回想起自己有过很多「在路上」的时刻，
听过火车ku ku chi chi与铁轨摩擦的声响，听过飞机航行中耳边不时出现的震动与模糊的朦胧，听过客运汽车停下来以及出发时的一声“哧”响，也听过骑电动车时耳畔的风响...每当这些时刻我都会特别自然的有感触，有一种向前和归途之感。目的地就在哪儿，可沿途的感受与风景确也是最留有印象的片段。
不管怎么说，想家了。
听过火车ku ku chi chi与铁轨摩擦的声响，听过飞机航行中耳边不时出现的震动与模糊的朦胧，听过客运汽车停下来以及出发时的一声“哧”响，也听过骑电动车时耳畔的风响...每当这些时刻我都会特别自然的有感触，有一种向前和归途之感。目的地就在哪儿，可沿途的感受与风景确也是最留有印象的片段。
不管怎么说，想家了。
塔里木河：在“绿色走廊”奏响欢歌
你知道在满眼尽是戈壁、荒漠同在胡杨成荫、碧湖相伴的道路上驾车行驶的区别吗？
这对于有近30年跑库尔勒至若羌段长途货运经历的大货车司机丁跟山来说，体会尤为深刻：“生态输水给218国道带来的变化太大了，特别是台特玛湖湖区这一段，车窗外是广阔的湖面和连片的芦苇，水鸟成群，满眼都是绿色，每次行驶到这儿，心情都非常愉悦。”
218国道部分路段与塔里木河下游河道伴行，自北向南纵穿于塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠之间。1972年，塔里木河下游断流，这条有着“绿色走廊”之称的公路，濒临消失。
自2000年开展生态输水以来，塔里木河下游原本干涸的河道再度被清澈的生态水填满，昔日似荒滩的台特玛湖恢复了广阔的湖区，这条“绿色走廊”也再现往日的风采，重新奏响了欢歌。
一
初秋，塔里木河奔涌不息，两岸的胡杨受河水滋润，枝繁叶茂，绿意盎然。
丁跟山，大个子，常年跑货运的经历让他脸上饱经风霜。思绪回到20多年前，他心中对218国道库尔勒至若羌段留下的深刻印象，却是漫天的土黄色和路两旁大批濒死的胡杨树。
“以前路况不好，河道里也没水，路两边的胡杨因缺水濒死，就连剩下不多活着的胡杨叶子上也都落着浮土，一眼看过去，都是土黄色。”丁跟山说。因为路况不好，一趟跑下来，起码要两三天，时不时还遭遇从库木塔格沙漠腹地吹来的强风，携带着黄沙穿过衰败的胡杨林，越过植被稀疏的沙丘向西边塔克拉玛干沙漠飞去，空气中满是呛人的沙土味。
实际上，恶劣的气候还不是丁跟山在这段路上遇到的最大困难。
俗话说，一棵胡杨树，能牢固一亩沙地。失去了胡杨树的拦截，沙子肆无忌惮地“跑到”了路上，车辆会不时遭遇堆积挡道的沙梁。
丁跟山和沿途同行的司机都知道，要在货车上常备四五米长的木方，每当遇到沙梁挡路时，就将木方垫在车轮前再开过去，避免车辆受损。
那时，从第二师34团至若羌沿途根本没有服务区，若是车辆坏在路上，光是等待救援就要等很久，极为考验司机的耐心。
“现在再也没有这种事了，也不用在货车上备木方了。”丁跟山说，如今路况好得很，走这条路就是享福，跑一趟车当天就能到，沿途风景也很好，一路像是走在生态风景区里，开车的疲劳感也一扫而光。
2001年6月，国务院正式批复总投资107.39亿元的《塔里木河流域近期综合治理规划报告》。塔里木河流域近期综合治理实施以来，生态输水总量累计达到84.4亿立方米。恢复了生机的胡杨、梭梭等植被，有效地将沙土阻挡，218国道190多处路段经常被风沙掩埋的问题也基本得到解决。
二
绿水青山就是金山银山。随着塔河两岸生态环境不断修复，路况越来越好，沿途各类车辆也越来越多。
晌午时分，丁跟山和同行的货运司机来到218国道1096公里处，这里有一个小型的服务区，不但可以歇脚，还可以吃上正宗的塔河鱼。
服务区负责人王东方热情地招呼丁跟山一行人，不一会儿，一盘色香味俱全的塔河鱼端上了餐桌。
2014年，原本在若羌县城一家餐厅当大厨的王东方看准了这里，开起了饭馆、商店，还承接补胎业务，一个小型服务区就此诞生，结束了第二师34团至若羌途中没有服务区的历史。
近几年，王东方的朋友在台特玛湖湖区承包了一片鱼塘，于是王东方的饭馆主打起了塔河鱼，这原汁原味的塔河鱼，便成了最受过往司机欢迎的“大菜”。
“说实话，我们都是生态输水的受益者，这几年，生态环境越来越好，我们的生意也蒸蒸日上，一天卖个一千多块钱不成问题。”王东方说，与此同时，全国各地慕名自驾来看胡杨林的游客也越来越多。
“客人们喝着塔河水，吃着塔河鱼，都夸我们家乡美，作为一个土生土长的本地人，脸上可有光了。”王东方说。
生态输水，胡杨挺拔、湖水碧绿。沿生态输水河道顺流而行，两岸是成片的胡杨林、红柳、梭梭，不少地方已经形成了面积不等的湖泊，葱郁的胡杨和蓝天白云倒映在水中……
第二师34团农业发展服务中心护林员尚新岭说：“目前，在我们的管护区，沿河道两侧500米范围内的胡杨林，在生态水的滋润下，焕发出勃勃生机。在胡杨林中，多年不见的黄羊不时出没，其他野生动物，如狐狸、塔里木兔、野猪等，也成为这里的‘居民’。”
据有关监测数据显示，塔里木河下游生态输水启动以来，下游距主河道1公里内的地下水埋深由9.8米～10.1米回升到2.1米～5.3米，植被恢复和改善面积达2285平方公里，植物物种由17种增加到46种。
三
近日，新一轮向塔里木河下游生态输水工作启动，这是第22次了，今年预计生态输水3.5亿立方米。
大河来水，奔涌不停。生态水自大西海子水库沿着蜿蜒的河道流过下游的“绿色走廊”，一直流向400公里外的尾闾台特玛湖。
8月12日，新疆塔里木河流域干流管理局大西海子水库管理站工作人员陈世平接到了王东方的电话：水头已经到达218国道1096公里处。
这几天，陈世平一直关注着水头，这是他工作的一部分。他回忆说，生态输水后，由于之前的断流，塔里木河下游的河道早已被流沙填埋，水根本无法流到尾闾台特玛湖。他和同事们便带着干粮，一点点找河道，再指挥推土机、铲车挖开沙堆、疏通河道，将一些下游河道从沙漠里又挖了出来。
曾经，在日常管护和巡河工作中，陈世平和同事们靠的是摩托车，遇到难走的路段就得步行。随着20多年来的综合治理，陈世平开上了皮卡车，运用先进的信息化监测手段开展工作。
在长年累月的工作中，陈世平和王东方成为朋友，王东方也成为一名塔河的“哨兵”。每年开始生态输水，只要水头到了王东方那里，他总会第一时间告知陈世平。
正因为亲身经历，让常年与塔里木河下游河道“伴行”的陈世平感受更加深刻。特别是在台特玛湖路段，路两旁广阔的湖面倒映着碧蓝的天空，丛丛芦苇随风摇曳，白鹭、野鸭、红嘴鸥、灰鹤等水鸟不时从湖面掠过……
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。远远望去，车辆仿佛穿行在水中，空气中满是湖水的潮意。
新疆塔里木河流域干流管理局局长艾克热木·阿布拉介绍，20多年来的综合治理，使塔里木河下游断流的近400公里河道整体连通，垂死的胡杨得到拯救，受损的生态得到修复。
塔河治理，任重道远。在持续巩固提升塔里木河流域近期综合治理成果的基础上，新疆塔里木河流域管理局将着眼于塔里木河流域生态环境依然严峻的现实情况，坚持山水林田湖草沙综合治理、系统修复，启动实施塔里木河流域综合治理二期工程，逐步构筑塔里木河流域基本稳定的生态系统，为推动流域生态文明建设和高质量发展奠定坚实基础。
你知道在满眼尽是戈壁、荒漠同在胡杨成荫、碧湖相伴的道路上驾车行驶的区别吗？
这对于有近30年跑库尔勒至若羌段长途货运经历的大货车司机丁跟山来说，体会尤为深刻：“生态输水给218国道带来的变化太大了，特别是台特玛湖湖区这一段，车窗外是广阔的湖面和连片的芦苇，水鸟成群，满眼都是绿色，每次行驶到这儿，心情都非常愉悦。”
218国道部分路段与塔里木河下游河道伴行，自北向南纵穿于塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠之间。1972年，塔里木河下游断流，这条有着“绿色走廊”之称的公路，濒临消失。
自2000年开展生态输水以来，塔里木河下游原本干涸的河道再度被清澈的生态水填满，昔日似荒滩的台特玛湖恢复了广阔的湖区，这条“绿色走廊”也再现往日的风采，重新奏响了欢歌。
一
初秋，塔里木河奔涌不息，两岸的胡杨受河水滋润，枝繁叶茂，绿意盎然。
丁跟山，大个子，常年跑货运的经历让他脸上饱经风霜。思绪回到20多年前，他心中对218国道库尔勒至若羌段留下的深刻印象，却是漫天的土黄色和路两旁大批濒死的胡杨树。
“以前路况不好，河道里也没水，路两边的胡杨因缺水濒死，就连剩下不多活着的胡杨叶子上也都落着浮土，一眼看过去，都是土黄色。”丁跟山说。因为路况不好，一趟跑下来，起码要两三天，时不时还遭遇从库木塔格沙漠腹地吹来的强风，携带着黄沙穿过衰败的胡杨林，越过植被稀疏的沙丘向西边塔克拉玛干沙漠飞去，空气中满是呛人的沙土味。
实际上，恶劣的气候还不是丁跟山在这段路上遇到的最大困难。
俗话说，一棵胡杨树，能牢固一亩沙地。失去了胡杨树的拦截，沙子肆无忌惮地“跑到”了路上，车辆会不时遭遇堆积挡道的沙梁。
丁跟山和沿途同行的司机都知道，要在货车上常备四五米长的木方，每当遇到沙梁挡路时，就将木方垫在车轮前再开过去，避免车辆受损。
那时，从第二师34团至若羌沿途根本没有服务区，若是车辆坏在路上，光是等待救援就要等很久，极为考验司机的耐心。
“现在再也没有这种事了，也不用在货车上备木方了。”丁跟山说，如今路况好得很，走这条路就是享福，跑一趟车当天就能到，沿途风景也很好，一路像是走在生态风景区里，开车的疲劳感也一扫而光。
2001年6月，国务院正式批复总投资107.39亿元的《塔里木河流域近期综合治理规划报告》。塔里木河流域近期综合治理实施以来，生态输水总量累计达到84.4亿立方米。恢复了生机的胡杨、梭梭等植被，有效地将沙土阻挡，218国道190多处路段经常被风沙掩埋的问题也基本得到解决。
二
绿水青山就是金山银山。随着塔河两岸生态环境不断修复，路况越来越好，沿途各类车辆也越来越多。
晌午时分，丁跟山和同行的货运司机来到218国道1096公里处，这里有一个小型的服务区，不但可以歇脚，还可以吃上正宗的塔河鱼。
服务区负责人王东方热情地招呼丁跟山一行人，不一会儿，一盘色香味俱全的塔河鱼端上了餐桌。
2014年，原本在若羌县城一家餐厅当大厨的王东方看准了这里，开起了饭馆、商店，还承接补胎业务，一个小型服务区就此诞生，结束了第二师34团至若羌途中没有服务区的历史。
近几年，王东方的朋友在台特玛湖湖区承包了一片鱼塘，于是王东方的饭馆主打起了塔河鱼，这原汁原味的塔河鱼，便成了最受过往司机欢迎的“大菜”。
“说实话，我们都是生态输水的受益者，这几年，生态环境越来越好，我们的生意也蒸蒸日上，一天卖个一千多块钱不成问题。”王东方说，与此同时，全国各地慕名自驾来看胡杨林的游客也越来越多。
“客人们喝着塔河水，吃着塔河鱼，都夸我们家乡美，作为一个土生土长的本地人，脸上可有光了。”王东方说。
生态输水，胡杨挺拔、湖水碧绿。沿生态输水河道顺流而行，两岸是成片的胡杨林、红柳、梭梭，不少地方已经形成了面积不等的湖泊，葱郁的胡杨和蓝天白云倒映在水中……
第二师34团农业发展服务中心护林员尚新岭说：“目前，在我们的管护区，沿河道两侧500米范围内的胡杨林，在生态水的滋润下，焕发出勃勃生机。在胡杨林中，多年不见的黄羊不时出没，其他野生动物，如狐狸、塔里木兔、野猪等，也成为这里的‘居民’。”
据有关监测数据显示，塔里木河下游生态输水启动以来，下游距主河道1公里内的地下水埋深由9.8米～10.1米回升到2.1米～5.3米，植被恢复和改善面积达2285平方公里，植物物种由17种增加到46种。
三
近日，新一轮向塔里木河下游生态输水工作启动，这是第22次了，今年预计生态输水3.5亿立方米。
大河来水，奔涌不停。生态水自大西海子水库沿着蜿蜒的河道流过下游的“绿色走廊”，一直流向400公里外的尾闾台特玛湖。
8月12日，新疆塔里木河流域干流管理局大西海子水库管理站工作人员陈世平接到了王东方的电话：水头已经到达218国道1096公里处。
这几天，陈世平一直关注着水头，这是他工作的一部分。他回忆说，生态输水后，由于之前的断流，塔里木河下游的河道早已被流沙填埋，水根本无法流到尾闾台特玛湖。他和同事们便带着干粮，一点点找河道，再指挥推土机、铲车挖开沙堆、疏通河道，将一些下游河道从沙漠里又挖了出来。
曾经，在日常管护和巡河工作中，陈世平和同事们靠的是摩托车，遇到难走的路段就得步行。随着20多年来的综合治理，陈世平开上了皮卡车，运用先进的信息化监测手段开展工作。
在长年累月的工作中，陈世平和王东方成为朋友，王东方也成为一名塔河的“哨兵”。每年开始生态输水，只要水头到了王东方那里，他总会第一时间告知陈世平。
正因为亲身经历，让常年与塔里木河下游河道“伴行”的陈世平感受更加深刻。特别是在台特玛湖路段，路两旁广阔的湖面倒映着碧蓝的天空，丛丛芦苇随风摇曳，白鹭、野鸭、红嘴鸥、灰鹤等水鸟不时从湖面掠过……
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。远远望去，车辆仿佛穿行在水中，空气中满是湖水的潮意。
新疆塔里木河流域干流管理局局长艾克热木·阿布拉介绍，20多年来的综合治理，使塔里木河下游断流的近400公里河道整体连通，垂死的胡杨得到拯救，受损的生态得到修复。
塔河治理，任重道远。在持续巩固提升塔里木河流域近期综合治理成果的基础上，新疆塔里木河流域管理局将着眼于塔里木河流域生态环境依然严峻的现实情况，坚持山水林田湖草沙综合治理、系统修复，启动实施塔里木河流域综合治理二期工程，逐步构筑塔里木河流域基本稳定的生态系统，为推动流域生态文明建设和高质量发展奠定坚实基础。
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