他是全国武术冠军，刚一出道就与李连杰演对手戏。
他与甄子丹引发了世纪大骂战，演艺事业进入前所未有的低谷期。
如今他通过《披荆斩棘的哥哥》再次走红，能否重新开启属于他的时代？
他是谁？他就是赵文卓！
01
1972年，赵文卓出生在冰城哈尔滨的一个体育世家，父亲是武术教练，母亲是田径运动员，家中还有两个哥哥，他排行老三，因此得名“三多”。
可能是受到父亲的影响，三个兄弟从小就非常喜爱武术，其中弟弟赵文卓的武术天赋最高，练武时一点就通。
1980年，8岁的赵文卓被武术家张植彬收为徒弟，他练功时很刻苦，进步堪称神速，各种拳法与剑法都能游刃有余的施展出来。
张植彬十分喜欢这个徒弟，因为赵文卓练武的时候从来不用师傅督促，每天都自觉的早起练武，黑天后才会回来。
1984年，赵文卓的武术功底已非同龄人可比，在比赛的时候，那些强壮的选手都是他的手下败将。
1990年，18岁的赵文卓成为了北京体育大学的学生。
02
赵文卓是典型的“剑眉星目”的长相，看起来硬朗帅气，女孩们每次见到他都忍不住多看几眼，甚至还有许多女孩偷看他练功。
当时的赵文卓还不懂得感情，女孩们对他表达好感他从不会拒绝，反而暗自得意，并从众多的追求者中选中了一位肤白貌美的女生当女朋友，两人时常在校园里手牵手漫步，惹来不少羡慕的目光。
那时候的老师思想相对封建，在大学里谈对象是禁止的，而且赵文卓在他们眼里是未来武术界的“新星”，所以会担心他疏于训练。
不出老师们的意料，赵文卓的训练成绩大幅度下降，老师们与他进行了促膝长谈，他恍然大悟，决定与女朋友分手，专心投入到训练当中。
没有了爱情的羁绊，赵文卓的训练成绩立刻提升，在各项体育赛场上超常发挥，夺得了大大小小多个武术冠军，成为了当之无愧的“功夫皇帝”。
03
上天从来都是公平的，虽然赵文卓的爱情被扼杀在了萌芽中，但他事业的大门却悄悄打开。
那一年的香港武侠电影正是黄金时期，但受限于拍摄地点的匮乏，所以好多香港剧组都来到大陆取景。
这一年赵文卓才20岁，就开启了他出道即巅峰的演艺之路。
04
初次接触演戏的赵文卓被元奎骂的狗血淋头，原因是他的动作与表情都不符合角色设定，巧合的是导演徐克正好看到了这一幕。
一出道就能与大牌明星合作，而且还能担当男主角，赵文卓的星途起点之高，令人望尘莫及。
05
于是徐克更加器重赵文卓了，接着邀请他参演《青蛇》里的法海，与张曼玉、林青霞搭档，他所饰演的法海是一个也有七情六欲的僧人，不再是毫无感情的高僧。
陈冬梅虽然只是一个不起眼的配角，可她却有倾国倾城的容貌，让赵文卓对他一见钟情。
面对赵文卓的猛烈追求，陈冬梅招架不住，便与他在一起了，但后来媒体拍到了他们有亲密举动的照片，赵文卓觉得影响了他的事业，所以拒不承认恋情，这让陈冬梅寒了心，便与他分手了。
而另一面，赵文卓通过帅气的外表和精彩的表演，将法海这个角色表演得淋漓尽致，获得了大众认可的“史上最帅法海”的称号，事业达到了巅峰。
06
1995年，赵文卓出演了徐克指导的电影《金玉满堂》中的厨师龙昆宝一角，也是通过这部电影他结识了哥哥张国荣。
张国荣在香港娱乐圈属于呼风唤雨的人物，虽然地位如此之高，但从不会为难新人，而且在认识了赵文卓后，对他多次施予援手，令赵文卓感激不尽。
有一天，张国荣带赵文卓去参加钟镇涛的生日宴会，在那里赵文卓第一次见到了梅艳芳，两人并没有一见钟情，只是相互点头微笑。
在一片欢声笑语中，两人没有直接交谈，但赵文卓身上那种天生的爽朗气质令梅艳芳多看了几眼。
热衷于说媒的张国荣一下子来了兴趣，细细打量着他们，觉得哪哪都合适，于是明里暗里的进行撮合，最终皇天不负有心人，赵文卓与梅艳芳相爱了。
可梅艳芳当时在香港的名气如日中天，而赵文卓只是一介武打演员，悬殊的地位遭受到了不少非议。
当时的香港媒体都认为赵文卓只是一个吃软饭的家伙，还在采访中暗示他配不上梅艳芳，于是他的怒火便被点燃了。
在那之后，梅艳芳与赵文卓在公众场合出现的次数减少了，感情亮起了红灯，仅仅需要一根稻草就能压垮他们。
不幸的是那根稻草出现了，那根稻草就是为成龙生下小龙女的吴绮莉。
07
1997年，香港电影进入了衰退期，往日的风光已不复存在，赵文卓只好将事业的重心专为拍摄电视剧。
在那段时期，他拍摄了《七剑下天山》、《霍元甲》、《黄飞鸿之理想年代》等电视剧，并与吴绮莉相识。
见到赵文卓的第一眼，吴绮莉相信了一见钟情，敢爱敢恨的她对赵文卓展开了疯狂的追求，而赵文卓与梅艳芳的感情出现了问题，也是需要一个温暖的怀抱，吴绮莉的出现正好弥补了他感情上的空虚。
在这没过多久梅艳芳就与赵文卓分手了，可令赵文卓没想到的是，吴绮莉很快又有了新欢，她与成龙扯上了关系，他只能灰头土脸地走了。
受过伤害的赵文卓不想再谈恋爱了，于是全身心的投入到演戏之中，渐渐地走出了事业的低谷期。
09
2003年，他俩通过拍摄《至尊红颜》时认识。
在遇到张丹露之前，赵文卓因为与梅艳芳分手心情经常低落，而张丹露正好借此机会走进了他的内心。
其实张丹露早就对赵文卓暗许芳心，在她儿时看电影《青蛇》时就被饰演法海的赵文卓迷住了，而赵文卓也对这个善解人意的女生抱有好感。
既然郎有情妾有意，那么在一起就是必然的，他们在2006年携手走进婚姻的殿堂，结婚以后有了两个女儿和一个儿子。
10
就在大家渐渐要将赵文卓遗忘时，他却因为一场震惊娱乐圈的大骂战回归到大家眼前。
2012年，赵文卓与甄子丹合作拍摄电影《特殊身份》，大家知道后非常期待两大武林高手的对决，可谁知片方突然爆出赵文卓耍大牌的消息，并宣布与他终止合作。
赵文卓则指责甄子丹没有合约精神，擅自改动剧本，将他的戏份大量删减。
双方都有理，真相不得而知，大家本以为这场闹剧会很快结束，谁知却越演越烈，娱乐圈中的人纷纷站队，有帮助赵文卓的，也有帮助甄子丹的，场面一片混乱。
最后赵文卓不想再进行这无意义的争斗，于是主动退出战场，这场骂战才渐渐结束。
当年的事件孰对孰错我们无法知晓，但赵文卓的演艺之路确实受到了很大的影响，偶尔有几部电影上映也是反响平平，直到今年通过综艺节目《披荆斩棘的哥哥》才再次翻红，让大家认识到了卓哥是一个正直又搞笑的人。
我们由衷的祝愿赵文卓，能够借助这股东风，横扫所有阻碍，一路披荆斩棘，重新赢回属于他的时代。
他与甄子丹引发了世纪大骂战，演艺事业进入前所未有的低谷期。
如今他通过《披荆斩棘的哥哥》再次走红，能否重新开启属于他的时代？
他是谁？他就是赵文卓！
01
1972年，赵文卓出生在冰城哈尔滨的一个体育世家，父亲是武术教练，母亲是田径运动员，家中还有两个哥哥，他排行老三，因此得名“三多”。
可能是受到父亲的影响，三个兄弟从小就非常喜爱武术，其中弟弟赵文卓的武术天赋最高，练武时一点就通。
1980年，8岁的赵文卓被武术家张植彬收为徒弟，他练功时很刻苦，进步堪称神速，各种拳法与剑法都能游刃有余的施展出来。
张植彬十分喜欢这个徒弟，因为赵文卓练武的时候从来不用师傅督促，每天都自觉的早起练武，黑天后才会回来。
1984年，赵文卓的武术功底已非同龄人可比，在比赛的时候，那些强壮的选手都是他的手下败将。
1990年，18岁的赵文卓成为了北京体育大学的学生。
02
赵文卓是典型的“剑眉星目”的长相，看起来硬朗帅气，女孩们每次见到他都忍不住多看几眼，甚至还有许多女孩偷看他练功。
当时的赵文卓还不懂得感情，女孩们对他表达好感他从不会拒绝，反而暗自得意，并从众多的追求者中选中了一位肤白貌美的女生当女朋友，两人时常在校园里手牵手漫步，惹来不少羡慕的目光。
那时候的老师思想相对封建，在大学里谈对象是禁止的，而且赵文卓在他们眼里是未来武术界的“新星”，所以会担心他疏于训练。
不出老师们的意料，赵文卓的训练成绩大幅度下降，老师们与他进行了促膝长谈，他恍然大悟，决定与女朋友分手，专心投入到训练当中。
没有了爱情的羁绊，赵文卓的训练成绩立刻提升，在各项体育赛场上超常发挥，夺得了大大小小多个武术冠军，成为了当之无愧的“功夫皇帝”。
03
上天从来都是公平的，虽然赵文卓的爱情被扼杀在了萌芽中，但他事业的大门却悄悄打开。
那一年的香港武侠电影正是黄金时期，但受限于拍摄地点的匮乏，所以好多香港剧组都来到大陆取景。
这一年赵文卓才20岁，就开启了他出道即巅峰的演艺之路。
04
初次接触演戏的赵文卓被元奎骂的狗血淋头，原因是他的动作与表情都不符合角色设定，巧合的是导演徐克正好看到了这一幕。
一出道就能与大牌明星合作，而且还能担当男主角，赵文卓的星途起点之高，令人望尘莫及。
05
于是徐克更加器重赵文卓了，接着邀请他参演《青蛇》里的法海，与张曼玉、林青霞搭档，他所饰演的法海是一个也有七情六欲的僧人，不再是毫无感情的高僧。
陈冬梅虽然只是一个不起眼的配角，可她却有倾国倾城的容貌，让赵文卓对他一见钟情。
面对赵文卓的猛烈追求，陈冬梅招架不住，便与他在一起了，但后来媒体拍到了他们有亲密举动的照片，赵文卓觉得影响了他的事业，所以拒不承认恋情，这让陈冬梅寒了心，便与他分手了。
而另一面，赵文卓通过帅气的外表和精彩的表演，将法海这个角色表演得淋漓尽致，获得了大众认可的“史上最帅法海”的称号，事业达到了巅峰。
06
1995年，赵文卓出演了徐克指导的电影《金玉满堂》中的厨师龙昆宝一角，也是通过这部电影他结识了哥哥张国荣。
张国荣在香港娱乐圈属于呼风唤雨的人物，虽然地位如此之高，但从不会为难新人，而且在认识了赵文卓后，对他多次施予援手，令赵文卓感激不尽。
有一天，张国荣带赵文卓去参加钟镇涛的生日宴会，在那里赵文卓第一次见到了梅艳芳，两人并没有一见钟情，只是相互点头微笑。
在一片欢声笑语中，两人没有直接交谈，但赵文卓身上那种天生的爽朗气质令梅艳芳多看了几眼。
热衷于说媒的张国荣一下子来了兴趣，细细打量着他们，觉得哪哪都合适，于是明里暗里的进行撮合，最终皇天不负有心人，赵文卓与梅艳芳相爱了。
可梅艳芳当时在香港的名气如日中天，而赵文卓只是一介武打演员，悬殊的地位遭受到了不少非议。
当时的香港媒体都认为赵文卓只是一个吃软饭的家伙，还在采访中暗示他配不上梅艳芳，于是他的怒火便被点燃了。
在那之后，梅艳芳与赵文卓在公众场合出现的次数减少了，感情亮起了红灯，仅仅需要一根稻草就能压垮他们。
不幸的是那根稻草出现了，那根稻草就是为成龙生下小龙女的吴绮莉。
07
1997年，香港电影进入了衰退期，往日的风光已不复存在，赵文卓只好将事业的重心专为拍摄电视剧。
在那段时期，他拍摄了《七剑下天山》、《霍元甲》、《黄飞鸿之理想年代》等电视剧，并与吴绮莉相识。
见到赵文卓的第一眼，吴绮莉相信了一见钟情，敢爱敢恨的她对赵文卓展开了疯狂的追求，而赵文卓与梅艳芳的感情出现了问题，也是需要一个温暖的怀抱，吴绮莉的出现正好弥补了他感情上的空虚。
在这没过多久梅艳芳就与赵文卓分手了，可令赵文卓没想到的是，吴绮莉很快又有了新欢，她与成龙扯上了关系，他只能灰头土脸地走了。
受过伤害的赵文卓不想再谈恋爱了，于是全身心的投入到演戏之中，渐渐地走出了事业的低谷期。
09
2003年，他俩通过拍摄《至尊红颜》时认识。
在遇到张丹露之前，赵文卓因为与梅艳芳分手心情经常低落，而张丹露正好借此机会走进了他的内心。
其实张丹露早就对赵文卓暗许芳心，在她儿时看电影《青蛇》时就被饰演法海的赵文卓迷住了，而赵文卓也对这个善解人意的女生抱有好感。
既然郎有情妾有意，那么在一起就是必然的，他们在2006年携手走进婚姻的殿堂，结婚以后有了两个女儿和一个儿子。
10
就在大家渐渐要将赵文卓遗忘时，他却因为一场震惊娱乐圈的大骂战回归到大家眼前。
2012年，赵文卓与甄子丹合作拍摄电影《特殊身份》，大家知道后非常期待两大武林高手的对决，可谁知片方突然爆出赵文卓耍大牌的消息，并宣布与他终止合作。
赵文卓则指责甄子丹没有合约精神，擅自改动剧本，将他的戏份大量删减。
双方都有理，真相不得而知，大家本以为这场闹剧会很快结束，谁知却越演越烈，娱乐圈中的人纷纷站队，有帮助赵文卓的，也有帮助甄子丹的，场面一片混乱。
最后赵文卓不想再进行这无意义的争斗，于是主动退出战场，这场骂战才渐渐结束。
当年的事件孰对孰错我们无法知晓，但赵文卓的演艺之路确实受到了很大的影响，偶尔有几部电影上映也是反响平平，直到今年通过综艺节目《披荆斩棘的哥哥》才再次翻红，让大家认识到了卓哥是一个正直又搞笑的人。
我们由衷的祝愿赵文卓，能够借助这股东风，横扫所有阻碍，一路披荆斩棘，重新赢回属于他的时代。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
✋热门推荐