#TFBOYS[超话]##TFBOYS日光旅行七周年演唱会#
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2020.7.28 成立七周年
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我用血的教训告诉你，孩子这样坐安全座椅是致命的！90%家长错了

就在刚刚过去的周末，送女儿上兴趣班的路上，因为我的无知差点害了女儿，至今回想仍惊魂未定。

冬天车里冷冷的，我直接把穿着羽绒服的女儿放在了后排的儿童安全座椅上。

每次不管路途远近，我都会让女儿坐安全座椅，自认为安全意识已经很强了。

可是没想到，还是出了事故。

行驶过程中，遇到电瓶车突然窜出来，我一个急刹差点撞到了方向盘。后座的女儿“哇”地一声哭了出来。

回头一看，女儿从羽绒服里“金蝉脱壳”，一头栽倒在了前排座椅上，脸上很多血。

我吓坏了，这么多血伤到脑袋怎么办，会不会脑震荡，万一有其他内伤怎么办……

好在送到医院后，医生说有轻微脑震荡，流血主要是磕到鼻子，观察两天就可以出院了。

虽然虚惊一场，我们一家人还是吓得不行。我更是百思不得其解，为什么明明坐了安全座椅，却还是不能很好的保护孩子？

查阅了多方资料，我才知道，安全座椅的使用过程，我犯了一个巨大错误，罪魁祸首就是那件羽绒服。

穿羽绒服坐安全座椅，是一件非常错误，非常危险，又容易被家长忽视的事情。

相信很多家长也会像我这样，直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。

安全座椅的工作原理是，当发生碰撞时，专为儿童定制的座椅能更好地承托头部、颈部，大范围均匀分散冲击力，起到更好的防护和缓冲作用，从而保护孩子稚嫩的颈椎和头部。

而如果发生碰撞时，儿童从安全座椅“飞”了出来，显然就失去了安全座椅的作用。

那么，羽绒服和安全座椅到底有什么关系，为什么会让安全座椅失效？

为了孩子的安全，我们做家长的，一定要补全这一课。

2.穿羽绒服坐安全座椅

隐患到底有多大？

超出你的想象！

我们通过两组实验，看看到底有多危险。

美*****NBC，曾经报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试。

这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行的，结果可以看出，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。

而对照组穿贴身衣物的假人娃娃，则只是轻微震了一下，安全座椅还是起到了很好的保护作用。

湖南卫视《新闻大求真》节目，也做过类似对照实验。

实验中的三个假人娃娃身高与一岁宝宝相当，均穿着羽绒服，坐在三辆安装有安全座椅的玩具汽车上，接着让这三辆汽车以20km/h的速度撞向50米以外的墙上。

不可思议的一幕发生了，仅仅20迈的速度（我们在车内的感受可能相当于龟速了），三个假人娃娃都不同程度的差点被甩出座位。

实验进一步进行，看看更高速度的时候，会发生什么？

当玩具汽车以50km/h的速度撞击时，与美*****碰撞实验结果一致——假人娃娃从羽绒服里“飞”了出去。

实验还没有结束，第三组对照实验脱掉假人娃娃的羽绒服，依然以50km/h的速度撞击墙，而假人娃娃安然无恙的坐在安全座椅上。

一件羽绒服而已，结果却完全相反！

虽然这只是实验，但是这些危险却正在发生着。

为什么羽绒服如此“威力无穷”呢？

原来，羽绒服是蓬松状的，里面有很多空气填充。

当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩得急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。

也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。

加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。

除了羽绒服，其他较为蓬松或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。

冬天车内温度低，可以在上车前，提前开空调暖一下车，再让孩子进去。

同时要把蓬松外套脱掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全带，如果怕孩子冷，可以把外套盖在身上。

检查安全带是否拉到位，最合适的程度是确保安全带紧贴宝宝胸部，以能放进一个手指头为宜。

3.还有哪些容易忽视的细节

会增加孩子的出行伤害？

根据美国《儿科》杂志的报道，大多数父母在安装和放置车上的安全座椅时都会犯一些错误，而这些错误会增加宝宝在旅途中受伤的几率。

儿童安全座椅的安全，要在正确选择和使用的前提下。

孩子的出行问题中，还有哪些容易被忽视的安全隐患？看看你有没有注意到？

1、未按照儿童体重、年龄等选择安全座椅

不同年龄、身高、体重的孩子应该使用不同类型的安全座椅，在选择之前分清不同类型座椅的适用范围很有必要。

大方向上，安全座椅分为三类：前向安全座椅、后向安全座椅和加高座椅。

美国道路安全部（NHTSA）针对这三大产品给出的适用年龄如下图，这也间接说明8岁以下的儿童都不适合用安全带。

而在这三大方向下又有几个主流品种，比如提篮式座椅、坐躺调节式座椅等等，美国儿科学会（AAP）关于各类安全座椅的选择进行了汇总。

2、安全座椅安装在副驾驶上

当遇到碰撞，安全气囊打开，安全座椅上的儿童将受到猛烈撞击。

今年3月，温州永嘉桥头就有一位妈妈因为把安全座椅装在副驾驶，导致两个月的宝宝受伤。

后面的轿车就是这位妈妈驾驶的，轿车追尾前面的大卡车，轿车车头已经完全报废，车头引擎盖扭曲，引擎外露，驾驶位和副驾驶位安全气囊均已弹出。

交警提醒，安全座椅绝对不能安装在副驾驶位置，气囊弹出容易伤到孩子。

安全座椅最安全的位置是后排两侧座位，副驾驶位和后排中间的位置都是不安全的。

3、短途慢速时，不用安全座椅

很多家长尤其是老人，觉得短途出行开慢点，抱在怀里就可以了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，哄骗的这点工夫都快到目的地了。

美国儿科学会曾指出，最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。

即使慢速行驶，紧急刹车的时候，孩子的冲击力是自身体重的数十倍！这种情况下，力气再大的成人都无法抱住孩子。

让我们再来看看安全座椅到底有多重要。

美国曾有一起交通事故，车被撞成这样惨不忍睹，几乎报废。

庆幸的是，里面的安全座椅虽然被挤到变形，却保护了坐在里面的孩子。

这个小女孩内脏轻微受损，左腿受伤，但所幸没有伤及性命，治疗三个月就康复出院了。

这就是正确使用儿童安全座椅的重要性，关乎孩子的生命。

4.最后，再次重申安全座椅的几个关键点：

1. 不能穿羽绒服、棉服乘坐安全座椅；

2. 选择适合儿童年龄和体重的安全座椅；

3. 安全座椅最安全的安装位置是后排两侧座位；

4. 无论路途远近，务必让孩子坐安全座椅。

有数据表明：目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

这些数据，都是给侥幸心理敲的警钟。

在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，我们也要尽1000%的努力去规避。

您的转发可以让更多的父母看到，普及安全知识，让孩子避免受到伤害！

(转自网络)

#教育##儿童安全#

#伟大祖国全面小康南阳答卷# 【区域发展看内乡⑤：赤眉与油桃的不解之缘】
5月中下旬， 正值内乡赤眉油桃成熟季。翠绿的油桃园里，一树树娇艳欲滴的“红宝石”挂满枝头，散发着独特的果实芳香，令人垂涎。

提起赤眉油桃，可谓远近闻名。如此香甜诱人的“水果之王”是何时落户赤眉，又是如何成为当地农民致富的法宝？5月20日，记者慕名前往内乡县赤眉镇，追溯赤眉与油桃的不解之缘。

赤眉镇位于秦岭南麓东段支脉——800里伏牛山余脉的南阳盆地西缘，三面环山，呈“簸箕”状，境内多丘陵和山地，森林覆盖率达到70%，山青水绿、生态秀丽。

驱车驶入油桃沟，沿着平坦的山间公路很快便抵达率先引种油桃的赤眉镇东北川村。在村干部的引领下，记者见到了引种第一棵油桃树的果农之一张喜证。从引进试种，到探索种植，再到现在的稳定向好，谈及引种油桃的漫长艰辛与等待，这位古稀老人感慨万千。

东北川村位于赤眉镇西北，四季气候温和，光照充足，雨量适中，自然条件得天独厚，全村地形以坡地为主，是典型的山区村，农作物种植单一。从上世纪80年代起，东北川的村民们开始种植苹果、葡萄，发展林果业，但收效甚微。1985年，张喜证偶然看到山西一家报纸刊登的题为《未来油桃将一统桃的天下》的文章，详细介绍了油桃这一全新品种，让他一下子看到了曙光。自此以后，他时刻关注油桃引进的消息。

1994年，在得知郑州果树研究所引进了油桃品种后，张喜证和同村的邵元龙等多次前往郑州果树研究所拜访专家，终于引进了油桃接穗芽47棵，他们如获至宝将其带回家，全部嫁接在本地的毛桃树上。

经过细心培育和呵护，47棵接穗芽成活了45棵，通过这45棵油桃苗不断嫁接繁育，很快便发展到几百棵。在第三年挂果后，第一批成熟的油桃上市了，一上市，便以每斤0.5元的价格销售一空。

第一批引进品种的成功栽种，给东北川村乃至整个赤眉镇带来了希望。实践证明，赤眉得天独厚的地质条件和适宜的气候条件，最适合油桃生长。

油桃钟情于赤眉，赤眉人更不负这份托付。赤眉镇、村两级积极组织推广，适时引导东北川、杨店等周边村庄乃至全镇21个村的农民分批次集中进行参观培训，聘请张喜证、邵元龙等林果专家逐村讲解栽培技术，油桃种植迅速由东北川发展到邻近的杨店、邵家岭、鱼贯口、陈湾等村。

“五月火、曙光、华光、艳光……”在问及油桃的品种时，严谨细致的张喜证立即拿出纸笔，回想一个品种就在纸上记录一个。从引进的第一个“NJN”系列开始，他们已先后引进油桃品种系列近30种。

“只有不断引进新品种，我们才能保证赤眉油桃的品质，才能在市场上站得住脚根。”张喜证说。品种更新以适应消费者口味变换。至今，赤眉油桃进行了四次大的品种更新换代，形成了现在的“极早518”“曙光”“艳光”“中油17”等优质品种。

要想擦亮赤眉油桃这一“金字招牌”，内乡人知道必须以科技引领产业转型。油桃沟与郑州果树研究所“联姻”，让科技带动土壤改良、品种更新、科技推广，加快油桃种植向专业化、生态化转变。

为提高果品品质，赤眉镇党委政府每年邀请林果专家前来进行技术指导，推广“绿色发展”理念，引导果农生产绿色食品油桃，大力推广生物病虫害防治技术；组织各村支书、林果协会负责人、种植大户、林果专家召开林果发展研讨会，与会人员就品种选择、科学管理、技术交流、市场趋势等方面开展深入研讨，为林果产业发展决策提供强有力支撑；赤眉镇政府与林果购销站、林果购销站与各村、各村与村民小组、村民小组与农户层层签订《无公害油桃生产目标责任书》，保障果品质量，提高赤眉油桃口碑。

在此基础上，赤眉镇及时申报并获得省农业厅“无公害农产品”称号，为赤眉油桃打上了“无公害农产品”标识，并获得河南省 “无公害水果标准化示范基地”金字招牌，在国家工商总局注册了“赤眉”牌商标。

“赤眉油桃适应性强、成熟早；果肉细腻，糖度高；果质硬，货架期长，耐运输；色泽鲜艳，卖相好……”谈到赤眉油桃的优点，张喜证能罗列一大堆。2002年，内乡举办第一届“中国·赤眉油桃节”，以花为媒，交四方朋友，赤眉油桃走出深闺，声名鹊起。每当油桃成熟季，全国各地的客商蜂拥而至，在果农家门前排起了订购长队。

随着互联网时代的到来，原有的销售模式已经落伍。如何让赤眉油桃和其他林果产品在市场上长盛不衰，站稳脚跟？内乡审时度势，果断引进“互联网+”销售模式，实现了油桃销售从线下到线上的巨大转变。

无巧不成书。赤眉镇近30个油桃品种中，种植面积最广、品质最好的叫“曙光”，恰巧与内乡县长杨曙光同名。于是，在2016年内乡大力推广的“互联网+公益”电商众筹销售模式中，县长杨曙光为油桃代言，动员网民和社会力量认购贫困果农的油桃树，用行动给客商以诚信。

为拓宽贫困地区农产品销售渠道，带动贫困户增收，助力打赢脱贫攻坚战，2019年，牧原集团下属“聚爱优选”电商平台以每斤高于市场0.5元的价格收购赤眉油桃，吸引大量果农前来售卖。

“保守估算，果农种一亩油桃一年可收入4000元~6000元。”张喜证乐呵呵地说。可观的收入令果农们欣喜不已，如今，东北川村几乎家家户户盖新房、开小车，不仅东北川村，整个赤眉镇也因油桃致富。

近30年来，赤眉人凭着敢闯敢干的劲头、百折不挠的韧性，在当地政府的带领下，挺过重重困境，从无到有、从小到大、从大到强，油桃产业发展为赤眉镇农业主导产业。油桃与赤眉结缘，“中国油桃之乡”的美誉不胫而走，赤眉油桃的金字招牌愈叫愈响。（全媒体记者段平）