【2021中国AOPA娱乐飞行大会暨第十三届安阳航空运动文化旅游节综述】天命玄鸟、降而生商，3000多年前的飞天梦想在今天的文字之都、飞翔之城安阳激情演绎。
10月29日至11月5日，2021中国AOPA娱乐飞行大会暨第十三届安阳航空运动文化旅游节成功举办，让世人再次感受古都安阳的强大飞翔基因、深厚文化底蕴、通用航空的独特魅力和蓬勃发展的经济活力。
乐享飞行的节日只在安阳
10月30日上午，国家体育总局安阳航空运动学校机场化作一片欢乐的海洋，第十三届安阳航空运动文化旅游节在这里隆重开幕。五彩热气球腾空而起，驾伞“仙女”踏云下凡，特技飞行令人眩目，动力伞、三角翼、直升机等50余架飞行器在古都安阳的蓝天自由翱翔、挥洒精彩。“飞行太酷、太美了，跳伞的阿姨真勇敢，我要把这些美丽瞬间全拍下来。”市摄影家协会的小会员、文博源小学5年级的范子涵小朋友和老会员姥姥、姥爷一起来现场捕捉精彩镜头，一拍就是一上午。用小会员的话说，航空节精彩不断、让他目不暇接。
太行山上，朵朵伞花腾空而起，飞向蓝天。第十三届林虑山滑翔伞公开赛激情上演，近20支参赛队伍山尖起舞、天空竞技。友谊第一、比赛第二，是竞赛，更是飞行蓝天下、寄情云海间的快乐享受。在安阳县（示范区），“空中看安阳，蓝色游古都”让普通百姓圆梦蓝天，轻型三角翼飞机带您领略空中安阳的不同风景。扬帆杯第二届全国乒乓球邀请赛上，来自全国的乒乓球好手对决安阳，为航空节增色添彩。整个安阳洋溢在节日的氛围中。
航空科普馆内，VR模拟飞行体验、神舟飞船体验让孩子们流连忘返，电动模型飞机被抢购一空，青少年在这里感受飞翔的快乐。
全国青少年无人机大赛安阳市赛暨第四届安阳市青少年航模大赛是青少年飞翔梦想的竞技场，我市29所中小学、550名中小学生拥抱蓝天、放飞梦想。比赛的紧张、飞行的快乐，源于小朋友们对飞翔的兴趣、热爱和想象力，更蕴含着我们这个城市飞翔基因的赓续传承。
“今年的航空节首次冠以娱乐飞行大会的称号，大规模、群众化推广创新娱乐飞行模式，这在全国也是首次。”市航办副主任张存富说，安阳以此为契机，与AOPA协会合作，积极申报国家民航局“娱乐飞行试点城市”已在进行中。
深厚文化底蕴让你来了不想走
10月30日晚，安阳殷墟宫殿宗庙遗址上空上演无人机灯光秀，在数千市民的欢呼声中，“中国文字博物馆”“凤凰展翅”等图形，“中国梦、飞行梦”、甲骨文“安阳欢迎你”等文字一一展现，成为当夜朋友圈里最热的风景。
10月31日，体验官“百度熊”走进殷墟宫殿宗庙遗址，直播安阳寻宝之旅，带您领略司母戊大方鼎、亚长牛尊等国宝重器，认识中国第一位女将军妇好，感受殷商灿烂文化。网友好评如潮，纷纷表示，“为家乡安阳的厚重文化骄傲”“殷墟博物馆牛牛牛”“殷商文化博大精深”……
电视连续剧《红旗渠》在央视热播，当前来参赛的运动员亲眼看到红旗渠时还是被震撼了。“林县人民真了不起，劈山建渠1500公里来引水。”“红旗渠是伟大工程，红旗渠精神更是伟大精神。”大家纷纷竖起大拇指。
一系列航空、文旅活动，通过报纸、电视、网站、抖音、视频号、朋友圈、微博话题、达人攻略等转发推广，曝光量轻松突破5000万级，仍在持续发酵中，让全世界一起感受古都安阳独有的文化魅力。
近年，我市大力实施文旅融合发展战略，高标准、高水平规划建设殷墟遗址博物馆、曹操高陵本体保护、安阳古城保护整治复兴等一批体现安阳文化底蕴、彰显安阳文化特色的标志性重大项目。先后推出了“迎客入安”“入住古都安阳·免费游览景区”等一系列惠游政策，让古都游更加轻松惬意。本届航空节更是让来自五湖四海的宾朋切身感受到安阳的文旅底蕴和热情好客，文化影响力、旅游吸引力跃升，安阳已然成为一座“来了不想走、走了还想来”的魅力之都。
在安阳共绘通用航空的诗与远方
10月28日，中国安阳通用航空新时代高质量发展论坛在安阳迎宾馆召开，省内外专家纵论河南省航空产业发展现状和未来规划，分享产业发展经验，形成抢抓机遇、做大通航产业、振兴低空经济的共识。翌日，首届中国通用航空新业态发展高峰论坛召开，通用航空业界高朋满座，大家深入研讨、共谋推动通用航空在新阶段、新理念、新格局之下的高质量发展之路。
航空节开幕当天，主会场和分会场的飞行器、通航特种设备静态展，固定翼、直升机、异装趣味飞行器一应俱全。无人机博览会惊艳亮相，涵盖工业级无人机、消费级无人机、无人系统装备等多个种类，重点展示5G环境下城市应用场景无人机产品，特别是中国制造2025创新成果展区，体现了无人机融合发展新趋势。央企中国船舶集团、大疆无人机等国内知名企业参展，我市全丰无人机也重装亮相、一展风采。中国船舶集团高级专家王建楹对我市低空经济发展赞赏有加：“安阳航空运动文化旅游节是国内高质量的航空展会，我看好安阳通用航空经济的未来，期待与安阳寻求航空产业合作，愿积极参与安阳机场的建设与发展。”
3000米以下4420平方公里常年可以飞行的低空空域，世界一流、亚洲第一的林虑山国际滑翔基地，中国航空体育“黄埔军校”之称的安阳航校让安阳这座会“飞”的城市名副其实。安阳先后被确定为全国通用航空产业园区试点市、全国首批通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。本届盛会，我市又获得低空飞行器精细化管理实验区和通用航空娱乐飞行示范市等殊荣，航空运动之都的品牌更加响亮。
安阳市将通用航空装备制造作为高端装备制造的重点发展领域，制定完善支持通航产业发展的优惠政策，全力打造集装备制造、科技研发、教育培训、会展赛事、通航运营和航空旅游于一体的通用航空全产业链，已吸引45家通航企业相继落户，我市低空经济正从有益探索走上更大舞台。
丰硕商贸成果让高质量盛会成色更足
来自全国各地的150余名知名客商齐聚安阳，为盛会而来，更为安阳这个充满生机与活力的城市而来。他们看好安阳，要重金投资安阳。
投资10亿元的启通科技锻造轮毂项目、投资13亿元的中粮粮谷食品加工项目、投资13亿元的豫鑫木糖醇项目、投资26亿元的大华文旅综合体项目、投资10亿元的安阳“零碳”科创城项目、投资21亿元的安阳智能装备产业园项目、投资16亿元的天宇纺织转型升级项目、投资13亿元的奔腾激光切割机项目、投资20亿元的华润电力新能源发电项目等一批高质量项目花落安阳，将为安阳经济高质量发展、建成新时代区域中心强市提供强力支撑。
投资来源涉及北京、上海、深圳等众多区域，显示我市承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业转移能力逐步提升。投资领域涵盖通用航空、新能源汽车及零部件、高端装备制造、钢铁精深加工、电子信息、康复医疗、文化旅游、现代物流等多个领域，与我市主导产业和优势产业发展紧密契合，将为我市经济转型发展注入新的活力。
客商层次高、项目投资领域广、产业发展前景好，我市在航空节签约项目38个，总投资额242亿元，让本届高质量盛会成色更足、含金量杠杠的！也必将带动安阳这座会“飞”的城市“飞”得更高更远！（安阳融媒记者 张俊军）
10月29日至11月5日，2021中国AOPA娱乐飞行大会暨第十三届安阳航空运动文化旅游节成功举办，让世人再次感受古都安阳的强大飞翔基因、深厚文化底蕴、通用航空的独特魅力和蓬勃发展的经济活力。
乐享飞行的节日只在安阳
10月30日上午，国家体育总局安阳航空运动学校机场化作一片欢乐的海洋，第十三届安阳航空运动文化旅游节在这里隆重开幕。五彩热气球腾空而起，驾伞“仙女”踏云下凡，特技飞行令人眩目，动力伞、三角翼、直升机等50余架飞行器在古都安阳的蓝天自由翱翔、挥洒精彩。“飞行太酷、太美了，跳伞的阿姨真勇敢，我要把这些美丽瞬间全拍下来。”市摄影家协会的小会员、文博源小学5年级的范子涵小朋友和老会员姥姥、姥爷一起来现场捕捉精彩镜头，一拍就是一上午。用小会员的话说，航空节精彩不断、让他目不暇接。
太行山上，朵朵伞花腾空而起，飞向蓝天。第十三届林虑山滑翔伞公开赛激情上演，近20支参赛队伍山尖起舞、天空竞技。友谊第一、比赛第二，是竞赛，更是飞行蓝天下、寄情云海间的快乐享受。在安阳县（示范区），“空中看安阳，蓝色游古都”让普通百姓圆梦蓝天，轻型三角翼飞机带您领略空中安阳的不同风景。扬帆杯第二届全国乒乓球邀请赛上，来自全国的乒乓球好手对决安阳，为航空节增色添彩。整个安阳洋溢在节日的氛围中。
航空科普馆内，VR模拟飞行体验、神舟飞船体验让孩子们流连忘返，电动模型飞机被抢购一空，青少年在这里感受飞翔的快乐。
全国青少年无人机大赛安阳市赛暨第四届安阳市青少年航模大赛是青少年飞翔梦想的竞技场，我市29所中小学、550名中小学生拥抱蓝天、放飞梦想。比赛的紧张、飞行的快乐，源于小朋友们对飞翔的兴趣、热爱和想象力，更蕴含着我们这个城市飞翔基因的赓续传承。
“今年的航空节首次冠以娱乐飞行大会的称号，大规模、群众化推广创新娱乐飞行模式，这在全国也是首次。”市航办副主任张存富说，安阳以此为契机，与AOPA协会合作，积极申报国家民航局“娱乐飞行试点城市”已在进行中。
深厚文化底蕴让你来了不想走
10月30日晚，安阳殷墟宫殿宗庙遗址上空上演无人机灯光秀，在数千市民的欢呼声中，“中国文字博物馆”“凤凰展翅”等图形，“中国梦、飞行梦”、甲骨文“安阳欢迎你”等文字一一展现，成为当夜朋友圈里最热的风景。
10月31日，体验官“百度熊”走进殷墟宫殿宗庙遗址，直播安阳寻宝之旅，带您领略司母戊大方鼎、亚长牛尊等国宝重器，认识中国第一位女将军妇好，感受殷商灿烂文化。网友好评如潮，纷纷表示，“为家乡安阳的厚重文化骄傲”“殷墟博物馆牛牛牛”“殷商文化博大精深”……
电视连续剧《红旗渠》在央视热播，当前来参赛的运动员亲眼看到红旗渠时还是被震撼了。“林县人民真了不起，劈山建渠1500公里来引水。”“红旗渠是伟大工程，红旗渠精神更是伟大精神。”大家纷纷竖起大拇指。
一系列航空、文旅活动，通过报纸、电视、网站、抖音、视频号、朋友圈、微博话题、达人攻略等转发推广，曝光量轻松突破5000万级，仍在持续发酵中，让全世界一起感受古都安阳独有的文化魅力。
近年，我市大力实施文旅融合发展战略，高标准、高水平规划建设殷墟遗址博物馆、曹操高陵本体保护、安阳古城保护整治复兴等一批体现安阳文化底蕴、彰显安阳文化特色的标志性重大项目。先后推出了“迎客入安”“入住古都安阳·免费游览景区”等一系列惠游政策，让古都游更加轻松惬意。本届航空节更是让来自五湖四海的宾朋切身感受到安阳的文旅底蕴和热情好客，文化影响力、旅游吸引力跃升，安阳已然成为一座“来了不想走、走了还想来”的魅力之都。
在安阳共绘通用航空的诗与远方
10月28日，中国安阳通用航空新时代高质量发展论坛在安阳迎宾馆召开，省内外专家纵论河南省航空产业发展现状和未来规划，分享产业发展经验，形成抢抓机遇、做大通航产业、振兴低空经济的共识。翌日，首届中国通用航空新业态发展高峰论坛召开，通用航空业界高朋满座，大家深入研讨、共谋推动通用航空在新阶段、新理念、新格局之下的高质量发展之路。
航空节开幕当天，主会场和分会场的飞行器、通航特种设备静态展，固定翼、直升机、异装趣味飞行器一应俱全。无人机博览会惊艳亮相，涵盖工业级无人机、消费级无人机、无人系统装备等多个种类，重点展示5G环境下城市应用场景无人机产品，特别是中国制造2025创新成果展区，体现了无人机融合发展新趋势。央企中国船舶集团、大疆无人机等国内知名企业参展，我市全丰无人机也重装亮相、一展风采。中国船舶集团高级专家王建楹对我市低空经济发展赞赏有加：“安阳航空运动文化旅游节是国内高质量的航空展会，我看好安阳通用航空经济的未来，期待与安阳寻求航空产业合作，愿积极参与安阳机场的建设与发展。”
3000米以下4420平方公里常年可以飞行的低空空域，世界一流、亚洲第一的林虑山国际滑翔基地，中国航空体育“黄埔军校”之称的安阳航校让安阳这座会“飞”的城市名副其实。安阳先后被确定为全国通用航空产业园区试点市、全国首批通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。本届盛会，我市又获得低空飞行器精细化管理实验区和通用航空娱乐飞行示范市等殊荣，航空运动之都的品牌更加响亮。
安阳市将通用航空装备制造作为高端装备制造的重点发展领域，制定完善支持通航产业发展的优惠政策，全力打造集装备制造、科技研发、教育培训、会展赛事、通航运营和航空旅游于一体的通用航空全产业链，已吸引45家通航企业相继落户，我市低空经济正从有益探索走上更大舞台。
丰硕商贸成果让高质量盛会成色更足
来自全国各地的150余名知名客商齐聚安阳，为盛会而来，更为安阳这个充满生机与活力的城市而来。他们看好安阳，要重金投资安阳。
投资10亿元的启通科技锻造轮毂项目、投资13亿元的中粮粮谷食品加工项目、投资13亿元的豫鑫木糖醇项目、投资26亿元的大华文旅综合体项目、投资10亿元的安阳“零碳”科创城项目、投资21亿元的安阳智能装备产业园项目、投资16亿元的天宇纺织转型升级项目、投资13亿元的奔腾激光切割机项目、投资20亿元的华润电力新能源发电项目等一批高质量项目花落安阳，将为安阳经济高质量发展、建成新时代区域中心强市提供强力支撑。
投资来源涉及北京、上海、深圳等众多区域，显示我市承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业转移能力逐步提升。投资领域涵盖通用航空、新能源汽车及零部件、高端装备制造、钢铁精深加工、电子信息、康复医疗、文化旅游、现代物流等多个领域，与我市主导产业和优势产业发展紧密契合，将为我市经济转型发展注入新的活力。
客商层次高、项目投资领域广、产业发展前景好，我市在航空节签约项目38个，总投资额242亿元，让本届高质量盛会成色更足、含金量杠杠的！也必将带动安阳这座会“飞”的城市“飞”得更高更远！（安阳融媒记者 张俊军）
锦绣秦川 尽享舒适
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车媒体科技日及成都试驾
秋末入川，北方已然万木凋零，成都仍“季冬树木苍”，巴适得很。恰逢成都空山秋雨，有种随意停歇的舒适。
此次应奔驰之邀，试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车。作为过去十年间奔驰在全球乃至在中国最受欢迎车型，选择在成都展开新车体验，可见奔驰为新车赋予的定义——以巴适之都来为全新C级车立意——人生恰逢时，自享舒适区。在为期两天的沉浸式体验中，全新长轴距C级车当真为我展示了其“美无其及”的外形、奔驰百年匠人的技术工艺，最重要的是其为豪华赋予的驾乘感受，这种体验是感观上的物理属性。当然，也有精神层面的心灵触动。奔驰C级车，如果把它比喻成一段人生，此刻，将一路披荆斩棘换成驻足风景，抛开人生喧闹，享受自我世界的舒适，怎一个巴适了得。
舒适乘坐，人生此刻须舒展
全新长轴距C级车为舒适而来，当然要先感受乘坐之适。作为女性，对细节感悟更是可谓“挑剔”。 除了大量“看不见”的驾乘调校，全新长轴距C级车还从更多“看得见”的细节提升车内豪华舒适感受。试驾首日，从机场到酒店，四个小时从东北到西南的长途旅行，下飞机最需要的就是舒展，释放掉一路疲惫。三个数据体现全新C级车舒适：后排空间相比海外版本加长89毫米；后排座椅相比上一代加厚22毫米；加长14毫米。空间加长是令人体最基本的舒展条件，新车做到了。最令笔者欣慰的是将原本属于奔驰S级标配的头枕靠垫给到C级，轻靠在头枕上，调整好天窗遮阳帘，让阳光洒进车厢，在晚秋暖洋洋的天气里，在中央扶手的支撑下，还真是头等舱般的豪华体验。
此外，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合，精湛复杂工艺呈现出如同游艇甲板纹理般的独特视觉效果和豪华触感。在奔驰64种氛围光影的切换里，在柏林之声演奏厅般灵动的音乐环绕里，在座舱静谧的舒适空间里，疲惫一扫而光。
舒适驾驭，秋风得意马蹄疾
次日，试驾从成都市内到青城山，旅程中要感受各种路况。这对车提升了一个量级的要求，从坦途到崎岖，从平顺和蜿蜒，多样的路况考验车辆性能，而全新长轴距C级车搭载的直列四缸发动机M254，通过领先的发动机技术，提供静、顺、省、智、劲的出众动态表现。
我们用专业话术解释为：奔驰赫赫有名的M254发动机，搭载了ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，大大提高能量转换效率；在启动时，迅速提升发动机转速，实现丝般顺滑静谧的无感启动；额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩，进一步提高发动机的动力表现。M254发动机应用源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。
所以，在整个驾驭过程中，真有人马一体，你中有我，我中有你的人车契合。至于油门感受，。我当天试驾的是C 260 L运动轿车版，最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，百公里加速仅7.7秒（比上一代提高0.8秒），你能感受到，脚轻踩下去，什么叫风驰电掣么！
新C级被媒体喻为小S，是其源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统覆盖七大日常驾驶场景，包括高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等，这些功能，也大幅提升了全新C级的驾驶便捷性以及舒适之感。
舒适智能，我虽无心你尽全
对笔者来说，或者对现代城市族群来说，在汽车已进化到数字化，互联科技出行的时代，一辆车，它的功能早已从交通需求升级到智能生态的需求。小到下班路上，一首舒缓音乐释放掉全天工作的疲惫；到拥挤的清晨来不及吃早点，有一份随心的外卖，再到紧凑的工作随时可知的差旅信息等等，对一辆车来说，是陪伴也是助手。
此次试驾我就感受到了以上便利，我在车里点了一份披萨，还是成都人气排第一的“名牌“。此前合资车或者豪华车在智能互联方面尚不及此的人机互联，在全新C级车上体现的淋漓尽致——整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧；同时，还顺手把返程的机票定好了。这是此次试驾全新长轴距C级车给我以往最与众不同的体验，它从原有的硬件豪华，丰富到此代软件的全方位满足，为如今智能化出行需求填充了第三生活空间上的舒适。
全系C级车，两块大屏真是此车很大看点：除标配的12.3英寸数字仪表屏外，11.9英寸中央触控屏拥有媲美顶级专业电脑显示效果的高清细腻画质。便捷的操作方可视为便利，第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。借助智能家居功能，坐在全新长轴距C级车上就能远程启动并设置智能家居设备，上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间……众多智慧生活的程序尽享车家互联的便利生活。此外，天气信息、12123查违章等实用车载应用，为出行提供全场景讯息与服务，让每一次出行都趣味盎然。
一个与时代同行的伟大企业，总是与社会，与自然共命运。此次，全新长轴距C级车还走进青城山，探访了中国保护大熊猫研究中心都江堰基地。早在2007年，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织共同开展世界遗产地保护和管理项目，一同守护包含大熊猫栖息地在内的世界自然遗产地生态。多年来，梅赛德斯-奔驰通过星愿基金平台持续助力中国大熊猫保护研究中心，为大熊猫生活环境改善和科学研究提供公益支持，今年，还认养了奔驰的第三次对大熊猫——星怡、星秋。梅赛德斯-奔驰以“自然之道”为始，不断开展促进生态环境改善及生物多样性保护的公益项目，为构建“生态环境可持续”的美好家园尽微薄之力。
观.点
你找到过你的舒适区么？你了解怎样与这个 世界保持友好并舒适对话么？这次奔驰全新C级试驾，在我内心一直构架的价值体系中加了一支栓。我风尘仆仆从北至西，下了飞机看到“奔驰”那刻，我随之怡然。从第一句问候到打开的车门；从尧棠公馆的怀旧到鹭客岛的悠闲；从熊猫与竹子相伴的憨萌到阳光晒过午后的青山…….其实，舒适就是一种人生怡然的状态。你在尽力后不留遗憾。你在不同的时间地点尽心感受，没有虚度。你在你的小计划一点点小步加码。你平和以待，并被世界回报以平和。就像全新长轴距C级车，十年来最受欢迎的概念就是，它用颜值、智慧和驾乘证明自己，树立自己无可替代的格局。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车媒体科技日及成都试驾
秋末入川，北方已然万木凋零，成都仍“季冬树木苍”，巴适得很。恰逢成都空山秋雨，有种随意停歇的舒适。
此次应奔驰之邀，试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车。作为过去十年间奔驰在全球乃至在中国最受欢迎车型，选择在成都展开新车体验，可见奔驰为新车赋予的定义——以巴适之都来为全新C级车立意——人生恰逢时，自享舒适区。在为期两天的沉浸式体验中，全新长轴距C级车当真为我展示了其“美无其及”的外形、奔驰百年匠人的技术工艺，最重要的是其为豪华赋予的驾乘感受，这种体验是感观上的物理属性。当然，也有精神层面的心灵触动。奔驰C级车，如果把它比喻成一段人生，此刻，将一路披荆斩棘换成驻足风景，抛开人生喧闹，享受自我世界的舒适，怎一个巴适了得。
舒适乘坐，人生此刻须舒展
全新长轴距C级车为舒适而来，当然要先感受乘坐之适。作为女性，对细节感悟更是可谓“挑剔”。 除了大量“看不见”的驾乘调校，全新长轴距C级车还从更多“看得见”的细节提升车内豪华舒适感受。试驾首日，从机场到酒店，四个小时从东北到西南的长途旅行，下飞机最需要的就是舒展，释放掉一路疲惫。三个数据体现全新C级车舒适：后排空间相比海外版本加长89毫米；后排座椅相比上一代加厚22毫米；加长14毫米。空间加长是令人体最基本的舒展条件，新车做到了。最令笔者欣慰的是将原本属于奔驰S级标配的头枕靠垫给到C级，轻靠在头枕上，调整好天窗遮阳帘，让阳光洒进车厢，在晚秋暖洋洋的天气里，在中央扶手的支撑下，还真是头等舱般的豪华体验。
此外，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合，精湛复杂工艺呈现出如同游艇甲板纹理般的独特视觉效果和豪华触感。在奔驰64种氛围光影的切换里，在柏林之声演奏厅般灵动的音乐环绕里，在座舱静谧的舒适空间里，疲惫一扫而光。
舒适驾驭，秋风得意马蹄疾
次日，试驾从成都市内到青城山，旅程中要感受各种路况。这对车提升了一个量级的要求，从坦途到崎岖，从平顺和蜿蜒，多样的路况考验车辆性能，而全新长轴距C级车搭载的直列四缸发动机M254，通过领先的发动机技术，提供静、顺、省、智、劲的出众动态表现。
我们用专业话术解释为：奔驰赫赫有名的M254发动机，搭载了ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，大大提高能量转换效率；在启动时，迅速提升发动机转速，实现丝般顺滑静谧的无感启动；额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩，进一步提高发动机的动力表现。M254发动机应用源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。
所以，在整个驾驭过程中，真有人马一体，你中有我，我中有你的人车契合。至于油门感受，。我当天试驾的是C 260 L运动轿车版，最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，百公里加速仅7.7秒（比上一代提高0.8秒），你能感受到，脚轻踩下去，什么叫风驰电掣么！
新C级被媒体喻为小S，是其源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统覆盖七大日常驾驶场景，包括高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等，这些功能，也大幅提升了全新C级的驾驶便捷性以及舒适之感。
舒适智能，我虽无心你尽全
对笔者来说，或者对现代城市族群来说，在汽车已进化到数字化，互联科技出行的时代，一辆车，它的功能早已从交通需求升级到智能生态的需求。小到下班路上，一首舒缓音乐释放掉全天工作的疲惫；到拥挤的清晨来不及吃早点，有一份随心的外卖，再到紧凑的工作随时可知的差旅信息等等，对一辆车来说，是陪伴也是助手。
此次试驾我就感受到了以上便利，我在车里点了一份披萨，还是成都人气排第一的“名牌“。此前合资车或者豪华车在智能互联方面尚不及此的人机互联，在全新C级车上体现的淋漓尽致——整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧；同时，还顺手把返程的机票定好了。这是此次试驾全新长轴距C级车给我以往最与众不同的体验，它从原有的硬件豪华，丰富到此代软件的全方位满足，为如今智能化出行需求填充了第三生活空间上的舒适。
全系C级车，两块大屏真是此车很大看点：除标配的12.3英寸数字仪表屏外，11.9英寸中央触控屏拥有媲美顶级专业电脑显示效果的高清细腻画质。便捷的操作方可视为便利，第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。借助智能家居功能，坐在全新长轴距C级车上就能远程启动并设置智能家居设备，上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间……众多智慧生活的程序尽享车家互联的便利生活。此外，天气信息、12123查违章等实用车载应用，为出行提供全场景讯息与服务，让每一次出行都趣味盎然。
一个与时代同行的伟大企业，总是与社会，与自然共命运。此次，全新长轴距C级车还走进青城山，探访了中国保护大熊猫研究中心都江堰基地。早在2007年，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织共同开展世界遗产地保护和管理项目，一同守护包含大熊猫栖息地在内的世界自然遗产地生态。多年来，梅赛德斯-奔驰通过星愿基金平台持续助力中国大熊猫保护研究中心，为大熊猫生活环境改善和科学研究提供公益支持，今年，还认养了奔驰的第三次对大熊猫——星怡、星秋。梅赛德斯-奔驰以“自然之道”为始，不断开展促进生态环境改善及生物多样性保护的公益项目，为构建“生态环境可持续”的美好家园尽微薄之力。
观.点
你找到过你的舒适区么？你了解怎样与这个 世界保持友好并舒适对话么？这次奔驰全新C级试驾，在我内心一直构架的价值体系中加了一支栓。我风尘仆仆从北至西，下了飞机看到“奔驰”那刻，我随之怡然。从第一句问候到打开的车门；从尧棠公馆的怀旧到鹭客岛的悠闲；从熊猫与竹子相伴的憨萌到阳光晒过午后的青山…….其实，舒适就是一种人生怡然的状态。你在尽力后不留遗憾。你在不同的时间地点尽心感受，没有虚度。你在你的小计划一点点小步加码。你平和以待，并被世界回报以平和。就像全新长轴距C级车，十年来最受欢迎的概念就是，它用颜值、智慧和驾乘证明自己，树立自己无可替代的格局。
你有了这车还怕去不了想去的地方吗
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
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