【清明假期，关于出行的这些事你必须知道】又是一年清明到，三天假期高速公路免费通行，很多人已经开始筹划三天假期如何利用了，有的想要出门踏青放松、有的想回老家上坟祭扫、有的宅在家······
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
【建筑节能相关行业“热度不均” 规模化应用仍需时日】
日前，国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》（简称《发展规划》），对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时，相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（简称《通用规范》）将于4月1日开始正式实施，该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响，建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨，记者注意到，以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来，节能环保愈发成为各行业发展的重要方向，那么在建筑领域，相关行业当前发展状况如何？
日前，证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况，与二级市场的火热程度相比，行业经营并未遇到较大的爆发增量，相关产品的产销较为平稳，“政策确实为行业提供了非常好的发展前景，但在目前的时间节点上，不会突然间有较大的变动体现在业绩上，市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是，在产业链上的一些细分行业，由于节能环保的需求升级，确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解，建筑领域是玻璃行业首要的应用领域，在建筑节能环保方面，近年来Low-E玻璃（低辐射节能玻璃）产品应用广泛，其主要用途以商用建筑和民用建筑为主，特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出，“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高，预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率，中长期看，新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过，位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示，暂时来看，Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵，产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的，但是产品起量的话，我估计还得等一等，没那么快。”
该负责人认为，尽管《通用规范》将在4月1日强制执行，但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先，虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃，但新建建筑物本身在设计的时候，他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了，所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次，此前虽然没有强制执行，但是很多大公司也会使用节能玻璃，因为用普通玻璃，建筑的‘高大上’就体现不出来。所以，现在是平稳地过渡，还是按照订单式生产。”
此外，他提到，近年来，相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导，《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前，各地政府对这个事推动的力度比较大，并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃，所以不管是生产企业还是下游的施工企业，一直是按照这个要求去做的，只不过现在要强制执行了，不仅是高端建筑要用，普通建筑也要用，实际上业内的应用已经比较多了，未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面，当前Low-E玻璃价格保持稳定，有业内人士向记者指出，“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵，所以说它成本端比较高，它的下游主要针对商用建筑和民用建筑，而目前地产行业不景气销售不太好，所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后，随着政策逐渐传导，慢慢地会有一个放量的过程，未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面，BIPV（光伏建筑一体化）也是建筑节能的一个重要方向，其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解，目前光伏玻璃需求比较旺盛，同时生产厂商投放力度也比较大，价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本，谁的成本低就有市场优势，其次看技术，谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看，浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛，因为2020年之前国家投资了一波房地产项目，这些项目两年才竣工，2020年上半年爆发疫情竣工期延后，所以，2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下，建筑装饰企业首当其冲，日前，记者也向相关公司了解业内情况，相关企业负责人表示，由于建筑行业产业链比较长，政策要求在产业链上的传导需要推进时间，目前来看，业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的，但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看，体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略，再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点，就是不管是光伏幕墙也好，还是顶层光伏发电也好，造价成本相对较高，所以结合下游客户的建筑成本考量，他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称，“现在出台政策了，我们也会在这个方向上去更多地承接订单，甲方的规划也发生了一定的变化，需要他不光单纯考虑成本，还要考虑到节能以及政策要求，这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过，他也指出，尽管政策上对相应的技术规范做出了规定，但规模化应用仍需要些时日。
“其实，行业内朝这个方向是已经很长时间了，超低能耗建筑这个概念很早就有，其它的同行业公司已经在布局和探索了，但还没有实现规模化的应用，问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍，“类似于新能源汽车，行业也是布局多年，但直到市场需求爆发后，整个产业链有了正向的引导，所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长，行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看，政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平，推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设，然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用，这些传导到施工企业，我们的建造方式就要发生变化，包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构，最终再到供应链上的材料供应商，他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入，包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言，建筑行业产业链长，政策的传导需要一层层渗透，“首先在需求端，下游要适当提高成本，让节能建筑的需求提起来，同时，供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来，为整个建筑节能大的板块行业去做服务，那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上，已经有不少甲方在招标文件的过程中，已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示，随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心，建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》，“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务，包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时，规划还提出，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期，对于既有建筑的改造，一方面难度较大，另一方面需要投资金额较高，一时间大规模推进或存在难度，目前来看，需求更多的是新建建筑。同时，各个地区对文件的解读不一致，也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过，该业内人士也表示，整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来，建筑节能环保是相关行业发展的大方向，政策引导也是渐进式的进行，不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到，在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面，国外发达国家起步较早，反观目前国内相关市场，诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前，不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例，建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一，海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%，而目前我国的该项比例仅为5%，随着节能环保意识提高，该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露，目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右，处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小，功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段，在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度，争取早日投产达效，扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察，随着建筑节能在相关产业链上的传导，未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前，随着这一系列的行业政策相继出台，怎么在政策利好下，充分发挥自身优势，去勇于承接这方面的订单，这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示，“对建筑节能的发展，业内在非常积极地去践行，因为低碳是行业的大方向和趋势，有了政策的指引，为行业和社会带来新的理念和升级，这个行业的前景是非常广阔的。”
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
日前，国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》（简称《发展规划》），对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时，相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（简称《通用规范》）将于4月1日开始正式实施，该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响，建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨，记者注意到，以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来，节能环保愈发成为各行业发展的重要方向，那么在建筑领域，相关行业当前发展状况如何？
日前，证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况，与二级市场的火热程度相比，行业经营并未遇到较大的爆发增量，相关产品的产销较为平稳，“政策确实为行业提供了非常好的发展前景，但在目前的时间节点上，不会突然间有较大的变动体现在业绩上，市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是，在产业链上的一些细分行业，由于节能环保的需求升级，确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解，建筑领域是玻璃行业首要的应用领域，在建筑节能环保方面，近年来Low-E玻璃（低辐射节能玻璃）产品应用广泛，其主要用途以商用建筑和民用建筑为主，特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出，“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高，预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率，中长期看，新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过，位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示，暂时来看，Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵，产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的，但是产品起量的话，我估计还得等一等，没那么快。”
该负责人认为，尽管《通用规范》将在4月1日强制执行，但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先，虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃，但新建建筑物本身在设计的时候，他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了，所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次，此前虽然没有强制执行，但是很多大公司也会使用节能玻璃，因为用普通玻璃，建筑的‘高大上’就体现不出来。所以，现在是平稳地过渡，还是按照订单式生产。”
此外，他提到，近年来，相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导，《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前，各地政府对这个事推动的力度比较大，并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃，所以不管是生产企业还是下游的施工企业，一直是按照这个要求去做的，只不过现在要强制执行了，不仅是高端建筑要用，普通建筑也要用，实际上业内的应用已经比较多了，未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面，当前Low-E玻璃价格保持稳定，有业内人士向记者指出，“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵，所以说它成本端比较高，它的下游主要针对商用建筑和民用建筑，而目前地产行业不景气销售不太好，所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后，随着政策逐渐传导，慢慢地会有一个放量的过程，未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面，BIPV（光伏建筑一体化）也是建筑节能的一个重要方向，其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解，目前光伏玻璃需求比较旺盛，同时生产厂商投放力度也比较大，价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本，谁的成本低就有市场优势，其次看技术，谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看，浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛，因为2020年之前国家投资了一波房地产项目，这些项目两年才竣工，2020年上半年爆发疫情竣工期延后，所以，2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下，建筑装饰企业首当其冲，日前，记者也向相关公司了解业内情况，相关企业负责人表示，由于建筑行业产业链比较长，政策要求在产业链上的传导需要推进时间，目前来看，业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的，但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看，体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略，再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点，就是不管是光伏幕墙也好，还是顶层光伏发电也好，造价成本相对较高，所以结合下游客户的建筑成本考量，他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称，“现在出台政策了，我们也会在这个方向上去更多地承接订单，甲方的规划也发生了一定的变化，需要他不光单纯考虑成本，还要考虑到节能以及政策要求，这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过，他也指出，尽管政策上对相应的技术规范做出了规定，但规模化应用仍需要些时日。
“其实，行业内朝这个方向是已经很长时间了，超低能耗建筑这个概念很早就有，其它的同行业公司已经在布局和探索了，但还没有实现规模化的应用，问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍，“类似于新能源汽车，行业也是布局多年，但直到市场需求爆发后，整个产业链有了正向的引导，所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长，行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看，政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平，推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设，然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用，这些传导到施工企业，我们的建造方式就要发生变化，包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构，最终再到供应链上的材料供应商，他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入，包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言，建筑行业产业链长，政策的传导需要一层层渗透，“首先在需求端，下游要适当提高成本，让节能建筑的需求提起来，同时，供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来，为整个建筑节能大的板块行业去做服务，那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上，已经有不少甲方在招标文件的过程中，已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示，随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心，建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》，“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务，包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时，规划还提出，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期，对于既有建筑的改造，一方面难度较大，另一方面需要投资金额较高，一时间大规模推进或存在难度，目前来看，需求更多的是新建建筑。同时，各个地区对文件的解读不一致，也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过，该业内人士也表示，整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来，建筑节能环保是相关行业发展的大方向，政策引导也是渐进式的进行，不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到，在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面，国外发达国家起步较早，反观目前国内相关市场，诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前，不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例，建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一，海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%，而目前我国的该项比例仅为5%，随着节能环保意识提高，该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露，目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右，处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小，功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段，在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度，争取早日投产达效，扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察，随着建筑节能在相关产业链上的传导，未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前，随着这一系列的行业政策相继出台，怎么在政策利好下，充分发挥自身优势，去勇于承接这方面的订单，这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示，“对建筑节能的发展，业内在非常积极地去践行，因为低碳是行业的大方向和趋势，有了政策的指引，为行业和社会带来新的理念和升级，这个行业的前景是非常广阔的。”
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
这市场有多卷，软件板块1月17号拉个大阳，其实这个板块位置不高，而且也调整了很久了，结果现在继续往死了砸。
其实现在市场这么卷，和什么美国加息，俄乌关系并不大，主要还是我们的二级市场生态环境太恶劣了，二级长期被一级吸血，尤其是在注册制后变成了只吃不拉的怪兽了。
二级市场上混的，不管是基金经理还是散户，都是难兄难弟，大家就这么一直卷着吧[二哈]。要怪只能怪投错胎，嫁错郎，择错行。[允悲]
其实现在市场这么卷，和什么美国加息，俄乌关系并不大，主要还是我们的二级市场生态环境太恶劣了，二级长期被一级吸血，尤其是在注册制后变成了只吃不拉的怪兽了。
二级市场上混的，不管是基金经理还是散户，都是难兄难弟，大家就这么一直卷着吧[二哈]。要怪只能怪投错胎，嫁错郎，择错行。[允悲]
✋热门推荐