棉袄不到四月底不能收起来。经验之谈。
所以呢子大衣很少买了倒是袄子一件一件的。
室内因为阴天光线也不行，温度也低。北方的暖气温度也是天壤之别。天花板那在ld生活区，地板就是我们这种普通住宅区老旧小区。有人热的关阀门开窗户，我们家一冬天室内穿棉服。[摊手]#山东的倒春寒太猛了##M造园记M# 室外排名第一开花的就是小樱桃、原生耧斗菜和山茶花。 https://t.cn/Rq0LREL
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未来我国GDP增速会增加还是降低？
#gdp##财经##经济#
截至2022年1月24日，除天津外，其余30个省区市均提出了2022年经济增长预期目标。其中，广东、江苏和山东在2021年GDP总量位列前三甲，对于2022年GDP目标，这三个经济大省同时锚定一个数字：5.5%。
这也意味着2022年我们经济增长目标预计会在5%左右。抛开新冠疫情的因素，近几年我国GDP增速也都在6%左右。那么，我们未来增速还会像以前那样突破7%，甚至两位数增长吗？如果不是，未来增速会破5%吗？
一、要知道：人均GDP上1.2万美元后，GDP增速下滑是难免的
其实2021年GDP增速8%是建立在去年经济困境情况下的产物，算是一种恢复性增长。如果按照国际惯例，尤其是四小龙的历史数据，我们GDP增速出现下探是难免的，为什么这么说呢？
第一是产业升级，国内工资会继续上涨，但低端产业将再次转移。目前我们也不例外，低端产业正在逐渐转移到越南。也就是说，人工成本会极大程度削弱竞争力，用工成本增加，对于工业和服务业产业都是一种拖累，这也没办法，因为“劳动速率”这段时间比较难快速提升，报酬会开始趋向于合理区间。
第二是原材料需求增加，需要大量进口原材料和半成品加工。我们东部大部分日企都是做半成品产业，工业螺丝和零部件等，大家去查下日企和外企的制造，很多都是做这些，然后出口回到日本，再组装成汽车或家电，最后出口到其他国家。
这时候本国工业原材料着重依赖进口，需要提高汇率，民众用品大量进口组装并消费，低端企业外流，从而形成本土消费趋于便宜丰富，这是走发达国家的一个步骤，当下汇率的提升也会导致本土出口商品竞争力下降。
第三是城市化成熟，城市化是推动经济的重要动力，是将人从自然转向工业，提升生产力最快的途径之一。我国每年城市化率可以推动GDP达1%的增速。我国城市化率已达到64%，每年有1.5%的人口进入城市，从农民成为工人或技术人员，甚至商业人员等，生产效率都极大化，一个小田经济的农民一年GDP恐怕不足2万人民币，但成为工人后，一年可以生产出10万的商品都不在话下。
这就是为什么就业率一直都是我们重点推动的，而土地的集约化和专业化，也推动农业的现代化，十个农民还没一个农庄承包商种出来的产值多，当参与劳动数量趋向于饱满时，GDP也会减速。
可见，按照以往达到人均GDP1.2万美元的国家，难免都会推动福利政策的提升。可是，这个时期，往上还卖不动高新技术产品，下做不了组装零部件，中间是最难的，GDP提速也会变慢的。
二、我们谋求的：一直都是缓慢崛起，而不是像日韩那样快速崛起
毫无疑问，未来我们GDP增长取决于中国央行的利率政策以及发展模式。如今看来，2022年央行大概率会降息降准放宽货币政策。这里的原因有两个：
一是四季度经济走弱，只剩4%增速；
二是劳动密集产业转型资本密集型产业需要天量流动性。
毕竟我们是计划经济为主，市场经济为辅的结构，现有任何经济学模型都不能直接套用。我们设定经济增长速度主要是为了稳就业。这个历史使命逐渐完成，所以未来很难被重新启用，除非遇到重大经济海啸。
其实前十年我们的经济增长主要依赖城市化发展，大量自给自足农民变成城市一环，给经济带来活力。
要说2021年的经济增速超过预期，本身就是因为疫情不可预估的。但是我们谋求的一直是缓慢崛起，而不是像日韩那样的快速崛起。快速增长导致的问题或有很多，包括社会结构和价值判断等容易分化，显然是不利于稳定的。
如果想要GDP，这对于我们来说没有任何难度，只需要释放更多资金，不停的QE就能实现。然后央企国企新建更多地铁、公路、 医院、学校和旅游景点设施等，非常容易就能把GDP拉到两位数。但代价也是昂贵的，大部分钱会集中到部分人手里，贫富差距拉大，遇到游资热钱应对能力也会减弱。
可以说，单纯靠发债撑起的GDP，并不健康，只是人为加速了发展进程。也许你羡慕日本韩国的工资，但是他们社会阶级固化，利益链条之紧密也是油泼不进的。
要说我们的北上广深高大上吧，但是你看到他们走路都带小跑，连个星期天都不能放松，还会羡慕吗？
可见，所谓经济发展，只是生活方式的改变，自给自足也许不能发财，但慢节奏的生活方式也不是城里人可以奢求的，有钱不代表就幸福，国家发展也不仅仅只有赚钱一个目的。
三、我的总结：未来20年，我们GDP增长会趋于缓慢但仍保持为正
GDP的创造者是人，也就是人均GDP*人口。GDP衡量的就是全社会人口，在现有生产条件下，创造新财富的能力，但不是每个年龄段的人都能贡献GDP，首先要确定主力。
我做个假设：低学历高体力要求的行业，20岁开始打工或做学徒，25~30岁达到体力巅峰；高学历要求行业，28岁参加工作，35~40岁达到经验巅峰。这样25~40岁年龄段构成了社会财富的创造主力。
看看上图，我们近几十年经济的飞速发展，伴随着劳动力的巨幅增长，但2015年到达顶峰以后，趋势开始反向。
当前我们经济发展的新高度，来自于90年代左右婴儿潮们的贡献。2022年出红圈的劳动主力，对应红色线段之间的0~14人口。劳动人口负增长，劳动强度开发已经接近极限，在未来社会总劳动时间只会缓慢走跌。
如此看来，我们只能依靠提高劳动生产率，可以A提升劳动者个人能力和B提升劳动者所依附的产业等级。分别来看，A顶尖精英人才永远是稀缺的，但一般高学历人才的饱和程度越来越高，这条路不需要多讨论，全民教育的增长效果已经走过了最巅峰。
而B产业竞争在今天已经白热化，中国在各方面都努力抢占全球最后的产业高地，这个将是一个长期而反复漫长状态。但很明显的是，不可能再像以前产业升级这么顺利，就算商业上成功了，也可能引发他国政策上的贸易保护，因为这次是直接蚕食他国的核心利益。所以，个人劳动生产率的提升会一直有，但很难再像以前一样一帆风顺。
最终，我们还得回到人口，再看看这张图，那就是25年后的未来，10年内预测会有下跌40%。
我们说劳动强度开发已经接近极限，实际上由于这个问题的日益严重，另外加上房价和养育成本等因素，一胎的断崖在几年前就开始到来，而且来得比上面一个图还陡，达到6年50%。
虽然因为有累积的二胎释放，近年出生人口骤降还不至于这么猛，但一个真正的人口预测专家说得好，二胎是建立在生一胎以后的二胎，未来将不会有那么多存量二胎可以用来对冲。
那么，总结就是：未来20年，我们大概率还能通过提高人口素质和产业升级的方式对冲劳动人口问题，GDP增长会趋于缓慢但仍保持为正。
最后的话：如果第四次工业革命真的在不远的将来发生在中国，那GDP的增速有可能还会直接爆表。
当然，我以上的预测在是不考虑科技大爆发的情况下。但事实上，5G、物联网和可控核聚变等新科技都有可能引起变化，如果第四次工业革命真的在不远的将来发生在中国了，那么我们GDP的增速有可能还会直接爆表。
作为普通民众和创业者，我觉得要做好在较长一段时间告别5%以上GDP增长的心理准备，毕竟希望越大，失望越大。水涨船高，坐享经济高速发展红利的时代可能已经一去不复返。我们要努力做好自己，提升个体竞争力，才是王道。
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截至2022年1月24日，除天津外，其余30个省区市均提出了2022年经济增长预期目标。其中，广东、江苏和山东在2021年GDP总量位列前三甲，对于2022年GDP目标，这三个经济大省同时锚定一个数字：5.5%。
这也意味着2022年我们经济增长目标预计会在5%左右。抛开新冠疫情的因素，近几年我国GDP增速也都在6%左右。那么，我们未来增速还会像以前那样突破7%，甚至两位数增长吗？如果不是，未来增速会破5%吗？
一、要知道：人均GDP上1.2万美元后，GDP增速下滑是难免的
其实2021年GDP增速8%是建立在去年经济困境情况下的产物，算是一种恢复性增长。如果按照国际惯例，尤其是四小龙的历史数据，我们GDP增速出现下探是难免的，为什么这么说呢？
第一是产业升级，国内工资会继续上涨，但低端产业将再次转移。目前我们也不例外，低端产业正在逐渐转移到越南。也就是说，人工成本会极大程度削弱竞争力，用工成本增加，对于工业和服务业产业都是一种拖累，这也没办法，因为“劳动速率”这段时间比较难快速提升，报酬会开始趋向于合理区间。
第二是原材料需求增加，需要大量进口原材料和半成品加工。我们东部大部分日企都是做半成品产业，工业螺丝和零部件等，大家去查下日企和外企的制造，很多都是做这些，然后出口回到日本，再组装成汽车或家电，最后出口到其他国家。
这时候本国工业原材料着重依赖进口，需要提高汇率，民众用品大量进口组装并消费，低端企业外流，从而形成本土消费趋于便宜丰富，这是走发达国家的一个步骤，当下汇率的提升也会导致本土出口商品竞争力下降。
第三是城市化成熟，城市化是推动经济的重要动力，是将人从自然转向工业，提升生产力最快的途径之一。我国每年城市化率可以推动GDP达1%的增速。我国城市化率已达到64%，每年有1.5%的人口进入城市，从农民成为工人或技术人员，甚至商业人员等，生产效率都极大化，一个小田经济的农民一年GDP恐怕不足2万人民币，但成为工人后，一年可以生产出10万的商品都不在话下。
这就是为什么就业率一直都是我们重点推动的，而土地的集约化和专业化，也推动农业的现代化，十个农民还没一个农庄承包商种出来的产值多，当参与劳动数量趋向于饱满时，GDP也会减速。
可见，按照以往达到人均GDP1.2万美元的国家，难免都会推动福利政策的提升。可是，这个时期，往上还卖不动高新技术产品，下做不了组装零部件，中间是最难的，GDP提速也会变慢的。
二、我们谋求的：一直都是缓慢崛起，而不是像日韩那样快速崛起
毫无疑问，未来我们GDP增长取决于中国央行的利率政策以及发展模式。如今看来，2022年央行大概率会降息降准放宽货币政策。这里的原因有两个：
一是四季度经济走弱，只剩4%增速；
二是劳动密集产业转型资本密集型产业需要天量流动性。
毕竟我们是计划经济为主，市场经济为辅的结构，现有任何经济学模型都不能直接套用。我们设定经济增长速度主要是为了稳就业。这个历史使命逐渐完成，所以未来很难被重新启用，除非遇到重大经济海啸。
其实前十年我们的经济增长主要依赖城市化发展，大量自给自足农民变成城市一环，给经济带来活力。
要说2021年的经济增速超过预期，本身就是因为疫情不可预估的。但是我们谋求的一直是缓慢崛起，而不是像日韩那样的快速崛起。快速增长导致的问题或有很多，包括社会结构和价值判断等容易分化，显然是不利于稳定的。
如果想要GDP，这对于我们来说没有任何难度，只需要释放更多资金，不停的QE就能实现。然后央企国企新建更多地铁、公路、 医院、学校和旅游景点设施等，非常容易就能把GDP拉到两位数。但代价也是昂贵的，大部分钱会集中到部分人手里，贫富差距拉大，遇到游资热钱应对能力也会减弱。
可以说，单纯靠发债撑起的GDP，并不健康，只是人为加速了发展进程。也许你羡慕日本韩国的工资，但是他们社会阶级固化，利益链条之紧密也是油泼不进的。
要说我们的北上广深高大上吧，但是你看到他们走路都带小跑，连个星期天都不能放松，还会羡慕吗？
可见，所谓经济发展，只是生活方式的改变，自给自足也许不能发财，但慢节奏的生活方式也不是城里人可以奢求的，有钱不代表就幸福，国家发展也不仅仅只有赚钱一个目的。
三、我的总结：未来20年，我们GDP增长会趋于缓慢但仍保持为正
GDP的创造者是人，也就是人均GDP*人口。GDP衡量的就是全社会人口，在现有生产条件下，创造新财富的能力，但不是每个年龄段的人都能贡献GDP，首先要确定主力。
我做个假设：低学历高体力要求的行业，20岁开始打工或做学徒，25~30岁达到体力巅峰；高学历要求行业，28岁参加工作，35~40岁达到经验巅峰。这样25~40岁年龄段构成了社会财富的创造主力。
看看上图，我们近几十年经济的飞速发展，伴随着劳动力的巨幅增长，但2015年到达顶峰以后，趋势开始反向。
当前我们经济发展的新高度，来自于90年代左右婴儿潮们的贡献。2022年出红圈的劳动主力，对应红色线段之间的0~14人口。劳动人口负增长，劳动强度开发已经接近极限，在未来社会总劳动时间只会缓慢走跌。
如此看来，我们只能依靠提高劳动生产率，可以A提升劳动者个人能力和B提升劳动者所依附的产业等级。分别来看，A顶尖精英人才永远是稀缺的，但一般高学历人才的饱和程度越来越高，这条路不需要多讨论，全民教育的增长效果已经走过了最巅峰。
而B产业竞争在今天已经白热化，中国在各方面都努力抢占全球最后的产业高地，这个将是一个长期而反复漫长状态。但很明显的是，不可能再像以前产业升级这么顺利，就算商业上成功了，也可能引发他国政策上的贸易保护，因为这次是直接蚕食他国的核心利益。所以，个人劳动生产率的提升会一直有，但很难再像以前一样一帆风顺。
最终，我们还得回到人口，再看看这张图，那就是25年后的未来，10年内预测会有下跌40%。
我们说劳动强度开发已经接近极限，实际上由于这个问题的日益严重，另外加上房价和养育成本等因素，一胎的断崖在几年前就开始到来，而且来得比上面一个图还陡，达到6年50%。
虽然因为有累积的二胎释放，近年出生人口骤降还不至于这么猛，但一个真正的人口预测专家说得好，二胎是建立在生一胎以后的二胎，未来将不会有那么多存量二胎可以用来对冲。
那么，总结就是：未来20年，我们大概率还能通过提高人口素质和产业升级的方式对冲劳动人口问题，GDP增长会趋于缓慢但仍保持为正。
最后的话：如果第四次工业革命真的在不远的将来发生在中国，那GDP的增速有可能还会直接爆表。
当然，我以上的预测在是不考虑科技大爆发的情况下。但事实上，5G、物联网和可控核聚变等新科技都有可能引起变化，如果第四次工业革命真的在不远的将来发生在中国了，那么我们GDP的增速有可能还会直接爆表。
作为普通民众和创业者，我觉得要做好在较长一段时间告别5%以上GDP增长的心理准备，毕竟希望越大，失望越大。水涨船高，坐享经济高速发展红利的时代可能已经一去不复返。我们要努力做好自己，提升个体竞争力，才是王道。
#1027交警提示#【2022年春节期间贵阳交通预测分析及出行提示】
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
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