购车、上牌、上路运营，这是德州鹏玺物流有限公司(以下简称“鹏玺物流”)近一年多来每个月的必走“流程”。国三车的淘汰和达到国家规定使用年限的车辆置换催生出了新的购车需求，同时也引发了新的问题：哪款车型才是最佳选择?
　　“当然是庆铃五十铃巨咖。”鹏玺物流的车队长刘桐良告诉中国卡车网记者。https://t.cn/AiRdfJz7

【正值青春的蒋士杰 在物流之路上与祥菱微卡共奋斗】

翻开蒋士杰的朋友圈，可以很清晰的感受到，一个94年的小伙子对生活的态度，正值青春的他，积极乐观，为了家人认真努力，累了也会去海边旅个游轻松一下，或许这就是他的豁达之处--人生不止有眼前的苟且，还有诗和远方的田野。

3年前进入物流行业，当时觉得这行有发展潜力，时间上相对比较自由，如今他并没有因为当初的入行而后悔，最大的表现就是换车，随着业务的扩大，由原来载货量少、小毛病多的车辆换成了现在的福田祥菱物流之星，有了这辆车的陪伴，蒋士杰说：“他的奋斗之路更有劲了。”

9个月2万7千多公里 每一公里都有祥菱物流之星的平稳守护

2018年11月底提车到现在，9个月的时间，祥菱已经跑了2万7千多公里，蒋士杰坦言：在我运输途中的每一公里都有祥菱的平稳守护。

通过采访得知，蒋士杰所经营的业务主要在济南市，像泰安、聊城、德州等城市偶尔也会看到他与祥菱的身影，因此，除了行驶于市内路况，跑高速也是常有的事情，而祥菱在高速上的表现让蒋士杰称赞有加。

“重载之下行驶在高速路上，祥菱底盘稳多了，相较于其他开过的其他同品牌车辆，我这个车的弹簧板硬实得多，即使空车跑110km/h,没有大风的情况下，车身也很稳。”平稳性是蒋士杰使用这些时间以来最直观的评价，这主要得益于福田祥菱精细化的制造水准，笼式车身、高强度钢使用比例超过43%，抗风能力强的同时，底盘设计基于商用车底盘创新开发，比起竞争对手多用的面包车底盘承载力更强，也更稳。

动力足 装得多 极大满足物流需求

“当时换车的时候就想换一辆动力足、装得多且不超载的车，因为只有这样的车才能满足得了现在的物流需求。”蒋士杰对中国卡车网记者说。凭着在物流圈两年多的经验，对于选车相对谨慎，经过多方对比之后入手福田祥菱物流之星，一是源于亲戚实际应用后的推荐，一是对福田大品牌的信任。

据了解，蒋士杰所购买的祥菱物流之星，搭载的是东安1.5升发动机，能够输出82kW的功率，动力可达112马力。因此在蒋士杰跑高速的过程中，可轻松地满足重载之下100KM/H,空车能飙到110KM/H的速度需求。

动力足的同时，蒋士杰坦言双胎的祥菱对他的物流业务带来最大帮助的还有载重量。“自从换车以后，载货量上去了，轻轻松松拉个1.5吨，有时1.8吨，装得多还不超载，这就能多赚钱，另外，油耗也不高，开空调的情况下也就9个油多一点。”

服务做好后勤保障 让奋斗之路无忧

现在的物流越来越向时效要效益，除了有一辆好车之外，诸如用户车辆数据信息化管理、定期提醒用户保养、用户车辆出现问题第一时间响应等等无忧的售后服务成为刚需。“现在我的祥菱车跑了2万7千多公里，5000公里保养一次，每次保养前都能接听到服务站工作人员的电话，在我忙碌的送货常态中，这一提醒尤为重要，让我省心不少。”

祥菱在蒋士杰手里虽然目前只是做常规的保养，还没有出现过需要紧急救援的情况，不过他说，他信赖祥菱这个品牌的服务，正如信赖其品质一样，是其运输途中的最佳助攻，让创富之路顺畅无忧。

正值青春的蒋士杰，用身上那股不服输的拼劲，与“得力助手”祥菱物流之星一起让自己的业务风生水起，为的就是让家人过得更好。就像他自己在朋友圈里说得一样：“今后的我要比以前更加得努力，为了家庭为了父母，担起自己应有得责任，别人可以我也可以，别人有的我也会有。”

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