公开小资金变成大资金的诀窍。
做短线，就是“借势”，“顺势者昌、逆势者亡”，打顺势涨停板。
主升浪中，多头发散，空中加油蓄势以待，那么就是你关注的好时机，那么就要死死盯住他了。借势打板。凡是喜欢抄底、喜欢跟趋势对抗的人，没几个做得好的。
一年十倍，就是要专攻顺势板。趋势启动，风口上，猪都能飞起来。
专注才能专一，专一才能专业，专业才能专家。
简单，重复，做到极致，机械的执行，一招鲜吃遍天。
投机像山岳一样古老，华尔街有句话叫做“金钱永不眠”只有资金关注的股票，才能快速赚到钱。金钱不关注的股票，死气沉沉，跟睡不醒一样，无论你有多久的耐心，都会被耗尽。
时间也是金钱，普通大众最不珍惜的就是时间。认为他有大把时间浪费。
大众，都不喜欢追涨，喜欢抄底，抄底就是人性贪婪的表现，想买在最低。
交易做的好的人都是顺势，借势，把筹码放在，势头起来的风口上，让趋势在带着再飞一会儿。上涨一定是有惯性的，同理：下跌也是有惯性，抄底没有好下场的。
一旦转势，即使抽身离开就是了。
想要多了解，顺势板，加关注，点赞，下次继续讲解。

【山东村民上海卖煎饼月入10万 住别墅开豪车(图)】上海年轻人不要再给外国人打工了，表面光鲜。去山东学做煎饼吧（开个玩笑）。当代年轻人不要小看手艺，一招鲜，吃遍天。如果自己不是读书的料、不是做生意的料，老夫劝你学门手艺，搞不好是你打工收入的5—10倍。 怎么知道自己是读书的料，还是打工的料，还是做生意的料，批个八字看个手相面相即知。给自己早早定好目标，不懈奋斗，你就早一步比别人成功！

【败走中国，这些合资车做错了什么？】卖了这辆讴歌RDX，这家4S店的库存就只剩一辆展车了。

库存少不是因为卖得好，恰恰是卖不动。这家广汽讴歌4S店位于北京西四环外，开了五年，“老板赔不起了，不会再进新车了，展厅要撤了”。店内销售人员告诉《财经》记者，仅剩的这辆现车准备便宜4万元出售。

讴歌在美国豪车市场的销量仅次于BBA（奔驰、宝马、奥迪）和雷克萨斯，但在中国遇冷了。讴歌在中国市场的年销量从未突破2万辆，2021年更是不到7000辆。

据《财经》记者不完全统计，2018年至2022年，已经有多家合资车企和品牌淡出中国市场，包括长安铃木、东风雷诺、华晨雷诺金杯等。

这些合资品牌各有各的问题，但没有针对中国市场作出及时调整是它们共同的败笔。

过去几年，这种现象发生在二线品牌身上。“一招鲜吃遍天”，靠一款车型销往全球的策略逐渐失灵。罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟认为：在传统燃油车时代，伴随中国品牌的强势崛起，这些品牌缺乏资源，就算想改革也是捉襟见肘。

从市场体量和成长性来看，中国汽车市场就是全球最好的单一市场。在安永大中华区先进制造与移动出行行业主管合伙人叶亮看来，难以想象它们会主动放弃中国市场。除却卖车，中国市场还是全球车企探索转型的重要试验田。#洞见计划# https://t.cn/A66Wwxy8