业车辆、强夯机整机及其关键零部件的研发、生产及销售,同时提供配件销售、车辆修理、租赁、再制造等工业车辆后市场业务
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一、制氢
阳煤化工:主营业务为化工产品和化工机械设备的生产和销售。
华昌化工:主营业务为化工原料、化工产品、化肥生产;金属材料、建筑材料、日用百货、煤炭销售。
宝丰能源:主营业务为煤制烯烃。
新天绿能:主营业务为天然气销售业务及风力发电业务。
天然气制氢:
富淼科技:主营业务为功能性单体,水溶性高分子,水处理膜及膜应用的研发,生产和销售,同时针对集中区内企业提供能源外供。
工业副产制氢:
美锦能源:主营业务为煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。
卫星石化:主营业务为丙烯、丙烯酸及酯等产品的生产和销售。
其他制氢:诚志股份、金能科技、九丰能源、滨化股份、航锦科技、嘉化能源、凯美特气、深冷股份、建龙微纳、和远气体、佛然能源
二、储氢
京城股份:主营业务为气体储运装备制造。
富瑞特装:主营业务为从事液化天然气(LNG)的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案。
中泰股份:主营业务为深冷技术的工艺开发、设备设计、制造和销售。
致远新能:主营业务为车载LNG供气系统的研发、生产和销售。
楚江新材:主营业务为铜基材料、钢基材料、新材料、高端热工装备的研制、生产和销售。
年底的春节牛已经选出来了,按惯例现在去分享给大家,我预计至少240-380%左右:这只春节牛,业绩有望持续增加!就像我12月份带大家做的三羊马,到12月底成功出局,360%收到口袋,所以不要质疑任何一只马上逆袭的春节牛
今天说的这个也类似,公司目前市值正处于“低价低估值”,技术上大周期收敛,目前刚刚突破三角形上轨,散户数量大幅度减少,筹码单峰密集。中央汇金、社保基金、养老金等G家队同时建仓!
并且这只春节牛在低位横盘许久,长达2年以上,多次走出高成长趋势。
三、加氢
1、加氢站设备
德尔股份:主营业务为汽车零部件系统的供应
深冷股份:主营业务为提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置。
2、加氢站
鸿达兴业:主营业务为氢能源产业、化工产业、新材料产业、大环保产业、电子交易平台综合服务。
东华能源:主营业务为生产、销售液化气并提供相关售后服务。
金通灵:主营业务为离心风机系列产品的生产与销售。
厚普股份:主营业务为开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备等。
雄韬股份:主营业务为化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。
卫星石化:主营业务为丙烯、丙烯酸及酯等产品的生产和销售。
春晖智控:主营业务为从事流体控制阀和控制系统的研究、开发和制造。
海马汽车:主营业务为汽车制造及服务。
韶钢松山:主营业务为制造、加工、销售钢铁冶金产品、金属制品、焦炭及煤化工产品等。
四、燃料电池系统
燃料电池动力系统占氢能源全车价值大致为40%,其产业链包括电堆(62%)、空气压缩机(16%)、冷却系统(7%)、控制系统(4%)等多个部件。电堆当中催化剂、双极板、质子交换膜等核心部件又占有相当比重。
(一)燃料电池上游: 核心材料
1、催化剂(铂): 膜电极的关键材料,国内基本没有相关主要制造企业,基本靠进口;催化剂占电堆成本的36%,占整个燃料电池成本的22%。
贵研铂业:主营业务为从事贵金属及贵金属材料研究、开发和生产经营。
白银有色:主营业务为铜、铅、锌、金、银等多种有色金属及贵金属的采选、冶炼、加工及贸易
龙蟠科技:主营业务为车用环保精细化学品的研发、生产和销售
2、双极板: 占电堆成本的23%,占燃料电池的14%。
安泰科技:主营业务为先进金属材料的研发、生产与销售,包括能源用先进材料及制品,特种材料制品及装备,超硬材料及工具三个领域。
长盈精密:主营业务为开发、生产、销售电子连接器及智能电子产品精密小件、新能源汽车连接器及模组、消费类电子精密结构件及模组、机器人及工业互联网等。
威孚高科:主营业务为系统、汽车后处理系统、发动机进气系统等产品的开发、制造和销售业务
3、质子交换膜: 占电堆成本的16%,占燃料电池的10%。
百利科技:主营业务为工程咨询设计,专有设备制造,智能产线集成与EPC总承包服务等整体解决方案
吉电股份:主营业务为从事火电、风电、太阳能发电、供热、工业供气的生产和销售
巨化股份:主营业务为基本化工原料,食品包装材料,氟化工原料及后续产品的研发,生产与销售
全柴动力:主营业务为发动机的研发、制造与销售
4、气体扩散层:占电堆成本的12%,占燃料电池的7%。
安泰科技:主营业务为先进金属材料的研发、生产与销售,包括能源用先进材料及制品,特种材料制品及装备,超硬材料及工具三个领域。
(二)燃料电池中游: 电池系统、电堆
1、系统及BOP辅件
1)系统集成
亿华通:主营业务为氢燃料电池发动机系统研发及产业化
腾龙股份:主营业务为汽车热交换系统管路产品的研发、生产和销售
大洋电机:主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售
宗申动力:主营业务为从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售
汉缆股份:主营业务为电线电缆及电缆附件的研发、生产、销售与安装服务
2)空压机&氢气循环泵
雪人股份:主营业务为制冰、储冰、送冰设备及制冰系统的研发、生产和销售,以及冷水设备、冷冻、冷藏、空调、环保等制冷相关产品的设计、生产及销售。
汉钟精机:主营业务为螺杆式压缩机应用技术的研制开发、生产销售及售后服务
冰轮环境:主营业务为从事低温冷冻设备,中央空调设备,节能制热设备及应用系统集成,工程成套服务,智慧服务
首航高科:主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售以及太阳能光热发电系统的设计、生产、销售和集成
密封科技:主营业务为密封垫片、隔热防护罩、密封纤维板以及金属涂胶板产品的研发、生产和销售
贝斯特:主营业务为精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售
3)DC-DC
英威腾:主营业务为工业自动化和能源电力两大领域,向用户提供最有价值的产品和解决方案,依托于电力电子、自动控制、信息技术,业务覆盖工业自动化、新能源汽车、网络能源及轨道交通。
动力源:主营业务为电力电子技术及其相关产品的研发、制造、销售和相关服务等
2、电堆及核心部件
1)电堆集成
腾龙股份:主营业务为汽车热交换系统管路产品的研发、生产和销售
潍柴动力:主营业务为研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务
东方电气:主营业务为开发、设计、制造、销售先进的水电、火电、核电、风电、气电、太阳能等发电成套设备,以及向全球能源运营商提供工程承包及服务等相关业务
膜电极:
纳尔股份:主营业务为环保型数码喷印材料、数码喷墨墨水、汽车保护膜等功能膜材料的研发、生产和销售
道氏技术:主营业务为新能源电池材料和无机非金属釉面材料的研发、生产与销售
3、车载氢系统
1)储氢瓶集成:
中材科技:主营业务为风电叶片、玻璃纤维及制品、锂电池隔膜的研发、制造及销售
亚普股份:主营业务为汽车储能系统产品的研发、制造、销售和服务
2)瓶阀类:
江苏神通:主营业务为从事应用于冶金领域的高炉煤气全干法除尘系统、转炉煤气除尘与回收系统、焦炉烟气除尘系统、煤气管网系统的特种阀门、法兰,应用于核电站的核级蝶阀和球阀、核级法兰和锻件、非核级蝶阀和球阀及其配套设备,应用于乏燃料后处理的专用设备及阀门,以及应用于煤化工、超(超)临界火电、LNG超低温阀门、石油石化专用阀门和法兰及锻件的研发、生产和销售。
五、下游整车
中通客车:主营业务为以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售
宇通客车:主营业务为客车的生产和销售,提供汽车维修劳务以及市县际定线旅游客运服务
康盛股份:主营业务为从事家电制冷配件业务和新能源汽车业务
东旭光电:主营业务为光电显示材料、高端装备制造、新能源汽车制造
上汽集团:主营业务为向社会公众提供包括整车(乘用车,商用车)与零部件的研发,生产,销售;物流,移动出行,汽车生活服务;汽车相关金融,保险,投资;汽车相关海外经营,国际商贸等在内的产品与服务
福田汽车:主营业务为聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商
东风汽车:主营业务为经营汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务业务
长城汽车:主营业务为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售
金龙汽车:主营业务为客车产品的生产和销售
杭叉集团:主营业务为工业车辆、高空作业车辆、强夯机整机及其关键零部件的研发、生产及销售,同时提供配件销售、车辆修理、租赁、再制造等工业车辆后市场业务
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2021 年 6 月 10 日 , 上汽通用五菱宝骏品牌旗下“大平层休旅车” Valli ( 向往) 联动全国 2800 家经销商重磅上市,共推出莫干山谷 MT 精英型、 伊犁牧场 CVT 豪华 型、 大理天空 CVT 尊享型、 那曲繁星 CVT 旗舰型四款车型,上市价格分别为 7.98 万 元、 9.28 万元、 9.98 万元、 10.58 万元。 与此同时,宝骏打造汽车行业首个明星微综 艺上市活动,综艺明星杨迪、 刘维与中国瓦罐部落成员、 旅行达人及首批车主,一同 参与在海南三亚清水湾举办的“Valli(向往)沙滩奇妙夜” , 体验“复式” 大平层的 独特魅力。
订单突破 10000 台,联动全国 2800 家经销商共同上市 4 月中旬,Valli ( 向往)开启预售,这款行业首创的“大平层休旅车”迅速圈粉 大批用户,单日销量破百,至今累计订单已突破 10000 台,热销势能劲猛,逐渐建立 起中国休旅车领导者地位。 本次, Valli ( 向往)联动全国 2800 家经销商共同上市, 不仅以亲民上市价格回应用户抢购热情,更加持奉送丰厚上市权益,传递“向往 5+2” 美好生活的诚意。
自上市之日起,广大用户通过新宝骏 APP/新宝骏汽车小程序/菱菱邦 APP/京东、 天猫官方旗舰店等平台,仅需 9.9 元线上下订,可享受价值 16280 元礼包,包括三重 大礼。 礼包 1 : 购车无忧礼——超低首付,两年 0 利 息 ( 至 高贴息 4000 元) , 3 000 元 置换补贴; 礼包 2 : 心 动 惊喜 礼——车 机 10 年 免流 量(2 G /月 ) , 500 L 流 线型车 顶 行 李箱 ( 前 10000 名 ) ; 礼包 3 : 向往生活礼——Valli 中国瓦罐部落向往之旅 专属 权 益。 用户加 入 Valli 中国瓦罐部落, 即 可成为休旅 文化 首 席 体验官。 ( 注 : 礼包 1、 2 不 含手 动 挡 ) 明星现场打 call , 见证“5+2 复式生活空间”花样精彩 Valli ( 向往)联 合芒果 TV , 携手 杨迪、 刘维打造行业首创 沉浸 式微综艺 《去环 岛》 。 “迪刘” 组合 开启“48 小时向往之旅” , 这 是 宝骏 继跨界潮玩 圈 后又飒入 综艺 圈的创新 实践 。 6 月 10 日 晚 , “迪刘” 组合助阵 “Valli ( 向往)沙滩奇妙夜” , 与中国瓦罐部落 成员及 Valli 首批车主 们畅谈 “5+2 复式生活空 间 ” 带来 的美好出行体验。 Valli ( 向 往)在 5 座乘坐 空 间布局 之上, 巧 妙 形 成车 内 大平层、 车 顶 行 李箱 2 层 “复式” 空 间 组合 , 不仅能 轻松 应 对 日 常 上下 班 、 接 送 孩子 、 采 购及 搬 家 置货 的需 求 , 还 能 完 美 满 足周末 全家出 游 、 亲 子露营 、 采风摄影 、 钓鱼茶歇 等休旅 装备装载 需 求 , 让 广大用户 尽 享“向往 5+2” 带来 的 快 意生活。
Valli ( 向往)的 外观 造型 遵循 自 然派 美 学设 计, 彰显 独特 潮流 品 味;其搭载 的 1.5T 高效涡轮增压发 动 机 , 匹配 CVT ( 模拟 8 速) 变 速 器 , 动力 输 出平 顺 , 经 济节 油 。 在 智 能 科技 方 面 , Valli ( 向往) 搭载 同 级最先进 的 智 能 网 联 系统 , 可 实现手机远 程 操控 、 免唤醒语音交互 等 炫酷功 能。 此 外 , Valli ( 向往) 还构筑了 F C W 防碰撞 预 警 、 A EB 自动 紧急制 动等五重 安 全 防护 , 让 用户 安 享 每 一程 ; 加上 ACC 全速 域 自 适 应 巡航 、 B CA 弯道巡航辅助 等 智 能 科技 , 实现智驾轻松 行。
“Valli 中国瓦罐部落向往之旅”正式启航, 携手用户共创缤纷休旅文化 Valli ( 向往)上市 后 , 宝骏品牌 将 打造大型用户活动——Valli 中国瓦罐部落向往 之旅, 组织 3 场品牌主办 高 价值休旅体验,开 展 40 站区域组织 车主 周末聚会 , 举办 1 城 1 站 Valli 瓦罐部落线下车 迷派对 , 从 品牌 到 个人, 从 全国 到区域 , 构 建 多 维 度 、 立 体式休旅 文化 生 态 。 此 前 , 宝骏举办“24 程 远 方 记忆 ” 潮 创活动,建立 Valli 中国瓦 罐部落, 发 起“向往 路书 ” 活动等,与广大用户共同打造 潮改 车 文化 、 出行 文化和周 边衍 生品 文化 。 随着 “Valli 中国瓦罐部落向往之旅” 正 式启 航 , Valli 将再 次 携手 用户 共创 缤纷 休旅 文化 , 引 领中国休旅 文化 新 潮流 。
Valli ( 向往) 凭借 “5+2 复式生活空 间 ” 等出 色产 品力 和高效直连 用户的能力, 致 力 于 成为 “ 最适合 中国的休旅车” , 为 城 市生活圈 内 热 衷 享受生活、 覆盖多兴趣 圈 层的年 轻 一 代 及家 庭 , 创造更 多探索闲暇 时 光 的 机会 。
作 为 “ 后疫 情时 代 ” 为 满足 国民 渴望 自 由 及 健康 生活方式 而 生的 10 万 级 国民休旅 车,Valli ( 向往)以“5+2 复式生活空 间 ” 的 焕 动 姿态 、 硬核 的 产 品 实 力、 亲民的上 市价格及丰厚的用户权益, 带给 用户 “向往 5+2” 的生活美好。 随着 Valli ( 向往)的 正 式上市, 其必将会 为中国休旅车市场 赋予 新动能, 引 领 “ 心 中 有远 方,落地 是 生 活” 的休旅 文化 新 风尚 。
订单突破 10000 台,联动全国 2800 家经销商共同上市 4 月中旬,Valli ( 向往)开启预售,这款行业首创的“大平层休旅车”迅速圈粉 大批用户,单日销量破百,至今累计订单已突破 10000 台,热销势能劲猛,逐渐建立 起中国休旅车领导者地位。 本次, Valli ( 向往)联动全国 2800 家经销商共同上市, 不仅以亲民上市价格回应用户抢购热情,更加持奉送丰厚上市权益,传递“向往 5+2” 美好生活的诚意。
自上市之日起,广大用户通过新宝骏 APP/新宝骏汽车小程序/菱菱邦 APP/京东、 天猫官方旗舰店等平台,仅需 9.9 元线上下订,可享受价值 16280 元礼包,包括三重 大礼。 礼包 1 : 购车无忧礼——超低首付,两年 0 利 息 ( 至 高贴息 4000 元) , 3 000 元 置换补贴; 礼包 2 : 心 动 惊喜 礼——车 机 10 年 免流 量(2 G /月 ) , 500 L 流 线型车 顶 行 李箱 ( 前 10000 名 ) ; 礼包 3 : 向往生活礼——Valli 中国瓦罐部落向往之旅 专属 权 益。 用户加 入 Valli 中国瓦罐部落, 即 可成为休旅 文化 首 席 体验官。 ( 注 : 礼包 1、 2 不 含手 动 挡 ) 明星现场打 call , 见证“5+2 复式生活空间”花样精彩 Valli ( 向往)联 合芒果 TV , 携手 杨迪、 刘维打造行业首创 沉浸 式微综艺 《去环 岛》 。 “迪刘” 组合 开启“48 小时向往之旅” , 这 是 宝骏 继跨界潮玩 圈 后又飒入 综艺 圈的创新 实践 。 6 月 10 日 晚 , “迪刘” 组合助阵 “Valli ( 向往)沙滩奇妙夜” , 与中国瓦罐部落 成员及 Valli 首批车主 们畅谈 “5+2 复式生活空 间 ” 带来 的美好出行体验。 Valli ( 向 往)在 5 座乘坐 空 间布局 之上, 巧 妙 形 成车 内 大平层、 车 顶 行 李箱 2 层 “复式” 空 间 组合 , 不仅能 轻松 应 对 日 常 上下 班 、 接 送 孩子 、 采 购及 搬 家 置货 的需 求 , 还 能 完 美 满 足周末 全家出 游 、 亲 子露营 、 采风摄影 、 钓鱼茶歇 等休旅 装备装载 需 求 , 让 广大用户 尽 享“向往 5+2” 带来 的 快 意生活。
Valli ( 向往)的 外观 造型 遵循 自 然派 美 学设 计, 彰显 独特 潮流 品 味;其搭载 的 1.5T 高效涡轮增压发 动 机 , 匹配 CVT ( 模拟 8 速) 变 速 器 , 动力 输 出平 顺 , 经 济节 油 。 在 智 能 科技 方 面 , Valli ( 向往) 搭载 同 级最先进 的 智 能 网 联 系统 , 可 实现手机远 程 操控 、 免唤醒语音交互 等 炫酷功 能。 此 外 , Valli ( 向往) 还构筑了 F C W 防碰撞 预 警 、 A EB 自动 紧急制 动等五重 安 全 防护 , 让 用户 安 享 每 一程 ; 加上 ACC 全速 域 自 适 应 巡航 、 B CA 弯道巡航辅助 等 智 能 科技 , 实现智驾轻松 行。
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Valli ( 向往) 凭借 “5+2 复式生活空 间 ” 等出 色产 品力 和高效直连 用户的能力, 致 力 于 成为 “ 最适合 中国的休旅车” , 为 城 市生活圈 内 热 衷 享受生活、 覆盖多兴趣 圈 层的年 轻 一 代 及家 庭 , 创造更 多探索闲暇 时 光 的 机会 。
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