【普涨之下，武汉的“捡漏”机遇在哪里？】https://t.cn/A6yPdpvv
武汉楼市的复苏，比想象中来的要快。
近日，国家统计局公布的5月70个大中城市新建、二手商品住宅价格情况显示，武汉新房价格环比上涨0.40%。武汉新房销售价格最近一年中，15个月房价上涨，1个月房价下跌，1个月房价持平。
事实也如此，自5月份以来，武汉就陆续有楼盘传来房价上涨的消息，某楼盘营销负责人告诉房掌柜，“我们每次开盘都会涨一点，下次开盘估计还会再涨。”
普涨之下，主城房价更是高不可攀，导致购房需求不断外溢，而主城边缘的“价格洼地”成为了这波热市的直接受益者。近日，位于武汉空港国际商务新城的尚璟瑞府推出102-162平米房源，带装修均价约12627元/平米，而且是高品质地铁房，无疑为武汉购房者带来了一次难得的捡漏机会……
PART1
精工户型 低门槛捡漏地铁房
上个月，武汉房管局开始启用新版《武汉市商品房买卖合同》，合同明确全装修商品房为一体化产品，装修装饰价纳入总房价，购房人可按揭贷款，减轻了经济负担。此次，尚璟瑞府推出收官之作31、36、37号楼，主推建面约102-162平米房源，均价约12627元/平米，其中含2500元/平米装修。意味着入手一套102平的三室两厅两卫，最低首付不到40万。
目前空港国际商务新城的楼盘均价大多在13000元/平左右，三房两厅两卫的户型面积基本在110平以上，而在尚璟瑞府，能以更低的价格入手性价比更高的户型，可谓低门槛捡漏地铁房的最好时机。
据了解，尚璟瑞府共推出建面约102、105、119、123、125、126、136、162平米房源，产品设计为三室两厅两卫和四室两厅两卫，是目前市场上主流的改善户型，可匹配改善购房者的不同需求。
影视剧里、网红照里出镜率颇高的豪宅客厅，在尚璟瑞府就可得以实现，近7米的天幕横厅设计令人艳羡，A-1户型不仅拥有广阔视野，也让活动空间长时间享受清风和阳光的自然馈赠。透过横厅的大面积玻璃窗，IMAX级别巨幕风景盛宴，让四季不同的园林美景一览无余。
建面约163平米的D’户型，为四室两厅两卫设计，位于31号楼西边户，四开间朝南，搭配南向开间达7.55米超大阳台，南北通透，且拥有较多可优化面积，整体户型居住舒适度高。
另外，项目还有部分一楼复式精品房源，买一层得三层，极为稀有，成为区域一绝。
PART2
品质人居 所见即所得
每当一个充满诱惑的楼盘出现时，购房者总会疑惑：总价门槛不高，是不是楼盘配置也很一般呢?作为连续引爆热销的楼盘，尚璟瑞府每一期的产品面市，都以出色的户型设计和精装品质为无数客户提供无限生活想象，也将自身的产品力推向了一个新的巅峰。
秉承高品质改善人居的定位，尚璟瑞府的品质感，存在于项目随处可见的细节之中。如特邀国际知名团队汇张思景观公司，溯源东方的府门文化，打造星级入府大堂，让业主享归家至臻礼遇;60%以上一梯一户私享，尊贵感与空间秩序感不言而喻，助力品质生活升级;社区中央景观会客厅、全龄志趣嬉乐园等完善配套，满足人们对品质生活的向往;全房配备了中央空调，既确保室内温度衡定、减少温差，又节能环保、降低能耗……这也是区域中，唯一装修带中央空调的项目。
为了给业主更真实的入户体验，尚璟瑞府的园林景观、入户大堂以及电梯甚至实体楼栋样板间等，都已经按照交付标准实景呈现，让大家提前预见家的模样。尤其是在实体样板间的设置中，除了出于展示的需要布置有少量软装和电器，基本全“素颜”出镜，交付即可使用，所见即所得。
经过几年的打磨，尚璟瑞府一期楼栋已经全部交房入驻，是区域内少有实景小区呈现的项目之一，在一期小区内，清楚的将项目入住的生活氛围展现出来，楼栋外立面材质高端、品质感十足，园林内绿化覆盖率广，各种植被得到精心维护。
只有亲眼所见，才能感受到新家最真实的模样，正如一位准业主朋友所说：“一看到满园的绿色和满园飘香，内心就感觉十分的温暖和安逸，这种实景呈现，能给人一种踏实的安全感!”
PART3
金钥匙物业享贴心生活服务
对于刚刚经历过艰难考验的武汉人来说，优质的物业更显得格外重要。办理手续时，有他们郑重递出钥匙箱的双手，烈日暴雨下，有他们往返接送业主的身影，活动现场，有他们贴心递上的茶水饮料……
尚璟瑞府采用武汉瑞泰物业，是拥有国际金钥匙物业联盟授牌的物业公司，以“让业主满意”为服务宗旨，将“满意+惊喜”服务理念渗透到物业服务的各个领域，全方位接轨国际化物业品质，加强团队执行能力，深化工作要求，全心意为业主提供全方面的关怀。
在此次疫情期间，尚璟瑞府已交付的一期、二期一区被评为无疫情小区，并且收获了业主极高的满意度，这一切都离不开瑞泰物业的细心服务，严格执行高端社群品质化服务体系，给尚璟瑞府每一位业主带来360°贴心关怀。
PART4
醇熟配套 坐享板块价值红利
近日，“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”，对标上海虹桥的临空经济区，围绕武汉天河空铁枢纽，以新会展中心为核心，将整体打造集“空、铁、港、城”一体，聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的国际会展商务新城。未来常住人口将达到20万人。
凭借着城市副中心的地位，伴随众多房企拿地入驻，武汉空港国际商务新城早已高楼林立，尚璟瑞府属于较早入驻的一批项目，占据了区域重要的核心位置，因此吸引了不少“高知人群”聚首到一起，在此落地生根，买房生子，高品质生活和人间烟火气成为他们共同的追求。
如今，武汉空港国际商务新城区域内已经拥有地铁2号线和城际铁路的轨道交通，而尚璟瑞府距离地铁航空总部站、城铁盘龙城站步行可达，可谓是享受到区域便捷的交通出行方式;同时已建成的香虹艺术公园位于项目西侧，是休闲健身的好去处;项目自带的北京师范大学新标准体系幼儿园今年9月已经开始首批招生，规划建设中的临空新城育才学校将于2021年9月1日正式投入使用，与项目隔路相望，坐享优质的教育环境。
得益于临空新城的优势区位和发展规划，和项目规划的用心匠心，让尚璟瑞府稳稳站在了时代潮头，坐享城市发展红利。
目前尚璟瑞府主推三期31、36、37号楼，建面约101-163平米非毛坯房源，均价约12627元/平米，含2500元/平米装修，所有楼栋均已拿到预售证，可直接认购!购买120平米以上户型赠送车位! 详情咨询：400 8181 360转57845。
武汉楼市的复苏，比想象中来的要快。
近日，国家统计局公布的5月70个大中城市新建、二手商品住宅价格情况显示，武汉新房价格环比上涨0.40%。武汉新房销售价格最近一年中，15个月房价上涨，1个月房价下跌，1个月房价持平。
事实也如此，自5月份以来，武汉就陆续有楼盘传来房价上涨的消息，某楼盘营销负责人告诉房掌柜，“我们每次开盘都会涨一点，下次开盘估计还会再涨。”
普涨之下，主城房价更是高不可攀，导致购房需求不断外溢，而主城边缘的“价格洼地”成为了这波热市的直接受益者。近日，位于武汉空港国际商务新城的尚璟瑞府推出102-162平米房源，带装修均价约12627元/平米，而且是高品质地铁房，无疑为武汉购房者带来了一次难得的捡漏机会……
PART1
精工户型 低门槛捡漏地铁房
上个月，武汉房管局开始启用新版《武汉市商品房买卖合同》，合同明确全装修商品房为一体化产品，装修装饰价纳入总房价，购房人可按揭贷款，减轻了经济负担。此次，尚璟瑞府推出收官之作31、36、37号楼，主推建面约102-162平米房源，均价约12627元/平米，其中含2500元/平米装修。意味着入手一套102平的三室两厅两卫，最低首付不到40万。
目前空港国际商务新城的楼盘均价大多在13000元/平左右，三房两厅两卫的户型面积基本在110平以上，而在尚璟瑞府，能以更低的价格入手性价比更高的户型，可谓低门槛捡漏地铁房的最好时机。
据了解，尚璟瑞府共推出建面约102、105、119、123、125、126、136、162平米房源，产品设计为三室两厅两卫和四室两厅两卫，是目前市场上主流的改善户型，可匹配改善购房者的不同需求。
影视剧里、网红照里出镜率颇高的豪宅客厅，在尚璟瑞府就可得以实现，近7米的天幕横厅设计令人艳羡，A-1户型不仅拥有广阔视野，也让活动空间长时间享受清风和阳光的自然馈赠。透过横厅的大面积玻璃窗，IMAX级别巨幕风景盛宴，让四季不同的园林美景一览无余。
建面约163平米的D’户型，为四室两厅两卫设计，位于31号楼西边户，四开间朝南，搭配南向开间达7.55米超大阳台，南北通透，且拥有较多可优化面积，整体户型居住舒适度高。
另外，项目还有部分一楼复式精品房源，买一层得三层，极为稀有，成为区域一绝。
PART2
品质人居 所见即所得
每当一个充满诱惑的楼盘出现时，购房者总会疑惑：总价门槛不高，是不是楼盘配置也很一般呢?作为连续引爆热销的楼盘，尚璟瑞府每一期的产品面市，都以出色的户型设计和精装品质为无数客户提供无限生活想象，也将自身的产品力推向了一个新的巅峰。
秉承高品质改善人居的定位，尚璟瑞府的品质感，存在于项目随处可见的细节之中。如特邀国际知名团队汇张思景观公司，溯源东方的府门文化，打造星级入府大堂，让业主享归家至臻礼遇;60%以上一梯一户私享，尊贵感与空间秩序感不言而喻，助力品质生活升级;社区中央景观会客厅、全龄志趣嬉乐园等完善配套，满足人们对品质生活的向往;全房配备了中央空调，既确保室内温度衡定、减少温差，又节能环保、降低能耗……这也是区域中，唯一装修带中央空调的项目。
为了给业主更真实的入户体验，尚璟瑞府的园林景观、入户大堂以及电梯甚至实体楼栋样板间等，都已经按照交付标准实景呈现，让大家提前预见家的模样。尤其是在实体样板间的设置中，除了出于展示的需要布置有少量软装和电器，基本全“素颜”出镜，交付即可使用，所见即所得。
经过几年的打磨，尚璟瑞府一期楼栋已经全部交房入驻，是区域内少有实景小区呈现的项目之一，在一期小区内，清楚的将项目入住的生活氛围展现出来，楼栋外立面材质高端、品质感十足，园林内绿化覆盖率广，各种植被得到精心维护。
只有亲眼所见，才能感受到新家最真实的模样，正如一位准业主朋友所说：“一看到满园的绿色和满园飘香，内心就感觉十分的温暖和安逸，这种实景呈现，能给人一种踏实的安全感!”
PART3
金钥匙物业享贴心生活服务
对于刚刚经历过艰难考验的武汉人来说，优质的物业更显得格外重要。办理手续时，有他们郑重递出钥匙箱的双手，烈日暴雨下，有他们往返接送业主的身影，活动现场，有他们贴心递上的茶水饮料……
尚璟瑞府采用武汉瑞泰物业，是拥有国际金钥匙物业联盟授牌的物业公司，以“让业主满意”为服务宗旨，将“满意+惊喜”服务理念渗透到物业服务的各个领域，全方位接轨国际化物业品质，加强团队执行能力，深化工作要求，全心意为业主提供全方面的关怀。
在此次疫情期间，尚璟瑞府已交付的一期、二期一区被评为无疫情小区，并且收获了业主极高的满意度，这一切都离不开瑞泰物业的细心服务，严格执行高端社群品质化服务体系，给尚璟瑞府每一位业主带来360°贴心关怀。
PART4
醇熟配套 坐享板块价值红利
近日，“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”，对标上海虹桥的临空经济区，围绕武汉天河空铁枢纽，以新会展中心为核心，将整体打造集“空、铁、港、城”一体，聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的国际会展商务新城。未来常住人口将达到20万人。
凭借着城市副中心的地位，伴随众多房企拿地入驻，武汉空港国际商务新城早已高楼林立，尚璟瑞府属于较早入驻的一批项目，占据了区域重要的核心位置，因此吸引了不少“高知人群”聚首到一起，在此落地生根，买房生子，高品质生活和人间烟火气成为他们共同的追求。
如今，武汉空港国际商务新城区域内已经拥有地铁2号线和城际铁路的轨道交通，而尚璟瑞府距离地铁航空总部站、城铁盘龙城站步行可达，可谓是享受到区域便捷的交通出行方式;同时已建成的香虹艺术公园位于项目西侧，是休闲健身的好去处;项目自带的北京师范大学新标准体系幼儿园今年9月已经开始首批招生，规划建设中的临空新城育才学校将于2021年9月1日正式投入使用，与项目隔路相望，坐享优质的教育环境。
得益于临空新城的优势区位和发展规划，和项目规划的用心匠心，让尚璟瑞府稳稳站在了时代潮头，坐享城市发展红利。
目前尚璟瑞府主推三期31、36、37号楼，建面约101-163平米非毛坯房源，均价约12627元/平米，含2500元/平米装修，所有楼栋均已拿到预售证，可直接认购!购买120平米以上户型赠送车位! 详情咨询：400 8181 360转57845。
#无锡身边事# 【无锡又一批道桥通车，看看在你家门口吗？】6月28日下午，2020年锡山区重点道桥通车暨新建项目开工仪式举行。
现场公布了一批通车及开竣工项目共19个，其中不少是大修提升项目，充分展现了“美好锡山”的目标：不光有路出行，还要行得畅、景观美。
通车项目7个
01、通云路（春象路～芙蓉四路）新建工程
南起春象路，向北延伸至芙蓉四路，全长720米。按一级公路标准建设，项目主体为一座主跨100米的系杆拱桥梁，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
02、联福路北延（锡虞路～老锡沙线）新建工程
北延起于锡虞路，向北延伸至老锡沙线，全长3.9公里，是锡山区连接江阴与新吴区的重要交通干道。全线定为一级公路，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
03、老锡沙线（东港段）大修工程
西起青港路，东至S340，全长7.95公里。全线定为一级公路，红线宽36~40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
04、东廊路路面改造工程
南起大成路，向北延伸至锡港路，全长约7.9公里。全线定为二级公路，红线宽27米，双向四车道，设计时速50公里/小时。
05、港王路（锡港东路、山联路段）改扩建工程
港王路分为两段实施，此次通车段为锡港东路及山联路段。西起港下北桥，向东延伸至通锡高速连接线，全长1.14公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽11.5-30米，设计速度40公里/小时。
06、诚毅路东延新建工程
西起承塘路，向东延伸至东亭北路，全长714米。全线定为城市支路，红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。
07、英才路南延新建工程
北起芙蓉四路，南至芙蓉五路，全长525米。全线定为三级公路（兼城市支路），红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。建安费431万元。施工工期为10个月。
景观绿化提升完工项目7个
01、团结路——秋叶大道
北起翠竹路，南至锡山大道，全长11.8公里，绿化面积24万m2。结合现有乔木，在路段内加栽不同季节性植物，利用不同树种的叶色、花色凸显一定的律动感。春季运用晚樱、垂丝海棠、红叶李烘托环境氛围，夏季穿插花期较长的紫薇、花石榴、木槿，维持景观稳定，秋季再用北美枫香、银杏、马褂木等色叶乔木突出道路季相变化，冬季栽种蜡梅延续冬季植物景观。
02、东廊路——枫叶大道
北起S228，南至大成路，全长11公里，绿化面积25.9万m2。整体沿线运用了“三种模式”、“三个节点”的概念，栽植五角枫、羽毛枫、鸡爪槭、红枫等秋季观叶乔木，点缀八仙花、阔叶十大功劳、蓝羊茅等“蓝紫色”特色地被植物，形成产业园区的“枫叶大道”。此路段在主打春、秋两季观赏的基础上，兼顾夏、冬景观营造，并把现有农田风光与周边厂区、居住片区等生态景观融为一体。
03、锡沪路（东亭段）——海棠大道
西起桐桥路，东至团结大道，全长4.7公里，绿化面积8.9万m2。该路段保留中分带的骨架树种香樟，春季主打北美海棠、德国鸢尾，夏季用花石榴、美女樱丰富中下层，秋季配置常绿金桂，打破单一的落叶性中层，做到常绿与落叶相结合，冬季栽植茶梅、火棘等观花、观果植物。同时提升重要路口景观，打造出井然有序的活力街区和错落有致的四季展廊。
04、友谊路——梅景大道
北起锡沙路锡北段，南至冷渎港新区界，全长8.3公里，绿化面积12.5万m2。通过现状分析、层次梳理，对大型骨干乔木和观赏价值较高的花灌木予以利用。春季种植色彩明快的紫荆、早樱，夏季以小叶栀子、金丝桃、黄金菊作为铺底，秋季补充多年生花卉大花金鸡菊，常绿且低维护，冬季用红梅和茶梅，填补冬天开花植物少的空白，打造成一条亲切、舒适、宜人的梅景街道。
05、华夏路——花园大道
北起新明路，南至太湖大道，全长2.7公里，绿化面积3.21万m2。设计凸显春秋季相景观，以实生银杏、桂花为骨干树种，增加装饰景墙元素。下木层设计梳理减少地被色块，并增加时令草花、木本花境地被，打造清爽大气的道路景观，强化道路招商迎宾线定位及其浪漫的人居环境氛围。
06、联福路——景观大道
南起锡太路，北至锡虞路，全长8.8公里，绿化面积39.6万m2。该路段依托现有无患子、栾树，增加枫香、娜塔栎、银杏等树种，着重打造秋叶景观。同时用春早樱、花石榴，夏紫薇，冬红梅等开花亚乔，及毛鹃、鸢尾、红花石蒜、组合花境等开花地被营造四季景观效果，使联福路成为贯穿开发区南北向的中心景观大道。
07、大成路——花园大道
西起锡东大道，东至新羊大道，全长8.6公里，绿化面积18.8万m2。该路段植物选用银杏、红枫、樱花、紫薇等突出春夏观花、秋季观叶、冬季赏形的效果，将大成路打造成一条四季皆有景可观的多彩化道路。
开工项目5个
01、老锡沙线（X301）改建工程东北塘段
西起东风桥，向东延伸至长八线，全长7.68公里。全线定为一级公路（兼城市主干路），红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为18个月。
02、锡沙线（S340）路面改造工程
东起勤二桥，向西延伸至下穿京沪高铁，全长13.3公里。全线定为一级公路，红线宽36米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为6个月。
03、港王路改扩建工程
此次实施段为港王路段。西起山联路，向东延伸至旺盛北路，全长3.02公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽20米，双向四车道，设计速度40公里/小时。计划建设工期为16个月。
04、鹅湖路西延（延祥路～新吴区界）改建工程
东起延祥路，向西延伸，下穿京沪高铁后，终于新吴区界，全长2.3公里。全线定为二级公路（兼城市次干路），红线宽8-12米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为15个月。
05、中元路（北环路～锡宁路）改造项目一期大修工程
北起北环路，向南延伸至锡宁路（广石路），全长0.94公里。全线定为二级公路（兼城市支路），红线宽18-20米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为2个半月。（无锡博报）
现场公布了一批通车及开竣工项目共19个，其中不少是大修提升项目，充分展现了“美好锡山”的目标：不光有路出行，还要行得畅、景观美。
通车项目7个
01、通云路（春象路～芙蓉四路）新建工程
南起春象路，向北延伸至芙蓉四路，全长720米。按一级公路标准建设，项目主体为一座主跨100米的系杆拱桥梁，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
02、联福路北延（锡虞路～老锡沙线）新建工程
北延起于锡虞路，向北延伸至老锡沙线，全长3.9公里，是锡山区连接江阴与新吴区的重要交通干道。全线定为一级公路，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
03、老锡沙线（东港段）大修工程
西起青港路，东至S340，全长7.95公里。全线定为一级公路，红线宽36~40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
04、东廊路路面改造工程
南起大成路，向北延伸至锡港路，全长约7.9公里。全线定为二级公路，红线宽27米，双向四车道，设计时速50公里/小时。
05、港王路（锡港东路、山联路段）改扩建工程
港王路分为两段实施，此次通车段为锡港东路及山联路段。西起港下北桥，向东延伸至通锡高速连接线，全长1.14公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽11.5-30米，设计速度40公里/小时。
06、诚毅路东延新建工程
西起承塘路，向东延伸至东亭北路，全长714米。全线定为城市支路，红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。
07、英才路南延新建工程
北起芙蓉四路，南至芙蓉五路，全长525米。全线定为三级公路（兼城市支路），红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。建安费431万元。施工工期为10个月。
景观绿化提升完工项目7个
01、团结路——秋叶大道
北起翠竹路，南至锡山大道，全长11.8公里，绿化面积24万m2。结合现有乔木，在路段内加栽不同季节性植物，利用不同树种的叶色、花色凸显一定的律动感。春季运用晚樱、垂丝海棠、红叶李烘托环境氛围，夏季穿插花期较长的紫薇、花石榴、木槿，维持景观稳定，秋季再用北美枫香、银杏、马褂木等色叶乔木突出道路季相变化，冬季栽种蜡梅延续冬季植物景观。
02、东廊路——枫叶大道
北起S228，南至大成路，全长11公里，绿化面积25.9万m2。整体沿线运用了“三种模式”、“三个节点”的概念，栽植五角枫、羽毛枫、鸡爪槭、红枫等秋季观叶乔木，点缀八仙花、阔叶十大功劳、蓝羊茅等“蓝紫色”特色地被植物，形成产业园区的“枫叶大道”。此路段在主打春、秋两季观赏的基础上，兼顾夏、冬景观营造，并把现有农田风光与周边厂区、居住片区等生态景观融为一体。
03、锡沪路（东亭段）——海棠大道
西起桐桥路，东至团结大道，全长4.7公里，绿化面积8.9万m2。该路段保留中分带的骨架树种香樟，春季主打北美海棠、德国鸢尾，夏季用花石榴、美女樱丰富中下层，秋季配置常绿金桂，打破单一的落叶性中层，做到常绿与落叶相结合，冬季栽植茶梅、火棘等观花、观果植物。同时提升重要路口景观，打造出井然有序的活力街区和错落有致的四季展廊。
04、友谊路——梅景大道
北起锡沙路锡北段，南至冷渎港新区界，全长8.3公里，绿化面积12.5万m2。通过现状分析、层次梳理，对大型骨干乔木和观赏价值较高的花灌木予以利用。春季种植色彩明快的紫荆、早樱，夏季以小叶栀子、金丝桃、黄金菊作为铺底，秋季补充多年生花卉大花金鸡菊，常绿且低维护，冬季用红梅和茶梅，填补冬天开花植物少的空白，打造成一条亲切、舒适、宜人的梅景街道。
05、华夏路——花园大道
北起新明路，南至太湖大道，全长2.7公里，绿化面积3.21万m2。设计凸显春秋季相景观，以实生银杏、桂花为骨干树种，增加装饰景墙元素。下木层设计梳理减少地被色块，并增加时令草花、木本花境地被，打造清爽大气的道路景观，强化道路招商迎宾线定位及其浪漫的人居环境氛围。
06、联福路——景观大道
南起锡太路，北至锡虞路，全长8.8公里，绿化面积39.6万m2。该路段依托现有无患子、栾树，增加枫香、娜塔栎、银杏等树种，着重打造秋叶景观。同时用春早樱、花石榴，夏紫薇，冬红梅等开花亚乔，及毛鹃、鸢尾、红花石蒜、组合花境等开花地被营造四季景观效果，使联福路成为贯穿开发区南北向的中心景观大道。
07、大成路——花园大道
西起锡东大道，东至新羊大道，全长8.6公里，绿化面积18.8万m2。该路段植物选用银杏、红枫、樱花、紫薇等突出春夏观花、秋季观叶、冬季赏形的效果，将大成路打造成一条四季皆有景可观的多彩化道路。
开工项目5个
01、老锡沙线（X301）改建工程东北塘段
西起东风桥，向东延伸至长八线，全长7.68公里。全线定为一级公路（兼城市主干路），红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为18个月。
02、锡沙线（S340）路面改造工程
东起勤二桥，向西延伸至下穿京沪高铁，全长13.3公里。全线定为一级公路，红线宽36米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为6个月。
03、港王路改扩建工程
此次实施段为港王路段。西起山联路，向东延伸至旺盛北路，全长3.02公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽20米，双向四车道，设计速度40公里/小时。计划建设工期为16个月。
04、鹅湖路西延（延祥路～新吴区界）改建工程
东起延祥路，向西延伸，下穿京沪高铁后，终于新吴区界，全长2.3公里。全线定为二级公路（兼城市次干路），红线宽8-12米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为15个月。
05、中元路（北环路～锡宁路）改造项目一期大修工程
北起北环路，向南延伸至锡宁路（广石路），全长0.94公里。全线定为二级公路（兼城市支路），红线宽18-20米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为2个半月。（无锡博报）
【8000年前的浙江人吃了“海鲜大餐”，还做了“垃圾分类”】故事要从2013年说起：浙江余姚三七市镇三七市村，一家普普通通的工厂，正在打地基，准备建一个普普通通的厂房。然而，一钻孔打下去，带上来的泥芯中，居然发现了贝壳、动物骨骼、陶片……这些数量不小的物件深埋在地下5~10米处，不知道埋了多久，最近，井头山遗址考古成果正式公布，我们知道了答案：8000年。
准确地说，井头山遗址是江浙沪境内迄今发现的唯一的一处史前贝丘遗址，也是中国沿海地区，乃至全世界迄今发现的年代最早、埋藏最深的一处史前贝丘遗址。
首先要解决一个科普问题，什么是贝丘遗址？
通俗地说，就是古人吃完贝壳扔一块儿，日积月累，几千年后再次被发现，就成了贝丘遗址；学术地说，浙江省文物考古研究所史前考古室主任、井头山遗址考古领队孙国平解释，贝丘遗址主要是在新石器时代中晚期，一种以贝壳作为地层主要包含物的遗址。
在农业文明的光芒尚未普照大地的时候，渔猎采集是我们的祖先获取食物最靠谱的方式，沿海居民自然因地制宜，将目光投向了海洋。贝丘遗址在中国主要分布在辽东半岛、山东半岛，以及福建、广东、海南、台湾等沿海地区，也有少量在内陆湖泊边上——这很好理解，在交通不发达的时代，吃“海鲜大餐”还得在海边。
井头山遗址范围达1万余平方米，堆积最大厚度在两米以上。从已经发掘出土的蚶、螺、牡蛎、蛏、蛤、蚝的堆积物来看，井头山先民的日子似乎过得挺不错。其中吃掉数量最多的是蚶，排第二位的是蚝，个头都比我们现在吃的要大得多。孙国平说，8000年前，人没这么多，它们的生长压力也小，自然长得壮。
又一个问题来了，为什么江浙沪这3个沿海大省(市)此前一直没有发现贝丘遗址？
“考古学者的确思考过这个问题。有猜测当时这边的海里不太生长贝类，也有猜测是本地地质环境不利于贝壳保存。”而随着井头山遗址的发现，这两个猜测都被推翻了，孙国平说，“最大的可能是江浙沪沿海环境变迁较大，早期贝丘遗址埋藏得比较深。”
此前，中国发现的贝丘遗址距今大多不超过6000年，大多分布在6000-5000年之间，没有早于7000年的；井头山遗址的横空出世，一下子把时间线拉到了8000多年前。也就是说，至少从那个时候开始，一部分中国先民就开始了靠海吃海的生活。
孙国平说：“一个原因可能是早期贝丘遗址数量较少，不容易被发现；根据井头山的发掘情况——深埋于5-10米深的淤泥之下，所以另一个原因可能是中国沿海的早期贝丘遗址埋藏在很深的地方，传统考古手段一般发现不了。”
井头山遗址首次考古发掘推进的过程也十分艰难。工作从2017年开始，由于遗址超大埋深，上面覆盖的还是含水量很高的滩涂淤泥，易流动和坍塌，所以，考古工作开始之前必须先用钢结构围护设施把考古发掘区紧密地包围起来。光是建这个特殊的考古基坑工程，施工就用了1年多的时间，耗资数百万元，直到2019年9月，才正式进入发掘阶段。
有人戏称，8000年前的井头山先民就懂得“垃圾分类”，吃完贝壳都扔一块儿。当然，“分类”还有待改进：井头山遗址的包含物中，除了最多的贝壳，还有少量陶器、石器、木器和骨角器，以及橡子、麻栎果、桃核等果核……
至此，我们可以稍稍还原一下先民们的生活：他们面朝温暖大海、背靠茂林山丘，主食是贝类，顺便打猎、采野果；超出常识的是，井头山人还会种水稻。通过文化层泥土的淘洗，并在显微镜下观察淘洗物，能发现其中大量的水稻小穗轴(谷粒下端的关节部位)。可以说，井头山人在优越的自然地理环境中，发展出了“混合经济型”生产方式；不过从较为简易的木器来看，生产技术还有待提高。
从时间角度，杭州萧山的跨湖桥遗址同样距今约8000年，与井头山属于平行时段；不过，从空间角度，井头山居民要跨越100多公里去跨湖桥串门，几乎是不可能的。而从历史传承关系的角度，井头山遗址并非没有“后人”，距此1公里多的一处丘陵小盆地里，就有距今六七千年前的河姆渡文化田螺山遗址；而不到10公里外，还有一个更加声名显赫的史前人类遗址——距今7000年的河姆渡遗址。
“井头山遗址出土遗物具有鲜明的自身文化特征。以陶器为例，器型和装饰与河姆渡文化陶器有一定相似性，但两者之间的差异也很明显。”孙国平说，从文化特征看，河姆渡与井头山有着直接的血缘联系或者文化上的传承，但两者之间还存在约800年的空当，“打个比方，井头山是爷爷辈，河姆渡文化则是其孙子辈，中间还差一个爸爸辈有待我们去发现。”
目前，井头山遗址的发掘面积还只有700多平方米，这个聚落布局怎么样，日常居住人口有多大规模、住的房子长什么样、他们后来去了哪儿……这片土地上还有更多待解之谜。只是有一个消息略感悲伤：孙国平说，几乎可以百分之百地确定，井头山遗址的消失是因为海侵，“它上面覆盖的地层完全是海相的”。井头山的生活图景从此深埋于海水沉积层之下。
在人类与海洋的相处中，有太多这样的悲欢故事。当人类繁衍到距今5000年以内的时候，农业在沿海地区发展起来，稻米逐渐成为主要食物来源，贝丘聚落就越来越少了，最终全部湮没在海岸之下。今天的我们，再次从海洋获得让人食指大动的海鲜大餐，再次将探索的目光投向大海，可曾想到，有些东西已经沧海桑田，而弄潮的勇气，8000年不改。链接: https://t.cn/A62gK0u9
准确地说，井头山遗址是江浙沪境内迄今发现的唯一的一处史前贝丘遗址，也是中国沿海地区，乃至全世界迄今发现的年代最早、埋藏最深的一处史前贝丘遗址。
首先要解决一个科普问题，什么是贝丘遗址？
通俗地说，就是古人吃完贝壳扔一块儿，日积月累，几千年后再次被发现，就成了贝丘遗址；学术地说，浙江省文物考古研究所史前考古室主任、井头山遗址考古领队孙国平解释，贝丘遗址主要是在新石器时代中晚期，一种以贝壳作为地层主要包含物的遗址。
在农业文明的光芒尚未普照大地的时候，渔猎采集是我们的祖先获取食物最靠谱的方式，沿海居民自然因地制宜，将目光投向了海洋。贝丘遗址在中国主要分布在辽东半岛、山东半岛，以及福建、广东、海南、台湾等沿海地区，也有少量在内陆湖泊边上——这很好理解，在交通不发达的时代，吃“海鲜大餐”还得在海边。
井头山遗址范围达1万余平方米，堆积最大厚度在两米以上。从已经发掘出土的蚶、螺、牡蛎、蛏、蛤、蚝的堆积物来看，井头山先民的日子似乎过得挺不错。其中吃掉数量最多的是蚶，排第二位的是蚝，个头都比我们现在吃的要大得多。孙国平说，8000年前，人没这么多，它们的生长压力也小，自然长得壮。
又一个问题来了，为什么江浙沪这3个沿海大省(市)此前一直没有发现贝丘遗址？
“考古学者的确思考过这个问题。有猜测当时这边的海里不太生长贝类，也有猜测是本地地质环境不利于贝壳保存。”而随着井头山遗址的发现，这两个猜测都被推翻了，孙国平说，“最大的可能是江浙沪沿海环境变迁较大，早期贝丘遗址埋藏得比较深。”
此前，中国发现的贝丘遗址距今大多不超过6000年，大多分布在6000-5000年之间，没有早于7000年的；井头山遗址的横空出世，一下子把时间线拉到了8000多年前。也就是说，至少从那个时候开始，一部分中国先民就开始了靠海吃海的生活。
孙国平说：“一个原因可能是早期贝丘遗址数量较少，不容易被发现；根据井头山的发掘情况——深埋于5-10米深的淤泥之下，所以另一个原因可能是中国沿海的早期贝丘遗址埋藏在很深的地方，传统考古手段一般发现不了。”
井头山遗址首次考古发掘推进的过程也十分艰难。工作从2017年开始，由于遗址超大埋深，上面覆盖的还是含水量很高的滩涂淤泥，易流动和坍塌，所以，考古工作开始之前必须先用钢结构围护设施把考古发掘区紧密地包围起来。光是建这个特殊的考古基坑工程，施工就用了1年多的时间，耗资数百万元，直到2019年9月，才正式进入发掘阶段。
有人戏称，8000年前的井头山先民就懂得“垃圾分类”，吃完贝壳都扔一块儿。当然，“分类”还有待改进：井头山遗址的包含物中，除了最多的贝壳，还有少量陶器、石器、木器和骨角器，以及橡子、麻栎果、桃核等果核……
至此，我们可以稍稍还原一下先民们的生活：他们面朝温暖大海、背靠茂林山丘，主食是贝类，顺便打猎、采野果；超出常识的是，井头山人还会种水稻。通过文化层泥土的淘洗，并在显微镜下观察淘洗物，能发现其中大量的水稻小穗轴(谷粒下端的关节部位)。可以说，井头山人在优越的自然地理环境中，发展出了“混合经济型”生产方式；不过从较为简易的木器来看，生产技术还有待提高。
从时间角度，杭州萧山的跨湖桥遗址同样距今约8000年，与井头山属于平行时段；不过，从空间角度，井头山居民要跨越100多公里去跨湖桥串门，几乎是不可能的。而从历史传承关系的角度，井头山遗址并非没有“后人”，距此1公里多的一处丘陵小盆地里，就有距今六七千年前的河姆渡文化田螺山遗址；而不到10公里外，还有一个更加声名显赫的史前人类遗址——距今7000年的河姆渡遗址。
“井头山遗址出土遗物具有鲜明的自身文化特征。以陶器为例，器型和装饰与河姆渡文化陶器有一定相似性，但两者之间的差异也很明显。”孙国平说，从文化特征看，河姆渡与井头山有着直接的血缘联系或者文化上的传承，但两者之间还存在约800年的空当，“打个比方，井头山是爷爷辈，河姆渡文化则是其孙子辈，中间还差一个爸爸辈有待我们去发现。”
目前，井头山遗址的发掘面积还只有700多平方米，这个聚落布局怎么样，日常居住人口有多大规模、住的房子长什么样、他们后来去了哪儿……这片土地上还有更多待解之谜。只是有一个消息略感悲伤：孙国平说，几乎可以百分之百地确定，井头山遗址的消失是因为海侵，“它上面覆盖的地层完全是海相的”。井头山的生活图景从此深埋于海水沉积层之下。
在人类与海洋的相处中，有太多这样的悲欢故事。当人类繁衍到距今5000年以内的时候，农业在沿海地区发展起来，稻米逐渐成为主要食物来源，贝丘聚落就越来越少了，最终全部湮没在海岸之下。今天的我们，再次从海洋获得让人食指大动的海鲜大餐，再次将探索的目光投向大海，可曾想到，有些东西已经沧海桑田，而弄潮的勇气，8000年不改。链接: https://t.cn/A62gK0u9
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