十万毛爷爷往里一扔
咱终于跻身电商天花板天猫了[awsl]
现在“坐拥”五家小破店
招了两个运营两个客服都上岗了
算是步入正轨了
今天忙的从睁眼到现在只吃了几块牛肉干
拿手机小手指磨的几乎要起水泡了[泪]
孩子一天都没管 扔给姥姥了
鱼和熊掌不可兼得 周全的妈妈和挣钱的妈妈好难兼顾[裂开]
#月亮妈的碎碎念#
咱终于跻身电商天花板天猫了[awsl]
现在“坐拥”五家小破店
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算是步入正轨了
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孩子一天都没管 扔给姥姥了
鱼和熊掌不可兼得 周全的妈妈和挣钱的妈妈好难兼顾[裂开]
#月亮妈的碎碎念#
【砥砺大道踏歌行——黔南交通运输事业发展成就回眸】
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
昨天miumiu和奥利奥不是一回家就睡觉了嘛。
看着这两个小东西，心里还是很感慨刚把miumiu接回来的那一年。
（奥利奥是来我家过年的同事家猫咪，不是我自己养的哈！）
那是2018年的年末，也是单身的时候，每天上班下班，折腾一会儿副业，看着酱酱妈晒崽（一只可爱的英短），我俩也经常组队去简诺猫咖撸猫，于是催生了想养一只猫的想法。
但是家里肯定是不同意的，我爸洁癖，我妈过敏性鼻炎，我啥事儿没有，也没有话语权（呜呜）
有一天同事小夏给我发了个照片，说，这只猫在找领养，主人要搬家没法继续养了，你要不去看看？
我一看，哎我天哪，这忧郁的小眼神，这软乎乎的小毛毛，那周五，我就跟喵喵还有老傅一起去了猫主人的家里。
miumiu当时的名字叫老虎.....它主人确实不太会起名字，一个好好的小姑娘，怎么给人起这么个名儿.....
因为主人白天要上班，屋里还有室友，不能把人家的东西搞乱，所以miumiu当时关在笼子里。
把笼子打开，抱了一下，哇，这小家伙好轻啊，明明1岁了，但还是很小只，当时才4斤左右（酱酱1岁都要9斤了）
很有眼缘，真的，我觉得这就是我的猫！于是我们四个直接把笼子拆了，猫咪用品带上，猫抱上，打了个车从城西回到了我城东的家，车费150（微笑.jpg）
我在路上算着时间，因为必须在我爸妈到家前，把小猫安顿好，然后我去接受我爸妈的文化洗礼。
我们仨吭哧吭哧在1小时内，完成了作案现场的布置，小猫很悠闲，到家就开始熟悉环境了，让它散了会儿步，我把它放到笼子里，等待暴风雨的到来。
中间的心酸就不多说了，也确实是只要把猫带回家，其它让它自己搞定就行，当然我还是跟爹妈抗争了很久，最后是家里的皮沙发和床以及我妈在家直接呼吸道过敏不得不带着口罩为我们这一次的行动付出了代价....
miumiu是个很聪明的小猫，它知道它的存在，对大人来说，是不被接受的，所以它在我爸凶它，教育它不要上桌子（桌上有菜）的时候，乖乖叫了一声，坐在我爸旁边，陪他吃饭。
好家伙，这招直接斩获了我爸的直男心，后来每天起床第一件事是到我房间把猫抱出来玩玩。
miumiu很依赖我，它知道我把它带回家，是真的喜欢它，每天陪它玩，给它刷牙擦脸擦脚，剪指甲洗澡澡，喂好吃的零食，买我能买得起的最好的猫粮。
因为工作，我后来出去租房子了，这个小家伙陪我搬了4次家，跨越了2个城市。它的适应性一直很好，很好客，来家里的哥哥姐姐它都很热情，会去打招呼。
中间生过1次病，得猫藓了，我这个新手猫妈尝遍了酸甜苦辣，但一直没有放弃它，给它用最好的药，去最好的医院。
miumiu现在很健康，每天都活泼，跟家里另外两只猫打架，不服输。
你们能想象吗，明明打不过，明明每天被打，明明被打得嗷嗷叫，但是就是不服输，该打的时候绝不怂。
其实是挺烦的，哈哈，毕竟猫打架满屋子的猫毛像雪花飘落，还有不可爱的嘶吼声。
家里另一个主人忍无可忍都嫌弃它：“这猫性格有问题，其它猫都不这样，它叫的好难听。“
但这不影响我对miumiu的喜欢，它性格跟我很像，很倔，哈哈。
它也受了不少委屈，以前我一个人养它的时候，它每天仰天睡，翻肚皮耍赖皮。现在是三孩家庭了，它不咋睡得安稳，埋头睡，睡在我头上。可能这样对它来说有安全感。
这么一看，这个小家伙在我身边2年整了。我的生活跌宕起伏，遇见了很多新鲜有趣的人，它跟我一起，经历过清晨的鸟鸣，午后的闲憩，黄昏的晚风，和午夜亮起的失眠灯。
它离不开我，因为不一定有我这么温柔的主人，耐心包容它的所有。
我更离不开它，因为身边人来人往，它是我唯一能拥在怀里的准确答案。
新的一年，我的小猫一定要健健康康的，努力工作，让我的猫过上想要的生活！哈哈哈哈哈！
看着这两个小东西，心里还是很感慨刚把miumiu接回来的那一年。
（奥利奥是来我家过年的同事家猫咪，不是我自己养的哈！）
那是2018年的年末，也是单身的时候，每天上班下班，折腾一会儿副业，看着酱酱妈晒崽（一只可爱的英短），我俩也经常组队去简诺猫咖撸猫，于是催生了想养一只猫的想法。
但是家里肯定是不同意的，我爸洁癖，我妈过敏性鼻炎，我啥事儿没有，也没有话语权（呜呜）
有一天同事小夏给我发了个照片，说，这只猫在找领养，主人要搬家没法继续养了，你要不去看看？
我一看，哎我天哪，这忧郁的小眼神，这软乎乎的小毛毛，那周五，我就跟喵喵还有老傅一起去了猫主人的家里。
miumiu当时的名字叫老虎.....它主人确实不太会起名字，一个好好的小姑娘，怎么给人起这么个名儿.....
因为主人白天要上班，屋里还有室友，不能把人家的东西搞乱，所以miumiu当时关在笼子里。
把笼子打开，抱了一下，哇，这小家伙好轻啊，明明1岁了，但还是很小只，当时才4斤左右（酱酱1岁都要9斤了）
很有眼缘，真的，我觉得这就是我的猫！于是我们四个直接把笼子拆了，猫咪用品带上，猫抱上，打了个车从城西回到了我城东的家，车费150（微笑.jpg）
我在路上算着时间，因为必须在我爸妈到家前，把小猫安顿好，然后我去接受我爸妈的文化洗礼。
我们仨吭哧吭哧在1小时内，完成了作案现场的布置，小猫很悠闲，到家就开始熟悉环境了，让它散了会儿步，我把它放到笼子里，等待暴风雨的到来。
中间的心酸就不多说了，也确实是只要把猫带回家，其它让它自己搞定就行，当然我还是跟爹妈抗争了很久，最后是家里的皮沙发和床以及我妈在家直接呼吸道过敏不得不带着口罩为我们这一次的行动付出了代价....
miumiu是个很聪明的小猫，它知道它的存在，对大人来说，是不被接受的，所以它在我爸凶它，教育它不要上桌子（桌上有菜）的时候，乖乖叫了一声，坐在我爸旁边，陪他吃饭。
好家伙，这招直接斩获了我爸的直男心，后来每天起床第一件事是到我房间把猫抱出来玩玩。
miumiu很依赖我，它知道我把它带回家，是真的喜欢它，每天陪它玩，给它刷牙擦脸擦脚，剪指甲洗澡澡，喂好吃的零食，买我能买得起的最好的猫粮。
因为工作，我后来出去租房子了，这个小家伙陪我搬了4次家，跨越了2个城市。它的适应性一直很好，很好客，来家里的哥哥姐姐它都很热情，会去打招呼。
中间生过1次病，得猫藓了，我这个新手猫妈尝遍了酸甜苦辣，但一直没有放弃它，给它用最好的药，去最好的医院。
miumiu现在很健康，每天都活泼，跟家里另外两只猫打架，不服输。
你们能想象吗，明明打不过，明明每天被打，明明被打得嗷嗷叫，但是就是不服输，该打的时候绝不怂。
其实是挺烦的，哈哈，毕竟猫打架满屋子的猫毛像雪花飘落，还有不可爱的嘶吼声。
家里另一个主人忍无可忍都嫌弃它：“这猫性格有问题，其它猫都不这样，它叫的好难听。“
但这不影响我对miumiu的喜欢，它性格跟我很像，很倔，哈哈。
它也受了不少委屈，以前我一个人养它的时候，它每天仰天睡，翻肚皮耍赖皮。现在是三孩家庭了，它不咋睡得安稳，埋头睡，睡在我头上。可能这样对它来说有安全感。
这么一看，这个小家伙在我身边2年整了。我的生活跌宕起伏，遇见了很多新鲜有趣的人，它跟我一起，经历过清晨的鸟鸣，午后的闲憩，黄昏的晚风，和午夜亮起的失眠灯。
它离不开我，因为不一定有我这么温柔的主人，耐心包容它的所有。
我更离不开它，因为身边人来人往，它是我唯一能拥在怀里的准确答案。
新的一年，我的小猫一定要健健康康的，努力工作，让我的猫过上想要的生活！哈哈哈哈哈！
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