你和TA复合的机会有多少？
每个人都有一段刻骨铭心的感情，或恋恋不舍或充满遗憾，或经过岁月的洗礼后，变得云淡风轻，亦或是......每个人心中的答案都不一样。而这答案，关乎是否爱过，是否还爱着。若你正在为上一段感情伤心，不妨让塔罗来分析看下，你和TA能复合吗？该复合吗？戳这里https://t.cn/A6ijQ2Nz，看看塔罗给你的解析和指引。
#塔罗测算# #缘份# #复合#
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新能源汽车涨价，还要持续多久？
涨价，是这几个月新能源汽车的“热词”。
消费者都怀疑新能源汽车是不是“碰瓷”，什么风吹草动都要涨价。
去年年底，芯片荒、锂材料涨价，特斯拉、小鹏、哪吒、飞凡、零跑、极星等多个新能源汽车品牌陆续官宣上涨车价。
今年2月1日，新能源补贴确定再次退坡后，又有欧拉、威马、比亚迪、上汽荣威等多个新能源汽车品牌宣布涨价。其中不乏此前已经宣布过涨价的新能源汽车品牌。
镍价疯涨，新能源汽车又要涨价？
近日，三元电池的重要材料——镍也迎来了疯狂的涨价。紧接着，特斯拉马上就官宣涨价。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
3月10日，特斯拉宣布Model 3高性能版由 33.99万元调整至34.99万元，上涨1万元。Model Y长续航、高性能版分别由34.79万元和38.79万元，调整至35.79万元和39.79万元，也都上涨了1万元。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
在伦镍逼空事件备受关注之际，特斯拉的涨价行为再次触动市场的敏感神经。这妖“镍”，会不会引起又一波新能源汽车的价格暴涨？
大概率是不会的，原因有二。
此次镍价的暴涨不具有可持续性，只是短期行为。
此次镍价上涨，很大原因是市场炒作，并不是因为镍资源出现短缺，这个高位价格，除了做空，根本不会有人会去高位接盘。而且本次涨价的是镍豆、镍板类的期货，并不是电池级硫酸镍的现货，电池级硫酸镍价格走势仍需要观察。
第二，镍储备丰富，供需结构并没有严重失衡。
根据世界金属统计局统计的数据，2020年全球镍市场供应过剩8.4万吨，而2021年则变为短缺14.43万吨。也就是说，经过2021年新能源风口的高速发展，实际上也仅仅短缺33万吨镍而已。根据安信证券数据显示，中国每年镍金属需求才100万吨左右，作为世界最大的新能源汽车市场之一，也仅仅是百万量级的镍需求，而这次妖“镍”风波的主角青山集团在印尼就拥有1200万吨的镍储量，这还仅仅是青山一家企业的镍储量而已，冰山一角。
妖“镍”不可怕，缺锂才可怕！
这波妖“镍”风波，引起新能源汽车价格暴涨的可能性非常小。但这并不意味着新能源汽车价格会持续稳定，相反，在很长一段时间内，新能源汽车都有可能面临涨价。
因为动力电池的核心——锂，一直是稀缺的。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
缺镍，影响的是三元电池，新能源汽车还有磷酸铁锂电池可供选择，但缺锂就寸步难行，因为不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，亦或是代表着未来的固态电池，都离不开锂。相比于镍，锂目前是没有办法替代或者说绕开的。所以，锂一直被各大国家归为战略资源，根本原因就是其关乎到新能源汽车的未来。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
我国作为全球最大的锂电池生产国家，同时也是最大的锂消费国家，我国的锂资源储量却远远跟不上市场需求。根据相关数据，智利占据了全球锂储量的43.8%，澳大利亚占据了22.4%，而我国仅占6%。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
根据招商银行研究院发布的《锂行业深度研究报告》，2022年，锂依然供应短缺，需求旺盛，价格难以下滑。根据目前全球锂储量国家的产能规划，2023-2025年，锂产能释放，价格才会出现阶段性回落，而且并不会出现价格大幅下滑。
锂短缺，为何无人愿意回收？
本来锂资源就已经短缺，当下市场对于动力电池能量密度的需求又在不断加大，供需结构已经产生很大改变，如果没有解决办法，马上就要面临减产的问题。
也许有人会问，不是可以回收锂电池吗？事实上，一直有政策在鼓励企业回收锂电池，既能避免污染，也能避免能源浪费。比如上海曾出台政策，车企回收动力电池将拿到1000元/套的补助。政策很美好，但实际情况却是几乎无人响应。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
因为锂电池的回收工艺太复杂了，光拆解动力电池，其中的技术含量就很大，再加上各个动力电池厂家的锂电池材料配比各不相同，回收的难度就更大了。从目前市场的价格来看，回收锂电池的成本要远高于重新购买一个新的锂电池。
技术不到位导致整个回收产业的商业链条并没有形成。即便有企业通过回收制造新电池，由谁来进行品质认证？消费市场会买单吗？这些问题谁都没法回答。
新能源汽车涨价或将成为常态
对于动力电池的能量密度需求，目前一直在增大，在没有突破动力电池的技术瓶颈前，锂资源就是唯一的答案。所以，锂资源的前景一直被资本市场看好，世界资本敢一直做高锂资源的价格。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
我国新能源汽车国内零售渗透率已经超过21%，市场的不断扩大也会反向催生补贴退坡，可以预见的是，锂价居高不下、市场需求扩大，补贴退坡、全球芯片短缺，无论是锂还是芯片这类的核心材料，没有3-5年自主研发或者是开发产能，是解决不了的。所以大概率在未来2-3年，新能源汽车行业会走上一个涨价的趋势，但是不是疯涨，谁也不清楚，但涨价一定是它的常态。
（本文数据来源于招商银行研究院、EV Sales，SQM以及各企业年报）
涨价，是这几个月新能源汽车的“热词”。
消费者都怀疑新能源汽车是不是“碰瓷”，什么风吹草动都要涨价。
去年年底，芯片荒、锂材料涨价，特斯拉、小鹏、哪吒、飞凡、零跑、极星等多个新能源汽车品牌陆续官宣上涨车价。
今年2月1日，新能源补贴确定再次退坡后，又有欧拉、威马、比亚迪、上汽荣威等多个新能源汽车品牌宣布涨价。其中不乏此前已经宣布过涨价的新能源汽车品牌。
镍价疯涨，新能源汽车又要涨价？
近日，三元电池的重要材料——镍也迎来了疯狂的涨价。紧接着，特斯拉马上就官宣涨价。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
3月10日，特斯拉宣布Model 3高性能版由 33.99万元调整至34.99万元，上涨1万元。Model Y长续航、高性能版分别由34.79万元和38.79万元，调整至35.79万元和39.79万元，也都上涨了1万元。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
在伦镍逼空事件备受关注之际，特斯拉的涨价行为再次触动市场的敏感神经。这妖“镍”，会不会引起又一波新能源汽车的价格暴涨？
大概率是不会的，原因有二。
此次镍价的暴涨不具有可持续性，只是短期行为。
此次镍价上涨，很大原因是市场炒作，并不是因为镍资源出现短缺，这个高位价格，除了做空，根本不会有人会去高位接盘。而且本次涨价的是镍豆、镍板类的期货，并不是电池级硫酸镍的现货，电池级硫酸镍价格走势仍需要观察。
第二，镍储备丰富，供需结构并没有严重失衡。
根据世界金属统计局统计的数据，2020年全球镍市场供应过剩8.4万吨，而2021年则变为短缺14.43万吨。也就是说，经过2021年新能源风口的高速发展，实际上也仅仅短缺33万吨镍而已。根据安信证券数据显示，中国每年镍金属需求才100万吨左右，作为世界最大的新能源汽车市场之一，也仅仅是百万量级的镍需求，而这次妖“镍”风波的主角青山集团在印尼就拥有1200万吨的镍储量，这还仅仅是青山一家企业的镍储量而已，冰山一角。
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这波妖“镍”风波，引起新能源汽车价格暴涨的可能性非常小。但这并不意味着新能源汽车价格会持续稳定，相反，在很长一段时间内，新能源汽车都有可能面临涨价。
因为动力电池的核心——锂，一直是稀缺的。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
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缺镍，影响的是三元电池，新能源汽车还有磷酸铁锂电池可供选择，但缺锂就寸步难行，因为不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，亦或是代表着未来的固态电池，都离不开锂。相比于镍，锂目前是没有办法替代或者说绕开的。所以，锂一直被各大国家归为战略资源，根本原因就是其关乎到新能源汽车的未来。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
我国作为全球最大的锂电池生产国家，同时也是最大的锂消费国家，我国的锂资源储量却远远跟不上市场需求。根据相关数据，智利占据了全球锂储量的43.8%，澳大利亚占据了22.4%，而我国仅占6%。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
根据招商银行研究院发布的《锂行业深度研究报告》，2022年，锂依然供应短缺，需求旺盛，价格难以下滑。根据目前全球锂储量国家的产能规划，2023-2025年，锂产能释放，价格才会出现阶段性回落，而且并不会出现价格大幅下滑。
锂短缺，为何无人愿意回收？
本来锂资源就已经短缺，当下市场对于动力电池能量密度的需求又在不断加大，供需结构已经产生很大改变，如果没有解决办法，马上就要面临减产的问题。
也许有人会问，不是可以回收锂电池吗？事实上，一直有政策在鼓励企业回收锂电池，既能避免污染，也能避免能源浪费。比如上海曾出台政策，车企回收动力电池将拿到1000元/套的补助。政策很美好，但实际情况却是几乎无人响应。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
因为锂电池的回收工艺太复杂了，光拆解动力电池，其中的技术含量就很大，再加上各个动力电池厂家的锂电池材料配比各不相同，回收的难度就更大了。从目前市场的价格来看，回收锂电池的成本要远高于重新购买一个新的锂电池。
技术不到位导致整个回收产业的商业链条并没有形成。即便有企业通过回收制造新电池，由谁来进行品质认证？消费市场会买单吗？这些问题谁都没法回答。
新能源汽车涨价或将成为常态
对于动力电池的能量密度需求，目前一直在增大，在没有突破动力电池的技术瓶颈前，锂资源就是唯一的答案。所以，锂资源的前景一直被资本市场看好，世界资本敢一直做高锂资源的价格。
新能源汽车持续涨价，还要涨多久？
我国新能源汽车国内零售渗透率已经超过21%，市场的不断扩大也会反向催生补贴退坡，可以预见的是，锂价居高不下、市场需求扩大，补贴退坡、全球芯片短缺，无论是锂还是芯片这类的核心材料，没有3-5年自主研发或者是开发产能，是解决不了的。所以大概率在未来2-3年，新能源汽车行业会走上一个涨价的趋势，但是不是疯涨，谁也不清楚，但涨价一定是它的常态。
（本文数据来源于招商银行研究院、EV Sales，SQM以及各企业年报）
今晚被一个“你对未来有什么打算”问倒了，我不知从何回答，有明天的打算，有这个月的打算，有未来大学四年的打算，未来是多远，我其实是不清楚的，含糊了几句想潦草结束这个话题，可自己想想自己身上关乎这个问题的答案，可能真的没有很认真的思考过，但是人生是需要规划的，高中的时期总是拿不够自由和没有时间来逃避去找寻更加优秀的自己，想考证 想考研，想在大学里也有一番属于自己的成就，等到了大学以后才发现，这些事其实并不简单，因为我所面临的诱惑真的很多，没有坚持➕自律真的好难做好一件事，一直以来我都在找自己身上的缺点，或许就是一个下定决心要做的事却很少把它高效率的做好，一件明明说好的事却总是一拖再拖，自己想做的和自己想要的，其实我都明白，但思想上的灵魂却很难调动起我的肉体，人啊其实都是俗人，只不过每个人俗的方式不同罢了，但我总觉得自己不该这般俗气的活着，至少这不是我想要的。长大的意义在于我在打造一个更好的自己，或许这也是对未来最好的馈赠。 https://t.cn/RyhQyxm
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