冬奥倒计时 | 北京冬奥会第一海拔“雪飞燕”即将“振翅高飞”
12月18日，有着“雪飞燕”之称的位于延庆区的国家高山滑雪中心临时建筑搭建进入关键阶段，两处用于北京2022年冬奥会高山滑雪比赛的山地新闻中心雏形初现，而造雪也一刻没停，作为整个北京冬奥会三大赛区的第一海拔海陀山巅“雪飞燕”即将“振翅高飞”，最高时速能达到140公里左右的高山滑雪比赛即将激情上演。
那么，何来“雪飞燕”？首先，远眺海陀山，山体本身整个轮廓就像一只振翅欲飞的燕子；其次，走进赛区，整个国家高山滑雪中心的设计也像一只燕子；再次，向中国传统文化致敬，尤其是“王次仲落羽化山”的传说。
《太平广记》中记载，王次仲是古时的神仙，后来变成了一只大鹏，向西北方向飞去，两根羽毛化作两座山峰，一边是大海陀山，一边是小海陀山，而且飞鸟寄托着人民对美好生活的向往。然后，海陀山也是燕山山脉上的一座高峰，在这里有一处冬奥会高山滑雪赛场，似乎是燕山山脉上令人惊艳的一只飞燕，“飞燕”和燕山有异曲同工之妙。
另外，2008年北京夏季奥运会开幕式场馆是闻名世界的鸟巢国家体育场，它也是北京2022年冬奥会开幕式场馆，延庆赛区的“飞燕”与鸟巢国家体育场遥相呼应，体现出奥运元素。
何况，燕子是北京吉祥之鸟，寓意吉祥如意，北京城古代也称为“燕京”。诚然，国家高山滑雪中心这7条赛道直上云霄，如飞燕腾空，又因运动员在赛道飞驰，如雪上飞燕，国家高山滑雪中心又被称为“雪飞燕”。
只有一次实战练兵
原本2020年2月在国家高山滑雪中心举行的国际雪联高山滑雪世界杯赛是北京冬奥会三大赛区第一项“相约北京”系列冬季体育赛事，但因新冠肺炎疫情暴发而被取消，直到2021年2月，这里才迎来首场测试活动，而这也是北京冬奥会开幕之前唯一一次实战练兵机会。
2021年2月21日，北京冬奥会延庆赛区核心区国家高山滑雪中心“雪飞燕”举行通过场地考察认证的首次正式比赛——全国高山滑雪邀请赛男、女全能比赛。参加场地测试的运动员在赛道上开展激烈角逐，为服务保障好冬奥会进行全面测试，“雪飞燕”在蓝天之下精彩亮相。
在为期10天的“相约北京”系列冬季体育赛事延庆赛区测试活动期间，国家高山滑雪中心举行2020/2021赛季全国高山滑雪邀请赛和残疾人高山滑雪邀请赛两项测试活动。其中，2020/2021 赛季全国高山滑雪邀请赛设置男子全能、大回转和女子全能、大回转4个竞赛项目，残疾人高山滑雪邀请赛设置男子超级大回转、回转和女子超级大回转、回转4个竞赛项目。
国家高山滑雪中心于2020年11月通过国际雪联的场地考察认证，包括山顶出发区、中间平台、竞技结束区、集散广场等配套设施，各个区域之间靠索道进行连接。测试活动中，从竞速结束区转场至竞技结束区的转场演练也在同时进行。运动员及各领域相关人员根据转场方案，在 50 分钟内，迅速且有序地从竞速结束区转场至竞技结束区，为赛时运行进行了一次难能可贵的“实战练兵”。
造雪搭建临建两不误
由于北京冬奥会和冬残奥会运动员的水平非常高，今年2月测试活动并不能完全达到真正赛时要求，在已经没有任何测试赛的前提下，国家高山滑雪中心从造雪和搭建临时建筑开始，按照冬奥会和冬残奥会最高标准，全力以赴逐渐变成真正的“雪飞燕”。
黄白相间的造雪机喷射出美丽水雾，在空中迅速凝结为雪，如烟似玉，纷纷扬扬从天而降。2021年11月15日，北京2022年冬奥会延庆赛区国家高山滑雪中心正式开展冬奥会赛时高山滑雪项目造雪工作，预计于2022年1月中旬完成所有“冬奥雪”造雪任务。
整个造雪期投入造雪设备170台，造雪面积约80万平方米，造雪量约为120万立方米。为了保证比赛选手最高时速能达到130至140公里的滑行速度，国际雪联对雪道硬度有严格要求，因此造雪成为最为关键的一个环节。根据比赛要求，国家高山滑雪中心赛道将采用冰状雪赛道，与大众雪场的雪道不同，这种近似于冰面，硬度极高的雪道，需要通过注水及长时间的板结后，再由人工一遍一遍地清除直至形成光滑的雪道。冰状雪可减小雪板和雪道之间的摩擦力，使得雪道不易被破坏，在运动员高速转弯的情况下还能保证雪道表面平整光滑，确保选手不论第几个出场，雪道的状态都处于相对完美状态，以确保比赛公平性。
同时，一些临时建筑开始施工。对于世界各地媒体记者而言，最重要的场所无非是临时山地新闻中心。2018年平昌冬奥会，高山滑雪等比赛场所就建设了临时新闻中心，方便媒体记者工作，大多数采取气模方式，这也是为了赛后方便拆卸。延庆赛区高山滑雪赛场也将采取建设临时山地新闻中心的方式，但并非是气模，而是更加环保高水准的临时建筑，赛后也方便拆卸。高山速降又称高山滑降，以及超级大回转，属于高山滑雪竞速类项目，大回转和回转属于竞技类项目，于是有竞速类和竞技类两处山地新闻中心，目前雏形已初现。未来，在两个山地新闻中心都有媒体工作设施，5G无限网络也畅通无阻，确保世界各地记者工作。
王冠上钻石永留延庆
高山滑雪被誉为“王冠上的钻石”，是最具观赏性的冬奥会项目之一。正因如此，北京冬奥会对高山滑雪赛道有着十分严苛的标准，而王冠上钻石级赛场也将永留延庆，势必给延庆创造潜力巨大的国际雪上赛事和全民健身休闲的场所。
高山滑雪起源于欧洲，又称阿尔卑斯滑雪，它将速度与技巧完美结合，尽显滑雪运动的精华和魅力。1936年第四届冬奥会，高山滑雪首次被列为冬奥会比赛项目。北京2022年冬奥会高山滑雪比赛在延庆赛区“雪飞燕”国家高山滑雪中心举行，比赛共有11枚金牌，分别是男女滑降、男女超级大回转、男女大回转、男女回转、男女全能和团体赛。滑降比赛项目垂直落差，男子通常要达到800米以上，女子在450米以上，回转、大回转、超级大回转垂直落差从150米到650米不等，中间设有旗门，项目不同，旗门设置也有差异。
国家高山滑雪中心位于延庆赛区核心区北区，其最高处2198米是北京冬奥会所有赛场第一海拔高度，是我国首个也是目前唯一一个符合冬奥会标准的高山滑雪比赛场地，也是当今世界难度最大的高山滑雪赛道之一，总占地面积432.4公顷，全长21公里，共设有7条雪道，其中3条为比赛赛道，4条为训练道，赛道全长9.2公里，垂直落差约900米。
延庆赛区是冬奥场馆建设史上建设周期最短、施工难度最大、建设标准最高的赛区之一。广大建设者们攻坚克难，在这个曾经无路、无水、无电、无通信的“四无”山区，建起国内第一条符合奥运标准的高山滑雪赛道，“雪飞燕”在冬奥会之后将被永久保留。
未来这里将举办世界顶级高山滑雪比赛，也是国家队训练基地，还将建设成为山地体育休闲公园，春、夏、秋三季可以开展山地自行车、登山攀岩、徒步、滑草等户外项目，打造成户外运动体验基地和休闲旅游度假胜地。延庆赛区生态修复全面完成，进入美化、优化、精细化阶段，生动践行“绿色办奥”理念，尤其是国家高山滑雪中心更是“绿色办奥”的经典。
12月18日，有着“雪飞燕”之称的位于延庆区的国家高山滑雪中心临时建筑搭建进入关键阶段，两处用于北京2022年冬奥会高山滑雪比赛的山地新闻中心雏形初现，而造雪也一刻没停，作为整个北京冬奥会三大赛区的第一海拔海陀山巅“雪飞燕”即将“振翅高飞”，最高时速能达到140公里左右的高山滑雪比赛即将激情上演。
那么，何来“雪飞燕”？首先，远眺海陀山，山体本身整个轮廓就像一只振翅欲飞的燕子；其次，走进赛区，整个国家高山滑雪中心的设计也像一只燕子；再次，向中国传统文化致敬，尤其是“王次仲落羽化山”的传说。
《太平广记》中记载，王次仲是古时的神仙，后来变成了一只大鹏，向西北方向飞去，两根羽毛化作两座山峰，一边是大海陀山，一边是小海陀山，而且飞鸟寄托着人民对美好生活的向往。然后，海陀山也是燕山山脉上的一座高峰，在这里有一处冬奥会高山滑雪赛场，似乎是燕山山脉上令人惊艳的一只飞燕，“飞燕”和燕山有异曲同工之妙。
另外，2008年北京夏季奥运会开幕式场馆是闻名世界的鸟巢国家体育场，它也是北京2022年冬奥会开幕式场馆，延庆赛区的“飞燕”与鸟巢国家体育场遥相呼应，体现出奥运元素。
何况，燕子是北京吉祥之鸟，寓意吉祥如意，北京城古代也称为“燕京”。诚然，国家高山滑雪中心这7条赛道直上云霄，如飞燕腾空，又因运动员在赛道飞驰，如雪上飞燕，国家高山滑雪中心又被称为“雪飞燕”。
只有一次实战练兵
原本2020年2月在国家高山滑雪中心举行的国际雪联高山滑雪世界杯赛是北京冬奥会三大赛区第一项“相约北京”系列冬季体育赛事，但因新冠肺炎疫情暴发而被取消，直到2021年2月，这里才迎来首场测试活动，而这也是北京冬奥会开幕之前唯一一次实战练兵机会。
2021年2月21日，北京冬奥会延庆赛区核心区国家高山滑雪中心“雪飞燕”举行通过场地考察认证的首次正式比赛——全国高山滑雪邀请赛男、女全能比赛。参加场地测试的运动员在赛道上开展激烈角逐，为服务保障好冬奥会进行全面测试，“雪飞燕”在蓝天之下精彩亮相。
在为期10天的“相约北京”系列冬季体育赛事延庆赛区测试活动期间，国家高山滑雪中心举行2020/2021赛季全国高山滑雪邀请赛和残疾人高山滑雪邀请赛两项测试活动。其中，2020/2021 赛季全国高山滑雪邀请赛设置男子全能、大回转和女子全能、大回转4个竞赛项目，残疾人高山滑雪邀请赛设置男子超级大回转、回转和女子超级大回转、回转4个竞赛项目。
国家高山滑雪中心于2020年11月通过国际雪联的场地考察认证，包括山顶出发区、中间平台、竞技结束区、集散广场等配套设施，各个区域之间靠索道进行连接。测试活动中，从竞速结束区转场至竞技结束区的转场演练也在同时进行。运动员及各领域相关人员根据转场方案，在 50 分钟内，迅速且有序地从竞速结束区转场至竞技结束区，为赛时运行进行了一次难能可贵的“实战练兵”。
造雪搭建临建两不误
由于北京冬奥会和冬残奥会运动员的水平非常高，今年2月测试活动并不能完全达到真正赛时要求，在已经没有任何测试赛的前提下，国家高山滑雪中心从造雪和搭建临时建筑开始，按照冬奥会和冬残奥会最高标准，全力以赴逐渐变成真正的“雪飞燕”。
黄白相间的造雪机喷射出美丽水雾，在空中迅速凝结为雪，如烟似玉，纷纷扬扬从天而降。2021年11月15日，北京2022年冬奥会延庆赛区国家高山滑雪中心正式开展冬奥会赛时高山滑雪项目造雪工作，预计于2022年1月中旬完成所有“冬奥雪”造雪任务。
整个造雪期投入造雪设备170台，造雪面积约80万平方米，造雪量约为120万立方米。为了保证比赛选手最高时速能达到130至140公里的滑行速度，国际雪联对雪道硬度有严格要求，因此造雪成为最为关键的一个环节。根据比赛要求，国家高山滑雪中心赛道将采用冰状雪赛道，与大众雪场的雪道不同，这种近似于冰面，硬度极高的雪道，需要通过注水及长时间的板结后，再由人工一遍一遍地清除直至形成光滑的雪道。冰状雪可减小雪板和雪道之间的摩擦力，使得雪道不易被破坏，在运动员高速转弯的情况下还能保证雪道表面平整光滑，确保选手不论第几个出场，雪道的状态都处于相对完美状态，以确保比赛公平性。
同时，一些临时建筑开始施工。对于世界各地媒体记者而言，最重要的场所无非是临时山地新闻中心。2018年平昌冬奥会，高山滑雪等比赛场所就建设了临时新闻中心，方便媒体记者工作，大多数采取气模方式，这也是为了赛后方便拆卸。延庆赛区高山滑雪赛场也将采取建设临时山地新闻中心的方式，但并非是气模，而是更加环保高水准的临时建筑，赛后也方便拆卸。高山速降又称高山滑降，以及超级大回转，属于高山滑雪竞速类项目，大回转和回转属于竞技类项目，于是有竞速类和竞技类两处山地新闻中心，目前雏形已初现。未来，在两个山地新闻中心都有媒体工作设施，5G无限网络也畅通无阻，确保世界各地记者工作。
王冠上钻石永留延庆
高山滑雪被誉为“王冠上的钻石”，是最具观赏性的冬奥会项目之一。正因如此，北京冬奥会对高山滑雪赛道有着十分严苛的标准，而王冠上钻石级赛场也将永留延庆，势必给延庆创造潜力巨大的国际雪上赛事和全民健身休闲的场所。
高山滑雪起源于欧洲，又称阿尔卑斯滑雪，它将速度与技巧完美结合，尽显滑雪运动的精华和魅力。1936年第四届冬奥会，高山滑雪首次被列为冬奥会比赛项目。北京2022年冬奥会高山滑雪比赛在延庆赛区“雪飞燕”国家高山滑雪中心举行，比赛共有11枚金牌，分别是男女滑降、男女超级大回转、男女大回转、男女回转、男女全能和团体赛。滑降比赛项目垂直落差，男子通常要达到800米以上，女子在450米以上，回转、大回转、超级大回转垂直落差从150米到650米不等，中间设有旗门，项目不同，旗门设置也有差异。
国家高山滑雪中心位于延庆赛区核心区北区，其最高处2198米是北京冬奥会所有赛场第一海拔高度，是我国首个也是目前唯一一个符合冬奥会标准的高山滑雪比赛场地，也是当今世界难度最大的高山滑雪赛道之一，总占地面积432.4公顷，全长21公里，共设有7条雪道，其中3条为比赛赛道，4条为训练道，赛道全长9.2公里，垂直落差约900米。
延庆赛区是冬奥场馆建设史上建设周期最短、施工难度最大、建设标准最高的赛区之一。广大建设者们攻坚克难，在这个曾经无路、无水、无电、无通信的“四无”山区，建起国内第一条符合奥运标准的高山滑雪赛道，“雪飞燕”在冬奥会之后将被永久保留。
未来这里将举办世界顶级高山滑雪比赛，也是国家队训练基地，还将建设成为山地体育休闲公园，春、夏、秋三季可以开展山地自行车、登山攀岩、徒步、滑草等户外项目，打造成户外运动体验基地和休闲旅游度假胜地。延庆赛区生态修复全面完成，进入美化、优化、精细化阶段，生动践行“绿色办奥”理念，尤其是国家高山滑雪中心更是“绿色办奥”的经典。
阿花花酱吃了都给五星的泰国菜我终于吃到了‼️我是最后一个吃到米辣的吗！！
他家真的也太绝了吧！！东南亚菜yyds！！
来老门东旅游一定要试试‼️泰餐必打卡！！
——
✔️南京第一家拿到泰精选认证的餐厅
✔️米辣做了泰餐爱好者的专门菜单，做纯正口味
✔️装修泰式风情十足，仿佛置身泰剧
——
店名：米辣·新泰式料理 #米辣·新泰式料理
地址：南京老门东边营18号（星巴克旁边，城墙脚下！）
地铁：3号线 武定门站 2口 960米
⏰时间：11：30开始营业
——
点单攻略
·
1️⃣泰式奶茶蛋糕
啊啊啊这个千层蛋糕一定要点！！还有椰子千层也很绝！！千层皮很薄，泰式奶茶味很浓郁入口顺滑，绵密不甜腻！
——
2️⃣椰香鸡汤
小碗真的绝绝子‼️好精致哦！椰奶味十足鸡肉嫩滑，里面的菌菇特别入味，真的绝了！一定要点！还有冬阴功海鲜汤超级酸辣，很刺激！一定要试试！
——
3️⃣泰式菠萝炒饭
半个菠萝装着满满的炒饭，炒饭的用料也很足！软软的米饭配上酸甜的菠萝丁、虾仁、肉松、鸡蛋皮，口感层次丰富！
·
4️⃣鲜虾炒金边粉
泰式酸酸甜甜的还有些微辣的口味真的很惊喜旁边还贴心准备了白糖、辣椒面、花生碎、柠檬金边粉劲道Q弹！搅拌均匀真的太好吃了！搭配的虾也是超大三支！
他家真的也太绝了吧！！东南亚菜yyds！！
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地铁：3号线 武定门站 2口 960米
⏰时间：11：30开始营业
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小碗真的绝绝子‼️好精致哦！椰奶味十足鸡肉嫩滑，里面的菌菇特别入味，真的绝了！一定要点！还有冬阴功海鲜汤超级酸辣，很刺激！一定要试试！
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3️⃣泰式菠萝炒饭
半个菠萝装着满满的炒饭，炒饭的用料也很足！软软的米饭配上酸甜的菠萝丁、虾仁、肉松、鸡蛋皮，口感层次丰富！
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4️⃣鲜虾炒金边粉
泰式酸酸甜甜的还有些微辣的口味真的很惊喜旁边还贴心准备了白糖、辣椒面、花生碎、柠檬金边粉劲道Q弹！搅拌均匀真的太好吃了！搭配的虾也是超大三支！
引领皮卡出行新体验，12.98万元起售，上汽大通MAXUS T90正式上市
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
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SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
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