【正常】一个美女，很艺术，很时尚，很趣味，为了追求一种缥缈世外遗世独立高标云端的感觉，在一个城中村的一座颓废民居区租了一间狭小居室，作为自己栖息灵魂的一叶“方舟”。某日，一位长发飘飘胡子也飘飘的艺术家，男的，从老远老远的远方跋山涉水来看她，两人小酌，浅饮两杯，云山雾罩，晕晕乎乎，于是到“方舟”品茗，神聊海聊畅聊……一个下午转眼尽矣，夜色降临，月亮出来，艺术家告辞，却被拦住了——这个城中村被封了！因为出了一个拐了十八道弯儿的密接者，这个村子遭遇全面封控，只许进，不许出！两人面面相觑，艺术家哈哈一笑，我的娘哎！咱俩封在一处小屋，咱跟哪个解释清楚明白啊？女子格格娇笑，呸！解释个屁！抗疫嘛，正常！
【雄保织路由线到网，打造幸福交通圈】3月28日7时许出家门，马千里驾车从保定上京港澳高速转津雄高速，半个多小时抵达容城。
在路边小吃店吃完一套油条、豆腐脑，马千里不慌不忙到单位上班，“如果北三环东延开通，保定到雄安新区的便捷通道就又多了一条，作为在雄安工作的保定人，想想都开心。”
马千里，在容城一家机构工作，爱人和孩子都在保定的他，从2016年开始，成为两城间的“穿梭客”。他笑称，自己算是雄安新区设立五年来交通变化的见证者。
雄安工作保定安家，通勤最快只需半小时
2016年，马千里到容城工作，能选择的交通方式除了自驾就是大巴。从徐水上京港澳高速，最快1个多小时，坐大巴则要在徐水绕行。
“每天往返，光路上就要仨小时。”时间成本，往往是车主驾车出行考虑的一大因素，那时马千里的双城生活,大多数是工作日在容城，周六日回保定。
可喜的变化，是从2017年雄安新区设立后开始的。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，让保定到雄安的距离，相比高速绕行少了18公里；
2018年12月底，荣乌高速河北段全线贯通，从北三环走荣乌，保定半个多小时到容城；
2021年5月，容易线、安大线建成通车，原本服务雄安新区的建材运输通道，对马千里来说，则是“通”变“融”的“幸福”道。
原本两个城市之间穿梭，于他来说更多的是家庭与工作地点之间的“同城”往返。
“不只是市区往返雄安交通便利，就连回涞源老家也方便多了。”相比绕行保定耽搁小半天工夫，如今走荣乌高速最多一个半小时。这是现在雄安与涞源之间的“驾车距离”，是马千里以前不敢想象的速度。
加快构建高效交通网络，启动5条雄安新区对外骨干织路网
如马千里这般，受益于快捷高效交通网络的人，还有很多。便捷的交通，由线成网的“交通圈”，拉近的不仅是时空的距离，还有人与人之间的情感。
“幸福感”，这是记者在采访中听到最多的一个词。
高阳县的张勇，在雄安设立第一年，便瞅准商机，在雄县文昌大街开了一家奶茶店。
“开店第一年，高速公路还比较少，国道、省道不仅难走还经常堵车，再遇到个雨雪天气，一路上心都提到嗓子眼儿。从2020年津石高速正式通车，从高阳北走津石去雄安是我的首选。”快捷高效的交通网络，提升了张勇不少的幸福感。
2021年京雄高速河北段和荣乌高速新线的顺利通车，更是让张勇有了在白沟新城、高碑店扩店的想法。
在全力推动形成多节点、网格化的交通网络的同时，我市2022年启动北三环东延（S524）、国道G336保沧界至高阳县城段等5条（段）雄安新区对外骨干路网规划内项目的前期工作。
诸如2022年启动的北三环东延，已让保定北部居民设想迎着清晨温暖的阳光起床，不到半小时，就能到雄安来上一盘特色面菜的幸福生活。
推动城市由“通”到“融”，打造“轨道上的京津雄保”一体化
在小确幸的背后，是保定着眼打造“轨道上的京津冀”建设范例，加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。
目前，保定来往雄安新区开通5班次列车，其中高铁4次，特快1次。乘坐火车，市民最快14分钟，最慢27分钟，就可以从保定抵达雄安新区。
3月8日，保定市发改委官网发布的《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，再次成为市民关注的焦点。
雄忻高铁一旦建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，而在保定境内设立的保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站6个站点，势必加强了站点所在县区的经济发展。
如今，雄安新区设立5周年之际，雄忻高铁、京雄保城际（R1线）等重大轨道交通项目都在积极谋划推进。通过从公路到铁路的交通硬联通，逐步消除圈内居民心理上的“异地感”。越来越多的保定人形成了与雄安新区同城化的工作圈、生活圈和朋友圈，推动城市圈由“通”走向“融”。
也正是这一个个“福交通圈”，让“马千里”们享受到雄保一体化越来越多的幸福。
■相关大数据
北三环东延（S524）：项目起于徐水区崔迪城村北，雄安新区与保定交界处，终于闫庄乡北接保定北三环，全长约13公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽34.5米。
国道G336保沧界至高阳段：全长24.6公里，途经庞口、小王果庄、蒲口、晋庄四镇。
雄忻高铁：新建线路自雄安站引出，西至忻州西站，新建长度为342公里。全线新建段涉及车站13座，在保定境内设保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站。
在路边小吃店吃完一套油条、豆腐脑，马千里不慌不忙到单位上班，“如果北三环东延开通，保定到雄安新区的便捷通道就又多了一条，作为在雄安工作的保定人，想想都开心。”
马千里，在容城一家机构工作，爱人和孩子都在保定的他，从2016年开始，成为两城间的“穿梭客”。他笑称，自己算是雄安新区设立五年来交通变化的见证者。
雄安工作保定安家，通勤最快只需半小时
2016年，马千里到容城工作，能选择的交通方式除了自驾就是大巴。从徐水上京港澳高速，最快1个多小时，坐大巴则要在徐水绕行。
“每天往返，光路上就要仨小时。”时间成本，往往是车主驾车出行考虑的一大因素，那时马千里的双城生活,大多数是工作日在容城，周六日回保定。
可喜的变化，是从2017年雄安新区设立后开始的。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，让保定到雄安的距离，相比高速绕行少了18公里；
2018年12月底，荣乌高速河北段全线贯通，从北三环走荣乌，保定半个多小时到容城；
2021年5月，容易线、安大线建成通车，原本服务雄安新区的建材运输通道，对马千里来说，则是“通”变“融”的“幸福”道。
原本两个城市之间穿梭，于他来说更多的是家庭与工作地点之间的“同城”往返。
“不只是市区往返雄安交通便利，就连回涞源老家也方便多了。”相比绕行保定耽搁小半天工夫，如今走荣乌高速最多一个半小时。这是现在雄安与涞源之间的“驾车距离”，是马千里以前不敢想象的速度。
加快构建高效交通网络，启动5条雄安新区对外骨干织路网
如马千里这般，受益于快捷高效交通网络的人，还有很多。便捷的交通，由线成网的“交通圈”，拉近的不仅是时空的距离，还有人与人之间的情感。
“幸福感”，这是记者在采访中听到最多的一个词。
高阳县的张勇，在雄安设立第一年，便瞅准商机，在雄县文昌大街开了一家奶茶店。
“开店第一年，高速公路还比较少，国道、省道不仅难走还经常堵车，再遇到个雨雪天气，一路上心都提到嗓子眼儿。从2020年津石高速正式通车，从高阳北走津石去雄安是我的首选。”快捷高效的交通网络，提升了张勇不少的幸福感。
2021年京雄高速河北段和荣乌高速新线的顺利通车，更是让张勇有了在白沟新城、高碑店扩店的想法。
在全力推动形成多节点、网格化的交通网络的同时，我市2022年启动北三环东延（S524）、国道G336保沧界至高阳县城段等5条（段）雄安新区对外骨干路网规划内项目的前期工作。
诸如2022年启动的北三环东延，已让保定北部居民设想迎着清晨温暖的阳光起床，不到半小时，就能到雄安来上一盘特色面菜的幸福生活。
推动城市由“通”到“融”，打造“轨道上的京津雄保”一体化
在小确幸的背后，是保定着眼打造“轨道上的京津冀”建设范例，加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。
目前，保定来往雄安新区开通5班次列车，其中高铁4次，特快1次。乘坐火车，市民最快14分钟，最慢27分钟，就可以从保定抵达雄安新区。
3月8日，保定市发改委官网发布的《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，再次成为市民关注的焦点。
雄忻高铁一旦建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，而在保定境内设立的保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站6个站点，势必加强了站点所在县区的经济发展。
如今，雄安新区设立5周年之际，雄忻高铁、京雄保城际（R1线）等重大轨道交通项目都在积极谋划推进。通过从公路到铁路的交通硬联通，逐步消除圈内居民心理上的“异地感”。越来越多的保定人形成了与雄安新区同城化的工作圈、生活圈和朋友圈，推动城市圈由“通”走向“融”。
也正是这一个个“福交通圈”，让“马千里”们享受到雄保一体化越来越多的幸福。
■相关大数据
北三环东延（S524）：项目起于徐水区崔迪城村北，雄安新区与保定交界处，终于闫庄乡北接保定北三环，全长约13公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽34.5米。
国道G336保沧界至高阳段：全长24.6公里，途经庞口、小王果庄、蒲口、晋庄四镇。
雄忻高铁：新建线路自雄安站引出，西至忻州西站，新建长度为342公里。全线新建段涉及车站13座，在保定境内设保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站。
齐鲁晚报标题：疫情之下,CBA常规赛已走过第三个赛季
兵家征战如故,却已沧海桑田
3月22日,CBA常规赛大幕落下。相较以往,本赛季的常规赛可以称得上是“诸侯混战”,各路豪强揭竿而起,试图冲击广东主导多年的联赛格局。
适逢疫情侵扰,又遇联赛乱世,这个支离破碎的常规赛季,给我们留下了什么?
齐鲁晚报记者 冯子涵
豪杰纷起,新王当立
悉数CBA的传统强队,辽宁和广东似乎是排行榜中永远不会缺席的两支。一个刚刚斩获本赛季常规赛冠军的头衔,另外一个则已经将11座总冠军奖杯收入囊中。总决赛的舞台也经常是辽粤唱主角,但这个赛季,有不少后起之秀不打算再做“背景板”了。
与上赛季相比,排名变化最大的当数上海男篮。一年前,他们只位列第14名,连季后赛的门槛都难以触及。但有“冠军教头”李春江和王哲林、任骏威等实力悍将的加盟,他们在本赛季完成了“鲨鱼翻身”的壮举,一跃成为排名第三的球队。
浙江双雄也在这个赛季迎来了春天,双双跻身四强。最近几个赛季,浙江双雄的成绩整体呈递增状态,这说明他们正在朝着更高的目标不断努力。本赛季,他们肯定也想和瞄准冠军的辽宁一争高下。
综观所有晋级的球队,与上赛季相比,可以用“三进三出”来形容。山西、天津、上海将新疆、青岛、四川挤出了季后赛行列。在感叹“世道变了”的同时,似乎最让球迷感到意外的应是广东男篮。
在缺少超级外援马尚之后,广东男篮的日子不太好过。在此之前,他们一直享受着直通八强的待遇。而球队上一场跌出CBA常规赛四强,还是遥远的2001-2002赛季。
常规赛收官战,广东迎来山东男篮的挑战。从球队的投入程度来看,主帅杜锋并不想输,五名核心队员出场超过30分钟。但山东男篮为了在附加赛避开广东,硬是拼命啃下了这块硬骨头。这似乎也是整个赛季常规赛的一个缩影——虽然人人都不想碰广东,但似乎谁都可以和卫冕冠军掰掰手腕。
再披战甲,英雄归来
本赛季,英雄的回归成为另一个主题。
被称为“四字外援”的丁彦雨航在阔别赛场1286天之后,终于又穿上了他熟悉的2号战袍。常规赛揭幕战,小丁全场比赛共拿下19分,帮助山东男篮战胜北控迎来开门红。三年多的恢复期,让他用一句“既然回来了,我会打好每一场球,找回之前的状态”匆匆带过。
虽然已经宣告回归赛场,但丁彦雨航的复出之路并非一帆风顺,在比赛中也会有表现低迷的时候。更令人揪心的是,他在首个休赛期的一次队内训练中,膝盖部位再次遭到队友“误伤”,遗憾地缺席了整个第二阶段。
来到第三阶段,球迷们终于又看到了丁彦雨航的身影。相比第一阶段,他的进攻方式更加多样,也敢于尝试突破得分,这对球队来说是一个好消息。在更加残酷的季后赛中,这个曾两度夺得常规赛MVP的“狠角色”,还将继续找寻自己当年的风采。
易建联在离开赛场427天后也回来了。他上一次出现在篮球场上是在2019-2020赛季的总决赛,当时易建联在没有对抗的情况下突然跟腱断裂,缺席了接下来的整个赛季。返回赛场的易建联仍旧不改“大哥”本色,场均16.2分的数据让他成为队内仅次于外援莱多的存在。
相较于本赛季才重回赛场的丁彦雨航和易建联等人,阿不都沙拉木则是状态上的“复出”。
本赛季常规赛阿不都沙拉木出战32场比赛,场均能够轰下23分。这样的数据也让他荣膺本土得分王。
自2019年阿不都沙拉木遭受左膝关节前交叉韧带断裂后,直到2020年底才复出。但回到赛场的他只交出了场均7.3分的数据,引发诸多质疑。
但本赛季的他涅槃重生,恢复了往日的光彩。在3月12日新疆男篮战胜福建的比赛中,阿不都沙拉木爆砍50分,不仅刷新了他在赛季初创下的个人单场最高得分纪录,还成为现役第二个单场比赛至少拿到50分的本土球员。
走向规范,应罚尽罚
本赛季的CBA变得更加“严格”,官方也在有意让联赛尽可能地走向专业化。截至目前,官方已经开出了将近20张罚单,而最早的一次处罚,在赛季开始前就已经“落锤”了。
2021年10月11日,CBA发布一份关于对北控球员王少杰的处罚。王少杰因擅自离开赛区官方酒店,违反了联赛疫情防控相关规定,罚款人民币1万元、停赛2场。虽然王少杰只是被停了两场季前赛,但足以看出官方想要整治联赛的决心。
恶意犯规的球员自然更不会轻易逃脱惩罚。从3月13日开始,十天时间官方连续开出三张罚单,主角分别是许钟豪、翟晓川和董瀚麟。其中,“屡犯不改”的许钟豪,更是被处以停赛6场、罚款人民币20万元的重罚。
值得一提的是,联盟对于处罚的范围不仅仅只局限在球队,工作人员出现违规行为同样会被通报批评。去年10月14日晚,中篮联公司运动员发展部总裁张弛、浙江广厦俱乐部总经理缪寿守在赛区居住酒店内聚餐时违规饮酒,遭到了严肃处理。
在第20轮首钢对阵广厦的比赛中,有媒体人员向场内喊话并引发了与球员的争执,最终也被取消了后续比赛的采访资格。
想要塑造一个好的联赛形象,有错必罚是最基础的。虽然现在联盟还有许多需要优化的地方,但它也正在慢慢变得更好。
兵家征战如故,却已沧海桑田
3月22日,CBA常规赛大幕落下。相较以往,本赛季的常规赛可以称得上是“诸侯混战”,各路豪强揭竿而起,试图冲击广东主导多年的联赛格局。
适逢疫情侵扰,又遇联赛乱世,这个支离破碎的常规赛季,给我们留下了什么?
齐鲁晚报记者 冯子涵
豪杰纷起,新王当立
悉数CBA的传统强队,辽宁和广东似乎是排行榜中永远不会缺席的两支。一个刚刚斩获本赛季常规赛冠军的头衔,另外一个则已经将11座总冠军奖杯收入囊中。总决赛的舞台也经常是辽粤唱主角,但这个赛季,有不少后起之秀不打算再做“背景板”了。
与上赛季相比,排名变化最大的当数上海男篮。一年前,他们只位列第14名,连季后赛的门槛都难以触及。但有“冠军教头”李春江和王哲林、任骏威等实力悍将的加盟,他们在本赛季完成了“鲨鱼翻身”的壮举,一跃成为排名第三的球队。
浙江双雄也在这个赛季迎来了春天,双双跻身四强。最近几个赛季,浙江双雄的成绩整体呈递增状态,这说明他们正在朝着更高的目标不断努力。本赛季,他们肯定也想和瞄准冠军的辽宁一争高下。
综观所有晋级的球队,与上赛季相比,可以用“三进三出”来形容。山西、天津、上海将新疆、青岛、四川挤出了季后赛行列。在感叹“世道变了”的同时,似乎最让球迷感到意外的应是广东男篮。
在缺少超级外援马尚之后,广东男篮的日子不太好过。在此之前,他们一直享受着直通八强的待遇。而球队上一场跌出CBA常规赛四强,还是遥远的2001-2002赛季。
常规赛收官战,广东迎来山东男篮的挑战。从球队的投入程度来看,主帅杜锋并不想输,五名核心队员出场超过30分钟。但山东男篮为了在附加赛避开广东,硬是拼命啃下了这块硬骨头。这似乎也是整个赛季常规赛的一个缩影——虽然人人都不想碰广东,但似乎谁都可以和卫冕冠军掰掰手腕。
再披战甲,英雄归来
本赛季,英雄的回归成为另一个主题。
被称为“四字外援”的丁彦雨航在阔别赛场1286天之后,终于又穿上了他熟悉的2号战袍。常规赛揭幕战,小丁全场比赛共拿下19分,帮助山东男篮战胜北控迎来开门红。三年多的恢复期,让他用一句“既然回来了,我会打好每一场球,找回之前的状态”匆匆带过。
虽然已经宣告回归赛场,但丁彦雨航的复出之路并非一帆风顺,在比赛中也会有表现低迷的时候。更令人揪心的是,他在首个休赛期的一次队内训练中,膝盖部位再次遭到队友“误伤”,遗憾地缺席了整个第二阶段。
来到第三阶段,球迷们终于又看到了丁彦雨航的身影。相比第一阶段,他的进攻方式更加多样,也敢于尝试突破得分,这对球队来说是一个好消息。在更加残酷的季后赛中,这个曾两度夺得常规赛MVP的“狠角色”,还将继续找寻自己当年的风采。
易建联在离开赛场427天后也回来了。他上一次出现在篮球场上是在2019-2020赛季的总决赛,当时易建联在没有对抗的情况下突然跟腱断裂,缺席了接下来的整个赛季。返回赛场的易建联仍旧不改“大哥”本色,场均16.2分的数据让他成为队内仅次于外援莱多的存在。
相较于本赛季才重回赛场的丁彦雨航和易建联等人,阿不都沙拉木则是状态上的“复出”。
本赛季常规赛阿不都沙拉木出战32场比赛,场均能够轰下23分。这样的数据也让他荣膺本土得分王。
自2019年阿不都沙拉木遭受左膝关节前交叉韧带断裂后,直到2020年底才复出。但回到赛场的他只交出了场均7.3分的数据,引发诸多质疑。
但本赛季的他涅槃重生,恢复了往日的光彩。在3月12日新疆男篮战胜福建的比赛中,阿不都沙拉木爆砍50分,不仅刷新了他在赛季初创下的个人单场最高得分纪录,还成为现役第二个单场比赛至少拿到50分的本土球员。
走向规范,应罚尽罚
本赛季的CBA变得更加“严格”,官方也在有意让联赛尽可能地走向专业化。截至目前,官方已经开出了将近20张罚单,而最早的一次处罚,在赛季开始前就已经“落锤”了。
2021年10月11日,CBA发布一份关于对北控球员王少杰的处罚。王少杰因擅自离开赛区官方酒店,违反了联赛疫情防控相关规定,罚款人民币1万元、停赛2场。虽然王少杰只是被停了两场季前赛,但足以看出官方想要整治联赛的决心。
恶意犯规的球员自然更不会轻易逃脱惩罚。从3月13日开始,十天时间官方连续开出三张罚单,主角分别是许钟豪、翟晓川和董瀚麟。其中,“屡犯不改”的许钟豪,更是被处以停赛6场、罚款人民币20万元的重罚。
值得一提的是,联盟对于处罚的范围不仅仅只局限在球队,工作人员出现违规行为同样会被通报批评。去年10月14日晚,中篮联公司运动员发展部总裁张弛、浙江广厦俱乐部总经理缪寿守在赛区居住酒店内聚餐时违规饮酒,遭到了严肃处理。
在第20轮首钢对阵广厦的比赛中,有媒体人员向场内喊话并引发了与球员的争执,最终也被取消了后续比赛的采访资格。
想要塑造一个好的联赛形象,有错必罚是最基础的。虽然现在联盟还有许多需要优化的地方,但它也正在慢慢变得更好。
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