耀文宝贝：
看着粉丝从600w到了1800w，不知不觉居然已经陪伴你一年了。前几天和朋友聊天都还一致觉得我好像已经喜欢你好久好久了一样，那就对这一年的我和你做个总结吧。
第一次注意到你是在王牌，你穿着白色的毛衣笑的奶呼呼。第二次呢是你给Gucci拍的模特照上了热搜，震惊于这么帅的男生居然是05年的。
我上楼啦，很肤浅的因为你的帅气与可爱。
我开始翻看你的舞台、物料，手机电脑iPad壁纸也逐一变成了你的帅照。我感叹于你的阳光帅气，又心疼你从小走来受过的委屈。
我一向是个做事三分钟热度又很容易下头的人。可是奇怪，哪怕一年来你从来没有在我的世界里消失过，我天天翻看着你却不觉得腻。你也陪我度过了很难熬的时期，看见你好像能忘记所有烦恼。
从来没追过星的我，研究做数据、刷播、反黑，下雨天顶着被风刮烂的伞奔波于三里屯参加你的线下应援。那是我第一次在现实生活中见到跟我一样爱你的人，我好激动好自豪。看见你的生日应援海报易拉宝出现在各个店铺门口，大雨也浇不灭月姐们的热情，好像喜欢你变成了一件更值得的事情呢。
我充了高会在每个时间点想方设法卡进去，只为了你的PB。看见好看的饭制我也会忍不住入手，每天起居的家里也开始多了你的痕迹。
蛮开心的， 因为是你。
我时常想我们刘耀文长得帅、身材好、跳舞好、热爱舞台小小年纪又肯吃苦努力，明明幼稚的要死还总是臭屁的把自己伪装成一个酷盖。这样的你怎么还是会有人不喜欢呢？看见黑粉骂你我会难过一天，看见路人夸你我会忍不住炫耀。在我眼中你是一个那么那么让我们骄傲的宝贝啊。
我不止一次看见你敏感的内心、炽热的感情。我时常心疼你，在你受到不公平对待的时候、在你承受谩骂的时候、在你被人欺负的时候。但是要知道，在你的身后有我们在尽我们力所能及的全部为你撑腰呢。
我希望你慢慢长大，多一点时间让你做个可以不用去想那么多每天开心快乐的小朋友；可我又希望你快点长大，让年龄不再能成为阻碍你的一道坎。
你总是对自己的要求很高，舞蹈课后一遍遍的扣动作、上台前用橡皮筋绑耳朵来消肿、忍着腰伤胃痛完成表演。这一年里我看见了你的进步、你的努力、你的辛苦、你的汗水。也看到了你又长高了不少，从初中走进了高中的大门。
小耀，其实开开心心才是我对你最大的期许。好好
成长吧，未来的路一定是光明又璀璨的。你已经在你了不起的十五六岁足够优秀了。但是成长的同时不要忘了，沿途的风景也是很美的。
爱你的第365天
@时代少年团-刘耀文
配图九缺一的空缺
留给这一年不在镜头内的你吧
看着粉丝从600w到了1800w，不知不觉居然已经陪伴你一年了。前几天和朋友聊天都还一致觉得我好像已经喜欢你好久好久了一样，那就对这一年的我和你做个总结吧。
第一次注意到你是在王牌，你穿着白色的毛衣笑的奶呼呼。第二次呢是你给Gucci拍的模特照上了热搜，震惊于这么帅的男生居然是05年的。
我上楼啦，很肤浅的因为你的帅气与可爱。
我开始翻看你的舞台、物料，手机电脑iPad壁纸也逐一变成了你的帅照。我感叹于你的阳光帅气，又心疼你从小走来受过的委屈。
我一向是个做事三分钟热度又很容易下头的人。可是奇怪，哪怕一年来你从来没有在我的世界里消失过，我天天翻看着你却不觉得腻。你也陪我度过了很难熬的时期，看见你好像能忘记所有烦恼。
从来没追过星的我，研究做数据、刷播、反黑，下雨天顶着被风刮烂的伞奔波于三里屯参加你的线下应援。那是我第一次在现实生活中见到跟我一样爱你的人，我好激动好自豪。看见你的生日应援海报易拉宝出现在各个店铺门口，大雨也浇不灭月姐们的热情，好像喜欢你变成了一件更值得的事情呢。
我充了高会在每个时间点想方设法卡进去，只为了你的PB。看见好看的饭制我也会忍不住入手，每天起居的家里也开始多了你的痕迹。
蛮开心的， 因为是你。
我时常想我们刘耀文长得帅、身材好、跳舞好、热爱舞台小小年纪又肯吃苦努力，明明幼稚的要死还总是臭屁的把自己伪装成一个酷盖。这样的你怎么还是会有人不喜欢呢？看见黑粉骂你我会难过一天，看见路人夸你我会忍不住炫耀。在我眼中你是一个那么那么让我们骄傲的宝贝啊。
我不止一次看见你敏感的内心、炽热的感情。我时常心疼你，在你受到不公平对待的时候、在你承受谩骂的时候、在你被人欺负的时候。但是要知道，在你的身后有我们在尽我们力所能及的全部为你撑腰呢。
我希望你慢慢长大，多一点时间让你做个可以不用去想那么多每天开心快乐的小朋友；可我又希望你快点长大，让年龄不再能成为阻碍你的一道坎。
你总是对自己的要求很高，舞蹈课后一遍遍的扣动作、上台前用橡皮筋绑耳朵来消肿、忍着腰伤胃痛完成表演。这一年里我看见了你的进步、你的努力、你的辛苦、你的汗水。也看到了你又长高了不少，从初中走进了高中的大门。
小耀，其实开开心心才是我对你最大的期许。好好
成长吧，未来的路一定是光明又璀璨的。你已经在你了不起的十五六岁足够优秀了。但是成长的同时不要忘了，沿途的风景也是很美的。
爱你的第365天
@时代少年团-刘耀文
配图九缺一的空缺
留给这一年不在镜头内的你吧
《一往无前的蓝》里一个小朋友问消防员：“消防员如果只戴了一个空呼，就要把它摘下来给别人吗？”
消防员有些震惊小朋友会问这样的问题，但他很快的回答小朋友：“我同班的一个消防员叔叔曾经没有他救面罩的时候，他就只戴了一个面罩，他在火场里面就把自己的面罩让给了另外一位群众，当然他自己最后也逃出来了。
因为那个时候我们没有那个条件，没有他救面罩，但是我们现在有这个条件了，所以我们也能给别人面罩，无论任何时候还是先保障自己安全好不好？”
一般消防员们在进火场救人的时候，会背上空呼，这个空呼可以连接两个导管，其中一个导管连接消防员的面罩，另一个导管连接他救面罩，所以在正常的情况下是可以同时保障消防员和被救人的生命安全的。
但是一个空呼只能保障一个人使用30分钟左右，两个人同时用的话，时间会大大缩短，在碰到空呼没多少余量的时候，消防员们只能二选一，这也是为什么消防队规定空呼发出警报后，消防员一定要紧急撤离换其他人上的原因，就是要先保障自己的生命安全才能去拯救别人的生命。
消防员有些震惊小朋友会问这样的问题，但他很快的回答小朋友：“我同班的一个消防员叔叔曾经没有他救面罩的时候，他就只戴了一个面罩，他在火场里面就把自己的面罩让给了另外一位群众，当然他自己最后也逃出来了。
因为那个时候我们没有那个条件，没有他救面罩，但是我们现在有这个条件了，所以我们也能给别人面罩，无论任何时候还是先保障自己安全好不好？”
一般消防员们在进火场救人的时候，会背上空呼，这个空呼可以连接两个导管，其中一个导管连接消防员的面罩，另一个导管连接他救面罩，所以在正常的情况下是可以同时保障消防员和被救人的生命安全的。
但是一个空呼只能保障一个人使用30分钟左右，两个人同时用的话，时间会大大缩短，在碰到空呼没多少余量的时候，消防员们只能二选一，这也是为什么消防队规定空呼发出警报后，消防员一定要紧急撤离换其他人上的原因，就是要先保障自己的生命安全才能去拯救别人的生命。
北京日报：车库空荡荡能跳广场舞，永靓家园车位业主喊贵租不起
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1：1.2，可因开发商租车位价格是周边小区的两到三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因该住宅小区产权车位归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
投诉
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程，”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出天价，月租1050元，人防车位980元，“这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
为抵制车位“天价”，业主们多将车临时停放在小区周边的马路边。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通安全隐患。再说，小区周边马路都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商所有，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度，“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元，”一名业主算账称，如果相关部门不施划车位，大家违停担心贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，小区2000余车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔一条南北路。
记者首先来到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现很少挂牌。随机选择一处区域计数，在该处施划的20余个车位中，仅有3个挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置的情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该位车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士想先买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在小区一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，数量有限。租用方式是摇号，租金每个车位每月是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“按照临停，一天停10个小时，一月也得1000多元。”一业主说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问同样问题，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打也无法接通。
据业主们投诉反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责；北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区产权车位停车位收费属市场调节，可面对业主停车难，市场调节又怎么取得平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主却认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展延缓，不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，随着新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下。由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，天价车位问题便愈演愈烈。在此环境下，卢涛建议各方协商合理定价，避免小区车位资源限制而占用道路停车，共同解决好停车问题。
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1：1.2，可因开发商租车位价格是周边小区的两到三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因该住宅小区产权车位归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
投诉
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程，”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出天价，月租1050元，人防车位980元，“这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
为抵制车位“天价”，业主们多将车临时停放在小区周边的马路边。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通安全隐患。再说，小区周边马路都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商所有，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度，“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元，”一名业主算账称，如果相关部门不施划车位，大家违停担心贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，小区2000余车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔一条南北路。
记者首先来到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现很少挂牌。随机选择一处区域计数，在该处施划的20余个车位中，仅有3个挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置的情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该位车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士想先买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在小区一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，数量有限。租用方式是摇号，租金每个车位每月是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“按照临停，一天停10个小时，一月也得1000多元。”一业主说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问同样问题，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打也无法接通。
据业主们投诉反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责；北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区产权车位停车位收费属市场调节，可面对业主停车难，市场调节又怎么取得平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主却认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展延缓，不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，随着新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下。由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，天价车位问题便愈演愈烈。在此环境下，卢涛建议各方协商合理定价，避免小区车位资源限制而占用道路停车，共同解决好停车问题。
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