梅赛德斯奔驰长轴距GLC SUV永不止步
天地英雄气，千秋尚凛然。敢为英雄者，当实力卓越，勇于担当；敢为英雄者，更应锐意突破，从不止步。
作为细分市场的标杆，长轴距GLC SUV通过在车身设计、舒适空间、智能科技与动力技术方面全方位升级，开启全新的人生征途！
长轴距GLC SUV搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的全新M 264发动机，配合9速自动变速箱形成黄金动力组合。无论是日常城市里的出行，还是假期的郊外自驾游，它都能轻松hold住，让你生活更加自由。
M 264发动机采用了多项先进技术，包括锥形缸壁珩磨技术以及2级调节的可变气门升程系统，有效降低摩擦与油耗。全时四轮驱动（4MATIC）系统增强了行驶的动态性、舒适性以及在潮湿、冰雪路面上的操控稳定性与牵引力。
几何多光束LED大灯的照明范围近650米，每盏大灯内的84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭，从而实现蕞智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效避免给对向车辆带来的炫目，进而提升行车安全。“火焰式日间行车灯”耀眼犀利且力量感十足。
同级独有的64色环境氛围照明系统打造感官盛宴，随时随地地呼应客户心情。长轴距GLC SUV还采用多项NVH隔音降噪措施，有效降低车辆行驶时的风噪、胎噪及传动噪音，令驾乘环境更加静谧安逸。
12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏功能强大且科技感十足，仪表盘的4种显示风格可随心切换，清晰的高清图标与显示方式更加符合智能移动设备的操作方式。
新型中央触摸板设计简约且操作便捷，而新增的方向盘感应触控板让驾驶者双手无须离开方向盘，便可通过左右两侧的触控按钮分别控制数字仪表盘与中央显示屏中的相应功能。
通过MBUX智能人机交互系统，长轴距GLC SUV成功在车辆、驾驶者、乘客之间建立情感沟通。以一句“你好，奔驰”即可激活的“读心语音助理”，能够通过自然语言，帮助驾驶者启动或关闭相应功能，除了普通话之外，还可识别四川话与广东话。
天地英雄气，千秋尚凛然。敢为英雄者，当实力卓越，勇于担当；敢为英雄者，更应锐意突破，从不止步。
作为细分市场的标杆，长轴距GLC SUV通过在车身设计、舒适空间、智能科技与动力技术方面全方位升级，开启全新的人生征途！
长轴距GLC SUV搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的全新M 264发动机，配合9速自动变速箱形成黄金动力组合。无论是日常城市里的出行，还是假期的郊外自驾游，它都能轻松hold住，让你生活更加自由。
M 264发动机采用了多项先进技术，包括锥形缸壁珩磨技术以及2级调节的可变气门升程系统，有效降低摩擦与油耗。全时四轮驱动（4MATIC）系统增强了行驶的动态性、舒适性以及在潮湿、冰雪路面上的操控稳定性与牵引力。
几何多光束LED大灯的照明范围近650米，每盏大灯内的84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭，从而实现蕞智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效避免给对向车辆带来的炫目，进而提升行车安全。“火焰式日间行车灯”耀眼犀利且力量感十足。
同级独有的64色环境氛围照明系统打造感官盛宴，随时随地地呼应客户心情。长轴距GLC SUV还采用多项NVH隔音降噪措施，有效降低车辆行驶时的风噪、胎噪及传动噪音，令驾乘环境更加静谧安逸。
12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏功能强大且科技感十足，仪表盘的4种显示风格可随心切换，清晰的高清图标与显示方式更加符合智能移动设备的操作方式。
新型中央触摸板设计简约且操作便捷，而新增的方向盘感应触控板让驾驶者双手无须离开方向盘，便可通过左右两侧的触控按钮分别控制数字仪表盘与中央显示屏中的相应功能。
通过MBUX智能人机交互系统，长轴距GLC SUV成功在车辆、驾驶者、乘客之间建立情感沟通。以一句“你好，奔驰”即可激活的“读心语音助理”，能够通过自然语言，帮助驾驶者启动或关闭相应功能，除了普通话之外，还可识别四川话与广东话。
【《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》最权威解读】#数字新景未来可期#
在28日召开的《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》和《黑龙江省加快数字经济发展若干政策》解读新闻发布会上，省发改委就规划和配套支持政策进行了权威解读。
针对我省具备的产业基础和优势条件，围绕人工智能、区块链、虚拟现实等数字技术前沿和国际国内市场需求，以人工智能、大数据、工业互联网等新一代数字技术创新应用为主引擎，以数字产品制造、软件和信息技术服务等前沿新兴数字产业化培育壮大为主动力，对我省数字经济核心产业发展方向进行前瞻布局。
“扬长补短”加快培育新优势
针对数字产业化的短板，启动数字经济攻关专项和重大科技成果转化专项，实施科技型企业孵化行动，形成后发优势，拓展发展空间，加快培育数字制造业新优势。深化数字赋能，围绕打造哈大齐数字化转型升级示范带、构建工业互联网体系、推进智能化制造，再造大国重工新优势；围绕打造北大荒农业产业数字化先导区，支撑农业率先实现现代化；围绕打造全国智慧生态旅游引领区，促进生态旅游康养产业提质增效。
硬件软件齐发力发展10大重点领域
规划提出到2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%以上，数字经济实现跨越式发展，着力打造数字产业化东北基地、形成制造业数字化龙江模式、建成现代数字农业全国样板、提升智慧生态旅游首位度、建成跨境数字化合作中心，全面积蓄成势，实现“换道超车”。明确了哈尔滨数字经济跨越发展核心区、哈大齐牡数字经济示范带、边境地区数字经济开放带、特色鲜明区域数字经济基地的“一区两带多基地”数字经济协同发展新布局。着力补上数字产业化的短板，围绕培育壮大龙江数字产品制造业，确定了建设集成电路、传感器、高清晰新型显示、可穿戴设备、虚拟现实、计算机、信息通信、卫星制造、智能装备、汽车电子10条数字产品制造产业链；围绕做强做优软件建设信息技术服务业，确定了基础软件、工业软件、应用软件、嵌入式软件、新兴平台软件以及信息安全、云计算、大数据、数字创意、元宇宙10个重点发展领域。
细分11部分打造数字经济发展新引擎
《规划》共分四大板块十一个部分，尤其是在重点任务部分，从厚植科技优势、打造数字经济发展新引擎；构筑四梁八柱、培育壮大龙江数字产品制造业；注重特色发展、做强做优软件和信息技术服务业；深化数字赋能、推动优势产业提质增效；强化数字引领、拓展跨越发展新路径；推进信息惠民、构筑数字生活新图景；培优发展环境、营造数字经济协同开放新生态；筑牢发展底座、强化数字基础设施支撑等8个方面部署了40项重大任务，设置了11个工程专栏。《规划》从“十四五”期间的顶层设计到20项具体配套政策的支持，从计算机、卫星、传感器等全产业链谋划到电子信息制造业、软件和信息服务业、优势特色产业智能化制造、平台经济产业等数个产业集群打造，从5G网络、人工智能算力、区块链等新型基础设施建设到完善法规制度、优化发展环境、构建产业生态，可以说是环环紧扣、步步深入，真正展现出了黑龙江省发展数字经济是系统的、可持续的，是一张蓝图绘到底的。
规划围绕打造首尾相连、内外联动、线上线下融合的龙江数字经济产业体系，构建了以数字技术创新为引领，数字产业化、产业数字化协同发展，数字公共服务和社会治理普惠共享，数据要素价值充分释放、数字基础设施建设有力支撑的数字经济发展新格局。
打造数字经济发展新引擎
规划从前沿基础研究、应用技术攻关、新技术转化孵化、创新载体支撑等方面部署创新链，超前实施一批数字科技创新重大项目、重大工程，培育壮大产业发展新引擎、形成竞争新优势。
拓展跨越发展新路径。加快发展电子商务、智能生活服务等新业态新模式，擦亮龙江“链上农业”“智能制造”“数字冰雪”“智慧供热”“数字开放”5个品牌，探索绿水青山就是金山银山价值转化的数字化模式，加速推进后冬奥时代冰天雪地也是金山银山示范区建设，助力有序推进碳达峰、碳中和。
构筑数字生活新图景。坚持企业行政服务和社区政务服务“双向发力”，推进政务服务“一网通办”，完善“全省事”移动政务APP。坚持智慧城市和数字乡村建设协同并进，建设以人为本的“城市生命体”、数字孪生城市和数字乡村试点。
构建数字经济发展新生态。加快数据要素价值释放，深化数字化改革，提升数字化治理能力，推进优化营商环境“双对标”工程、健全数字经济“双清单”制度、激发数字经济“双主体”活力。
深化国际合作“数字丝路”向北开放
规划立足龙江，面向全国、面向世界，围绕共建一带一路深化国际合作，发挥“数字丝路”向北开放新前沿优势，辟建数字经济改革试验田，加快推进国际合作示范区、黑龙江自由贸易试验区建设，在开放合作中推动数字经济发展，在数字经济加快发展中促进更高水平开放合作。围绕区域发展战略深化省际合作，深度融入国内大循环，对接京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家重大区域发展战略，深化龙粤深哈对口合作，全面构建高效协同、开放合作的数字经济发展新模式。围绕构筑发展新优势深化省院合作，《规划》实施必将按下对接高端科技资源的快捷键，我们将把握这一重大机遇和趋势，与相关高校、科研院所和领军团队深度合作，推动科技资源双向开放共享、产业协同发展。
据悉，黑龙江将整合最好的资源，创造最佳环境、提供最优服务，推动政策向数字经济倾斜、要素向数字经济集聚、技术向数字经济外溢，以数字经济规划为蓝图，以企业为主体，创新体制机制，全方位开展招商引资，让企业家走进龙江、认知龙江、投资龙江，共同描绘龙江数字经济发展的未来。
在28日召开的《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》和《黑龙江省加快数字经济发展若干政策》解读新闻发布会上，省发改委就规划和配套支持政策进行了权威解读。
针对我省具备的产业基础和优势条件，围绕人工智能、区块链、虚拟现实等数字技术前沿和国际国内市场需求，以人工智能、大数据、工业互联网等新一代数字技术创新应用为主引擎，以数字产品制造、软件和信息技术服务等前沿新兴数字产业化培育壮大为主动力，对我省数字经济核心产业发展方向进行前瞻布局。
“扬长补短”加快培育新优势
针对数字产业化的短板，启动数字经济攻关专项和重大科技成果转化专项，实施科技型企业孵化行动，形成后发优势，拓展发展空间，加快培育数字制造业新优势。深化数字赋能，围绕打造哈大齐数字化转型升级示范带、构建工业互联网体系、推进智能化制造，再造大国重工新优势；围绕打造北大荒农业产业数字化先导区，支撑农业率先实现现代化；围绕打造全国智慧生态旅游引领区，促进生态旅游康养产业提质增效。
硬件软件齐发力发展10大重点领域
规划提出到2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%以上，数字经济实现跨越式发展，着力打造数字产业化东北基地、形成制造业数字化龙江模式、建成现代数字农业全国样板、提升智慧生态旅游首位度、建成跨境数字化合作中心，全面积蓄成势，实现“换道超车”。明确了哈尔滨数字经济跨越发展核心区、哈大齐牡数字经济示范带、边境地区数字经济开放带、特色鲜明区域数字经济基地的“一区两带多基地”数字经济协同发展新布局。着力补上数字产业化的短板，围绕培育壮大龙江数字产品制造业，确定了建设集成电路、传感器、高清晰新型显示、可穿戴设备、虚拟现实、计算机、信息通信、卫星制造、智能装备、汽车电子10条数字产品制造产业链；围绕做强做优软件建设信息技术服务业，确定了基础软件、工业软件、应用软件、嵌入式软件、新兴平台软件以及信息安全、云计算、大数据、数字创意、元宇宙10个重点发展领域。
细分11部分打造数字经济发展新引擎
《规划》共分四大板块十一个部分，尤其是在重点任务部分，从厚植科技优势、打造数字经济发展新引擎；构筑四梁八柱、培育壮大龙江数字产品制造业；注重特色发展、做强做优软件和信息技术服务业；深化数字赋能、推动优势产业提质增效；强化数字引领、拓展跨越发展新路径；推进信息惠民、构筑数字生活新图景；培优发展环境、营造数字经济协同开放新生态；筑牢发展底座、强化数字基础设施支撑等8个方面部署了40项重大任务，设置了11个工程专栏。《规划》从“十四五”期间的顶层设计到20项具体配套政策的支持，从计算机、卫星、传感器等全产业链谋划到电子信息制造业、软件和信息服务业、优势特色产业智能化制造、平台经济产业等数个产业集群打造，从5G网络、人工智能算力、区块链等新型基础设施建设到完善法规制度、优化发展环境、构建产业生态，可以说是环环紧扣、步步深入，真正展现出了黑龙江省发展数字经济是系统的、可持续的，是一张蓝图绘到底的。
规划围绕打造首尾相连、内外联动、线上线下融合的龙江数字经济产业体系，构建了以数字技术创新为引领，数字产业化、产业数字化协同发展，数字公共服务和社会治理普惠共享，数据要素价值充分释放、数字基础设施建设有力支撑的数字经济发展新格局。
打造数字经济发展新引擎
规划从前沿基础研究、应用技术攻关、新技术转化孵化、创新载体支撑等方面部署创新链，超前实施一批数字科技创新重大项目、重大工程，培育壮大产业发展新引擎、形成竞争新优势。
拓展跨越发展新路径。加快发展电子商务、智能生活服务等新业态新模式，擦亮龙江“链上农业”“智能制造”“数字冰雪”“智慧供热”“数字开放”5个品牌，探索绿水青山就是金山银山价值转化的数字化模式，加速推进后冬奥时代冰天雪地也是金山银山示范区建设，助力有序推进碳达峰、碳中和。
构筑数字生活新图景。坚持企业行政服务和社区政务服务“双向发力”，推进政务服务“一网通办”，完善“全省事”移动政务APP。坚持智慧城市和数字乡村建设协同并进，建设以人为本的“城市生命体”、数字孪生城市和数字乡村试点。
构建数字经济发展新生态。加快数据要素价值释放，深化数字化改革，提升数字化治理能力，推进优化营商环境“双对标”工程、健全数字经济“双清单”制度、激发数字经济“双主体”活力。
深化国际合作“数字丝路”向北开放
规划立足龙江，面向全国、面向世界，围绕共建一带一路深化国际合作，发挥“数字丝路”向北开放新前沿优势，辟建数字经济改革试验田，加快推进国际合作示范区、黑龙江自由贸易试验区建设，在开放合作中推动数字经济发展，在数字经济加快发展中促进更高水平开放合作。围绕区域发展战略深化省际合作，深度融入国内大循环，对接京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家重大区域发展战略，深化龙粤深哈对口合作，全面构建高效协同、开放合作的数字经济发展新模式。围绕构筑发展新优势深化省院合作，《规划》实施必将按下对接高端科技资源的快捷键，我们将把握这一重大机遇和趋势，与相关高校、科研院所和领军团队深度合作，推动科技资源双向开放共享、产业协同发展。
据悉，黑龙江将整合最好的资源，创造最佳环境、提供最优服务，推动政策向数字经济倾斜、要素向数字经济集聚、技术向数字经济外溢，以数字经济规划为蓝图，以企业为主体，创新体制机制，全方位开展招商引资，让企业家走进龙江、认知龙江、投资龙江，共同描绘龙江数字经济发展的未来。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
新德里：印度正处于下一代技术 5G 的边缘。 在电信运营商展示使用试验频谱的 5G 新用例的过程中，基础设施准备就绪——站点的光纤化和足够数量的塔——远远落后于理想情况。
为了推出 5G 服务，至少 70% 的铁塔需要从目前 33% 的水平进行光纤化。 据专家称，未来四年在光纤和铁塔方面建立电信基础设施估计需要 50 亿卢比的投资。
为了使 5G 成功启动，需要通过提供光纤、小型蜂窝和主动基础设施共享来投资于网络致密化。
政府计划在今年下半年拍卖5G频谱。考虑到该行业的财务状况，该行业一直要求5G频谱的价格合理，合并后该行业的私人运营商仅为三家。
但在数据流量成倍增长之际，基础设施问题却悬而未决。 根据诺基亚 MBiT 年度报告，4G 服务占总数据消费量的 99%，而印度的移动宽带用户翻了一番多，达到 7.65 亿，4G 数据流量在过去五年中增长了 6.5 倍。 随着 5G 的出现，预计数据增长将显着增加。
一旦 5G 启动，塔的光纤化对于承载大量数据至关重要。光纤化将蜂窝基站连接到存在点和网络核心。 它将无缝支持越来越多的数据用户。
基础设施问题
与印度 33% 的塔架采用纤维化相比，韩国 65-70% 的塔架采用了纤维化，而在美国、日本和中国，纤维化水平为 80-90%。 在铺设的光纤方面，印度的人均光纤公里数 (fkm) 与其他几个主要市场相比要少得多。 13亿人口的中国，12亿人口的印度，人均公里数仅为十分之一，即0.09。 根据印度基础设施研究，2021 年，日本和美国在这方面分别领先 1.35 和 1.34 公里。
该行业需要加大对5G网络关键组件的投资，即频谱、光纤化和泛印度覆盖塔。鉴于少数人的不稳定状况，该行业是否有资金可供投资？专家问。
根据印度国家宽带任务和蜂窝运营商协会（COAI）的估计，光纤基础设施将需要约22亿卢比的投资，以便在未来四年将70%的塔楼光纤化，而在未来四年中建立15亿个塔楼将需要250万卢比的投资。
“有必要刺激对数字基础设施的投资，以成功推出 5G。 目前，34% 的塔是光纤化的，政府需要大力推动至少 50% 的站点采用光纤，”COAI 总干事 SP Kochhar 说。
COAI 是一个电信行业机构，代表电信公司 Reliance Jio、Bharti Airtel 和 Vodafone Idea，以及爱立信和诺基亚等电信设备制造商。
虽然光纤仍然是理想的选择，但电信运营商可以使用微波回程，因为它具有容量和易于部署的优势。 微波回程是指通过无线电波在分布式站点和集中存在点之间传输语音、视频和数据。 移动网络运营商协会 GSMA 表示，除了 V 频段（60GHz）和 E 频段（70/80GHz 频段）之外，大多数电信公司还依赖 7GHz 至 40GHz 频段的微波回程解决方案。
“5G 基础设施需求将是巨大的，我们仍处于实施的初期阶段。 然而，尽管由于 COVID-19 的推出很麻烦，但人们对 5G 的热情已经大大提高，我们正在朝着正确的方向迈出步伐，”毕马威印度合伙人兼电信行业负责人 Purushothaman KG 说道。
Bharti Enterprises 副董事长 Akhil Gupta 最近表示，5G 网络需要强大的基础设施，尤其是现有塔的光纤化到 80-85% 以处理巨大的数据流量。 “从第一天开始，所有这些小型基站都必须几乎 100% 使用光纤，并且必须大量增加州际、州内和城市内的光纤网络。 5G 所需的基础设施将与 4G 所需的基础设施大不相同。”
但除了光纤化之外，在 5G 在印度看到曙光之前，还有其他障碍。
“毫无疑问，光纤化是成功部署 5G 的关键要求之一。 然而，鉴于数据使用量的迅猛增长，以及即将部署的 5G，光靠光纤化不足以满足大规模网络的基础设施需求，”印度宽带论坛 (BIF) 总裁 TV Ramachandran ， 说。
Purushothaman 补充说，高频谱成本是该行业面临的最大挑战之一，该行业的债务负担因频谱获取成本高和网络升级需求而增加。
通行权政策是部署铁塔和铺设光纤的另一大障碍。 “我们一直致力于将 RoW 规则与 2016 年印度电报 RoW 规则保持一致，并在许多州取得了成功。 33 个州/UT 已根据 2016 年的 RoW 规则通知了他们的通行权政策。只有德里、古吉拉特邦以及达曼和第乌的联合领土等特定城市仍未与 2016 年的 Telegraphy RoW 规则保持一致，”Kochhar 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
为了探索基础设施部署的新方式，电信监管机构 TRAI 发布了一份关于“使用街道设施进行小型基站和空中光纤部署”的咨询文件。 电线杆、广告牌、灯柱、交通信号灯等街道设施和凉亭、公共汽车站等公共结构为城市居民提供公用事业服务，但只需很少或没有改变，它们可用于安装小型蜂窝和架空光纤，以提供 电信服务也是如此。
小型蜂窝可能是解决基础设施问题的一种方法。 “这些是非常密集的小型基站收发站 (BTS)，可以在一个平方公里的区域内为多达几千个用户提供服务。 这些基站需要安置在公共街道设施上，如电线杆、公交车站、霓虹灯标志等。与 4G 网络相比，致密化 5G 网络所需的小型基站数量是 4G 网络所需的 5-10 倍，”Ramachandran 说。
5G 网络基础设施需要支持的带宽是 4G 基础设施当前支持的带宽的 10 倍。
DIPA 总干事 TR Dua 表示，BharatNet 和智慧城市等关键政府计划将增加对光纤部署的需求，需要 100% 的塔式光纤化。 为了实现这一目标，电缆的铺设速度必须是当前速度的近 3.6 倍，从现有的平均每天 350 公里增加到每天超过 1,251 公里。
“光纤化是 5G 的核心。 随着小型基站成为 5G 部署的重要组成部分，光纤化回程将成为关键。 这种方法将通过提高数据传输速度和消除设备竞争带宽的需求来帮助提供增强的最终用户体验，”Dua 说。
前进的道路
如果 4G 是关于速度和馈送，那么 5G 将是关于创造体验，为电信服务提供商提供一套全新的选择和收入来源。然而，这在很大程度上还取决于频谱定价和基础设施的推出。
如果我们简化在街道设施上部署小型基站的程序，5G 将会成功推出。 Kochhar 表示，这是一种具有成本效益的解决方案，将为 5G 网络推出提供现成的环境，这对于促进印度的无缝网络连接至关重要，Kochhar 表示，添加 RoW 也需要立即关注。
“5G 有潜力连接下一个十亿用户，并从根本上改变互联网经济。 这将是一个灵活的网络，可以适应不断变化的行业和消费者对速度、范围和容量的需求。 服务提供商将需要实现网络致密化和融合，以及建立强大的富含光纤的网络骨干，以构建可行的 5G 网络架构，”Purushothaman 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
新德里：印度正处于下一代技术 5G 的边缘。 在电信运营商展示使用试验频谱的 5G 新用例的过程中，基础设施准备就绪——站点的光纤化和足够数量的塔——远远落后于理想情况。
为了推出 5G 服务，至少 70% 的铁塔需要从目前 33% 的水平进行光纤化。 据专家称，未来四年在光纤和铁塔方面建立电信基础设施估计需要 50 亿卢比的投资。
为了使 5G 成功启动，需要通过提供光纤、小型蜂窝和主动基础设施共享来投资于网络致密化。
政府计划在今年下半年拍卖5G频谱。考虑到该行业的财务状况，该行业一直要求5G频谱的价格合理，合并后该行业的私人运营商仅为三家。
但在数据流量成倍增长之际，基础设施问题却悬而未决。 根据诺基亚 MBiT 年度报告，4G 服务占总数据消费量的 99%，而印度的移动宽带用户翻了一番多，达到 7.65 亿，4G 数据流量在过去五年中增长了 6.5 倍。 随着 5G 的出现，预计数据增长将显着增加。
一旦 5G 启动，塔的光纤化对于承载大量数据至关重要。光纤化将蜂窝基站连接到存在点和网络核心。 它将无缝支持越来越多的数据用户。
基础设施问题
与印度 33% 的塔架采用纤维化相比，韩国 65-70% 的塔架采用了纤维化，而在美国、日本和中国，纤维化水平为 80-90%。 在铺设的光纤方面，印度的人均光纤公里数 (fkm) 与其他几个主要市场相比要少得多。 13亿人口的中国，12亿人口的印度，人均公里数仅为十分之一，即0.09。 根据印度基础设施研究，2021 年，日本和美国在这方面分别领先 1.35 和 1.34 公里。
该行业需要加大对5G网络关键组件的投资，即频谱、光纤化和泛印度覆盖塔。鉴于少数人的不稳定状况，该行业是否有资金可供投资？专家问。
根据印度国家宽带任务和蜂窝运营商协会（COAI）的估计，光纤基础设施将需要约22亿卢比的投资，以便在未来四年将70%的塔楼光纤化，而在未来四年中建立15亿个塔楼将需要250万卢比的投资。
“有必要刺激对数字基础设施的投资，以成功推出 5G。 目前，34% 的塔是光纤化的，政府需要大力推动至少 50% 的站点采用光纤，”COAI 总干事 SP Kochhar 说。
COAI 是一个电信行业机构，代表电信公司 Reliance Jio、Bharti Airtel 和 Vodafone Idea，以及爱立信和诺基亚等电信设备制造商。
虽然光纤仍然是理想的选择，但电信运营商可以使用微波回程，因为它具有容量和易于部署的优势。 微波回程是指通过无线电波在分布式站点和集中存在点之间传输语音、视频和数据。 移动网络运营商协会 GSMA 表示，除了 V 频段（60GHz）和 E 频段（70/80GHz 频段）之外，大多数电信公司还依赖 7GHz 至 40GHz 频段的微波回程解决方案。
“5G 基础设施需求将是巨大的，我们仍处于实施的初期阶段。 然而，尽管由于 COVID-19 的推出很麻烦，但人们对 5G 的热情已经大大提高，我们正在朝着正确的方向迈出步伐，”毕马威印度合伙人兼电信行业负责人 Purushothaman KG 说道。
Bharti Enterprises 副董事长 Akhil Gupta 最近表示，5G 网络需要强大的基础设施，尤其是现有塔的光纤化到 80-85% 以处理巨大的数据流量。 “从第一天开始，所有这些小型基站都必须几乎 100% 使用光纤，并且必须大量增加州际、州内和城市内的光纤网络。 5G 所需的基础设施将与 4G 所需的基础设施大不相同。”
但除了光纤化之外，在 5G 在印度看到曙光之前，还有其他障碍。
“毫无疑问，光纤化是成功部署 5G 的关键要求之一。 然而，鉴于数据使用量的迅猛增长，以及即将部署的 5G，光靠光纤化不足以满足大规模网络的基础设施需求，”印度宽带论坛 (BIF) 总裁 TV Ramachandran ， 说。
Purushothaman 补充说，高频谱成本是该行业面临的最大挑战之一，该行业的债务负担因频谱获取成本高和网络升级需求而增加。
通行权政策是部署铁塔和铺设光纤的另一大障碍。 “我们一直致力于将 RoW 规则与 2016 年印度电报 RoW 规则保持一致，并在许多州取得了成功。 33 个州/UT 已根据 2016 年的 RoW 规则通知了他们的通行权政策。只有德里、古吉拉特邦以及达曼和第乌的联合领土等特定城市仍未与 2016 年的 Telegraphy RoW 规则保持一致，”Kochhar 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
为了探索基础设施部署的新方式，电信监管机构 TRAI 发布了一份关于“使用街道设施进行小型基站和空中光纤部署”的咨询文件。 电线杆、广告牌、灯柱、交通信号灯等街道设施和凉亭、公共汽车站等公共结构为城市居民提供公用事业服务，但只需很少或没有改变，它们可用于安装小型蜂窝和架空光纤，以提供 电信服务也是如此。
小型蜂窝可能是解决基础设施问题的一种方法。 “这些是非常密集的小型基站收发站 (BTS)，可以在一个平方公里的区域内为多达几千个用户提供服务。 这些基站需要安置在公共街道设施上，如电线杆、公交车站、霓虹灯标志等。与 4G 网络相比，致密化 5G 网络所需的小型基站数量是 4G 网络所需的 5-10 倍，”Ramachandran 说。
5G 网络基础设施需要支持的带宽是 4G 基础设施当前支持的带宽的 10 倍。
DIPA 总干事 TR Dua 表示，BharatNet 和智慧城市等关键政府计划将增加对光纤部署的需求，需要 100% 的塔式光纤化。 为了实现这一目标，电缆的铺设速度必须是当前速度的近 3.6 倍，从现有的平均每天 350 公里增加到每天超过 1,251 公里。
“光纤化是 5G 的核心。 随着小型基站成为 5G 部署的重要组成部分，光纤化回程将成为关键。 这种方法将通过提高数据传输速度和消除设备竞争带宽的需求来帮助提供增强的最终用户体验，”Dua 说。
前进的道路
如果 4G 是关于速度和馈送，那么 5G 将是关于创造体验，为电信服务提供商提供一套全新的选择和收入来源。然而，这在很大程度上还取决于频谱定价和基础设施的推出。
如果我们简化在街道设施上部署小型基站的程序，5G 将会成功推出。 Kochhar 表示，这是一种具有成本效益的解决方案，将为 5G 网络推出提供现成的环境，这对于促进印度的无缝网络连接至关重要，Kochhar 表示，添加 RoW 也需要立即关注。
“5G 有潜力连接下一个十亿用户，并从根本上改变互联网经济。 这将是一个灵活的网络，可以适应不断变化的行业和消费者对速度、范围和容量的需求。 服务提供商将需要实现网络致密化和融合，以及建立强大的富含光纤的网络骨干，以构建可行的 5G 网络架构，”Purushothaman 说。
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