【中青报：#职场话题成林黛玉发疯文学创作热点#，为年轻人创造更加宽松、包容的生活和工作环境】#如何看待林黛玉发疯文学# “横竖就拿那么一点工资，还要24小时使唤人了？”“今儿个他们来，明儿个我来，不至于太热闹，也不至于太冷清。亏得我巴巴地赶来，倒是我的不是了，明儿你再想要我的赞，可不能了。”最近，“林黛玉发疯文学”在网络走红。网友们脑洞大开，将林黛玉的“怼人”话术巧妙应用到各类生活场景中，短视频平台也掀起了二次创作热。对此，不免有人会担心，如此玩梗会不会把《红楼梦》玩坏，导致过度娱乐化、庸俗化等问题。笔者倒是觉得，经典没那么容易被“毁”，对年轻人的语言实验，不妨多一些理解与包容。

其实，在网友对“林怼怼”的模仿热潮中，我们更该看到年轻人以此传达的真实情绪。比如，不难发现，职场话题是“林学”的创作热点。“横竖就拿那么一点工资，还要24小时使唤人了？”一句，表达的是职场人对过度加班的不满；“你瞧，又开始画饼了，我要是信了，怕是要哭断肠去了”，则是借林妹妹之口，直言对老板空洞承诺的反感。这其中，语气也许是戏谑的，情绪却是极为真实的。

年轻人的压力和不满总要释放和排解，用诙谐幽默、带些文学色彩的方式调侃一番，其实无伤大雅。我们应当有足够的自信，相信不管是博大精深的汉语文化，还是以《红楼梦》为代表的文学经典，都足以容得下这些话语方式和语言实验。因此，与其苛责年轻人玩梗过度，不如更多倾听戏谑背后的“真意”，为年轻人创造更加宽松、包容的生活和工作环境。（中国青年报）

北京日报：车库空荡荡能跳广场舞，永靓家园车位业主喊贵租不起

最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1：1.2，可因开发商租车位价格是周边小区的两到三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因该住宅小区产权车位归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。

投诉

“停车费是周边小区的两三倍”

“我们小区是政策房小区，是一项民生工程，”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出天价，月租1050元，人防车位980元，“这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”

为抵制车位“天价”，业主们多将车临时停放在小区周边的马路边。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通安全隐患。再说，小区周边马路都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”

业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商所有，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度，“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。

记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”

也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元，”一名业主算账称，如果相关部门不施划车位，大家违停担心贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”

该小区物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，小区2000余车位租售数量只有数百个。

探访

地下车位闲置严重

永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔一条南北路。

记者首先来到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。

现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现很少挂牌。随机选择一处区域计数，在该处施划的20余个车位中，仅有3个挂着车牌。

自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。

进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置的情况同东区一样。

查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该位车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。

在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。

地下车库开始销售时，业主李女士想先买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”

在小区一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，数量有限。租用方式是摇号，租金每个车位每月是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。

今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“按照临停，一天停10个小时，一月也得1000多元。”一业主说。

回应

物业与开发商互相踢皮球

小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”

记者向销售部门询问同样问题，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打也无法接通。

据业主们投诉反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。

3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责；北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。

律师说法

适当降低车位价格 合理利用闲置资源

记者调查获悉，当前住宅小区产权车位停车位收费属市场调节，可面对业主停车难，市场调节又怎么取得平衡？

北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主却认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展延缓，不利开发商相关资金的回笼。”

按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，随着新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下。由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，天价车位问题便愈演愈烈。在此环境下，卢涛建议各方协商合理定价，避免小区车位资源限制而占用道路停车，共同解决好停车问题。

马斯克：未来人不用再活那么久了，思想可植入机器人实现永生

你能接受死后机器人带着自己的思想继续实现永生吗？

自古以来“永生”一直都是人类所关注的话题，但即便医学发展到今天，人类仍旧还没有寻觅到永生之法。

但随着科技不断的发展，如今人类似乎已经掌握了一种新的“永生之法”，那就是将你的思想复制在机器人身上，让机器人能够带着你的思想永久的活在这个世界上！

前不久一个“你能接受已故亲人成为仿真机器人吗”的话题就快速的冲上了热搜引起了大家激烈的讨论。在讨论中，很多人都表示对于这个问题目前真的很难给出答案，但在思考了很久后大多数人还是都给出了难以接受的答案。

那么，对于这个问题，你是怎么看的呢？

1、思想的永生算不算永生？

实际上，上面提到的这个关于“永生”的话题是来自于一期叫做《未来新世界》的节目，节目上著名主持人蒋昌建探访了大连一家仿真机器研究企业。

为了做这期节目这家大连的仿真机器企业专门制作了一个和蒋昌建几乎一摸一样的仿真机器人，就连蒋昌建自己见到那一瞬间都难以相信一个和自己一摸一样的人站在了自己的面前。

然而，让蒋昌建更没有想到的是这个机器人开口的第一句话就问到：“我的老朋友，你希望我代替你永远的活在这个世界上吗？”，和大多人第一次面对这个问题一样，那一瞬间蒋昌建沉默了，并扬起了头思考了很久，脑子里闪过了无数的画面，但依旧没有得到一个答案。

最终蒋昌建还是给出了一个答案称：“当然我希望你代替我永远的活在这个世上，让关心我的人们留下关于我最好的记忆，但你需要代替我做更多有意义能回馈社会的事情。”

从蒋昌建的这番话看来，蒋昌建内心中所认为的“永生”不是肉体上的永生，而是思想上能够得到“永生”，把自己的思想、行为留给后人，就能算得上是一种真正的永生。

虽然，最终蒋昌建在节目上给出了关于“永生”话题一个自己的答案。但在节目后蒋昌建还是表达出了自己对于这个问题的纠结。

尤其是在得知了自己离开这家企业后，这个仿生机器人就会被处理掉时，蒋昌建更表达出了自己当时的想法称：“实际上我并不想留下它，但我和它离开的那一瞬间我也不想毁掉它。”

从蒋昌建探访大连这家仿生企业的节目可以看出，在面对未来未知的“永生”这个话题时，人类表现出来了一种即兴奋、期待，但又恐惧的心理。

确实，在自己已经不再存活于这个世界上之时，谁也没有办法想象还有另外一个自己替自己存活于世上。至少目前来说，很多人都难以接受。

但从科学和科技的不断发展来看，未来这种事情有可能很快就会在现实生活中上演！

2、马斯克：未来大部分都将把思想注入机器人实现永生！

作为这个世界上目前最杰出的商人和科技狂人，马斯克一直都在致力于将人类思想注入机器人的研究之中。

几年前马斯克就开始致力于脑机接口的研究，并已经在很多动物身上完成了实验，从动物的神经元中提取出了信息。

而在最近的一个采访中马斯克再次称，未来将人类大脑中的数据复制到机器人身上已经不再不再遥远了。未来，我们可以将那些独一无二的东西，比如性格、记忆下载到机器人身体中，这将是一种不同的永生方式。

值得一提的是，在去年8月份的AI日上马斯克就宣布了特斯拉即将推出一款人形机器人，该消息一出就立马引发了大众的关注。

按照当时马斯克的说法，之所以特斯拉会选择研发一款人形机器人是因为“基本上在未来，体力劳动将成为一种选择”。因为机器人将从我们的日常生活中“消除危险、重复和无聊的任务”。

而在最近的采访中马斯克也再次透露，这款叫做擎天柱的原型产品将在今年年底完成，已经做好了到明年年底达到至少中等规模量产的准备。

虽然马斯克多次强调之所以制造这个人形机器人是为了能帮助人们解决那些重复、枯燥或危险的工作，但在此次的采访中马斯克也首次提出了未来将这个人性机器人发展更多用途的可能，其中他还专门提到了使用这个人形机器人来缓解出生率降低带来的问题。总有一天，人格意识将能够被“下载”或“存放”在擎天柱机器人上，马斯克称。

对于马斯克的这种说法，记者也提出问题称：“就像是一种不同的永生？”，马斯克也立马给予了肯定的回答。

除此之外，在“永生”这个话题上马斯克也表明了自己的态度称，研究肉体层面的长寿没有意义，相反他更赞同赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”

值得一提的是，虽然马斯克赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”，但一直以来马斯克仍旧很忌惮人工智能的发展。

一直以来马斯克都是“人工智能毁灭人类论”的坚实拥护者，他多次肯定了霍金所说人工智能毁灭人类的预言，也曾多次向人类大声疾呼道：“我一直在敲警钟，但是直到看到机器人走到街上杀人，人们都不知道该如何反应，因为它们看起来如此空灵。”

而在这次采访中马斯克也再次称自己目前拥有的三个“最大恐惧”，而其中一个就是人工智能的危机。

也是因此，虽然目前特斯拉已经开始着手于人形机器人的研发，但马斯克仍旧十分注重其安全性。

可见，面对未来的世界的未知性，即便是马斯克这样的科技狂人也表现出了十分纠结的心理，一边希望未来人类的记忆能被植入大脑，获得“永生”，另一边也担心人工智能的危机爆发带来灾难。

很显然的是，随着科技不断的发展，谁也不知道未来的世界究竟会变成什么样子。但即便如此，科技的洪流仍旧是不可逆的，面对人工智能发展未来的不可预测性，没有人能给出绝对的答案，

但可以确定但是时代进步，机器人的发展已经成为了不可逆的事实，而人类能做得最好的防备只能是不断的提升自我认知和创新能力，才能始终将自己立于不败之地。

原创 蒋东文 东文财经 2022-03-31 20:38