hello大家好啊
这里是ra研究员，很高兴又和大家在公众号里见面。
这里先送上迟到的新年祝福，祝大家新年快乐，万事如意！
在上一篇文章中，我曾说过要做一个有关小区的大小，环境与流浪动物的关系，以此来研究流浪动物对环境的喜好或小区的哪些特质会比较吸引流浪动物的到来。
虽然以结果来看这个研究好像并不是那么成功，但是我还是希望在这篇文章中将所有的调查过程和其中的趣事分享给大家。
首先这个调查在六个规模不同的小区进行，每个小区花费30到40分钟。
小区的大小是从百度上面搜索得到的准确数据，以“户”为单位计算。
小区的房屋，是否有绿化，是否有动物，是否有找到流浪动物都是我在小区内会观察并记录下来的内容。
除了观察以外，我还做了一些采访，接受采访的人员包括：小区内的清洁工人（3名） 社区服务人员（2名）小区内的小店老板（1名）与小区内的住户（6名）共12位。
采访的问题包括：是否有看见流浪动物
如果有，这些动物是否有爱心人士投喂
小区是否有组织过有关爱护动物或与流浪动物有关的活动
接下来，是一些观察到的小区具体情况
玉*苑，该小区有79户，是一座开放式的小区，该小区虽然户数很少，但是占地面积达到了0.585平方公里。
由于房屋的占地面积不大，这座小区将剩下的空间用来创建住户娱乐的场所与绿化设施。
它的环境在我记录的所有小区中仅次于一座处于别墅区的小区（如图）
图片1
图片2
我有在这座小区中发现猫，但是无法辨别是否是流浪猫咪。
因此我对小区里开早餐小铺的店长进行了一个简单的交流采访，据她所说，她平时有见到少量的猫咪，虽然没有人带着但是都像是家养的猫。
她还跟我们介绍这座小区养猫的人非常多，因此并不容易分辨家猫与流浪猫的区别。
我们还走访了这间小区的社区（虽然我们说明了来意，社区的服务人员还是很谨慎）她简单地告诉我们小区并没有见到过流浪动物且没有举行过类似保护动物的活动。
图片3
八*小区，共190户。
该小区位于玉*苑的正对面，只有一条马路之隔。
八*也是一座开放式的小区，但是环境与玉*苑可以产生对比。
该小区由于占地面积小于玉*苑且住户更多显得比较拥挤。
该小区楼底也有许多商户，所以绿化与环境保护措施并不完善。大部分的绿化都源于住户自己在门口种植盆栽（如图）
图片4
图片5
这座小区发现的猫咪数量明显增加，刚进小区，就发现了躲在车底的小猫还有在墙角处的小猫。（她们都跑得好快没拍到照，给她们带了猫条也没喂到）
这间小区没有见到居委会所以只采访了一位清洁叔叔，据他所说小区中大部分还是家猫但是偶尔能见到也不知道是不是放养的猫，但是流浪动物非常少。（猜测猫数量的上升可能是老鼠比较多）
雅*居，该小区有855户。
这是我居住的小区，在八*小区的对面。
这座小区属于我选择的用于对比数据的小区，因为它的环境与大小都处于一个中等的层次。
在日常的生活中，我有观察到少量流浪猫的踪迹，偶尔也可以见到有摆在角落的饲料盆。
小区的环境中等水平。
有假山和供居民娱乐的健身器材但是对这些设施缺少维护，总体绿化还是有点欠缺。
由于潜水在小区业主群，我发现有许多居民在群中上传没有能力接着喂养的小动物的照片，帮助小动物们找到下一个家。
（如图）
我的妈妈还帮助从社区得到了小区居委会曾经举行过“让小朋友们想想如何帮助流浪猫”的讨论活动的消息。
图片6
图片7
**天鹅湖，这是一座大的处于别墅区的小区。
有1700户，虽然其中有一部分的房屋是还没有装修的。
该小区很大，环境与绿化都做得很好。
在开发的同时还保留了一些自然的色彩，在小区附近有一座小型农场。小区有喷泉和供小区居民娱乐的场所，同时安保系统很完善，据观察发现了五座以上保安亭。
我们在里面转了一圈，发现很多户居民都养了狗作看门用，但是并没有在房屋居住范围外看见动物的踪迹。
图片8
接下来我走访了边界的6座小村庄，根据其特征分为两组，小村庄1-5于发展后的村庄而小村庄6则是较为原始的农村。
小村庄1-5处于同一片区域，每一个小村庄约有20户居民。
其环境由于经过发展属于中上水平，有绿化和娱乐设施但是房屋还是偏老旧。
从刚进村看到的大戏台可以看出该村庄着重发展旅游业。
在这座村庄中狗的数量最多，一部分为家养的狗还有一部分在村庄中活动，无法分辨是否是流浪狗。
因此在这五个小村庄中我们采访了一位清洁阿姨，三位住户。
但是根据他们的说法，小村庄中的狗都是家养的，大多也用于看门。
图片9
图片10
而在小村庄6中，约有30-40户，其环境很需改善，几乎没有见到绿化和娱乐设施，房屋也与旧时的农村一样，甚至能看到危房请勿靠近的标识。
在该村庄中没有见到流浪在外的动物，但是有见到一些地上的骨头
（疑似喂狗的骨头）。
我们在这个村庄中采访了一位老奶奶，由于语言存在一点冲突（老奶奶说的粤语而我会听不会表达），其过程中发生了一些些的误解。
最终奶奶告诉我们，村庄中平时是可以看到流浪动物的但是最近太冷就很少见了。（图：其中一家门口的狗狗）
图片11
以上是这些村庄的大致情况。接下来是一些对收集到的数据的定义和分类分析
定义：
小区的大小（单位：户） 小于150户纪录小；150户到1000户纪录为中；大于1000户纪录为大
环境的定义 1星的为缺乏绿化，整体偏老旧；2星的为环境中等有但是缺乏绿化；3星为多绿化且条件良好。
用表格来展示各小区数据，产生对比
图片12
基于上诉的表格，得出了以下的结论：流浪动物比较多的出现在中等大小的小区（可能因为大小区防备更严）而环境中等偏下的小区可能更容易吸引流浪动物。
但是由于研究有许多局限性且主观色彩，正如我开头所说，这个研究不是那么成功并还是有很多可以改善的地方。
我也会在下一篇文章中详细分析一下这个实验的优点与不足。由于篇幅的原因，原本准备分享的调研中的趣事也将放在下一篇文章中。
那么再次感谢大家的阅读与支持！我是ra，我们下次再见。✌
这里是ra研究员，很高兴又和大家在公众号里见面。
这里先送上迟到的新年祝福，祝大家新年快乐，万事如意！
在上一篇文章中，我曾说过要做一个有关小区的大小，环境与流浪动物的关系，以此来研究流浪动物对环境的喜好或小区的哪些特质会比较吸引流浪动物的到来。
虽然以结果来看这个研究好像并不是那么成功，但是我还是希望在这篇文章中将所有的调查过程和其中的趣事分享给大家。
首先这个调查在六个规模不同的小区进行，每个小区花费30到40分钟。
小区的大小是从百度上面搜索得到的准确数据，以“户”为单位计算。
小区的房屋，是否有绿化，是否有动物，是否有找到流浪动物都是我在小区内会观察并记录下来的内容。
除了观察以外，我还做了一些采访，接受采访的人员包括：小区内的清洁工人（3名） 社区服务人员（2名）小区内的小店老板（1名）与小区内的住户（6名）共12位。
采访的问题包括：是否有看见流浪动物
如果有，这些动物是否有爱心人士投喂
小区是否有组织过有关爱护动物或与流浪动物有关的活动
接下来，是一些观察到的小区具体情况
玉*苑，该小区有79户，是一座开放式的小区，该小区虽然户数很少，但是占地面积达到了0.585平方公里。
由于房屋的占地面积不大，这座小区将剩下的空间用来创建住户娱乐的场所与绿化设施。
它的环境在我记录的所有小区中仅次于一座处于别墅区的小区（如图）
图片1
图片2
我有在这座小区中发现猫，但是无法辨别是否是流浪猫咪。
因此我对小区里开早餐小铺的店长进行了一个简单的交流采访，据她所说，她平时有见到少量的猫咪，虽然没有人带着但是都像是家养的猫。
她还跟我们介绍这座小区养猫的人非常多，因此并不容易分辨家猫与流浪猫的区别。
我们还走访了这间小区的社区（虽然我们说明了来意，社区的服务人员还是很谨慎）她简单地告诉我们小区并没有见到过流浪动物且没有举行过类似保护动物的活动。
图片3
八*小区，共190户。
该小区位于玉*苑的正对面，只有一条马路之隔。
八*也是一座开放式的小区，但是环境与玉*苑可以产生对比。
该小区由于占地面积小于玉*苑且住户更多显得比较拥挤。
该小区楼底也有许多商户，所以绿化与环境保护措施并不完善。大部分的绿化都源于住户自己在门口种植盆栽（如图）
图片4
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这座小区发现的猫咪数量明显增加，刚进小区，就发现了躲在车底的小猫还有在墙角处的小猫。（她们都跑得好快没拍到照，给她们带了猫条也没喂到）
这间小区没有见到居委会所以只采访了一位清洁叔叔，据他所说小区中大部分还是家猫但是偶尔能见到也不知道是不是放养的猫，但是流浪动物非常少。（猜测猫数量的上升可能是老鼠比较多）
雅*居，该小区有855户。
这是我居住的小区，在八*小区的对面。
这座小区属于我选择的用于对比数据的小区，因为它的环境与大小都处于一个中等的层次。
在日常的生活中，我有观察到少量流浪猫的踪迹，偶尔也可以见到有摆在角落的饲料盆。
小区的环境中等水平。
有假山和供居民娱乐的健身器材但是对这些设施缺少维护，总体绿化还是有点欠缺。
由于潜水在小区业主群，我发现有许多居民在群中上传没有能力接着喂养的小动物的照片，帮助小动物们找到下一个家。
（如图）
我的妈妈还帮助从社区得到了小区居委会曾经举行过“让小朋友们想想如何帮助流浪猫”的讨论活动的消息。
图片6
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**天鹅湖，这是一座大的处于别墅区的小区。
有1700户，虽然其中有一部分的房屋是还没有装修的。
该小区很大，环境与绿化都做得很好。
在开发的同时还保留了一些自然的色彩，在小区附近有一座小型农场。小区有喷泉和供小区居民娱乐的场所，同时安保系统很完善，据观察发现了五座以上保安亭。
我们在里面转了一圈，发现很多户居民都养了狗作看门用，但是并没有在房屋居住范围外看见动物的踪迹。
图片8
接下来我走访了边界的6座小村庄，根据其特征分为两组，小村庄1-5于发展后的村庄而小村庄6则是较为原始的农村。
小村庄1-5处于同一片区域，每一个小村庄约有20户居民。
其环境由于经过发展属于中上水平，有绿化和娱乐设施但是房屋还是偏老旧。
从刚进村看到的大戏台可以看出该村庄着重发展旅游业。
在这座村庄中狗的数量最多，一部分为家养的狗还有一部分在村庄中活动，无法分辨是否是流浪狗。
因此在这五个小村庄中我们采访了一位清洁阿姨，三位住户。
但是根据他们的说法，小村庄中的狗都是家养的，大多也用于看门。
图片9
图片10
而在小村庄6中，约有30-40户，其环境很需改善，几乎没有见到绿化和娱乐设施，房屋也与旧时的农村一样，甚至能看到危房请勿靠近的标识。
在该村庄中没有见到流浪在外的动物，但是有见到一些地上的骨头
（疑似喂狗的骨头）。
我们在这个村庄中采访了一位老奶奶，由于语言存在一点冲突（老奶奶说的粤语而我会听不会表达），其过程中发生了一些些的误解。
最终奶奶告诉我们，村庄中平时是可以看到流浪动物的但是最近太冷就很少见了。（图：其中一家门口的狗狗）
图片11
以上是这些村庄的大致情况。接下来是一些对收集到的数据的定义和分类分析
定义：
小区的大小（单位：户） 小于150户纪录小；150户到1000户纪录为中；大于1000户纪录为大
环境的定义 1星的为缺乏绿化，整体偏老旧；2星的为环境中等有但是缺乏绿化；3星为多绿化且条件良好。
用表格来展示各小区数据，产生对比
图片12
基于上诉的表格，得出了以下的结论：流浪动物比较多的出现在中等大小的小区（可能因为大小区防备更严）而环境中等偏下的小区可能更容易吸引流浪动物。
但是由于研究有许多局限性且主观色彩，正如我开头所说，这个研究不是那么成功并还是有很多可以改善的地方。
我也会在下一篇文章中详细分析一下这个实验的优点与不足。由于篇幅的原因，原本准备分享的调研中的趣事也将放在下一篇文章中。
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【徐英伟发文致歉：检疫期间会深切反思 以后不能再犯】香港民政事务局局长徐英伟3日出席一个宴会，因该宴会有宾客初步确诊，徐英伟被列为密切接触者已送至竹篙湾隔离。徐英伟今日（6日）傍晚约7时在社交媒体发文致歉：我在此衷心说句对不起，作为问责官员我应该更加警惕，小心谨慎万事以防疫为首先的考虑作出行动！我需要为自己的错误行为负责，我会遵守规定接受隔离，亦会汲取教训，以后不能再犯。我在此亦要向中央政府、行政长官、问责团队、民政事务局同事及香港市民致歉。在此严峻的时刻我未能紧守岗位主持大局，实在抱歉！面对犯错的自己，我在检疫期间会认真、深切反思，我亦要加倍努力做好工作，不能辜负大家的期望。#香港# #香港疫情# https://t.cn/A6J2JVuB
华为这次又食言了，华为在三年里说了八次自己不造车，造的只是车机系统，智能构架，只帮助车企造好车，可是打着华为光环的汽车却接二连三出现在大众的视野。尽管华为多次强调自己不造车，但华为现在已经与多家车企进行了深度合作，根据华为自己透露，华为已经在智能汽车领域发展了约300家合作伙伴。这次发布的AITO问界M5的开发工作中，华为也有着极高的参与度。我们可以看看之前的车型，赛力斯SF5从上市到现在的月销量平均仅有500台，这次华为在发布会上全新推出的AITO问界M5更换了全新的品牌与Logo，但是造车模式还是没有太大的改变，赛里斯提供汽车硬件，华为提供鸿蒙车机系统，不太成功的事情重复做？究竟有没有意义咱也不好说，那AITO问界M5值得买吗？
华为在智能硬件以及通讯领域很有实力，我自己也是一个很彻底的华为粉。但从发布会上的演讲上来看，华为的领导似乎汽车并不是太懂。在发布会上他多次强调AITO问界M5是以百万豪车为基准打造，百万级别的外观，百万级别的车机，百万级别的用料，性能，体验。首先没有人规定价格到“百万”才是好车，AITO天界M5的目标人群想来也不是“百万”级别的，因为真正要去买豪车的人压根就不会考虑20万的车，M5是一台预售价25－32的增程式电动车型，很明摆着它就是来和特斯拉model Y 理想one 比亚迪唐EV 这种车型抢市场的。而特斯拉有品牌价值自动化程度，理想one的6座大空间，唐的性能与综合实用性，都是他们各自的独到之处让他们能站稳脚跟，而华为的问界M5靠什么在竞争如此激烈的新能源市场生存呢？仅仅是它的鸿蒙系统吗？
作为一个华为铁粉，我自己的智能产品几乎都是华为，但这一次我不看好华为！我说的谁，就是前两天刚刚面世的华为 AITO 问界M5。上一级我们已经说过这台车的具体情况了，接下来我们看看细节 ，M5的设计上我们不仅可以看到赛力斯SF5的影子，还能看到卡宴，阿斯顿马丁，甚至有些网友还称这是“众泰设计师再就业”。
发布会上问界M5为了凸显性能优势对比了Model Y，Macan，宝马X3等高定位车型。从对比中可以看出问界M5的三款车型的续航里程都在1100公里以上，不过要知道问界M5采用的是增程式混动系统，什么是增程式混动呢，意思就是电机驱动，发动机仅以发电机的形式为电机提供动力，而它与纯燃油，纯电车型对比就多少有点牵强，要比可以与同样是增程式混动的理想ONE比吗，理想ONE的所谓续航里程为1080公里。作为一个后来者M5也就没什么优势了。所以无论是理想one还是M5 他们这不叫续航里程长，这叫相对更省油！对了北京的朋友M5要用燃油指标购买。
重点来了，AITO问界M5最大的亮点在哪？车机系统！15.6英寸的悬浮式中控屏搭载华为鸿蒙OS车机系统，你在手机上能干的事情都可以在汽车上实现。这么说吧华为把一块超大的平板电脑放到了M5上。好用 好看 智能程度高！不过这对于华为来说不是正常发挥吗？
我刚才一直在说赛力斯，这是个什么东西？其实他是与华为合作的汽车代工厂，赛力斯一听这名字是不是觉得应该是个洋货，但它却是个地地道道的国产车，金康赛力斯总部在重庆，注册资本1000W 最大的股东就是小康汽车的小康。
为什么不找长城，比亚迪，吉利等大牌车企合作，非要找这种小牌子呢？
抖音上所有大V都在一顿猛夸华为新车真的有那么好么？我们之前已经分析过问界M5的车型设计，产品定位，简单点说他就是个三十万级，增程式新能源车型，最大的亮点就是车机内置华为鸿蒙系统。就像华为自己所说，我们不造车，制造汽车的核心，帮助车企造好车。那么汽车的核心是什么，如果在五年前或许我们会说汽车的核心是发动机，变速箱，还有底盘，但是在今天，汽车的核心早已变成了智能化，也就是电气结构，芯片以及算法算力。这都是华为的强项，这也是为什么互联网IT公司都会涌入造车的行列。像华为把芯片，操作系统，传感器激光雷达等智能化汽车最核心部位都造了，合作的车企仅仅提供一个集成的作用，比亚迪，长城这样的大牌肯定是不愿意的，而华为又不愿意独立成立汽车品牌实现独立造车，所以只能通过赛力斯这样的小品牌实现价值。从首次合作的赛力斯SF5的销售终端上就可以发现，有三分之二的销量是通过华为的销售渠道售出的，可以说买这车的都是冲着华为的面子的，华为想要的赛力斯根本给不了，这才有了全新品牌AITO问界M5。但M5的代工商依然还是赛力斯。这感觉就像赛力斯SF5 换了个标加点配置涨价了！
很多人都知道华为在下一盘大棋，一盘万物互联的大棋，华为想通过万物互联的概念完成对苹果安卓的反击，这次的问界M5显然也是这盘大棋的一个棋子。作为一个华为粉我对它肯定是支持的！但是汽车不像手机那么简单，就现在问界M5 25-32的售价略贵，华为的汽车路还很长，无论是之前的FS5 还是现在的M5 想成为爆款都很难！不过俗话说得好万事开头难，加油华为！
华为在智能硬件以及通讯领域很有实力，我自己也是一个很彻底的华为粉。但从发布会上的演讲上来看，华为的领导似乎汽车并不是太懂。在发布会上他多次强调AITO问界M5是以百万豪车为基准打造，百万级别的外观，百万级别的车机，百万级别的用料，性能，体验。首先没有人规定价格到“百万”才是好车，AITO天界M5的目标人群想来也不是“百万”级别的，因为真正要去买豪车的人压根就不会考虑20万的车，M5是一台预售价25－32的增程式电动车型，很明摆着它就是来和特斯拉model Y 理想one 比亚迪唐EV 这种车型抢市场的。而特斯拉有品牌价值自动化程度，理想one的6座大空间，唐的性能与综合实用性，都是他们各自的独到之处让他们能站稳脚跟，而华为的问界M5靠什么在竞争如此激烈的新能源市场生存呢？仅仅是它的鸿蒙系统吗？
作为一个华为铁粉，我自己的智能产品几乎都是华为，但这一次我不看好华为！我说的谁，就是前两天刚刚面世的华为 AITO 问界M5。上一级我们已经说过这台车的具体情况了，接下来我们看看细节 ，M5的设计上我们不仅可以看到赛力斯SF5的影子，还能看到卡宴，阿斯顿马丁，甚至有些网友还称这是“众泰设计师再就业”。
发布会上问界M5为了凸显性能优势对比了Model Y，Macan，宝马X3等高定位车型。从对比中可以看出问界M5的三款车型的续航里程都在1100公里以上，不过要知道问界M5采用的是增程式混动系统，什么是增程式混动呢，意思就是电机驱动，发动机仅以发电机的形式为电机提供动力，而它与纯燃油，纯电车型对比就多少有点牵强，要比可以与同样是增程式混动的理想ONE比吗，理想ONE的所谓续航里程为1080公里。作为一个后来者M5也就没什么优势了。所以无论是理想one还是M5 他们这不叫续航里程长，这叫相对更省油！对了北京的朋友M5要用燃油指标购买。
重点来了，AITO问界M5最大的亮点在哪？车机系统！15.6英寸的悬浮式中控屏搭载华为鸿蒙OS车机系统，你在手机上能干的事情都可以在汽车上实现。这么说吧华为把一块超大的平板电脑放到了M5上。好用 好看 智能程度高！不过这对于华为来说不是正常发挥吗？
我刚才一直在说赛力斯，这是个什么东西？其实他是与华为合作的汽车代工厂，赛力斯一听这名字是不是觉得应该是个洋货，但它却是个地地道道的国产车，金康赛力斯总部在重庆，注册资本1000W 最大的股东就是小康汽车的小康。
为什么不找长城，比亚迪，吉利等大牌车企合作，非要找这种小牌子呢？
抖音上所有大V都在一顿猛夸华为新车真的有那么好么？我们之前已经分析过问界M5的车型设计，产品定位，简单点说他就是个三十万级，增程式新能源车型，最大的亮点就是车机内置华为鸿蒙系统。就像华为自己所说，我们不造车，制造汽车的核心，帮助车企造好车。那么汽车的核心是什么，如果在五年前或许我们会说汽车的核心是发动机，变速箱，还有底盘，但是在今天，汽车的核心早已变成了智能化，也就是电气结构，芯片以及算法算力。这都是华为的强项，这也是为什么互联网IT公司都会涌入造车的行列。像华为把芯片，操作系统，传感器激光雷达等智能化汽车最核心部位都造了，合作的车企仅仅提供一个集成的作用，比亚迪，长城这样的大牌肯定是不愿意的，而华为又不愿意独立成立汽车品牌实现独立造车，所以只能通过赛力斯这样的小品牌实现价值。从首次合作的赛力斯SF5的销售终端上就可以发现，有三分之二的销量是通过华为的销售渠道售出的，可以说买这车的都是冲着华为的面子的，华为想要的赛力斯根本给不了，这才有了全新品牌AITO问界M5。但M5的代工商依然还是赛力斯。这感觉就像赛力斯SF5 换了个标加点配置涨价了！
很多人都知道华为在下一盘大棋，一盘万物互联的大棋，华为想通过万物互联的概念完成对苹果安卓的反击，这次的问界M5显然也是这盘大棋的一个棋子。作为一个华为粉我对它肯定是支持的！但是汽车不像手机那么简单，就现在问界M5 25-32的售价略贵，华为的汽车路还很长，无论是之前的FS5 还是现在的M5 想成为爆款都很难！不过俗话说得好万事开头难，加油华为！
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