@angerme_official:.

れいらです。
この前お仕事に向かう時に家出るの遅くなってしまって駅まで猛ダッシュしました。乗る予定だった電車にもなんとかギリギリ間に合いましたそしたら「間に合った？」ってお母さんから心配そうにメッセージが送られてきたから返事の代わりに送った写真。

しっかり「間に合ったよ☺️✌️」って顔しててじわる。笑

（楽しそうに見えるけど階段登りまくってしんどかった↑）

っていう話！笑

それではおやすみなさーい

#アンジュルム #伊勢鈴蘭 #神ッション
#今年の目標もう一個増えた
#5分前行動 　#余裕もって行動する
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#一天一页#[12:099]「同じ電車には乗れそうか？」「状況によるね　混雑してればなんとか」
台译“可以和他们搭同班电车吗？”“要看情形，很挤的话应该没问题。”
港译“可以乘同一辆电车吗？”“视乎情况啦！如果车内拥挤，大概可以。”
大陆版“能跟他们搭同一班电车吗？”“得看情况，如果人多，就没问题。”
【なんとか】有努力一下应该能行的意思。

885系特急「白いソニック」
博多・中津(大分県)～中津(大分県)・大分・佐伯

JR九州が特急「にちりん」のうち、博多～大分間を走行する列車の一部に新型車両で883系を投入し、特急「ソニックにちりん」として愛称の差別化を図ったのが始まり。1997(平成7)年に博多～大分間の特急を全て特急「ソニック」に改称し、「にちりん」から独立。883系と885系のイメージが強い列車であるが、しばらくは485系、783系も特急「ソニック」で運用されている。

2001(平成13)年には、特急「かもめ」で好評を博した885系をソニックオリジナルの青いアクセントカラーに塗って投入。また2005(平成17)年から2007(平成19)年にかけて883系のリニューアルが行われ、外装と内装を一新している。なお、予備編成が極めて少ないことから、885系は特急「かもめ」用の車両が運用されることも多く、後にアラウンド・ザ・九州にロゴが統一され、アクセントカラーはソニックの青色となった。

博多駅 - 佐伯駅間に1往復、博多駅 - 大分駅間に29往復、博多駅 - 中津(大分県)駅間に1往復、中津(大分県)駅 - 大分駅間に1往復が運転されている。日中は博多駅 - 大分駅間で1時間あたり上下各2本を運行しており、この区間を速達便は約2時間、停車タイプは約2時間15分で結んでいる。早朝・深夜の中津駅発着の列車は、大分方面が100番台、博多方面が200番台が与えられている。

このほか多客期には小倉(福岡県)駅 - 大分駅間の列車が増発されるが、883系電車・885系電車で運行する列車は「ソニック」、それ以外の車両で運行する列車は「にちりん」もしくは「ソニックにちりん」として運行している。なお、「にちりん」として運行する場合、別府(大分県)駅または大分駅で「ソニック」に接続している「にちりん」の延長運転扱いとする場合がある。

小倉(福岡県)駅では進行方向が逆になるため、小倉(福岡県)駅に到着する直前には、座席を逆方向に転換するように促す車内放送が流れる。

日中は折尾駅・黒崎駅・小倉(福岡県)駅・行橋駅・中津(大分県)駅・別府(大分県)駅の6駅のみに停車する速達便の列車と、6駅に加えて香椎駅・戸畑駅・宇島駅・柳ケ浦駅・宇佐駅・杵築駅に（1 - 4時間に1本程度は亀川駅にも）停車するタイプの列車が毎時1本ずつ運行されている。また、早朝・夜間の時間帯に、吉塚駅・福間駅・東郷駅・八幡(福岡県)駅・下曽根駅のいずれかに停車する列車も設定されている。