细细个就喜欢车 我记得应该是小学四五年级吧 ，就开始留意汽车杂志，咩车咩类型的车都有留意。（可能当时流行头文字D）甘近年来新能源车也出了不少 ，但系那些只能说是小时候玩的四驱车而已，简单说：车体 ，电池，马达。没了。甘传统汽车不用说有发动机 ，斋它都成千上万粒零件。难道这不是艺术吗 复杂的工程结构，零件高效的进行传动，包含了各种工程力学，热力学。其他忘了 还给老师了。 那么说到最喜欢就是这一代的bmw m5…， 还有honda 的 type R 。其他都有很喜欢的，现在怀旧想弄一台手波的。手波车越来越少了。那么追逐梦想还是回归现实的好 https://t.cn/RTv4Kyo

英国著名汽车杂志Autocar最近做了一组测试，主要是想看看在冬季低温的情况下，电动车的续航里程到底能降低多少。
因为条件所限，Autocar并没有对所有参与测试的车型都进行冬夏续航里程的实测。所以，测试结果就分为了两个部分。第一部分是Autocar完成冬夏两个季节实测的车型，结果如下：
1，保时捷Taycan 4S Performance Battery Plus
电池容量：83.7kWh
夏季续航里程：450公里
冬季续航里程：358公里
缩水：20.1%
2，福特野马Mach-E长续航版后驱
电池容量：88kwh
夏季续航里程：483公里
冬季续航里程：395公里
缩水：18%
3，斯柯达Enyaq iV 60
电池容量：58kwh
夏季续航里程：331公里
冬季续航里程：278公里
缩水：15.7%
4，菲亚特500 42kWh Icon
电池容量：37.3kwh
夏季续航里程：224公里
冬季续航里程：189公里
缩水：15.2%
第二部分是由Autocar完成了冬季续航里程的测试，但却并未在夏季进行个该项测试，因此便将冬季实测成绩和WLTP标准下的官方成绩进行一个比较。此外，Autocar一直在强调安装热泵系统的车型，能够更加节能。实测数据显示，相比WLTP标准下的官方续航里程，如果装有热泵，冬季续航里程缩水程度大约在25%左右。如果没有热泵，缩水程度会一下增加到34%。具体数据如下：
1，菲亚特500 42kWh Icon
可用电池容量：37.3kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：317公里
冬季续航里程：189公里
缩水：40%
2，福特野马Mach-E长续航版后驱
可用电池容量：88kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：606公里
冬季续航里程：395公里
缩水：34.6%
3，起亚EV6 GT-Line后驱
可用电池容量：72.5kwh
是否采用热泵：是
WLTP续航里程：525公里
冬季续航里程：365公里
缩水：30.4%
4，特斯拉Model Y长续航版
可用电池容量：75kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：530公里
冬季续航里程：395公里
缩水：25.2%
5，保时捷Taycan 4S Performance Battery Plus
可用电池容量：83.7kwh
是否采用热泵：是
WLTP续航里程：459公里
冬季续航里程：358公里
缩水：21.8%

不知道各位车主对这个数据是否有什么异议？欢迎对号入座，欢迎讨论[doge]#堃·轮·秀##汽车新星共创季##汽车[超话]##新能源汽车##新星聊汽车##新星v计划#

#上汽头条##汽泡世界观#【实现海外销量与口碑的双赢】

智能电动汽车市场的迅速发展，给了我们与世界品牌同台竞技的机会。2021年，上汽集团在海外销量的产品渗透率、市场占有率节节攀升，不仅连续六年稳居中国车企海外销量第一，更征服了许多专业媒体和机构，收获一个个重磅奖项，成为打响中国汽车品牌的主力军。

比如，上汽大通MAXUS斩获英国Green Fleet大奖中的“最佳轻型商用车制造商”奖项。“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌更是成为“中国智造”的一面旗帜， 在海外已经收获了多个重量级奖项， 比如2021年12月，瑞典专业汽车杂志Teknikens Varlds评选出年度十佳车型，MG ZS EV一举超越特斯拉Model Y，夺得了榜单第一。在澳洲市场，插电混动SUV车型MG eHS也荣登2021澳洲最畅销的新车车型榜。

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